CN210069730U - 近光反射镜、投射式前照灯单元、前照灯及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车车灯，具体公开了一种近光反射镜，所述近光反射镜为透明光导体，该近光反射镜从后端至前端依次设有或一体形成有入光部(205)、通光部(206)和出光部(203)；所述通光部(206)的前端与所述出光部(203)连接，后端与所述入光部(205)的前部连接；所述通光部(206)的上表面形成有上部全反射面(201)，所述通光部(206)的下表面形成有下部全反射面(202)；所述下部全反射面(202)与所述出光部(203)相交后形成有明暗截止线(204)。此外，本实用新型还公开了包括所述近光反射镜的投射式前照灯单元、前照灯和车辆。本实用新型的近光反射镜结构紧凑、体积小、光学效率高、照明效果好。

Description

近光反射镜、投射式前照灯单元、前照灯及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯，具体地，涉及一种近光反射镜。此外，本实用新型还涉及投射式前照灯单元、前照灯和车辆。

背景技术

在现有车辆的投射式前照灯照明系统中，一般包括光源、反射镜、遮光板和透镜。其中，反射镜为椭球形，光源的发光中心设置在反射镜的近焦点处，光源发出的光线经过椭球形反射镜反射后汇聚于椭球形反射镜的远焦点附近，遮光板设置于椭球形反射镜的远焦点处，其形状与所要求的明暗截止线形状一致，最后通过光学透镜形成带有明暗截止线的类平行光照明光形。在这种结构中，由于遮光板会对部分光线形成遮挡，导致部分光线损失。另外，在此结构中，由于光源的输出光通量限制，以及传统车灯投射单元光效较低，单一传统车灯投射单元很难满足照明光形，即路面照射范围，以及法规对不同照明功能的测试点亮度要求，所以，往往通过多个投射单元的组合来实现照明功能，导致车灯结构复杂、投射单元占用空间大、车灯重量加重、照明效果不理想等。

基于上述原因，现有技术难以有效保证近光反射镜的光线投射效果，且该近光反射镜占用空间较大、光学效率不高，照明效果不理想。

实用新型内容

本实用新型首先所要解决的问题是提供一种近光反射镜，该近光反射镜能够有效改善光形，提高光学效率，改善照明效果，且体积较小，结构简单。

此外，本实用新型还要解决的问题是提供一种投射式前照灯单元，该投射式前照灯单元内的近光反射镜能够有效改善光形，提高光学效率，照明效果好，且体积较小，结构简单。

进一步地，本实用新型要解决的问题是提供一种前照灯，该前照灯的投射式前照灯单元的体积较小，结构简单，且光学效率高，照明效果好。

更进一步地，本实用新型要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的前照灯的体积较小，结构简单，且光学效率高，照明效果好。

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供一种近光反射镜，所述近光反射镜为透明光导体，该近光反射镜从后端至前端依次设有或一体形成有入光部、通光部和出光部；所述通光部的前端与所述出光部连接，后端与所述入光部的前部连接；所述通光部的上表面形成有上部全反射面，所述通光部的下表面形成有下部全反射面；所述下部全反射面与所述出光部相交后形成有明暗截止线。

作为本实用新型的一个优选结构形式，所述入光部的内部中心区域为一段开口的内凹腔体，所述内凹腔体的开口段靠近近光光源。

作为本实用新型的另一个优选结构形式，所述上部全反射面为向外凸出的外凸曲面，所述下部全反射面为一个或多个连续的平面。

作为本实用新型的又一个优选结构形式，所述明暗截止线为直线或连续顺滑的曲线。

本实用新型另一方面还提供一种投射式前照灯单元，该投射式前照灯单元内形成有远光光线路径和近光光线路径，沿着所述近光光线路径依次包括近光光源、根据上述技术方案任一项所述的近光反射镜和透镜，沿着所述远光光线路径依次包括远光光源、远光反射镜和透镜，所述远光反射镜设置在所述近光反射镜下方。

