CN107127513A - 一种减震器支耳焊接工装 - Google Patents

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蒋斌
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Chengdu LEACREE Precision Machinery Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种减震器支耳焊接工装，包括底座和设于底座上的立柱，底座上设置至少两个V形块，立柱上设有横梁，横梁上设有分别位于两个V形块上方的气缸A和气缸B，气缸A的活塞杆朝下、并且底部设置压紧块A，气缸B的活塞杆朝下、并且底部设置用于定位支耳的压紧块B。本发明便于夹持焊接件、操作简单、降低劳动强度、焊接位置找准精度高、对准时间短，焊接产品一致性和稳定性好。

Description

一种减震器支耳焊接工装
技术领域
本发明涉及焊接工装，具体涉及一种减震器支耳焊接工装。
背景技术
在焊接生产过程中，焊接所需要的工时一般较少，而约占全部加工工时的2/3以上的时间是用于备料、装配及其他辅助的工作，汽车减震器上的支耳就是利用焊接加工焊接在减震器的贮油筒上的，由于减震器贮油筒的外形，普通的焊接工装难以匹配，现有技术通常是再由焊工手持工件完成焊接。这种焊接方式采用手持工件焊接，省去了辅助工作时间的同时具有下列缺点：操作难度高、比如由于长期手持工件的导致的手抖等外在因素，容易导致焊接出来的产品误差过大，焊接一致性差，劳动强度大。另外，现有技术中确定焊接位置时通常需要人工在焊接支耳处的贮油筒上划线，但是由于贮油筒外表面为圆弧，直接测量比对偏差大，不容易对准。因此，采用这些方式焊接出的产品一致性和稳定性均较差。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减震器支耳焊接工装，便于夹持焊接件、操作简单、降低劳动强度、焊接位置找准精度高、对准时间短，焊接产品一致性和稳定性好。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种减震器支耳焊接工装，包括底座和设于底座上的立柱，所述底座上设置至少两个V形块，所述立柱上设有横梁，所述横梁上设有分别位于两个V形块上方的气缸A和气缸B，所述气缸A的活塞杆朝下、并且底部设置压紧块A，所述气缸B的活塞杆朝下、并且底部设置用于定位支耳的压紧块B。
优选的，所述压紧块A为V形。
优选的，所述压紧块B与底座呈夹角设置，所述压紧块B上开设与支耳适配的凹槽，所述压紧块B上、位于凹槽的底部开设用于定位支耳的圆形通孔。
优选的，所述两个V形块的外侧均设置支撑块，所述两个支撑块之间设置刻度尺。
优选的，所述两个支撑块上均开设滑动槽，所述刻度尺的两端分别位于两个支撑块上的滑动槽内、并与滑动槽滑动配合。
优选的，所述刻度尺为钢尺。
本发明的有益效果是：直接采用专用工装夹持待焊件，夹持方便，劳动强度低，生产效率高；刻度尺水平置于工装上，划线操作简易、精度高、操作快，保证焊接产品的一致性和稳定性；采用V形块夹紧贮油筒进行焊接，与贮油筒表面接触面积小、且夹持稳定，减小零件变形程度；待焊接处位于工装右侧边缘，便于工人实施焊接。
附图说明
图1为本发明主视图；
图2为本发明左视图；
图3为压紧块B结构示意图；
图中，1-底座，2-立柱，3-V形块，4-横梁，5-气缸A，6-气缸B，7-压紧块A，8-压紧块B，9-支撑块，10-刻度尺，11-滑动槽，12-矩形凹槽，13-圆形通孔。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1~3所示，一种减震器支耳焊接工装，包括底座1和设于底座1上的立柱2，底座1上设置至少两个V形块3，立柱2上设有横梁4，横梁4上设有分别位于两个V形块3上方的气缸A5和气缸B6，气缸A5的活塞杆朝下、并且底部设置V形压紧块A7，气缸B6的活塞杆朝下、并且底部设置用于定位支耳的压紧块B8，压紧块B8与底座1呈夹角设置，压紧块B8上开设与支耳适配的凹槽12，压紧块B8上、位于凹槽12的底部开设用于定位支耳的圆形通孔13，两个V形块3的外侧均设置支撑块9，两个支撑块9上均开设滑动槽11，两个支撑块9之间设置刻度尺10，刻度尺10选用钢尺，钢尺的两端分别位于两个支撑块9上的滑动槽11内、并与滑动槽11滑动配合。
焊接前，将减震器贮油筒放入两个V形块3上，并滑动钢尺使钢尺接近贮油筒表面，根据尺寸调整贮油筒的位置使待焊接支耳的地方位于夹紧块B8的下方，再将支耳置于夹紧块B8上，驱动气缸A5、气缸B6使其活塞杆向下移动接近贮油筒表面，最后通过夹紧块A将贮油筒夹紧于气缸A5和V形块3间，驱动气缸B6向下移动，使支耳置于贮油筒表面上，最后即可进行焊接。
焊接完成后，将减震器贮油筒向右拉出，气缸A5和气缸B6复位，即完成支耳的焊接。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种减震器支耳焊接工装，其特征在于：包括底座（1）和设于底座（1）上的立柱（2），所述底座（1）上设置至少两个V形块（3），所述立柱（2）上设有横梁（4），所述横梁（4）上设有分别位于两个V形块（3）上方的气缸A（5）和气缸B（6），所述气缸A（5）的活塞杆朝下、并且底部设置压紧块A（7），所述气缸B（6）的活塞杆朝下、并且底部设置用于定位支耳的压紧块B（8）。
2.根据权利要求1所述的一种减震器支耳焊接工装，其特征在于：所述压紧块A（7）为V形。
3.根据权利要求1所述的一种减震器支耳焊接工装，其特征在于：所述压紧块B（8）与底座（1）呈夹角设置，所述压紧块B（8）上开设与支耳适配的凹槽（12），所述压紧块B（8）上、位于凹槽（12）的底部开设用于定位支耳的圆形通孔（13）。
4.根据权利要求1所述的一种减震器支耳焊接工装，其特征在于：所述两个V形块（3）的外侧均设置支撑块（9），所述两个支撑块（9）之间设置刻度尺（10）。
5.根据权利要求4所述的一种减震器支耳焊接工装，其特征在于：所述两个支撑块（9）上均开设滑动槽（11），所述刻度尺（10）的两端分别位于两个支撑块（9）上的滑动槽（11）内、并与滑动槽（11）滑动配合。
6.根据权利要求1所述的一种减震器支耳焊接工装，其特征在于：所述刻度尺（10）为钢尺。
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