CN207807011U - 一种赛车车架定位焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种赛车车架定位焊接夹具，包括底座，所述底座设置为对称式结构，所述底座两侧安装有立管，所述立管顶端设置有连接板，所述连接板顶端设置有管夹，所述底座后端设置有立管，所述底座中部两侧设置有摆臂吊耳定位座和U柱定位块，摆臂吊耳定位座位于U柱定位块内侧。本实用新型，将车架主管通过U柱定位块进行定位，将车架主管通过管夹进行固定，改变了传统车架焊接导致变大的弊端，从而可提高定位精度，保证车架上的安装位置与连接车身、悬架和转向系统的位置的合理距离，降低返工率。
Description
技术领域
本实用新型涉及赛车车架定位技术领域，具体是一种赛车车架定位焊接夹具。
背景技术
目前在赛车的设计制造中，基本不使用原车的车架，所以原车的车架必须重新设计制造。赛车用的车架是由管件组成的空间桁架结构形式，管件之间需用焊接的方式连接。目前赛车车架的制造过程中，大多不采用夹具或使用简单的夹具，会导致车架的定位精度较低，并且在焊接过程中变形过大，车架上的安装位置与连接车身、悬架和转向系统的位置偏差过大，产生无法连接的问题，返工率高，精度不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种赛车车架定位焊接夹具，以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种赛车车架定位焊接夹具，包括底座，所述底座设置为对称式结构，所述底座两侧安装有立管，所述立管顶端设置有连接板，所述连接板顶端设置有管夹，所述底座后端设置有立管，所述底座中部两侧设置有摆臂吊耳定位座和U柱定位块，摆臂吊耳定位座位于U柱定位块内侧。
优选的，所述底座与立管之间通过焊接连接。
优选的，所述底座两侧均安装有两个立管，两侧的立管关于底座的中心线对称设置。
优选的，所述底座后端共设置有两个立管，外部立管的高度小于内部立管的高度。
优选的，所述车架主管安装在摆臂吊耳定位座和管夹上
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将车架主管通过U柱定位块进行定位，将车架主管通过管夹进行固定，改变了传统车架焊接导致变大的弊端，从而可提高定位精度，保证车架上的安装位置与连接车身、悬架和转向系统的位置的合理距离，降低返工率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型车架主管安装时的局部结构示意图。
图中：1-底座；2-摆臂吊耳定位座；3-U柱定位块；4-立管；5-连接板；6-管夹；7-车架主管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种赛车车架定位焊接夹具，包括底座1和车架主管7，底座1设置为对称式结构，底座1两侧安装有立管4，立管4顶端设置有连接板5，连接板5顶端设置有管夹6，底座1后端设置有立管4，底座1中部两侧设置有摆臂吊耳定位座2和U柱定位块3，摆臂吊耳定位座2位于U柱定位块3内侧，底座1与立管4之间通过焊接连接，底座1两侧均安装有两个立管4，两侧的立管4关于底座1的中心线对称设置，底座1后端共设置有两个立管4，外部立管4的高度小于内部立管4的高度，车架主管7安装在摆臂吊耳定位座2和管夹6上，该装置外形和大小可依据车型的大小调整，但内部结构及原理不变。
本实用新型的工作原理是：将车架主管7通过U柱定位块3和摆臂吊耳定位座2进行定位，将车架主管7通过管夹6进行固定，改变了传统车架焊接导致变大的弊端，从而可提高定位精度，保证车架上的安装位置与连接车身、悬架和转向系统的位置的合理距离，降低返工率。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种赛车车架定位焊接夹具，包括底座(1)和车架主管(7)，其特征在于：所述底座(1)设置为对称式结构，所述底座(1)两侧安装有立管(4)，所述立管(4)顶端设置有连接板(5)，所述连接板(5)顶端设置有管夹(6)，所述底座(1)后端设置有立管(4)，所述底座(1)中部两侧设置有摆臂吊耳定位座(2)和U柱定位块(3)，摆臂吊耳定位座(2)位于U柱定位块(3)内侧。
2.根据权利要求1所述的一种赛车车架定位焊接夹具，其特征在于：所述底座(1)与立管(4)之间通过焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种赛车车架定位焊接夹具，其特征在于：所述底座(1)两侧均安装有两个立管(4)，两侧的立管(4)关于底座(1)的中心线对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种赛车车架定位焊接夹具，其特征在于：所述底座(1)后端共设置有两个立管(4)，外部立管(4)的高度小于内部立管(4)的高度。
5.根据权利要求1所述的一种赛车车架定位焊接夹具，其特征在于：所述车架主管(7)安装在摆臂吊耳定位座(2)和管夹(6)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820178376.5U CN207807011U (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种赛车车架定位焊接夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820178376.5U CN207807011U (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种赛车车架定位焊接夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207807011U true CN207807011U (zh) | 2018-09-04 |
Family
ID=63323003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820178376.5U Active CN207807011U (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种赛车车架定位焊接夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207807011U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110614474A (zh) * | 2019-10-25 | 2019-12-27 | 华侨大学 | 一种用于固定fsae赛车转向机的焊接夹具 |
-
2018
- 2018-02-01 CN CN201820178376.5U patent/CN207807011U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110614474A (zh) * | 2019-10-25 | 2019-12-27 | 华侨大学 | 一种用于固定fsae赛车转向机的焊接夹具 |
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