CN216244088U - 一种远近光led车灯模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种远近光LED车灯模组，包括远光光学组件、近光LED光源、近光反射碗、遮光板和透镜，遮光板设置于近光反射碗和透镜之间，透镜设置于遮光板的前方，远光光学组件设置于遮光板下方向透镜投射远光光线，遮光板的前端边沿为近光截止线结构，遮光板的前端设有近光三区出光面，近光三区出光面位于近光截止线结构下方，遮光板的后端面为近光三区进光面，遮光板内形成近光三区光通道，近光LED光源的部分光线经近光反射碗反射从近光三区进光面进入近光三区光通道后从近光三区出光面出射向透镜投射形成近光三区照明。本实用新型不需要额外设置零部件形成三区光形，光学系统集成度高，结构紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车灯模组，特别是涉及一种远近光LED车灯模组。
背景技术
通常车辆大灯会集合近光及远光LED光源，通过光学组件进行投射形成远光光形和近光光形。对于近光光形，法规规定需要形成近光截止线以减少对于对向人员的干扰，一般在车灯中采用遮光板结构对近光LED光源发出的光线进行一部分的遮挡，形成明暗交界线即近光截止线。为了在近光光形形成三区照明，需要在近光光路上额外设置反光组件，如公开号为CN209688732U的中国专利，其近光三区形成机构包括设置在透镜的光轴两侧的两个反光镜，通过两个反光镜的反射后再进入光学元件和透镜形成较宽展宽的三区光。这种多个反射镜的组合使得车灯光学组件结构复杂化，不利于控制车灯体积，对于车灯组件的安装要求也较高。
实用新型内容
针对上述现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种远近光LED车灯模组，目的是提供一种结构紧凑的可实现近光三区照明的车灯模组，控制车灯体积，降低安装难度。
本实用新型技术方案如下：一种远近光LED车灯模组，包括远光光学组件、近光LED光源、近光反射碗、遮光板和透镜，所述遮光板设置于所述近光反射碗和所述透镜之间，所述透镜设置于所述遮光板的前方，所述远光光学组件设置于所述遮光板下方向所述透镜投射远光光线，所述遮光板的前端边沿为近光截止线结构，所述遮光板的前端设有近光三区出光面，所述近光三区出光面位于所述近光截止线结构下方，所述遮光板的后端面为近光三区进光面，所述遮光板内形成近光三区光通道，所述近光LED光源的部分光线经所述近光反射碗反射从所述近光三区进光面进入近光三区光通道后从近光三区出光面出射向所述透镜投射形成近光三区照明。
为了充分利用近光LED光源的光线，减小因遮光板厚度增加对近光光线遮挡，进一步地，所述近光LED光源设置于所述近光反射碗的焦点位置，所述近光反射碗位于所述透镜的光轴上方，所述近光LED光源位置不低于所述透镜的光轴，所述遮光板倾斜于所述透镜的光轴并使所述近光三区进光面位于所述透镜的光轴上方。
为了进一步对近光三区光线进行调配，降低其亮度并使其均匀化，所述近光三区出光面和/或所述近光三区进光面设置若干柱状条纹。
优选地，所述遮光板与所述透镜的光轴的夹角为3°～15°。
进一步地，所述遮光板厚度为2mm至5mm。
进一步地，所述近光三区出光面位于所述近光截止线结构的后方，所述近光三区出光面通过一反射坡面与连接至所述近光截止线结构。通过该反射坡面对远光光线进行反射，提高光线利用率。
进一步地，所述反射坡面和所述遮光板的上表面设置镀铝反射层。
进一步地，所述远光光学组件包括远光LED光源和远光反射碗，所述远光反射碗与所述遮光板为一体化设置。
本实用新型所提供的技术方案的优点在于：
该技术方案将现有技术中仅作遮挡反光用的遮光板构成近光三区光通道，利用了遮光板自身的厚度，使部分光线在遮光板内传播后进行三区照明，使得三区的光学系统不需要额外设置零部件，光学系统集成度高，也不干扰近光和远光的光路。整个车灯模组结构紧凑，安装方便。
附图说明
图1是实施例的远近光LED车灯模组的立体结构图。
图2是实施例的远近光LED车灯模组的俯视图。
图3是图2的A-A剖视图。
图4是实施例的远近光LED车灯模组的遮光板和远光反射碗局部结构示意图。
图5是实施例的远近光LED车灯模组的遮光板和远光反射碗局部结构前下视角示意图。
图6是实施例的远近光LED车灯模组的遮光板和远光反射碗局部结构后上视角示意图。
图7是实施例的远近光LED车灯模组的遮光板和远光反射碗局部俯视图。
图8是图7的B-B剖视图。
图9是实施例的远近光LED车灯模组的光路示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本说明之后，本领域技术人员对本说明的各种等同形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围内。
请结合图1至图3所示，本实施例的远近光LED车灯模组包括远光光学组件、近光LED光源1、近光反射碗2、遮光板3和透镜4，本实施例中远光光学组件由远光LED 光源5和远光反射碗6组成。应当指出的是，远光光学组件中对于光线的聚光反射不仅可以采用远光反射碗6这一形式，也可以是如聚光器等常用的远光光学元件，而采用远光反射碗6结构具有其特别的优点，在后续的说明中将予以阐述。
与现有技术相似的，遮光板3设置于近光反射碗2和透镜4之间，透镜4位于遮光板3的前方，透镜4包含出光面401和进光面402，出光面401为车灯的最终光射出面，设置在最前端，呈明显向外凸起的外凸曲面。近光反射碗2呈椭球形，内壁涂设有反射层，近光LED光源1设置在近光反射碗2的第一焦点处，并位于透镜4的光轴403上，近光反射碗2则位于透镜4的光轴403的上方，由近光LED光源1发出的线射向近光反射碗2内壁进行反射。
