CN216262832U - 一种装载机驾驶室左、右a柱外板压型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布一种装载机驾驶室左、右A柱外板压型模具，属于压制成型模具技术领域。包括上模组件和下模组件；上模组件包括上模方板，上模方板下侧嵌装有凸模镶嵌模块；下模组件包括下模方板，下模方板上侧嵌装有凹模镶嵌模块。两个凹模镶嵌模块之间的下模方板表面设置有定位块；在凹模镶嵌模块的一端设置有定位销。下模方板上侧固定的有一对导柱；上模方板上开设有一对定位孔，定位孔中安装有与导柱对应配合的导套。本实用新型的镶嵌模块精准配合，可以保证结构件尺寸与角度的精度，压制出的结构件具有尺寸精度高、质量可靠性高的优点，生产效率高；通过改变镶嵌模块的尺寸与角度可制作不同尺寸与角度的结构件，适应性广泛。

Description

一种装载机驾驶室左、右A柱外板压型模具

技术领域

本实用新型涉及压制成型模具技术领域，具体是一种装载机驾驶室左、右A柱外板压型模具。

背景技术

装载机驾驶室左、右A柱外板是驾驶室的重要组成部分，起到支撑作用，以及后视镜支架等零部件的安装。传统装载机驾驶室的部件大量采用折弯件结构，其中驾驶室左右A柱外板部件共计5道弯，且折弯工序繁杂从而使折弯机的工作量大幅度增加。同时通过折弯机制备出的结构件折弯尺寸精度存在较大偏差，质量可靠性差，导致焊接反馈率高，无法满足高效生产需求。致使生产周期延长，降低了企业的生产效率。

发明内容

为解决上述实际生产问题，本实用新型提供一种装载机驾驶室左、右A柱外板压型模具。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种装载机驾驶室左、右A柱外板压型模具，包括上模组件和下模组件；所述上模组件包括上模方板，上模方板下侧嵌装有凸模镶嵌模块；所述下模组件包括下模方板，下模方板上侧嵌装有凹模镶嵌模块，凹模镶嵌模块与凸模镶嵌模块相对配合。

其进一步是：所述凸模镶嵌模块、凹模镶嵌模块分别设置有两个，两个凸模镶嵌模块、凹模镶嵌模块平行布置。

两个所述凹模镶嵌模块之间的下模方板表面设置有定位块；在所述凹模镶嵌模块的一端设置有定位销。

所述下模方板上侧固定的有一对导柱；所述上模方板上开设有一对定位孔，定位孔中安装有与导柱对应配合的导套。

所述下模方板的两端分别固定有一对起吊柱。

所述上模方板包括两块相对的矩形板，两个矩形板之间通过立板和螺栓固定连接为一体。

所述下模方板包括两块相对的矩形板，两个矩形板之间通过立板和螺栓固定连接为一体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：凸模镶嵌模块、凹模镶嵌模块精准配合，可以保证结构件尺寸与角度的精度，压制出的结构件具有尺寸精度高、质量可靠性高的优点，生产效率高；凸模镶嵌模块、凹模镶嵌模块采用嵌装结构并由螺栓固定，便于拆换，通过改变镶嵌模块的尺寸与角度可制作不同尺寸与角度的结构件，适应性广泛。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是上模组件结构示意图；

图3是下模组件结构示意图；

图4是A柱外板成型图；

图中：1、上模组件；11、上模方板；12、凸模镶嵌模块；13、导套；2、下模组件；21、下模方板；22、凹模镶嵌模块；23、定位块；24、定位销；25、导柱；26、起吊柱。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型做进一步说明。

结合图1至图4所示，一种装载机驾驶室左、右A柱外板压型模具，包括上模组件1和下模组件2。

上模组件1包括上模方板11，上模方板11包括两块相对的矩形板，两个矩形板之间通过立板和螺栓固定连接为一体。上模方板11下侧嵌装有两个凸模镶嵌模块12，两个凸模镶嵌模块12平行布置，凸模镶嵌模块12通过螺栓与上模方板11连接。上模方板11的两侧开设有相对的定位孔，定位孔中固定安装有导套13。

下模组件2包括下模方板21，下模方板21包括两块相对的矩形板，两个矩形板之间通过立板和螺栓固定连接为一体。下模方板21上侧嵌装有两个凹模镶嵌模块22，两个凹模镶嵌模块22平行布置，凹模镶嵌模块22通过螺栓与下模方板21连接。下模方板21的两侧固定有与下模方板21垂直的导柱25，导柱25与上模方板11上的导套13一一对应配合。在装配时，保证导柱25与导套13中心线重合。在压制过程中，导套13具有限制导柱25的作用，使导柱25做轴向运动，确保凸模镶嵌模块12、凹模镶嵌模块22在压制时的契合度。

在两个凹模镶嵌模块22之间的下模方板21表面设置有定位块23，在凹模镶嵌模块22的一端设置有定位销24。通过定位块23、定位销24定位待压制的板材，当板材放入模具时在定位销24与定位块23的共同作用下，确保板材在模具中的具体位置。

下模方板21的两端分别固定有一对起吊柱26，便于压型模具的吊装。

使用时，板材装在下模方板21上，在定位块23、定位销24的作用下，定位板材的位置，防止发生偏移；

压制板材时，导柱25在导套13的限制作用下，沿导套13的中心轴方向做轴向运动，增加上模组件1与下模组件2的配合精度；在凸模镶嵌模块12、凹模镶嵌模块22的共同作用下，使板材成型，如图4所示。

本实施例中结构件的尺寸与角度是通过镶嵌模块（凸模镶嵌模块12、凹模镶嵌模块22）来确定的，并且镶嵌模块通过螺栓固定在模具方板上，可以进行拆卸更换，以满足不同尺寸与角度结构件的压制；压制出的结构件具有尺寸精度高、质量可靠性高的优点。

Claims (7)

1.一种装载机驾驶室左、右A柱外板压型模具，其特征在于：包括上模组件（1）和下模组件（2）；所述上模组件（1）包括上模方板（11），上模方板（11）下侧嵌装有凸模镶嵌模块（12）；所述下模组件（2）包括下模方板（21），下模方板（21）上侧嵌装有凹模镶嵌模块（22），凹模镶嵌模块（22）与凸模镶嵌模块（12）相对配合。

2.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室左、右A柱外板压型模具，其特征在于：所述凸模镶嵌模块（12）、凹模镶嵌模块（22）分别设置有两个，两个凸模镶嵌模块（12）、凹模镶嵌模块（22）平行布置。

3.根据权利要求2所述的一种装载机驾驶室左、右A柱外板压型模具，其特征在于：两个所述凹模镶嵌模块（22）之间的下模方板（21）表面设置有定位块（23）；在所述凹模镶嵌模块（22）的一端设置有定位销（24）。

4.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室左、右A柱外板压型模具，其特征在于：所述下模方板（21）上侧固定的有一对导柱（25）；所述上模方板（11）上开设有一对定位孔，定位孔中安装有与导柱（25）对应配合的导套（13）。

5.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室左、右A柱外板压型模具，其特征在于：所述下模方板（21）的两端分别固定有一对起吊柱（26）。

6.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室左、右A柱外板压型模具，其特征在于：所述上模方板（11）包括两块相对的矩形板，两个矩形板之间通过立板和螺栓固定连接为一体。

7.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室左、右A柱外板压型模具，其特征在于：所述下模方板（21）包括两块相对的矩形板，两个矩形板之间通过立板和螺栓固定连接为一体。

Images