CN216246748U - 一种不停车治超称重装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种不停车治超称重装置，所述称重装置的两侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的一端固定安装有滑动杆，所述滑动杆的外侧面固定安装有限位条，所述滑动杆的外侧面滑动连接有移动滑动板，所述移动滑动板的一侧的两端的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内侧面固定安装有连接杆，所述连接杆的外侧面转动连接有滚轮，所述滑动杆的外侧面套设有弹簧。本实用新型利用通过固定管能够将滑动杆固定安装在水泥地面的内部防止移动，并且通过弹簧的作用，能够防止汽车不停车在开向称重装置的时候造成称重装置的晃动与水泥地面的碰撞，减少了称重装置由于与水泥地的碰撞造成的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及称重装置技术领域，具体为一种不停车治超称重装置。
背景技术
现有为了治理超载(简称治超)而不影响车辆的正常行驶，需要对行进中的车辆进行称重，实现不停车治超。称重一般是通过地磅(称重装置)。
传统的称重装置通常是将称重装置主体直接放置在地面上，称重装置与地面之间会有一定的距离来保证地磅的运作正常，在不停车称重时，当汽车在向称重装置上移动时，由于汽车有一定的长度，无法在一瞬间整个车身直接全部上到称重装置的上面，在汽车向地磅上移动的时候容易造成称重装置的左右移动，由于称重装置在安装的时候与地面之间具有一定的间隙，这样一来就会造成称重装置与地面的摩擦，长时间如此容易造成称重装置的两侧磨损严重，造成称重装置的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种不停车治超称重装置，以解决上述背景技术中提出不停车称重时对称重装置造成损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不停车治超称重装置，所述称重装置的两侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的一端固定安装有滑动杆，所述滑动杆的外侧面固定安装有限位条，所述滑动杆的外侧面滑动连接有移动滑动板，所述移动滑动板的一侧的两端的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内侧面固定安装有连接杆，所述连接杆的外侧面转动连接有滚轮。
优选的，所述滑动杆的外侧面套设有弹簧，所述弹簧的设置于所述移动滑动板的一侧，所述弹簧的一侧设置有限位板，所述限位板滑动连接于所述滑动杆的外侧面。
优选的，所述限位板的一侧设置有固定管，所述固定管的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的两侧开设有限位槽，所述滑动杆滑动连接于所述第一空腔的内侧面，所述限位条滑动连接于所述限位槽的内侧面。
优选的，所述固定管的外侧面固定安装有正向限位板，所述正向限位板的一侧设置有反向限位板，所述反向限位板的一端固定安装于所述固定管的外侧面。
优选的，所述称重装置的顶部固定安装有防滑垫。
优选的，所述防滑垫的顶部固定安装有防滑柱。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置通过固定管能够将滑动杆固定安装在水泥地面的内部防止移动，并且通过弹簧的作用，能够防止汽车在开向称重装置的时候造成称重装置的晃动与水泥地面的碰撞，减少了称重装置由于与水泥地的碰撞造成的损坏。
附图说明
图1为本实用新型的侧面结构示意图；
图2为本实用新型的顶部结构示意图；
图3为本实用新型的局部结构示意图；
图4为本实用新型的移动滑动板侧面结构示意图；
图5为本实用新型的A部放大示意图。
图中：1、称重装置，2、固定管，3、正向限位板，4、滑动杆，5、限位板，6、防滑垫，7、防滑柱，8、滑动槽，9、滑动板，10、移动滑动板，11、弹簧，12、限位条，13、限位槽，14、第一空腔，15、第二空腔，16、滚轮，17、连接杆，18、反向限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：
一种不停车治超称重装置1，所述称重装置1的两侧开设有滑动槽8，所述滑动槽8的内部滑动连接有滑动板9，所述滑动板9的一端固定安装有滑动杆4，所述滑动杆4的外侧面固定安装有限位条12，所述滑动杆4的外侧面滑动连接有移动滑动板10，所述移动滑动板10的一侧的两端的内部开设有第二空腔15，所述第二空腔15的内侧面固定安装有连接杆17，所述连接杆17的外侧面转动连接有滚轮16。
在本实施例中，所述滑动杆4的外侧面套设有弹簧11，所述弹簧11的设置于所述移动滑动板10的一侧，所述弹簧11的一侧设置有限位板5，所述限位板5滑动连接于所述滑动杆4的外侧面。
在本实施例中，所述限位板5的一侧设置有固定管2，所述固定管2的内部开设有第一空腔14，所述第一空腔14的两侧开设有限位槽13，所述滑动杆4滑动连接于所述第一空腔14的内侧面，所述限位条12滑动连接于所述限位槽13的内侧面。
在本实施例中，所述固定管2的外侧面固定安装有正向限位板3，所述正向限位板3的一侧设置有反向限位板18，所述反向限位板18的一端固定安装于所述固定管2的外侧面。
在本实施例中，所述称重装置1的顶部固定安装有防滑垫6。
在本实施例中，所述防滑垫6的顶部固定安装有防滑柱7。
工作原理：在安装在的时候直接将固定管2安装在称重装置1两侧的水泥地面的里面，进行固定，当汽车不停车向称重装置1的上面开时，称重装置1向两侧移动，弹簧11收缩，能够抵消来此汽车的力，此时称重装置1由于汽车向上移动会将称重装置1向下压，此时称重装置1向下移动滑动板9在滑动槽8的内部向上移动，能够始终保持对称重装置1的防撞功能。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种不停车治超称重装置，其特征在于：所述称重装置的两侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的一端固定安装有滑动杆，所述滑动杆的外侧面固定安装有限位条，所述滑动杆的外侧面滑动连接有移动滑动板，所述移动滑动板的一侧的两端的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内侧面固定安装有连接杆，所述连接杆的外侧面转动连接有滚轮。
2.根据权利要求1所述的一种不停车治超称重装置，其特征在于：所述滑动杆的外侧面套设有弹簧，所述弹簧的设置于所述移动滑动板的一侧，所述弹簧的一侧设置有限位板，所述限位板滑动连接于所述滑动杆的外侧面。
3.根据权利要求2所述的一种不停车治超称重装置，其特征在于：所述限位板的一侧设置有固定管，所述固定管的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的两侧开设有限位槽，所述滑动杆滑动连接于所述第一空腔的内侧面，所述限位条滑动连接于所述限位槽的内侧面。
4.根据权利要求3所述的一种不停车治超称重装置，其特征在于：所述固定管的外侧面固定安装有正向限位板，所述正向限位板的一侧设置有反向限位板，所述反向限位板的一端固定安装于所述固定管的外侧面。
5.根据权利要求1所述的一种不停车治超称重装置，其特征在于：所述称重装置的顶部固定安装有防滑垫。
6.根据权利要求5所述的一种不停车治超称重装置，其特征在于：所述防滑垫的顶部固定安装有防滑柱。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122817520.XU CN216246748U (zh) | 2021-11-17 | 2021-11-17 | 一种不停车治超称重装置 |
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Publications (1)
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| CN216246748U true CN216246748U (zh) | 2022-04-08 |
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-11-17 CN CN202122817520.XU patent/CN216246748U/zh active Active
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