遮光板3在左右方向具有一定的宽度并以前后方向延伸，遮光板3的一个作用是对近光反射碗2所反射的近光LED光源1的光线的一部分进行遮挡，从而形成近光截止线。本实施例中遮光板3的前端边沿设置成近光截止线结构301，而遮光板3的上表面设置镀铝反射层以发射被遮挡的光线形成重复利用。而为了解决近光三区光照的问题，本实施例的遮光板3的另一个作用即是为近光反射碗2所反射的近光LED光源1光线的一部分提供一个近光三区光通道，具体是对增加遮光板3的厚度，一般厚度可以是1～10mm，优选为2mm至5mm。在遮光板3的后端面，即朝向近光LED光源1的一面形成近光三区进光面302，遮光板3本身采用硅胶、玻璃、PC、PMMA等透明材质制成，使进入近光三区光通道的光线在其内部传播。而在遮光板3的前端设有近光三区出光面 303，近光三区出光面303朝向透镜4设置，近光三区光通道的内的光线最终由近光三区出光面303出射。由于将遮光板3的后端面作为近光三区进光面302，因此为了减少遮光板3对于正常近光光线的阻碍，提高光线利用率，同时又保证有足够光线进入近光三区光通道，将遮光板3设置为前端下倾的姿态，使遮光板3与透镜4的光轴403形成一个较小的夹角，该夹角一般可设置为3°～15°。为了能够调配、降低三区的亮度以及均匀化近光三区的光形，近光三区出光面303以及近光三区进光面302中至少有一面设置有若干柱状条纹302a，请结合图4至图8所示，本实施例选择在近光三区进光面 302即遮光板3的后端面设置柱状竖直条纹，通过这些柱状竖直条纹使进入近光三区光通道的光线能够更多地形成折射反射，提升均匀度降低亮度。
如前所述，远光光学组件设置于遮光板3下方，而本实施例中远光光学组件中的光学元件为远光反射碗6，采用远光反射碗6的结构则可以容易地与遮光板3构成一体化设置，从而减少零部件的数量使结构更加紧凑。远光反射碗6同样为椭球形，远光LED 光源5设置在远光反射碗6的第一焦点处。遮光板3的近光三区出光面303位于近光截止线结构301的后方，近光三区出光面303通过一反射坡面304与连接至近光截止线结构301。该反射坡面304设置镀铝反射层，通过该反射坡面304对远光光线进行反射，从而提高光线利用率。远光LED光源5经过远光反射碗6反射后的光线一部分直接进入透镜4的进光面401，另一部分经过反射坡面反射后进入透镜4的进光面401，从而经过透镜4形成远光光形。
请结合图9所示，a为三区光线示意走向，b为近光光线示意走向，c为远光光线示意走向。近光三区的光线a经过的路径：近光LED光源1-近光反射碗2-近光三区进光面302-近光三区光通道-近光三区出光面303-透镜4；近光光线b经过的路径：近光LED 光源1-近光反射碗2-遮光板3-透镜4；远光光线b经过的路径：远光LED光源5-远光反射碗6-遮光板3-透镜4。由此可以看出，近光三区的光线是通过利用遮光板3本身，而不添加其他零部件，不会产生因为额外零部件而干扰近光或远光光路。
Claims (8)
1.一种远近光LED车灯模组，包括远光光学组件、近光LED光源、近光反射碗、遮光板和透镜，所述遮光板设置于所述近光反射碗和所述透镜之间，所述透镜设置于所述遮光板的前方，其特征在于，所述远光光学组件设置于所述遮光板下方向所述透镜投射远光光线，所述遮光板的前端边沿为近光截止线结构，所述遮光板的前端设有近光三区出光面，所述近光三区出光面位于所述近光截止线结构下方，所述遮光板的后端面为近光三区进光面，所述遮光板内形成近光三区光通道，所述近光LED光源的部分光线经所述近光反射碗反射从所述近光三区进光面进入近光三区光通道后从近光三区出光面出射向所述透镜投射形成近光三区照明。
2.根据权利要求1所述的远近光LED车灯模组，其特征在于，所述近光LED光源设置于所述近光反射碗的焦点位置，所述近光反射碗位于所述透镜的光轴上方，所述近光LED光源位置不低于所述透镜的光轴，所述遮光板倾斜于所述透镜的光轴并使所述近光三区进光面位于所述透镜的光轴上方。
3.根据权利要求1所述的远近光LED车灯模组，其特征在于，所述近光三区出光面和/或所述近光三区进光面设置若干柱状条纹。
4.根据权利要求1所述的远近光LED车灯模组，其特征在于，所述遮光板与所述透镜的光轴的夹角为3°～15°。
5.根据权利要求1所述的远近光LED车灯模组，其特征在于，所述遮光板厚度为2mm至5mm。
6.根据权利要求1所述的远近光LED车灯模组，其特征在于，所述近光三区出光面位于所述近光截止线结构的后方，所述近光三区出光面通过一反射坡面与连接至所述近光截止线结构。
7.根据权利要求6所述的远近光LED车灯模组，其特征在于，所述反射坡面和所述遮光板的上表面设置镀铝反射层。
8.根据权利要求1所述的远近光LED车灯模组，其特征在于，所述远光光学组件包括远光LED光源和远光反射碗，所述远光反射碗与所述遮光板为一体化设置。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
| CN216244088U true CN216244088U (zh) | 2022-04-08 |
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Family Applications (1)
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| CN202122784919.2U Active CN216244088U (zh) | 2021-11-15 | 2021-11-15 | 一种远近光led车灯模组 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216244088U (zh) |
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2021
- 2021-11-15 CN CN202122784919.2U patent/CN216244088U/zh active Active
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