CN213473432U - 一种刹把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及非机动车控制配件技术领域，尤其是一种刹把，包括安装在非机动车把手上的固定支架和通过侧向转轴活动安装在固定支架一侧的刹把本体。本实用新型的一种刹把由内部翻转手柄和外部控制手柄组成，外部控制手柄通过金属安装插杆插入内部安装插孔内部来与内部翻转手柄相连接，然后利用金属装配杆顶端的外部限位杆来将内部翻转手柄和外部控制手柄固定安装，并且可以根据需要调节刹把的长度，大大提升其适用范围；在外部控制手柄外侧顶端通过外螺纹调节杆固定有侧向控制球，通过外螺纹调节杆旋入内螺纹定位盲孔来加强整个刹把的装配牢固度和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及非机动车控制配件技术领域，尤其是一种刹把。
背景技术
车把，非机动车必备零件之一，骑用手把住的柄车、推车、拉车时。没有车把没法骑非机动车。它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄。是摩托车控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘。车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡。车把也是非机动车控制方向的操纵装置。为了方便控制非机动车，需要在车把上安装刹把，传统的刹把结构简单，多为一体结构，导致其适用人群比较单一。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的刹把，解决传统的刹把结构简单，多为一体结构，导致其适用人群比较单一的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种刹把，包括安装在非机动车把手上的固定支架和通过侧向转轴活动安装在固定支架一侧的刹把本体，所述的刹把本体包括与固定支架活动装配的内部翻转手柄和外部控制手柄，所述的内部翻转手柄外侧连接端上焊接固定外侧具有安装豁口的侧向连接座，所述的内部翻转手柄内部开设有前、后开口的内部安装插孔，所述的外部控制手柄后侧外壁上具有多个与内部安装插孔相配合的金属装配杆和金属安装插杆，所述的金属装配杆外侧顶端活动套接有顶部翻转盖，所述的顶部翻转盖外侧面上焊接固定有外部限位杆，所述的外部限位杆外侧面上开设有与金属安装插杆相配合的底部缩口槽，所述的外部限位杆通过底部缩口槽套在对应位置金属安装插杆上和金属安装插杆卡接固定。
所述的内部翻转手柄前端开设右侧开口的弧形外部装配槽，所述的外部控制手柄后侧内壁上开设左侧开口的弧形内部装配槽，所述的外部控制手柄通过弧形内部装配槽套在弧形外部装配槽与内部翻转手柄相连接。
所述的金属安装插杆外侧面上开设有与底部缩口槽相配合的环形定位卡槽。
所述的外部控制手柄内部位于金属安装插杆一侧开设有内置翻转装配块的侧向开口。
所述的外部控制手柄外侧顶端设置有侧向控制球，所述的外部控制手柄内部开设有内置外螺纹调节杆的横置内螺孔，所述的外螺纹调节杆外侧顶端与侧向控制球外侧面焊接固定，所述的外部控制手柄左侧开设有内置伸缩限位框的伸缩槽，所述的外螺纹调节杆左端贯穿伸缩限位框与伸缩限位框活动连接，所述的侧向连接座外侧端开设有定位盲孔。
所述的环形定位卡槽内侧面上开设有内置侧向挤压环的侧向挤压槽。
本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型的一种刹把由内部翻转手柄和外部控制手柄组成，外部控制手柄通过金属安装插杆插入内部安装插孔内部来与内部翻转手柄相连接，然后利用金属装配杆顶端的外部限位杆来将内部翻转手柄和外部控制手柄固定安装，并且可以根据需要调节刹把的长度，大大提升其适用范围；
(2)在外部控制手柄外侧顶端通过外螺纹调节杆固定有侧向控制球，通过外螺纹调节杆旋入内螺纹定位盲孔来加强整个刹把的装配牢固度和稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中装配端的内部剖视图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1和图2所示的一种刹把，包括安装在非机动车把手上的固定支架1和通过侧向转轴活动安装在固定支架1一侧的刹把本体，刹把本体包括与固定支架1活动装配的内部翻转手柄2和外部控制手柄3，内部翻转手柄2外侧连接端上焊接固定外侧具有安装豁口的侧向连接座4，内部翻转手柄2内部开设有前、后开口的内部安装插孔5，外部控制手柄3后侧外壁上具有4个与内部安装插孔 5相配合的金属装配杆6和金属安装插杆7，金属装配杆6外侧顶端活动套接有顶部翻转盖8，顶部翻转盖8外侧面上焊接固定有外部限位杆9，外部限位杆9 外侧面上开设有与金属安装插杆7相配合的底部缩口槽10，外部限位杆9通过底部缩口槽10套在对应位置金属安装插杆7上和金属安装插杆7卡接固定。
实施例：金属安装插杆7插入不同位置的内部安装插孔5内部来调节内部翻转手柄2和外部控制手柄3之间的间距。
