CN212042299U - 一种汽车限位连接板成型模 - Google Patents
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Abstract
一种汽车限位连接板成型模，它包括：上模座、第I圆柱销、上模垫板、凸模、导套导柱总成、下模垫板、下模座、第II圆柱销、第I螺栓、第II螺栓、凹模、第III螺栓、定位块、第IV螺栓、第V螺栓、吊柱，所述的上模座位于模具的最上方，在上模座的下方设有上模垫板，上模垫板通过第I圆柱销和第IV螺栓与上模座相固定连接，在上模板中间两边各设有一个导套导柱总成，导套导柱总成通过螺纹方式与上模座连接在一起，在上模座的四周旁边各设有一个吊柱，吊柱与上模座采用紧配方式连接；本实用新型提供的一种汽车限位连接板成型模，它一次可成型两个零件，结构紧凑，生产效率高，较大幅度提高产品质量，用途广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车限位连接板成型模，属于冷冲压加工技术。
背景技术
汽车底盘总成上有许多限位连接板，它通常用来安装线束线，起加强固定的作用，传统汽车束支架成是采用简易的模具冲压成型，此方法生产效率低，加工的尺寸达不到技术要求，尺寸精度差。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种汽车限位连接板成型模，它一次可成型两个零件，结构紧凑，生产效率高，较大幅度提高产品质量，用途广泛。
本实用新型的技术方案是：一种汽车限位连接板成型模，其特征是：它包括上模座、第I圆柱销、上模垫板、凸模、导套导柱总成、下模垫板、下模座、第II圆柱销、第I螺栓、第II螺栓、凹模、第III螺栓、定位块、第IV螺栓、第V螺栓、吊柱，所述的上模座位于模具的最上方，在上模座的下方设有上模垫板，上模垫板通过第I圆柱销和第IV螺栓与上模座相固定连接，在上模板中间两边各设有一个导套导柱总成，导套导柱总成通过螺纹方式与上模座连接在一起，在上模座的四周旁边各设有一个吊柱，吊柱与上模座采用紧配方式连接。
本实用新型进一步的技术方案是：所述的上模垫板中间设有凸模，凸模形状与零件形状相吻合，凸模均通过第V螺栓与上模座相连接。
本实用新型更进一步的技术方案是：所述的下模座位于模具的最下方，在下模座的上方设有下模固定板，下模固定板通过第I螺栓和第II圆柱销相固定连接，在下模固定板的中央设有凹模，凹模形状与零件形状相吻合，凹模通过第II螺栓与下模座相连接，在下模固定板的左上方设有定位块，定位块通过第III螺栓与下模固定板相连接。
本实用新型再进一步的技术方案是：所述的下模座中间两边各设有一个导套导柱总成，导套导柱总成通过螺纹方式与下模座连接在一起，在下模座的四周旁边各设有一个吊柱，吊柱与下模座采用紧配方式连接。
本实用新型与现有技术相比具有如下特点：
本实用新型提供的一种汽车限位连接板成型模，它一次可成型两个零件，结构紧凑，生产效率高，较大幅度提高产品质量，用途广泛。
以下结合附图和具体实施方式对实用新型的详细结构作进一步描述。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为图1的俯视图。
具体实施方式
如附图所示：一种汽车限位连接板成型模，它包括上模座1、第I圆柱销2、上模垫板3、凸模4、导套导柱总成5、下模垫板6、下模座7、第II圆柱销8、第I螺栓9、第II螺栓10、凹模11、第III螺栓12、定位块13、第IV螺栓14、第V螺栓15、吊柱16，所述的上模座1位于模具的最上方，在上模座1的下方设有上模垫板3，上模垫板3通过第I圆柱销2和第IV螺栓14与上模座1相固定连接，在上模板1中间两边各设有一个导套导柱总成6，导套导柱总成5通过螺纹方式与上模座1连接在一起，在上模座1的四周旁边各设有一个吊柱16，吊柱16与上模座1采用紧配方式连接。
在上述的技术方案中：所述的上模垫板3中间设有凸模4，凸模4形状与零件形状相吻合，凸模4均通过第V螺栓15与上模座1相连接。
在上述的技术方案中：所述的下模座7位于模具的最下方，在下模座7的上方设有下模垫板6，下模垫板6通过第I螺栓9和第II圆柱销8相固定连接，在下模垫板6的中央设有凹模11，凹模11形状与零件形状相吻合，凹模11通过第II螺栓12与下模座7相连接，在下模垫板6的左上方设有定位块13，定位块13通过第III螺栓12与下模垫板6相连接。
在上述的技术方案中：所述的下模座7中间两边各设有一个导套导柱总成5，导套导柱总成5通过螺纹方式与下模座7连接在一起，在下模座7的四周旁边各设有一个吊柱16，吊柱16与下模座7采用紧配方式连接。
Claims (4)
1.一种汽车限位连接板成型模，其特征是：它包括上模座、第I圆柱销、上模垫板、凸模、导套导柱总成、下模垫板、下模座、第II圆柱销、第I螺栓、第II螺栓、凹模、第III螺栓、定位块、第IV螺栓、第V螺栓、吊柱，所述的上模座位于模具的最上方，在上模座的下方设有上模垫板，上模垫板通过第I圆柱销和第IV螺栓与上模座相固定连接，在上模板中间两边各设有一个导套导柱总成，导套导柱总成通过螺纹方式与上模座连接在一起，在上模座的四周旁边各设有一个吊柱，吊柱与上模座采用紧配方式连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车限位连接板成型模，其特征是：所述的上模垫板中间设有凸模，凸模形状与零件形状相吻合，凸模均通过第V螺栓与上模座相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车限位连接板成型模，其特征是：所述的下模座位于模具的最下方，在下模座的上方设有下模固定板，下模固定板通过第I螺栓和第II圆柱销相固定连接，在下模固定板的中央设有凹模，凹模形状与零件形状相吻合，凹模通过第II螺栓与下模座相连接，在下模固定板的左上方设有定位块，定位块通过第III螺栓与下模固定板相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车限位连接板成型模，其特征是：所述的下模座中间两边各设有一个导套导柱总成，导套导柱总成通过螺纹方式与下模座连接在一起，在下模座的四周旁边各设有一个吊柱，吊柱与下模座采用紧配方式连接。
Priority Applications (1)
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| CN202020005920.3U CN212042299U (zh) | 2020-01-03 | 2020-01-03 | 一种汽车限位连接板成型模 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-01-03 CN CN202020005920.3U patent/CN212042299U/zh active Active
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