作为本实用新型的一个具体结构形式，所述明暗截止线设于所述透镜的焦点处。

作为本实用新型的另一个具体结构形式，所述远光反射镜为反光杯或透明光导体。

作为本实用新型的又一个具体结构形式，所述近光光源和所述远光光源为面光源。

更具体地，所述面光源为LED光源或激光光源。

本实用新型第三方面还提供一种前照灯，该前照灯包括根据上述技术方案任一项所述的投射式前照灯单元。

本实用新型第四方面还提供一种车辆，该车辆包括根据上述技术方案所述的前照灯。

通过上述技术方案，本实用新型的近光反射镜为透明光导体，该近光反射镜从后端至前端依次设有或一体形成有入光部、通光部和出光部；所述通光部的前端与所述出光部连接，后端与所述入光部的前部连接；所述通光部的上表面形成有上部全反射面，所述通光部的下表面形成有下部全反射面；所述下部全反射面与所述出光部相交后形成有明暗截止线。本实用新型的近光反射镜通过在其上表面和下表面均设置全反射面，且下部全反射面上还设有明暗截止线，这样可以保证该近光反射镜不仅可以取代传统结构中的遮光板结构，简化结构，减小体积，而且能够保证光线反射过程中尽量少地损失掉，提高光学效率，增强照明效果。另外，本实用新型还提供一种投射式前照灯单元，该投射式前照灯单元内形成有远光光线路径和近光光线路径，沿着所述近光光线路径依次包括近光光源、近光反射镜和透镜，沿着所述远光光线路径依次包括远光光源、远光反射镜和透镜，所述远光反射镜设置在所述近光反射镜下方。该投射式前照灯单元内的去除遮光板，简化结构，减小体积。进一步地，本实用新型还提供一种前照灯，该前照灯内设有本实用新型的投射式前照灯单元，该车灯的结构简单，体积较小，光学效率高，照明效果好。更进一步地，本实用新型还提供一种车辆，该车辆的前照灯结构简单，体积较小，光学效率高，照明效果好。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的近光反射镜的剖面结构示意图；

图2是本实用新型的一个实施例的投射式前照灯单元的正视结构示意图；

图3是本实用新型的一个实施例的投射式前照灯单元的俯视结构示意图；

图4是本实用新型的一个实施例的投射式前照灯单元的仰视结构示意图；

图5是本实用新型的一个实施例的投射式前照灯单元的近光光路示意图；

图6是本实用新型的一个实施例的投射式前照灯单元的远光光路示意图。

附图标记说明

1近光光源 2近光反射镜

201上部全反射面 202下部全反射面

203出光部 204明暗截止线

205入光部 206通光部

3透镜 4远光光源

5远光反射镜

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

首先需要说明的是，在下文的描述中为清楚地说明本实用新型的技术方案而涉及的一些方位词，例如“后端”、“前端”等均是按照出光路径所指的方位类推所具有的含义，例如，以近光反射镜为例，近光反射镜上靠近光源的一端为后端，远离光源的一端则为前端；也可以理解为光线进入的一端为后端，光线射出的一端为前端，即入光部所在的一端为后端，出光部所在的一端为前端。在本实用新型中所说的出光方向是指光源发出的光线经近光反射镜向透镜传播的方向，即光线的传播路径。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1所示，本实用新型的近光反射镜为透明光导体，该近光反射镜从后端至前端依次设有或一体形成有入光部205、通光部206和出光部203；所述通光部206的前端与所述出光部203连接，后端与所述入光部205的前部连接；所述通光部206的上表面形成有上部全反射面201，所述通光部206 的下表面形成有下部全反射面202；所述下部全反射面202与所述出光部203 相交后形成有明暗截止线204。

作为本实用新型的一个具体结构形式，所述入光部205的内部中心区域为一段开口的内凹腔体，所述内凹腔体的开口段靠近近光光源1，这种结构能够使得近光光源1发出的光被很好的包围、收集，有利于提高光线利用率。

