CN216255880U - 一种电动箱包转向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及箱包配件技术领域，特别是涉及一种电动箱包转向装置，包括固定件、连接压块、轮轴架和连接轴。固定件固定在箱体的底壁上，连接压块固定连接箱包的拉杆并位于固定件上方，轮轴架的底部与箱包前轮相连，连接轴的底端固定安装在轮轴架的顶部，连接轴的上部插入固定件的内部并且能够在其内部转动，连接轴的顶端外部套设连接压块进行固定连接，同时在连接压块上设凹形槽，在固定件的顶部设限位栓，用以限制连接压块的转动角度。用户通过转动拉杆带动连接压块、连接轴和轮轴架共同旋转，从而驱动前轮转向。本实用新型的转向装置能够有效控制箱包运动转向，不易侧翻，控制箱包的转向角度范围，解决箱包运动中转向稳定性的技术问题。

Description

一种电动箱包转向装置

技术领域

本实用新型涉及箱包配件技术领域，特别是涉及一种电动箱包转向装置。

背景技术

近年来电动行李箱受到了人们越来越多的关注和喜爱，这种电动行李箱不仅具备常规行李箱的功能，还可以省时省力，减轻人们的出行负担。目前常见的电动箱包的转向拉杆往往直接与箱包的车轮相连，通过转动转向拉杆直接方便灵活地控制箱包的运动方向。但是当用户骑坐箱包时，在快速前进运动的过程中，如果转向拉杆的转动角度过大，则容易导致箱包侧翻，威胁用户的安全。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供的电动箱包转向装置结构简单，应用到电动箱包中使用时，能够平稳地控制箱包的运动转向过程，控制箱包转向的角度范围，避免箱包运动过程中因转向角度多大导致箱包侧翻的危险，能够有效解决现有箱包转向机构存在的转向稳定性较差，不能有效控制箱包拉杆旋转角度范围的技术问题。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动箱包转向装置，包括固定件、连接压块、轮轴架和连接轴，所述固定件固定在箱体的底壁上，所述连接压块卡接固定在箱包的拉杆的底端且位于所述固定件的上方，所述连接压块和拉杆的截面均为椭圆形，所述轮轴架的底部与箱包的前轮相连，所述连接轴的底端固定安装在所述轮轴架的顶部，所述连接轴的上部插入所述固定件的内部并且能够在其内部转动，所述连接轴的顶端外部套设所述连接压块进行固定连接，通过转动拉杆带动与其依次固定连接的连接压块、连接轴和轮轴架共同旋转，以实现控制所述前轮转向；

所述连接压块前侧面上设有凹形槽，在所述固定件的顶部与所述凹形槽相对应的位置固定安装限位栓，当所述连接压块转动时，所述限位栓能够抵接所述凹形槽的边缘，用以限制所述连接压块的转动角度。当转动拉杆时，连接压块的凹形槽受限位栓的位置限制，从而将前轮的转动方向限制在一定角度范围内，提高前轮转动的稳定性，避免其旋转过度导致箱体侧翻。

进一步地，所述固定件包括弧形板、位于弧形板中间的凸起部以及位于凸起部中间的环形筒，所述弧形板通过铆钉与箱包的箱体固定连接，所述凸起部的下方设有容纳所述轮轴架和所述前轮的空腔，所述连接轴插接在所述环形筒的内部。

进一步地，所述连接轴位于所述环形筒内部的部位还套设有滚珠轴承和隔套，所述连接压块与所述固定件之间还设有垫片，所述垫片套设在所述连接轴的外部，提高轮轴架转动过程中的稳定性以及减少各零部件之间的摩擦阻力。

进一步地，所述凸起部的顶面还设有穿线孔，用于安装连接前轮与箱包控制组件的连接线，便于智能控制车轮的运行状态。

进一步地，所述连接轴上部的截面形状与所述连接压块内部的通孔形状相同，均采用非圆形结构。

本实用新型提供的电动箱包转向装置具有以下有益效果：

本实用新型提供的电动箱包转向装置结构简单，制造成本低，应用到电动箱包中使用时，能够控制箱包运动过程中的转向角度，箱体在转向过程中稳定性更强，不易侧翻，安全系数高。用户在骑坐或者在地面水平推拉使用电动箱包时，通过旋转拉杆，带动依次固定连接的连接压块、连接轴和轮轴架共同旋转，进而驱动与轮轴架相连的前轮进行旋转，从而实现控制箱包的转向；同时连接压块的凹形槽在转动至一定角度时，受限位栓的位置限制，将前轮的转动方向限制在一定角度范围内，避免因拉杆的旋转角度过大，导致箱包在运动过程中出现侧翻的危险。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的电动箱包转向装置与拉杆和前轮的连接结构图；

图2是图1中转向装置与拉杆和前轮的结构爆炸图；

图3是本实用新型的电动箱包转向装置的立体结构图；

图4是本实用新型的电动箱包转向装置的前视图；

图5是本实用新型的电动箱包转向装置的俯视图；

图6是本实用新型转向装置在电动箱包中的安装示意图；

图7是本实用新型的转向装置在电动箱包中的侧面剖视图。

图中：1、固定件；2、连接压块；3、轮轴架；4、连接轴；5、拉杆；6、前轮；7、凹形槽；8、限位栓；9、箱体；10、弧形板；11、凸起部；12、环形筒；13、滚珠轴承；14、隔套；15、垫片；16、穿线孔。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

