CN111360471A - 一种能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台，包括上定位块、下定位块、第一连杆、第二连杆、压杆、锁止块、手柄以及基座，下定位块及基座焊接在工装台上，上定位块与压杆为一体，压杆上部的第一连杆互相以一个转动副相连接，第二连杆与手柄互相以转动副连接，所述压杆中部设有自锁销，手柄中部设有凹槽，第一连杆与第二连杆两者亦以一转动副相连接，锁止块与第二连杆利用两根铆钉相互连接，压杆与基座为转动副连接，手柄与基座为转动副连接。本发明能满足方管夹紧的要求，方管定位可靠，整体装配精度要求较低，能够满足锁死要求，避免工装运输过程中或者振动造成的方管定位松动进而造成定位误差加大的状况，可以运用于各种规格的方管固定锁死。

Description

一种能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台

技术领域：

本发明涉及一种能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台，其属于客车车身技术领域。

背景技术：

目前客车主流的车身结构设计为六大片骨架式车身，各大片主要由各种不同规格的方管焊接而成，而方管间的尺寸控制需要符合图纸的相关公差要求。正常情况下，客车企业在进行大规模订单生产时，一般自己制作各个六大片工装，以此达到提高生产效率，提升骨架成品精度的目的。但焊接作业时由于焊接产生的热量过大，金属件易产生变形，特别是一些长的杆件长度长，刚度低，故一般会对各工装上的方管利用夹具对其进行固定，目前方管夹具的设计方案多种多样，本发明即是一款新型的含自锁功能的方管夹具，一般客车企业可以自行制作，拥有足够的强度和刚度，装配简单，实用性强，运动的可靠性较高。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台，能够解决制造业中方管焊接工装中的方管夹紧定位问题，可以控制方管变形，提高骨架焊接尺寸的精度，提高车间生产效率，降低工人劳动力，减少工时成本。

本发明所采用的技术方案有：一种能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台，焊接于工装台上，包括上定位块、下定位块、第一连杆、第二连杆、压杆、锁止块、手柄以及基座，所述下定位块及基座焊接在工装台上，上定位块与压杆为一体，所述压杆上部的第一连杆互相以一个转动副相连接，第二连杆与手柄互相以转动副连接，所述压杆中部设有自锁销，手柄中部设有凹槽，所述第一连杆与第二连杆两者亦以一转动副相连接，所述锁止块与第二连杆利用两根铆钉相互连接，所述压杆与基座为转动副连接，手柄与基座为转动副连接。

进一步地，所述手柄中部的凹槽卡住压杆上的自锁销。

本发明具有如下有益效果：

(1)、本发明能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台能满足方管夹紧的要求，方管定位可靠，整体装配精度要求较低，能够满足锁死要求，避免工装运输过程中或者振动造成的方管定位松动进而造成定位误差加大的状况，可以运用于各种规格的方管固定锁死；

(2)、本发明巧妙地将标准的四连杆机构中的一杆一分为二(即第一连杆和第二连杆)，而自锁状态下取整个机构的其中三杆(即压杆、手柄、基座)连成一个三角形状态，而一杆分二所带来的缺陷则由锁止块来弥补，这样利用三角形的稳定特性来实现自锁，这种自锁特性要明显优于四连杆机构的死点自锁，自锁效果更加可靠。

附图说明：

图1为本发明能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台的结构图。

图2为本发明能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台的另一结构图。

图3为本发明能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台的侧视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

本发明能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台，焊接于工装台上，其包括上定位块1、下定位块2、第一连杆3、第二连杆4、压杆5、锁止块6、手柄7以及基座9，下定位块2及基座9焊接在工装台上，上定位块1与压杆5为一体，压杆5与其上部的第一连杆3通过销以转动副相连接，第二连杆4与手柄7通过销以转动副相连接，压杆5背面设有自锁销8，手柄7中部设有凹槽，第一连杆3与第二连杆4两者也为转动副互相连接，其中锁止块6通过两根铆钉固定在第二连杆4上，锁止块6与第一连杆3两者的位置关系为同一平面上；压杆5与基座9为转动副连接，手柄7与基座9为转动副连接。

工作时，方管放入上定位块1、下定位块2之间，此时逆时针转动手柄7，第二连杆4带动第一连杆3使得两连杆角度开始缩小，直至第二连杆4上的锁止块6抵住第一连杆3，此时第一连杆3和第二连杆4同时向下转动，直至压杆5抵紧方管上部，此时手柄7中部的凹槽卡住压杆5上的自锁销8，由于压杆5、手柄7、基座9互相呈现一个稳定的三角形机构，当方管抖动、或者压杆5受到抖动或者冲击时，压杆5是不会产生运动的，此时实现了方管的固定，方管被同时控制住了五个自由度，整套设备呈现锁死状态。

释放方管时，顺时针转动手柄7，手柄7中部的凹槽离开自锁销8(此时压杆5未产生运动)，第一连杆3、第二连杆4的角度开始变大，直至锁止块6的右侧抵至第一连杆3的末端，此时两连杆角度不再变化，而压杆5与手柄7同时顺时针转动，方管得到释放。

本发明能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台本质上为一双摇杆机构的变形机构，利用三角形稳定性实现锁死，相比其他夹具的锁死原理，此设备锁死可靠性高，自由度少，且本发明能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台所需材料较少，生产工艺性强，使用于各行制造业的方管固定需要。

本发明能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台能满足方管夹紧的要求，方管定位可靠，整体装配精度要求较低，能够满足锁死要求，避免工装运输过程中或者振动造成的方管定位松动进而造成定位误差加大的状况，可以运用于各种规格的方管固定锁死。

目前市面上的一般的方管夹具都采用“死点“自锁，即类似于经典的连杆机构的死点原理来进行自锁，这一自锁有一个前提，即夹具的张开和闭合需要一定的阻尼，而本夹具虽然本质上采用的也是连杆机构，但却不是利用连杆机构的“死点”特性来自锁，而是巧妙地将标准的四连杆机构中的一杆一分为二(即附图1中的连杆3和连杆4)，再取整个机构的其中三杆(即压杆、手柄、基座)连成一个三角形状态，而一杆分二所带来的缺陷则由锁止快6来弥补，这样利用三角形的稳定特性来实现自锁，这种自锁特性要明显优于四杆机构的死点自锁，自锁效果更加可靠。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台，焊接于工装台上，其特征在于：包括上定位块(1)、下定位块(2)、第一连杆(3)、第二连杆(4)、压杆(5)、锁止块(6)、手柄(7)以及基座(9)，所述下定位块(2)及基座(9)焊接在工装台上，上定位块(1)与压杆(5)为一体，所述压杆(5)上部的第一连杆(1)互相以一个转动副相连接，第二连杆(4)与手柄(7)互相以转动副连接，所述压杆(5)中部设有自锁销(8)，手柄(7)中部设有凹槽，所述第一连杆(3)与第二连杆(4)两者亦以一转动副相连接，所述锁止块(6)与第二连杆(4)利用两根铆钉相互连接，所述压杆(5)与基座(9)为转动副连接，手柄(7)与基座(9)为转动副连接。

2.如权利要求1所述的能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台，其特征在于：所述手柄(7)中部的凹槽卡住压杆(5)上的自锁销(8)。

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