进一步地，为了提升装配贴合性和稳定性，内部翻转手柄2前端开设右侧开口的弧形外部装配槽，外部控制手柄3后侧内壁上开设左侧开口的弧形内部装配槽，外部控制手柄3通过弧形内部装配槽套在弧形外部装配槽与内部翻转手柄2相连接。
进一步地，为了提升锁紧端的稳定性和牢固度，金属安装插杆7外侧面上开设有与底部缩口槽1相配合的环形定位卡槽11，进一步地，为了提升外侧功能性，外部控制手柄3内部位于金属安装插杆7一侧开设有内置翻转装配块17 的侧向开口，翻转装配块12可以在外侧安装反光条或者平板照明灯。
进一步地，为了加强装配牢固度和稳定性，外部控制手柄3外侧顶端设置有侧向控制球12，外部控制手柄3内部开设有内置外螺纹调节杆13的横置内螺孔，外螺纹调节杆13外侧顶端与侧向控制球12外侧面焊接固定，外部控制手柄3左侧开设有内置伸缩限位框14的伸缩槽，外螺纹调节杆13左端贯穿伸缩限位框14与伸缩限位框14活动连接，侧向连接座4外侧端开设有定位盲孔15，伸缩限位框14为横向的n字型结构框体，与外螺纹调节杆13活动连接，通过侧向控制球12活动控制其在伸缩槽内部伸缩平移，通过插入定位盲孔15内部来对豁口进行限位锁紧，进一步地，为了提升挤压牢固度和稳定性，环形定位卡槽11内侧面上开设有内置侧向挤压环16的侧向挤压槽。
本实用新型的一种刹把由内部翻转手柄2和外部控制手柄3组成，外部控制手柄3通过金属安装插杆7插入内部安装插孔5内部来与内部翻转手柄2相连接，然后利用金属装配杆6顶端的外部限位杆9来将内部翻转手柄2和外部控制手柄3固定安装，并且可以根据需要调节刹把的长度，大大提升其适用范围；在外部控制手柄3外侧顶端通过外螺纹调节杆13固定有侧向控制球，通过伸缩限位框14旋入定位盲孔15来加强整个刹把的装配牢固度和稳定性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种刹把，包括安装在非机动车把手上的固定支架(1)和通过侧向转轴活动安装在固定支架(1)一侧的刹把本体，其特征是：所述的刹把本体包括与固定支架(1)活动装配的内部翻转手柄(2)和外部控制手柄(3)，所述的内部翻转手柄(2)外侧连接端上焊接固定外侧具有安装豁口的侧向连接座(4)，所述的内部翻转手柄(2)内部开设有前、后开口的内部安装插孔，所述的外部控制手柄(3)后侧外壁上具有多个与内部安装插孔(5)相配合的金属装配杆(6)和金属安装插杆(7)，所述的金属装配杆(6)外侧顶端活动套接有顶部翻转盖(8)，所述的顶部翻转盖(8)外侧面上焊接固定有外部限位杆(9)，所述的外部限位杆(9)外侧面上开设有与金属安装插杆(7)相配合的底部缩口槽(10)，所述的外部限位杆(9)通过底部缩口槽(10)套在对应位置金属安装插杆(7)上和金属安装插杆(7)卡接固定。
2.根据权利要求1所述的一种刹把，其特征是：所述的内部翻转手柄(2)前端开设右侧开口的弧形外部装配槽，所述的外部控制手柄(3)后侧内壁上开设左侧开口的弧形内部装配槽，所述的外部控制手柄(3)通过弧形内部装配槽套在弧形外部装配槽与内部翻转手柄(2)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种刹把，其特征是：所述的金属安装插杆(7)外侧面上开设有与底部缩口槽(10)相配合的环形定位卡槽(11)。
4.根据权利要求1所述的一种刹把，其特征是：所述的外部控制手柄(3)内部位于金属安装插杆(7)一侧开设有内置翻转装配块(17)的侧向开口。
5.根据权利要求1所述的一种刹把，其特征是：所述的外部控制手柄(3)外侧顶端设置有侧向控制球(12)，所述的外部控制手柄(3)内部开设有内置外螺纹调节杆(13)的横置内螺孔，所述的外螺纹调节杆(13)外侧顶端与侧向控制球(12)外侧面焊接固定，所述的外部控制手柄(3)左侧开设有内置伸缩限位框(14)的伸缩槽，所述的外螺纹调节杆(13)左端贯穿伸缩限位框(14)与伸缩限位框(14)活动连接，所述的侧向连接座(4)外侧端开设有定位盲孔(15)。
6.根据权利要求3所述的一种刹把，其特征是：所述的环形定位卡槽(11)内侧面上开设有内置侧向挤压环(16)的侧向挤压槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022394773.6U CN213473432U (zh) | 2020-10-23 | 2020-10-23 | 一种刹把 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| CN202022394773.6U Active CN213473432U (zh) | 2020-10-23 | 2020-10-23 | 一种刹把 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-10-23 CN CN202022394773.6U patent/CN213473432U/zh active Active
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