作为本实用新型的另一个具体结构形式，所述上部全反射面201为向外凸出的外凸曲面，所述下部全反射面202为一个或多个连续的平面。在图1 所示的一个实施例中，上部全反射面201为向外凸出的外凸曲面，且该外凸曲面后端高度低于前端高度，这种结构有利于光线经上部全反射面201后，光线能够向焦点处聚焦，且聚焦后的光线能够通过出光部203射出。

作为本实用新型的又一个具体结构形式，所述明暗截止线204为直线或连续顺滑的曲线。对于明暗截止线204结构，如图4所示，如果所述明暗截止线204为连续顺滑的曲线，也就是不具有段差的弧线或直线，这种明暗截止线204一般用于形成近光的光形；如果所述明暗截止线204设为两侧具有一定段差的直线或曲线，则这种明暗截止线则是为了形成辅助近光。具体地明暗截止线204的结构需要技术人员根据实际光形需要来设计。

在图2至图6所示的一个具体实施例的投射式前照灯单元，该投射式前照灯单元内形成有远光光线路径和近光光线路径，沿着所述近光光线路径依次包括近光光源1、根据上述技术方案任一项所述的近光反射镜2和透镜3，沿着所述远光光线路径依次包括远光光源4、远光反射镜5和透镜3，所述远光反射镜5设置在所述近光反射镜2的下方。

作为本实用新型的一个优选实施结构，所述明暗截止线204设于所述透镜3的焦点处。

作为本实用新型的另一个优选实施结构，所述远光反射镜5为反光杯或透明光导体。

作为本实用新型的又一个优选实施结构，所述近光光源1和所述远光光源4为面光源。

更优选地，所述面光源为LED光源或激光光源。LED光源作为新能源，已逐渐取代传统光源，LED光源不仅节能环保，而且使用寿命长，亮度高，且性能稳定，发光纯度高，因此，以LED光源为设计基础的投射式前照灯单元具有广阔的发展前景。

在图5所示的一个实施例的投射式前照灯单元的近光光路图中，近光光源1发出的光线经入光部205后，一部分光线经通光部206后射至上部全反射面201上，上部全反射面201将所有射至上部全反射面201上的光线反射后经出光部203射至透镜3上，经透镜3后的光线形成近光，而所述近光反射镜2上的明暗截止线204会形成近光光形。同时，经过入光部205后的另一部分光形通过通光部206后射至下部全反射面202上，因下部全反射面202 为平面，因此射至下部全反射面202上的光线会直接反射并通过出光部203 射至透镜3上，这部分光线非常少，对近光照明的影响较小。另外，还有一小部分光线会通过入光部205、通光部206后射至明暗截止线204处，射至此处的光线会被直接射出，但是不会经过透镜3而对近光照明产生影响，这部分光线是不能被使用的光线。在近光光线的形成过程中，明暗截止线204 的作用是形成了近光光形。

在图6所示的一个实施例的投射式前照灯单元的远光光路图中，远光光源4发出的光线经远光反射镜5反射后，一部分光线直接射入透镜3形成远光照明，另一部分光线会被近光反射镜2上的下部全反射面202反射后进入透镜3，最后会有少量光线经过近光反射镜2后射出，但是这部分少量光线不会进入透镜3，属于不能被使用的光线。在远光形成的过程中，下部全反射面202能够尽量减少进入近光反射镜2的光线，增加了进入透镜3的光线，提高了光线利用率。

由此可以看出，在近光反射镜2的上表面和下表面分别设置上部全反射面201和下部全反射面202，下部全反射面202与出光部203相交后形成有明暗截止线204，不仅可以取代传统投射式照明单元中的遮光板，而且可以利用上部全反射面201和下部全反射面202将原本不能射入透镜3内的光线经反射面反射后经过透镜3，形成近光或远光，提高光线利用率。且设置在近光反射镜2上的明暗截止线204取代原有遮光板，不仅能够简化投射式前照灯单元的结构，缩小体积，而且能够根据光型需要更改明暗截止线204的结构，方便灵活，且更改成本较低。

