CN201613939U - 一种纵梁加强板 - Google Patents

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Abstract

本实用新型的目的是提出一种定位方便、易于焊接的纵梁加强板。本实用新型的纵梁加强板的主体为一平板结构，主体的两端具有折边，关键在于所述主体的底部和顶部均具有折边，其中顶部折边设有定位孔。因为上述纵梁加强板在其顶部增加了折边，因此可以利用该折边的定位孔对其进行Y-Z面的定位，防止在焊接过程中纵梁加强板在Y-Z面扭曲，影响焊接，并保证了焊接效果及精度，防止工件变形，从而保证了车身精度。与传统的纵梁加强板相比，本实用新型的纵梁加强板焊接结构稳定、夹具定位简单、精度控制稳定、便于员工焊接操作，适合应用于各类汽车上。

Description

一种纵梁加强板
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及到汽车车身的纵梁。
背景技术
纵梁加强板可以加强纵梁在车身宽度方向的刚度，并有利于保证纵梁开口尺寸的精度。如图1所示，目前的纵梁加强板为一平板结构，平板的底部具有折边，形成“L”字形的截面，平板的两侧具有折边，纵梁加强板的底边和两侧折边与纵梁本体焊接固定，在纵梁本体与纵梁加强板焊接过程中，如图2所示，由于受到纵梁加强板结构及现有夹具的限制，夹具只能对其底边、侧边进行定位，即只能对X-Y方向进行定位，无法解决纵梁加强板在Y-Z面的焊接扭曲，不仅会使焊接难以实现，还会影响纵梁开口尺寸，如果处理不好的话就会引起工件变形，进而影响车身精度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种定位方便、易于焊接的纵梁加强板。
本实用新型的纵梁加强板的主体为一平板结构，主体的两端具有折边，关键在于所述主体的底部和顶部均具有折边，其中顶部折边设有定位孔。
因为上述纵梁加强板在其顶部增加了折边，因此可以利用该折边的定位孔对其进行Y-Z面的定位，防止在焊接过程中纵梁加强板在Y-Z面扭曲，影响焊接，并保证了焊接效果及精度，防止工件变形，从而保证了车身精度。
所述定位孔可以有以下形式来实现：1、所述定位孔为沿主体的长度方向延伸的条形孔；2、所述定位孔至少有两个，并沿主体的长度方向排列。上述两种定位孔都能实现对纵梁加强板Y-Z面的定位。
纵梁加强板主体底部和顶部的折边方向相反，形成“Z”字形的截面结构，因为纵梁加强板的底部折边是需要焊接在纵梁上的，“Z”字形的截面结构可以避让出焊接底部折边的空间，方便工人操作。
纵梁加强板主体上还开有减重孔，以减轻整车质量，从而降低油耗。
与传统的纵梁加强板相比，本实用新型的纵梁加强板焊接结构稳定、夹具定位简单、精度控制稳定、便于员工焊接操作，适合应用于各类汽车上。
附图说明
图1是传统纵梁加强板的结构示意图；
图2是传统纵梁加强板的夹具定位示意图；
图3是本实用新型的纵梁加强板的结构示意图；
图4是本实用新型的纵梁加强板的夹具定位示意图；
图5是安装有本实用新型纵梁加强板的纵梁的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。
实施例1：
如图3所示，本实施例的纵梁加强板1的主体10为一平板结构，主体10的两端具有折边4，主体10的底部具有折边3，主体10的顶部具有折边2，折边2、3的方向相反，形成“Z”字形的截面结构；顶部折边2设有沿主体10的长度方向排列的两个定位孔5；主体10上还开有减重孔6。
如图4所示，在焊接时，首先装配纵梁本体8到夹具7上，并夹紧纵梁本体；然后装配纵梁加强板1，利用夹具7抵住纵梁加强板1的主体1、底部折边3和顶部折边2，并将夹具7的定位销9穿过纵梁加强板顶部折边的定位孔5，确认定位好后，进行焊接。装配好的纵梁如图5所示。
因为本实施例的纵梁加强板1在其顶部增加了折边2，因此可以利用该折边的定位孔5对其进行Y-Z面的定位，防止在焊接过程中纵梁加强板在Y-Z面扭曲，影响焊接，并保证了焊接效果及精度，防止工件变形，从而保证了车身精度。
实施例2：
与上述实施例不同的是，本实施例的定位孔为沿主体的长度方向延伸的条形孔。

Claims (5)

1.一种纵梁加强板，其主体为一平板结构，主体的两端具有折边，其特征在于所述主体的底部和顶部均具有折边，其中顶部折边设有定位孔。
2.根据权利要求1所述的纵梁加强板，其特征在于所述定位孔为沿主体的长度方向延伸的条形孔。
3.根据权利要求1或2所述的纵梁加强板，其特征在于所述定位孔至少有两个，并沿主体的长度方向排列。
4.根据权利要求1或2所述的纵梁加强板，其特征在于所述主体底部和顶部的折边方向相反，形成“Z”字形的截面结构。
5.根据权利要求4所述的纵梁加强板，其特征在于所述主体上还开有减重孔。
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