CN218136361U - 一种数控车床用辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车床用辅助工装，包括底座和支撑台，所述底座的顶面四个拐角处开设有置物槽，且四个置物槽的内部活动连接有支撑柱，并且支撑柱的顶端焊接有支撑台，所述底座与支撑台之间通过安装件固定安装有伸缩柱，所述支撑台的内部开设有安装槽，且安装槽的内部通过安装件设有螺纹杆，并且螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块。本实用新型中，驱动电机改变多个活动板与定位板之间的距离，便于对不同直径的芯轴进行夹持，且在夹持芯轴的过程中有一个缓冲的过程，极大的降低芯轴表面被磨损的几率，保证芯轴的表面不受损坏，并且相对于采用人力驱动夹持的传统夹具，更加的省时省力，实用性强，值得推广。

Description

一种数控车床用辅助工装

技术领域

本实用新型涉及数控车床检修技术领域，尤其涉及一种数控车床用辅助工装。

背景技术

细长杆零件普遍出现在机械零件中，由于轴向长度大零件刚性差，因此在检修时，拆卸极为不便，往往需要多数工人手捧着进行更换。

现有的技术存在以下问题：

申请号：CN202022814422.6公开了一种数控车床快速更换芯轴的工装，采用滑槽座托住芯轴，避免发生滑脱，造成芯轴碰撞，且滑槽座一端设有夹具，便于固定芯轴，进行拖动，提高芯轴更换效率，但是该工装采用人力旋转螺杆驱动压块来对芯轴进行夹持的方式费时费力，且在夹持芯轴过程中不具备一个缓冲的过程，导致芯轴的表面容易被夹伤，影响芯轴表面的美观性。

我们为此，提出了一种数控车床用辅助工装解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在夹持的方式费时费力，且在夹持芯轴过程中不具备一个缓冲的过程，导致芯轴的表面容易被夹伤，影响芯轴表面的美观性的缺点而提出的一种数控车床用辅助工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种数控车床用辅助工装，包括底座和支撑台，所述底座的顶面四个拐角处开设有置物槽，且四个置物槽的内部活动连接有支撑柱，并且支撑柱的顶端焊接有支撑台，所述底座与支撑台之间通过安装件固定安装有伸缩柱，所述支撑台的内部开设有安装槽，且安装槽的内部通过安装件设有螺纹杆，并且螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述支撑台的一侧表面固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出端延伸至安装槽内与螺纹杆的一端固定连接，所述支撑台的顶面开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，并且滑块的底面与螺纹块的顶面焊接，所述支撑台的顶面焊接有定位板，且定位板的一侧设有活动板，且活动板的底面与滑块的顶面焊接，所述定位板和活动板的表面均贯穿设有支撑杆，且支撑杆的一端焊接有支撑块，所述支撑杆的另一端固定安装有夹持板，且夹持板的内部粘接有防护垫，所述夹持板与活动板之间位于支撑杆的外侧套接有缓冲弹簧。

优选的，所述支撑台与四个所述支撑柱之间焊接有加固板，且加固板的表面固定安装有加强筋。

优选的，四个所述置物槽的内壁均开设有限位槽，且四个限位槽的内部滑动连接有限位块，并且限位块的一端面与支撑柱焊接。

优选的，所述支撑柱的一侧表面固定安装有控制面板，且控制面板通过导线与伸缩柱和驱动电机电性连接。

优选的，所述底座的底面固定安装有万向轮，且万向轮设有多个，并且多个万向轮均匀分布在底座的底面四个拐角处。

优选的，所述防护垫的材质为橡胶，且防护垫的直径小于夹持板的直径。

优选的，所述定位板和活动板均设有多个，且多个定位板和活动板两两分布在支撑台的顶面两侧。

优选的，所述加固板为三角板结构，且加固板的材质为铝合金。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置安装槽、螺纹杆、螺纹块、滑槽、滑块、驱动电机、定位板、活动板、支撑杆、支撑块、夹持板、防护垫和缓冲弹簧的相互配合使用，驱动电机改变多个活动板与定位板之间的距离，便于对不同直径的芯轴进行夹持，且在夹持芯轴的过程中有一个缓冲的过程，极大的降低芯轴表面被磨损的几率，保证芯轴的表面不受损坏，并且相对于采用人力驱动夹持的传统夹具，更加的省时省力，实用性强，值得推广。

