CN216264168U - 一种自行车前三角手动焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车前三角手动焊接夹具，包括定位板和前三角架，所述前三角架包括第一中管、折叠盒、第二中管、补强盒和小通管，所述定位板的上表面设置有第一限位块、第一销钉、第二限位块、第一夹钳、第三限位块和第二销钉，所述定位板的上表面设置有第四限位块，所述定位板的上表面设置有第五限位块、第二夹钳和滑台夹钳，所述定位板的上表面设置有第三夹钳。本实用新型中，很大程度上保证了自行车架的焊后稳定性，充分利用空间，工人只需要把车架散件放置在定位装置上即可，可以大大提高生产效率。

Description

一种自行车前三角手动焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接作业辅助装置技术领域，尤其涉及一种自行车前三角手动焊接夹具。

背景技术

近年来，随着科技的飞速发展，机动车的数量正以惊人的速度增加。然而机动车数量的飞速增加，加重了城市交通的拥堵情况，此时自行车便成为人们出行时常用的代步工具，因骑行轻便、灵活、省力而受到人们的欢迎。进而自行车的安全性就越来越受到人们的重视。自行车三角架是整辆自行车的核心骨架，自行车前三角是三角架结构的其中之一，自行车的前三角也至关重要。自行车三角架的强度和刚度，是决定自行车性能好坏的主要因素。自行车优劣的重要指标之一，即自行车的载重量，而自行车的载重大小又取决于三角架，因此，三角架的最大承载量必须满足三角架的力学强度和刚度要求。与此同时，为保证整车的性能和外观美观，焊缝的成型技术以及外观也极为重要。焊接是自行车三角架制作的一个重要工序。以往工人在焊接时往往依据经验和熟练程度进行手动焊接，夹具定位精度低，经常容易出现不合格的产品。自动化焊接的夹具精度高，能精确定位工件位置，保证工件焊接的精度，能够很好地解决这一问题。因此设计一种自行车前三角手动焊接夹具，解决夹具装夹精度以实现自动化焊接问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车前三角手动焊接夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种自行车前三角手动焊接夹具，包括定位板和前三角架，所述前三角架包括第一中管、折叠盒、第二中管、补强盒和小通管；

所述定位板的上表面设置有第一限位块、第一销钉、第二限位块、第一夹钳、第三限位块和第二销钉；

所述定位板的上表面设置有第四限位块；

所述定位板的上表面设置有第五限位块、第二夹钳和滑台夹钳；

所述定位板的上表面设置有第三夹钳。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位板的上表面开设有若干定位孔。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，该一种自行车前三角手动焊接夹具，很大程度上保证了自行车架的焊后稳定性，充分利用空间，工人只需要把车架散件放置在定位装置上即可，可以大大提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自行车前三角手动焊接夹具的第一种视角的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种自行车前三角手动焊接夹具的第二种视角的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种自行车前三角手动焊接夹具的图2中A处的结构放大示意图；

图4为本实用新型提出的一种自行车前三角手动焊接夹具的第三种视角的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种自行车前三角手动焊接夹具的图4中B处的结构放大示意图。

图例说明：

1、第一中管；2、折叠盒；3、第二中管；4、补强盒；5、小通管；6、第一限位块；7、第一销钉；8、第二限位块；9、第一夹钳；10、第三限位块；11、第二销钉；12、第四限位块；13、第五限位块；14、第二夹钳；15、滑台夹钳；16、第三夹钳；17、定位板；18、前三角架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种自行车前三角手动焊接夹具，包括定位板17和前三角架18，前三角架18包括第一中管1、折叠盒2、第二中管3、补强盒4和小通管5。

定位板17的上表面设置有第一限位块6、第一销钉7、第二限位块8、第一夹钳9、第三限位块10和第二销钉11，对第一中管1和小通管5的三个自由度进行限位，采用头管孔定位，第一销钉7定位小通管5，第一限位块6、第二限位块8和第三限位块10用于定位第一中管1的管身，第二销钉11辅助定位，手动第一夹钳9进行压紧，完成第一中管1和小通管5的定位。

定位板17的上表面设置有第四限位块12，对折叠盒2的三个自由度进行定位，折叠盒2卡进第一中管1，限制左右自由度，两个第四限位块12限制折叠盒2上下和前后两个自由度，完成折叠盒2的定位。

定位板17的上表面设置有第五限位块13、第二夹钳14和滑台夹钳15，第五限位块13限制第二中管3管身的前后自由度，第二夹钳14压紧第二中管3的管身，限制上下自由度，滑台夹钳15压紧第二中管3，限制左右自由度，完成第二中管3的定位。

定位板17的上表面设置有第三夹钳16，补强盒4卡在第二中管3与下管焊缝处，用第三夹钳16进行压紧定位，完成补强盒4的定位。

定位板17的上表面开设有若干定位孔，用于定位板17的定位。

工作原理：该一种自行车前三角手动焊接夹具，使用时，先将定位板17进行定位；其一，对第一中管1和小通管5的三个自由度进行限位，采用头管孔定位，第一销钉7定位小通管5，第一限位块6、第二限位块8和第三限位块10用于定位第一中管1的管身，第二销钉11辅助定位，手动第一夹钳9进行压紧，完成第一中管1和小通管5的定位；其二，对折叠盒2的三个自由度进行定位，折叠盒2卡进第一中管1，限制左右自由度，两个第四限位块12限制折叠盒2上下和前后两个自由度，完成折叠盒2的定位；其三，对第二中管3的三个自由度进行定位，第五限位块13限制第二中管3管身的前后自由度，第二夹钳14压紧第二中管3的管身，限制上下自由度，滑台夹钳15压紧第二中管3，限制左右自由度，完成第二中管3的定位；其四，对补强盒4进行定位，补强盒4卡在第二中管3与下管焊缝处，用第三夹钳16进行压紧定位，完成补强盒4的定位。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种自行车前三角手动焊接夹具，包括定位板(17)和前三角架(18)，其特征在于：所述前三角架(18)包括第一中管(1)、折叠盒(2)、第二中管(3)、补强盒(4)和小通管(5)；

所述定位板(17)的上表面设置有第一限位块(6)、第一销钉(7)、第二限位块(8)、第一夹钳(9)、第三限位块(10)和第二销钉(11)；

所述定位板(17)的上表面设置有第四限位块(12)；

所述定位板(17)的上表面设置有第五限位块(13)、第二夹钳(14)和滑台夹钳(15)；

所述定位板(17)的上表面设置有第三夹钳(16)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车前三角手动焊接夹具，其特征在于：所述定位板(17)的上表面开设有若干定位孔。

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