CN202045471U - 一种焊接工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种焊接工装夹具，属于汽车制造领域，其包括支座、立板、第一摇臂、第二摇臂、定位部件和夹紧汽缸，所述夹紧汽缸包括缸体和与所述缸体连接的伸缩杆，其中：所述立板设置在所述支座上；所述第一摇臂和第二摇臂的中部铰接在所述立板的两侧，所述第一摇臂的下端连接在所述缸体上，所述第二摇臂的下端连接在所述伸缩杆上；所述定位部件分布在所述立板、第一摇臂和第二摇臂上。本实用新型提供的焊接工装夹具，其通过一个夹紧汽缸控制两个摇臂固定待焊接工件，从而降低了生产及采购的成本；同时，通过分布在立板和两个摇臂上的定位部件结合工作，定位待焊接工件，从而在满足定位要求的前提下，简化了结构、减少了占用空间。

Description

一种焊接工装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术，尤其涉及一种焊接工装夹具。 

背景技术

现在，中国的汽车制造业正在飞速地发展，逐渐成为我国的支柱产业之一。在汽车制造工艺中，车身生产是一个比较重要的环节，其关键工序是车身焊接。将各个车身部件焊接在一起，必须有夹具固定部件位置。因此夹具是非常重要的辅助工具，夹具的合理性不但影响加工位置的精确性、焊接质量，也影响到工作效率和生产成本。 

由于车身部件具有体积大，骨架结构复杂，焊接点多，焊接位置变化多样的特点，造成了可用于固定及定位的位置少，面积小。目前，在下车体后侧梁的焊接工作中，普遍采用如图1所示的夹具，其通过两个三轴汽缸29，分别从两侧夹紧固定定位待焊接工件30。该夹具结构复杂、体积庞大；同时由于三轴汽缸的价格昂贵，因此加工及采购成本高。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、占用空间小、加工及采购成本低的焊接工装夹具。 

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

一种焊接工装夹具，包括支座、立板、第一摇臂、第二摇臂、定位部件和夹紧汽缸，所述夹紧汽缸包括缸体和与所述缸体连接的伸缩杆，其中：所述立板设置在所述支座上；所述第一摇臂和第二摇臂的中部铰接在所述立板的两侧，所述第一摇臂的下端连接在所述缸体上，所述第二摇臂的下 端连接在所述伸缩杆上；所述定位部件分布在所述立板、第一摇臂和第二摇臂上。 

进一步地，所述定位部件包括第一定位销和第二定位销，其中：所述第一定位销设置在所述第一摇臂的上部内侧；所述第二定位销与所述第一定位销相对，设置在所述第二摇臂的上部内侧。 

进一步地，所述定位部件还包括第一压块和第二压块，其中：所述第一压块设置在所述第一摇臂的顶部；所述第二压块与所述第一压块相对，设置在所述第二摇臂的顶部。 

进一步地，所述定位部件还包括第一托块、第二托块、第三托块和第四托块，其中：所述第一托块设置在所述立板靠近所述第一摇臂的一侧，向上凸出；所述第二托块和第三托块设置在所述立板的顶部，所述第二托块向所述第一摇臂凸出，所述第三托块向水平方向凸出并与所述第二托块垂直；所述第四托块设置在所述立板靠近所述第二摇臂的一侧，向所述第二摇臂凸出。 

进一步地，所述定位部件还包括第一定位销支架、第二定位销支架，其中：所述第一定位销通过所述第一定位销支架连接在所述第一摇臂上；所述第二定位销通过所述第二定位销支架连接在所述第二摇臂上。 

进一步地，所述定位部件还包括第一转接块、第二转接块和第三转接块，其中：所述第二定位销支架通过所述第一转接块连接在所述第二摇臂上；所述第二托块和第三托块都通过所述第二转接块连接在所述立板上；所述第一托块通过所述第三转接块连接在所述立板上。 

进一步地，所述焊接工装夹具还包括限位机构，所述限位机构包括凸限位块和凹限位块，其中：所述凸限位块设置在所述立板的两侧；所述凹限位块与所述凸限位块位置相对，设置在所述第一摇臂和第二摇臂上。 

进一步地，所述立板与所述第一摇臂和第二摇臂之间的铰接结构具体为：所述第一摇臂和第二摇臂具有一体结构的连接板；所述立板上设置有铰接座，所述连接板和铰接座通过支点销和螺母铰接在一起；所述连接板和铰接座之间设置有止推垫片。 

进一步地，所述连接板上设置有旋转销限位板，所述旋转销定位板贴紧所述支点销。 

进一步地，所述第一摇臂和第二摇臂上设置有手柄。 

本实用新型提供的焊接工装夹具，其通过一个夹紧汽缸控制两个摇臂固定待焊接工件，从而降低了生产及采购的成本；同时，通过分布在立板和两个摇臂上的定位部件结合工作，定位待焊接工件，从而在满足定位要求的前提下，简化了结构、减少了占用空间。 