2、本实用新型中通过设置加固板和加强筋，能够极大的提高整个辅助工装的稳固性，降低整个辅助工装变形的几率，保证整个辅助工装的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种数控车床用辅助工装的正视图；

图2为图1的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种数控车床用辅助工装的支撑台俯视图；

图4为本实用新型提出的一种数控车床用辅助工装的活动板、支撑杆、支撑块、夹持板、防护垫和缓冲弹簧结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、支撑柱；3、支撑台；4、伸缩柱；5、加固板；6、加强筋；7、置物槽；8、限位槽；9、限位块；10、万向轮；11、控制面板；12、安装槽；13、螺纹杆；14、螺纹块；15、滑槽；16、滑块；17、驱动电机；18、定位板；19、活动板；20、支撑杆；21、支撑块；22、夹持板；23、防护垫；24、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-4，一种数控车床用辅助工装，包括底座1和支撑台3，底座1的顶面四个拐角处开设有置物槽7，且四个置物槽7的内部活动连接有支撑柱2，并且支撑柱2的顶端焊接有支撑台3，底座1与支撑台3之间通过安装件固定安装有伸缩柱4，支撑台3的内部开设有安装槽12，且安装槽12的内部通过安装件设有螺纹杆13，并且螺纹杆13的表面螺纹连接有螺纹块14，支撑台3的一侧表面固定安装有驱动电机17，且驱动电机17的输出端延伸至安装槽12内与螺纹杆13的一端固定连接，支撑台3的顶面开设有滑槽15，且滑槽15的内部滑动连接有滑块16，并且滑块16的底面与螺纹块14的顶面焊接，支撑台3的顶面焊接有定位板18，且定位板18的一侧设有活动板19，且活动板19的底面与滑块16的顶面焊接，定位板18和活动板19的表面均贯穿设有支撑杆20，且支撑杆20的一端焊接有支撑块21，支撑杆20的另一端固定安装有夹持板22，且夹持板22的内部粘接有防护垫23，夹持板22与活动板19之间位于支撑杆20的外侧套接有缓冲弹簧24，驱动电机17改变多个活动板19与定位板18之间的距离，便于对不同直径的芯轴进行夹持，且在夹持芯轴的过程中有一个缓冲的过程，极大的降低芯轴表面被磨损的几率，保证芯轴的表面不受损坏，并且相对于采用人力驱动夹持的传统夹具，更加的省时省力，实用性强，值得推广。