进一步地，本实用新型还提供一种前照灯，该前照灯包括根据上述技术方案任一项所述的投射式前照灯单元。

更进一步地，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括根据上述技术方案所述的前照灯。

通过上述技术方案，本实用新型的近光反射镜2为透明光导体，该近光反射镜2从后端至前端依次设有或一体形成有入光部205、通光部206和出光部203；所述通光部206的前端与所述出光部203连接，后端与所述入光部205的前部连接；所述通光部206的上表面形成有上部全反射面201，所述通光部206的下表面形成有下部全反射面202；所述下部全反射面202与所述出光部203相交后形成有明暗截止线204。本实用新型的近光反射镜2 通过在其上表面和下表面上分别设置上部全反射面201和下部全反射面 202，且下部全反射面202上还设有明暗截止线204，以此来取代传统投射单元中的遮光板结构，不仅可以简化结构，减小其体积，还能够保证光线在反射过程中尽量少地损失掉，提高了光学效率，增强了照明效果。另外，本实用新型还提供一种投射式前照灯单元，该投射式前照灯单元内形成有远光光线路径和近光光线路径，沿着所述近光光线路径依次包括近光光源1、近光反射镜2和透镜3，沿着所述远光光线路径依次包括远光光源4、远光反射镜5和透镜3，所述远光反射镜5设置在所述近光反射镜2的下方。该投射式前照灯单元利用在近光反射镜2的下表面设置下部全反射面202，并且下部全反射面202与出光部203相交后形成的明暗截止线204来形成近光光形，取代利用遮光板结构来形成近光光形，简化了该投射式前照灯单元结构，减小其体积，同时能够提高光学效率，改善照明效果。进一步地，本实用新型还提供一种前照灯，该前照灯内设有本实用新型的投射式前照灯单元，该车灯的结构简单，体积较小，光学效率高，照明效果好。更进一步地，本实用新型还提供一种车辆，该车辆的前照灯结构简单，体积较小，光学效率高，照明效果好。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (11)

1.一种近光反射镜，所述近光反射镜为透明光导体，其特征在于，从后端至前端依次设有或一体形成有入光部(205)、通光部(206)和出光部(203)；所述通光部(206)的前端与所述出光部(203)连接，后端与所述入光部(205)的前部连接；所述通光部(206)的上表面形成有上部全反射面(201)，所述通光部(206)的下表面形成有下部全反射面(202)；所述下部全反射面(202)与所述出光部(203)相交后形成有明暗截止线(204)。

2.根据权利要求1所述的近光反射镜，其特征在于，所述入光部(205)的内部中心区域为一段开口的内凹腔体，所述内凹腔体的开口段靠近近光光源(1)。

3.根据权利要求1所述的近光反射镜，其特征在于，所述上部全反射面(201)为向外凸出的外凸曲面，所述下部全反射面(202)为平面一个或多个连续的平面。

4.根据权利要求1所述的近光反射镜，其特征在于，所述明暗截止线(204)为直线或连续顺滑的曲线。

5.一种投射式前照灯单元，该投射式前照灯单元内形成有远光光线路径和近光光线路径，其特征在于，沿着所述近光光线路径依次包括近光光源(1)、根据权利要求1至4任一项所述的近光反射镜(2)和透镜(3)，沿着所述远光光线路径依次包括远光光源(4)、远光反射镜(5)和透镜(3)，所述远光反射镜(5)设置在所述近光反射镜(2)下方。

6.根据权利要求5所述的投射式前照灯单元，其特征在于，所述明暗截止线(204)设于所述透镜(3)的焦点处。

7.根据权利要求5所述的投射式前照灯单元，其特征在于，所述远光反射镜(5)为反光杯或透明光导体。

8.根据权利要求5所述的投射式前照灯单元，其特征在于，所述近光光源(1)和所述远光光源(4)为面光源。

9.根据权利要求8所述的投射式前照灯单元，其特征在于，所述面光源为LED光源或激光光源。

10.一种前照灯，其特征在于，包括根据权利要求5至9任一项所述的投射式前照灯单元。

11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求10所述的前照灯。

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