附图说明

图1是现有技术中的焊接工装夹具的原理示意图； 

图2是本实用新型的焊接工装夹具夹紧时的主视图； 

图3是本实用新型的焊接工装夹具打开时的主视图； 

图4是本实用新型的焊接工装夹具打开时的立体图； 

图5是本实用新型的焊接工装夹具的分解图；

图6是图2中A-A剖面的剖面图。 

附图标记说明 

1……支座；              2……立板； 

3……第一摇臂；          4……第二摇臂； 

5……缸体；              6……伸缩杆； 

7……第一定位销；        8……第二定位销； 

9……第一压块；          10……第二压块； 

11……第一托块；         12……第二托块； 

13……第三托块；         14……第四托块； 

15……第一定位销支架；   16……第二定位销支架； 

17……第一转接块；       18……第二转接块； 

19……第三转接块；      20……凸限位块； 

21……凹限位块；        22……连接板； 

23……铰接座；          24……支点销； 

25……螺母；            26……止推垫片； 

27……旋转销限位板；    28……手柄； 

29……三轴汽缸；        30……待加工工件。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步说明。在此所描述的实施例仅用来解释本实用新型，并不用来限定本实用新型。 

如图2、图3、图4和图5所示，本实用新型提供一种焊接工装夹具，包括支座1、立板2、第一摇臂3、第二摇臂4、定位部件和夹紧汽缸，夹紧汽缸包括缸体5和与缸体5连接的伸缩杆6，其中：立板2设置在支座1上；第一摇臂3和第二摇臂4的中部铰接在立板2的两侧，第一摇臂3的下端连接在缸体5上，第二摇臂4的下端连接在伸缩杆6上；定位部件分布在立板2、第一摇臂3和第二摇臂4上。 

本实用新型提供的焊接工装夹具，其通过一个夹紧汽缸控制两个摇臂固定待焊接工件，从而降低了生产及采购的成本；同时，通过分布在立板和两个摇臂上的定位部件结合工作，定位待焊接工件，从而在满足定位要求的前提下，简化了结构、减少了占用空间。 

为了能够准确定位，定位部件最好包括第一定位销7和第二定位销8，其中：第一定位销7最好设置在第一摇臂3的上部内侧；第二定位销8最好与第一定位销7相对，最好设置在第二摇臂4的上部内侧。 

接着，为了能够进一步地准确定位，结合上述第一定位销7和第二定位销8的作用，定位部件还最好包括第一压块9和第二压块10，其中：第一压块9最好设置在第一摇臂3的顶部；第二压块10最好与第一压块9 相对，最好设置在第二摇臂4的顶部。 

最后，为了能够更加准确地定位，除上述定位部件之外，定位部件最好还包括第一托块11、第二托块12、第三托块13和第四托块14，其中：第一托块11最好设置在立板2靠近第一摇臂3的一侧，最好向上凸出；第二托块12和第三托块13最好设置在立板2的顶部，其中，第二托块12最好向第一摇臂3凸出，第三托块13最好向水平方向凸出并与第二托块12垂直；第四托块14最好设置在立板2靠近第二摇臂4的一侧，最好向第二摇臂4凸出。 

如上所述，分布在立板2、第一摇臂3和第二摇臂4上的定位部件结合工作，不但满足定位要求，而且使得本实用新型的夹具整体所占用的空间小、结构简单。 

另外，为了使定位销能够紧固连接，定位部件还最好包括第一定位销支架15、第二定位销支架16，其中：第一定位销7最好通过第一定位销支架15连接在第一摇臂3上；第二定位销8最好通过第二定位销支架16连接在第二摇臂4上。 

接着，为了使部件之间可以紧固连接，定位部件还最好包括第一转接块17、第二转接块18和第三转接块19，其中：第二定位销支架16最好通过第一转接块17连接在第二摇臂3上；第二托块12和第三托块13都最好通过第二转接块18连接在立板2上；第一托块11最好通过第三转接块19连接在立板2上。 

除了上述的涉及定位部件的技术手段外，为了防止摇臂夹得过紧，焊接工装夹具还最好包括限位机构，限位机构可以包括凸限位块20和凹限位块21，其中：凸限位块20最好设置在立板2的两侧；凹限位块21与凸限位块20位置相对，最好分别设置在第一摇臂3和第二摇臂4上。 

另外，如图6所示，为了防止摇臂在打开或夹紧的过程中出现左右位移，立板2与第一摇臂3和第二摇臂4之间的铰接结构可以具体为：第一摇臂3和第二摇臂4具有一体结构的连接板22；立板2上设置铰接座23，连接板22和铰接座23通过支点销24和螺母25铰接在一起；连接板22 和铰接座23之间最好设置止推垫片26。 

进一步地，为了防止支点销在摇臂打开或夹紧的过程中跟随摇臂一起旋转，连接板22上最好设置旋转销限位板27，旋转销定位板27最好贴紧支点销24。 

最后，为了便于操作摇臂，第一摇臂3和第二摇臂4上可以设置手柄28。 

接下来，结合附图，分步骤说明本实用新型的焊接工装夹具的具体应用。 

本实用新型最好应用在汽车的下车体后侧梁的焊接工序。该工序需要将2块大体积的白车身焊接在一起，具体工序如下： 

(1)预定位：将2块工件放入本实用新型的焊接工装夹具中，即通过第一托块11、第二托块12、第三托块13和第四托块14的结合作用而暂时固定；此时第一摇臂3和第二摇臂4处于打开状态； 