本实施例提供的电动箱包转向装置如图1和图2所示，包括固定件1、连接压块2、轮轴架3和连接轴4。如图6和图7所示，固定件1固定在箱体1的底壁上，连接压块2固定连接箱包的拉杆5并位于固定件1的上方，拉杆5套设在连接压块2外部，两者的截面形状均为椭圆形。轮轴架3的底部与箱包的前轮6相连，连接轴4的底端固定安装在轮轴架3的顶部，连接轴4的上部插入固定件1的内部并且能够在其内部转动，连接轴4的顶端外部套设连接压块2进行固定连接。用户通过转动拉杆5带动与其依次固定连接的连接压块2、连接轴4和轮轴架3共同旋转，从而驱动前轮6进行转向。轮轴架3呈U字形，轮轴架3的两个护板分别安装在前轮6的两侧。固定件1的弧形板10的一端还可以用于固定安装电动箱包的控制组件。

如图2所示，固定件1包括弧形板10、位于弧形板10中间的凸起部11以及位于凸起部11中间的环形筒12。如图6和图7所示，弧形板10通过铆钉与箱包的箱体9固定连接。连接轴4插接在环形筒12的内部。如图3和图4所示，凸起部11的下方设有容纳轮轴架3和前轮6的空腔。如图2、图5和图6所示，连接压块2前侧面上设有凹形槽7，在固定件1的顶部与凹形槽7相对应的位置固定安装限位栓8，限位栓8为螺钉。当连接压块2转动时，限位栓8的上端能够抵接凹形槽7的边缘，用以限制连接压块2的转动角度。当转动拉杆5时，连接压块2的凹形槽7受限位栓8的位置限制，从而将前轮6的转动方向限制在一定角度范围内，提高前轮6转动的稳定性，避免其旋转过度导致箱体侧翻。如图5所示，凸起部11的顶面还设有穿线孔16，用于安装连接前轮6与箱包控制组件的连接线，便于智能控制车轮的运行状态。

如图2和图7所示，连接轴4位于环形筒12内部的部位还套设有滚珠轴承13和隔套14，连接压块2与固定件1之间还设有垫片15，垫片15套设在连接轴4的外部，提高轮轴架转动过程中的稳定性以及减少各零部件之间的摩擦阻力。如图2所示，连接轴4上部的截面形状与连接压块2内部的通孔形状相同，均采用椭圆形结构，提高连接稳固性，提高连接轴4的旋转跟转能力。

用户在骑坐或者在地面水平推拉使用电动箱包时，通过旋转拉杆5，带动依次固定连接的连接压块2、连接轴4和轮轴架3共同旋转，进而驱动与轮轴架3相连的前轮6进行旋转，从而实现控制箱包的转向；同时连接压块2的凹形槽7在转动至一定角度时，受限位栓8的位置限制，将前轮6的转动方向限制在一定角度范围内，避免因拉杆5的旋转角度过大，导致箱包在运动过程中出现侧翻的危险。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种电动箱包转向装置，其特征在于，包括固定件(1)、连接压块(2)、轮轴架(3)和连接轴(4)，所述固定件(1)固定在箱体(9)的底壁上，所述连接压块(2)卡接固定在箱包的拉杆(5)的底端且位于所述固定件(1)的上方，所述连接压块(2)和拉杆(5)的截面均为椭圆形，所述轮轴架(3)的底部与箱包的前轮(6)相连，所述连接轴(4)的底端固定安装在所述轮轴架(3)的顶部，所述连接轴(4)的上部插入所述固定件(1)的内部并且能够在其内部转动，所述连接轴(4)的顶端外部套设所述连接压块(2)进行固定连接，通过转动拉杆(5)带动与其依次固定连接的连接压块(2)、连接轴(4)和轮轴架(3)共同旋转，以实现控制所述前轮(6)转向；

所述连接压块(2)前侧面上设有凹形槽(7)，在所述固定件(1)的顶部与所述凹形槽(7)相对应的位置固定安装限位栓(8)，当所述连接压块(2)转动时，所述限位栓(8)能够抵接所述凹形槽(7)的边缘，用以限制所述连接压块(2)的转动角度。

2.根据权利要求1所述的一种电动箱包转向装置，其特征在于，所述固定件(1)包括弧形板(10)、位于弧形板(10)中间的凸起部(11)以及位于凸起部(11)中间的环形筒(12)，所述弧形板(10)通过铆钉与箱包的箱体(9)固定连接，所述凸起部(11)的下方设有容纳所述轮轴架(3)和所述前轮(6)的空腔，所述连接轴(4)插接在所述环形筒(12)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种电动箱包转向装置，其特征在于，所述连接轴(4)位于所述环形筒(12)内部的部位还套设有滚珠轴承(13)和隔套(14)，所述连接压块(2)与所述固定件(1)之间还设有垫片(15)，所述垫片(15)套设在所述连接轴(4)的外部。

4.根据权利要求2所述的一种电动箱包转向装置，其特征在于，所述凸起部(11)的顶面还设有穿线孔(16)，用于安装连接前轮(6)与箱包控制组件的连接线。

5.根据权利要求1所述的一种电动箱包转向装置，其特征在于，所述连接轴(4)上部的截面形状与所述连接压块(2)内部的通孔形状相同，均采用非圆形结构。

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