本实施方案中：支撑台3与四个支撑柱2之间焊接有加固板5，且加固板5的表面固定安装有加强筋6。

具体的，能够极大的提高整个辅助工装的稳固性，降低整个辅助工装变形的几率，保证整个辅助工装的稳定性。

本实施方案中：四个置物槽7的内壁均开设有限位槽8，且四个限位槽8的内部滑动连接有限位块9，并且限位块9的一端面与支撑柱2焊接。

具体的，提高支撑台3升降时的稳定性，降低支撑台3倾倒的风险。

本实施方案中：支撑柱2的一侧表面固定安装有控制面板11，且控制面板11通过导线与伸缩柱4和驱动电机17电性连接。

具体的，为常见电路连接结构，在此不做过多赘述。

本实施方案中：底座1的底面固定安装有万向轮10，且万向轮10设有多个，并且多个万向轮10均匀分布在底座1的底面四个拐角处。

具体的，提高移动整个辅助工装时的便捷性。

本实施方案中：防护垫23的材质为橡胶，且防护垫23的直径小于夹持板22的直径。

具体的，具备耐磨损的优点，延长使用寿命。

本实施方案中：定位板18和活动板19均设有多个，且多个定位板18和活动板19两两分布在支撑台3的顶面两侧。

具体的，便于同时对多个芯轴进行夹持固定。

本实施方案中：加固板5为三角板结构，且加固板5的材质为铝合金。

具体的，降低加固板5的重量，保证且强度。

本实施方案中：控制器为现有结构，且控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。

工作原理：使用时，将整个辅助工装移动至合适位置后，通过伸缩柱4调整支撑台3的高度，然后将取下的芯轴放置在定位板18与活动板19之间，接着启动驱动电机17，驱动电机17改变多个活动板19与定位板18之间的距离，便于对不同直径的芯轴进行夹持，且在夹持芯轴的过程中有一个缓冲的过程，极大的降低芯轴表面被磨损的几率，保证芯轴的表面不受损坏，并且相对于采用人力驱动夹持的传统夹具，更加的省时省力，实用性强，值得推广，其次加固板5和加强筋6能够极大的提高整个辅助工装的稳固性，降低整个辅助工装变形的几率，保证整个辅助工装的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种数控车床用辅助工装，包括底座(1)和支撑台(3)，其特征在于，所述底座(1)的顶面四个拐角处开设有置物槽(7)，且四个置物槽(7)的内部活动连接有支撑柱(2)，并且支撑柱(2)的顶端焊接有支撑台(3)，所述底座(1)与支撑台(3)之间通过安装件固定安装有伸缩柱(4)，所述支撑台(3)的内部开设有安装槽(12)，且安装槽(12)的内部通过安装件设有螺纹杆(13)，并且螺纹杆(13)的表面螺纹连接有螺纹块(14)，所述支撑台(3)的一侧表面固定安装有驱动电机(17)，且驱动电机(17)的输出端延伸至安装槽(12)内与螺纹杆(13)的一端固定连接，所述支撑台(3)的顶面开设有滑槽(15)，且滑槽(15)的内部滑动连接有滑块(16)，并且滑块(16)的底面与螺纹块(14)的顶面焊接，所述支撑台(3)的顶面焊接有定位板(18)，且定位板(18)的一侧设有活动板(19)，且活动板(19)的底面与滑块(16)的顶面焊接，所述定位板(18)和活动板(19)的表面均贯穿设有支撑杆(20)，且支撑杆(20)的一端焊接有支撑块(21)，所述支撑杆(20)的另一端固定安装有夹持板(22)，且夹持板(22)的内部粘接有防护垫(23)，所述夹持板(22)与活动板(19)之间位于支撑杆(20)的外侧套接有缓冲弹簧(24)。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床用辅助工装，其特征在于，所述支撑台(3)与四个所述支撑柱(2)之间焊接有加固板(5)，且加固板(5)的表面固定安装有加强筋(6)。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床用辅助工装，其特征在于，四个所述置物槽(7)的内壁均开设有限位槽(8)，且四个限位槽(8)的内部滑动连接有限位块(9)，并且限位块(9)的一端面与支撑柱(2)焊接。

4.根据权利要求1所述的一种数控车床用辅助工装，其特征在于，所述支撑柱(2)的一侧表面固定安装有控制面板(11)，且控制面板(11)通过导线与伸缩柱(4)和驱动电机(17)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种数控车床用辅助工装，其特征在于，所述底座(1)的底面固定安装有万向轮(10)，且万向轮(10)设有多个，并且多个万向轮(10)均匀分布在底座(1)的底面四个拐角处。

6.根据权利要求1所述的一种数控车床用辅助工装，其特征在于，所述防护垫(23)的材质为橡胶，且防护垫(23)的直径小于夹持板(22)的直径。

7.根据权利要求1所述的一种数控车床用辅助工装，其特征在于，所述定位板(18)和活动板(19)均设有多个，且多个定位板(18)和活动板(19)两两分布在支撑台(3)的顶面两侧。

8.根据权利要求2所述的一种数控车床用辅助工装，其特征在于，所述加固板(5)为三角板结构，且加固板(5)的材质为铝合金。

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