CN216235894U - 一种夹层式叉车车架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种夹层式叉车车架结构，涉及到叉车车架领域，包括固定架，所述固定架的底部设置有两个对称分布的叉板，两个所述叉板的前侧均开设有凹槽，且凹槽内设置有压紧板，所述压紧板与凹槽之间形成夹层，所述固定架的底部设置有与压紧板相对应的翻转组件。本实用新型通过在叉板上设置有夹层，将托板放置在夹层内，能够有效的提高托板在运输的稳定性。

Description

一种夹层式叉车车架结构

技术领域

本实用新型涉及叉车车架领域，特别涉及一种夹层式叉车车架结构。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，叉车常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车通常可以分为内燃叉车、电动叉车和仓储叉车三类，叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，叉车被广泛应用于车站、港口、机场、工厂和仓库等国民经济中的各个部门。

叉车车架是用于对货物进行短距离运输的一种工具，现有技术中在使用叉车车架时大多会在车架上放置一层托板，从而便于对一些箱类货物进行运输，而托板放置在叉车车架上不够稳定，在遇到颠簸路段时，容易导致托板在叉车车架上发生位移，从而会对货物的运输稳定性造成影响。

因此，发明一种夹层式叉车车架结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种夹层式叉车车架结构，以解决上述背景技术中提出的在使用叉车车架时大多会在车架上放置一层托板，从而便于对一些箱类货物进行运输，而托板放置在叉车车架上不够稳定，在遇到颠簸路段时，容易导致托板在叉车车架上发生位移，从而会对货物的运输稳定性造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种夹层式叉车车架结构，包括固定架，所述固定架的底部设置有两个对称分布的叉板，两个所述叉板的前侧均开设有凹槽，且凹槽内设置有压紧板，所述压紧板与凹槽之间形成夹层，所述固定架的底部设置有与压紧板相对应的翻转组件。

优选的，所述翻转组件包括与固定架底部固定连接的双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均固定连接有矩形筒，所述矩形筒内滑动设置有矩形杆，所述矩形杆的另一端固定连接有第一锥齿轮，所述叉板的侧壁开设有与矩形杆相对应的通孔，且通孔内设置有轴承，所述轴承的内壁与矩形杆的外壁固定连接，所述叉板的侧壁固定连接有两个对称分布的第一固定板，两个所述第一固定板之间转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有套筒，所述套筒与压紧板的侧壁固定连接，所述转轴的顶部穿过其中一个所述第一固定板的顶部并固定连接有蜗轮，其中一个所述第一固定板的顶部转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗杆的顶部外壁固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。

优选的，所述压紧板的后侧固定连接有多个均匀分布的弹簧，多个所述弹簧远离压紧板的一端共同固定连接有抵接板。

优选的，所述双轴电机的外侧设置有防护罩，所述防护罩的顶部与固定架的底部固定连接，所述防护罩的左右两侧均开设有与矩形筒相对应的开口。

优选的，所述固定架的顶部中心处固定连接有第二固定板，所述第二固定板的左右两侧均固定连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的另一端均固定连接有连接杆，所述固定架的顶部开设有连接杆相对应的条形开口，所述连接杆的底部与叉板的顶部固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

通过在固定架的底部设置有翻转组件，双轴电机顺时针转动，通过使用双轴电机带动两个矩形筒转动，两个矩形筒带动两个矩形杆转动，两个矩形杆带动两个第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动转轴转动，转轴带动套筒转动，套筒带动压紧板转动，将压紧板转动度，并将托板放入到夹层内，双轴电机逆时针转动，即可使用压紧板对托板进行压紧，通过在叉板上设置有夹层，将托板放置在夹层内，能够有效的提高托板在运输的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型叉板的侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1的A部分放大结构示意图。

图中：1、固定架；2、叉板；3、压紧板；4、翻转组件；41、双轴电机；42、矩形筒；43、矩形杆；44、第一锥齿轮；45、第一固定板；46、转轴；47、套筒；48、蜗轮；49、蜗杆；410、第二锥齿轮；5、弹簧；6、抵接板；7、防护罩；8、第二固定板；9、电动伸缩杆；10、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种夹层式叉车车架结构，包括固定架1，固定架1的底部设置有两个对称分布的叉板2，两个叉板2的前侧均开设有凹槽，且凹槽内设置有压紧板3，压紧板3与凹槽之间形成夹层，固定架1的底部设置有与压紧板3相对应的翻转组件4。

同时，翻转组件4包括与固定架1底部固定连接的双轴电机41，双轴电机41的两个输出端均固定连接有矩形筒42，矩形筒42内滑动设置有矩形杆43，矩形杆43的另一端固定连接有第一锥齿轮44，叉板2的侧壁开设有与矩形杆43相对应的通孔，且通孔内设置有轴承，轴承的内壁与矩形杆43的外壁固定连接，叉板2的侧壁固定连接有两个对称分布的第一固定板45，两个第一固定板45之间转动连接有转轴46，转轴46的外壁固定连接有套筒47，套筒47与压紧板3的侧壁固定连接，转轴46的顶部穿过其中一个第一固定板45的顶部并固定连接有蜗轮48，其中一个第一固定板45的顶部转动连接有蜗杆49，蜗杆49与蜗轮48啮合连接，蜗杆49的顶部外壁固定连接有第二锥齿轮410，第二锥齿轮410与第一锥齿轮44相啮合，双轴电机41顺时针转动，通过使用双轴电机41带动两个矩形筒42转动，两个矩形筒42带动两个矩形杆43转动，两个矩形杆43带动两个第一锥齿轮44转动，第一锥齿轮44带动第二锥齿轮410转动，第二锥齿轮410带动蜗杆49转动，蜗杆49带动蜗轮48转动，蜗轮48带动转轴46转动，转轴46带动套筒47转动，套筒47带动压紧板3转动，将压紧板3转动90度，并将托板放入到夹层内，双轴电机41逆时针转动，即可使用压紧板3对托板进行压紧，通过在叉板2上设置有夹层，将托板放置在夹层内，能够有效的提高托板在运输的稳定性。