(2)手动闭合：通过手柄28操作第一摇臂3和第二摇臂4，使第一定位销18和第二定位销19依次翻入工件上的精度孔，并通过第一压块9和第二压块10抵住工件，从而使本实用新型的焊接工装夹具完成了对工件的定位；此时第一摇臂3和第二摇臂4处于闭合状态； 

(3)汽缸夹紧：控制夹紧汽缸，使伸缩杆6伸长，从而使第一摇臂3和第二摇臂4夹紧；此时本实用新型的焊接工装夹具完成了对工件的固定； 

(4)焊接：对工件实施焊接工作； 

(5)完成焊接：焊接完成后，控制夹紧汽缸，使伸缩杆6缩回，然后从本实用新型的焊接工装夹具中取出工件；此时第一摇臂3和第二摇臂4处于打开状态。 

如上所述，利用本实用新型的焊接工装夹具完成焊接工作。本实用新型所提供的焊接工装夹具，其通过一个夹紧汽缸完成了现有技术中由两个三轴汽缸完成的工作，不仅满足定位要求，而且简化了结构、减小了设备的体积，并降低了生产及采购的成本。 

除上述情况之外，为了提高定位的精度，在定位部件之间的连接处，如在支点销支架与摇臂的连接处，在托块与转接块的连接处，在转接块与立板/摇臂的连接处均可以设置调节垫片。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；如果不脱离本实用新型的精神和范围，对本实用新型进行修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型权利要求的保护范围当中。 

Claims (10)

1.一种焊接工装夹具，其特征在于：包括支座、立板、第一摇臂、第二摇臂、定位部件和夹紧汽缸，所述夹紧汽缸包括缸体和与所述缸体连接的伸缩杆，其中：

所述立板设置在所述支座上；

所述第一摇臂和第二摇臂的中部铰接在所述立板的两侧，所述第一摇臂的下端连接在所述缸体上，所述第二摇臂的下端连接在所述伸缩杆上；

所述定位部件分布在所述立板、第一摇臂和第二摇臂上。

2.根据权利要求1所述的焊接工装夹具，其特征在于：所述定位部件包括第一定位销和第二定位销，其中：

所述第一定位销设置在所述第一摇臂的上部内侧；

所述第二定位销与所述第一定位销相对，设置在所述第二摇臂的上部内侧。

3.根据权利要求2所述的焊接工装夹具，其特征在于：所述定位部件还包括第一压块和第二压块，其中：

所述第一压块设置在所述第一摇臂的顶部；

所述第二压块与所述第一压块相对，设置在所述第二摇臂的顶部。

4.根据权利要求3所述的焊接工装夹具，其特征在于：所述定位部件还包括第一托块、第二托块、第三托块和第四托块，其中：

所述第一托块设置在所述立板靠近所述第一摇臂的一侧，向上凸出；

所述第二托块和第三托块设置在所述立板的顶部，所述第二托块向所述第一摇臂凸出，所述第三托块向水平方向凸出并与所述第二托块垂直；

所述第四托块设置在所述立板靠近所述第二摇臂的一侧，向所述第二摇臂凸出。

5.根据权利要求4所述的焊接工装夹具，其特征在于：所述定位部件 还包括第一定位销支架、第二定位销支架，其中：

所述第一定位销通过所述第一定位销支架连接在所述第一摇臂上；

所述第二定位销通过所述第二定位销支架连接在所述第二摇臂上。

6.根据权利要求4或5所述的焊接工装夹具，其特征在于：所述定位部件还包括第一转接块、第二转接块和第三转接块，其中：

所述第二定位销支架通过所述第一转接块连接在所述第二摇臂上；

所述第二托块和第三托块都通过所述第二转接块连接在所述立板上；

所述第一托块通过所述第三转接块连接在所述立板上。

7.根据权利要求1所述的焊接工装夹具，其特征在于：所述焊接工装夹具还包括限位机构，所述限位机构包括凸限位块和凹限位块，其中：

所述凸限位块设置在所述立板的两侧；

所述凹限位块与所述凸限位块位置相对，设置在所述第一摇臂和第二摇臂上。

8.根据权利要求1所述的焊接工装夹具，其特征在于：所述立板与所述第一摇臂和第二摇臂之间的铰接结构具体为：

所述第一摇臂和第二摇臂具有一体结构的连接板；

所述立板上设置有铰接座，所述连接板和铰接座通过支点销和螺母铰接在一起；

所述连接板和铰接座之间设置有止推垫片。

9.根据权利要求8所述的焊接工装夹具，其特征在于：所述连接板上设置有旋转销限位板，所述旋转销定位板贴紧所述支点销。

10.根据权利要求1述的焊接工装夹具，其特征在于：所述第一摇臂和第二摇臂上设置有手柄。 

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