另外，压紧板3的后侧固定连接有多个均匀分布的弹簧5，多个弹簧5远离压紧板3的一端共同固定连接有抵接板6，通过使用抵接板6与托板相接触，托板挤压抵接板6，抵接板6挤压弹簧5，使得弹簧5向内进行收缩，能够方便对不同厚度的托板进行压紧。

更为具体的，双轴电机41的外侧设置有防护罩7，防护罩7的顶部与固定架1的底部固定连接，防护罩7的左右两侧均开设有与矩形筒42相对应的开口，通过使用防护罩7对双轴电机41进行防护，能够有效的提高双轴电机41的使用寿命。

还需说明的是，固定架1的顶部中心处固定连接有第二固定板8，第二固定板8的左右两侧均固定连接有电动伸缩杆9，两个电动伸缩杆9的另一端均固定连接有连接杆10，固定架1的顶部开设有连接杆10相对应的条形开口，连接杆10的底部与叉板2的顶部固定连接，电动伸缩杆9推动连接杆10，连接杆10在条形开口内滑动个，并拉动叉板2，使得两个叉板2相对远离，即可对不同大小的托板进行放置。

本实用新型工作原理：

双轴电机41顺时针转动，通过使用双轴电机41带动两个矩形筒42转动，两个矩形筒42带动两个矩形杆43转动，两个矩形杆43带动两个第一锥齿轮44转动，第一锥齿轮44带动第二锥齿轮410转动，第二锥齿轮410带动蜗杆49转动，蜗杆49带动蜗轮48转动，蜗轮48带动转轴46转动，转轴46带动套筒47转动，套筒47带动压紧板3转动，将压紧板3转动90度，并将托板放入到夹层内，双轴电机41逆时针转动，通过使用抵接板6与托板相接触，托板挤压抵接板6，抵接板6挤压弹簧5，使得弹簧5向内进行收缩，能够方便对不同厚度的托板进行压紧，电动伸缩杆9推动连接杆10，连接杆10在条形开口内滑动个，并拉动叉板2，使得两个叉板2相对远离，即可对不同大小的托板进行放置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种夹层式叉车车架结构，包括固定架(1)，所述固定架(1)的底部设置有两个对称分布的叉板(2)，其特征在于：两个所述叉板(2)的前侧均开设有凹槽，且凹槽内设置有压紧板(3)，所述压紧板(3)与凹槽之间形成夹层，所述固定架(1)的底部设置有与压紧板(3)相对应的翻转组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种夹层式叉车车架结构，其特征在于：所述翻转组件(4)包括与固定架(1)底部固定连接的双轴电机(41)，所述双轴电机(41)的两个输出端均固定连接有矩形筒(42)，所述矩形筒(42)内滑动设置有矩形杆(43)，所述矩形杆(43)的另一端固定连接有第一锥齿轮(44)，所述叉板(2)的侧壁开设有与矩形杆(43)相对应的通孔，且通孔内设置有轴承，所述轴承的内壁与矩形杆(43)的外壁固定连接，所述叉板(2)的侧壁固定连接有两个对称分布的第一固定板(45)，两个所述第一固定板(45)之间转动连接有转轴(46)，所述转轴(46)的外壁固定连接有套筒(47)，所述套筒(47)与压紧板(3)的侧壁固定连接，所述转轴(46)的顶部穿过其中一个所述第一固定板(45)的顶部并固定连接有蜗轮(48)，其中一个所述第一固定板(45)的顶部转动连接有蜗杆(49)，所述蜗杆(49)与蜗轮(48)啮合连接，所述蜗杆(49)的顶部外壁固定连接有第二锥齿轮(410)，所述第二锥齿轮(410)与第一锥齿轮(44)相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种夹层式叉车车架结构，其特征在于：所述压紧板(3)的后侧固定连接有多个均匀分布的弹簧(5)，多个所述弹簧(5)远离压紧板(3)的一端共同固定连接有抵接板(6)。

4.根据权利要求2所述的一种夹层式叉车车架结构，其特征在于：所述双轴电机(41)的外侧设置有防护罩(7)，所述防护罩(7)的顶部与固定架(1)的底部固定连接，所述防护罩(7)的左右两侧均开设有与矩形筒(42)相对应的开口。

5.根据权利要求1所述的一种夹层式叉车车架结构，其特征在于：所述固定架(1)的顶部中心处固定连接有第二固定板(8)，所述第二固定板(8)的左右两侧均固定连接有电动伸缩杆(9)，两个所述电动伸缩杆(9)的另一端均固定连接有连接杆(10)，所述固定架(1)的顶部开设有连接杆(10)相对应的条形开口，所述连接杆(10)的底部与叉板(2)的顶部固定连接。

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