CN101391687A

CN101391687A - 摩托车组合式包装箱

Info

Publication number: CN101391687A
Application number: CNA2007101329406A
Authority: CN
Inventors: 屠全忠
Original assignee: Suzhou Wayne Honeycomb Products Co Ltd
Current assignee: Suzhou Wayne Honeycomb Products Co Ltd
Priority date: 2007-09-20
Filing date: 2007-09-20
Publication date: 2009-03-25

Abstract

本发明涉及摩托车组合式包装箱，包括箱盖、箱体和底盘，其中箱体由前后端板和左右侧板构成，箱体的上端与箱盖连接、下端与底盘连接，所述箱盖、箱体和底盘均为蜂窝纸板，蜂窝纸板由两单层纸板中间夹蜂窝纸构成，在箱体端板端部竖立的边缘上粘接有外纸护角条和内纸护角条、形成直角形插槽式纸护角体，直角形插槽式纸护角体上与侧板相衔接的一端呈插槽结构，相对应的侧板插在插槽内，前后左右四块板相互连接组合为箱体。本发明在结构上采用分块组合式，箱体由结构紧凑、强度符合要求的插槽式蜂窝纸板插接而成，降低了成本，在保证使用强度的同时也延长了使用寿命，易于加工制作便于拆装；不仅整体美观性好，而且符合环保要求，应用前景好。

Description

摩托车组合式包装箱

技术领域

本发明涉及一种包装箱，尤其涉及一种由蜂窝纸板制作的摩托车组合式包装箱。

背景技术

为了解决物品运输和储存过程中损坏的问题，需要将物品放入包装箱中进行运输和储存。现有的包装箱的种类好多，无论是取材上还是结构上均有很大差异。蜂窝纸板包装箱，其包括蜂窝纸板制成的箱体和连接于箱体底部的底带，在箱体底部、两底带的外侧分别设有吊装胶合带，该吊装胶合带是由角钢为芯体外包纸板胶合而成。所有的底带的两端均向外沿长度延伸，在底带的延伸段上与箱体之间的交角处设有支撑块。包装箱采用蜂窝纸板材料，承载能力有限；包装箱上部未采取固定措施，运输过程中易发生松散。用纸板做的包装箱，这中包装箱虽然降低了成本，但是在箱盖和箱底与箱体连接时，也用金属扣件、金属销或螺钉等的连接方式连接，纸板间在金属件的连接处，造成纸板的破损，使得纸板的使用寿命缩短，而且不美观。

中国专利92222860.4公开了一种蜂窝纸板包装箱，其箱盖、箱体均用蜂窝纸板制造，两者用胶纸粘结，箱体由一块底板、两块侧板和两块端板组成，相互间均设计有两个粘结面，即在箱体的连接部分加工出两个粘结面，然后用胶水粘结。这种结构的蜂窝纸板包装箱，其抗压、抗扭力都不够，很难达到保护商品的目的，并且还要在纸板上加工出两个粘结面，所以加工制造也比较困难。

现有的摩托车包装箱的种类很多，通常有钢结构和木结构两种，如中国专利98218754.8公开了摩托车包装箱，该摩托车包装箱，包括底板、固定条及上箱体，底板为一长方形体，于前侧挖设一卡置前轮的斜向孔槽，而后侧则设一卡置后轮的直线状轮槽，又在中间处则设凸起呈阶梯状之阻体，该阻体抵卡于摩托车底侧之龙骨及主脚架处，另一箱体为下侧开口之中空盒体，由上方罩合将摩托车包覆，底板及上箱体是以灰卡纸所制成，于底板下方以T型钉固定二排相间隔呈V形状之栈板，而固定条则压置于摩托车的脚踏板上，一勾钉以其下侧弯曲的钉部勾扣于栈板，而上侧的杆体则穿过固定条两侧之孔洞，并以一螺帽固定。由于在底板上挖设卡置前轮的斜向孔槽和后侧则后轮的直线状轮槽，并且底板采用灰卡纸所制成，因此，在运输摩托车过程中底板容易发生损坏。

钢结构的摩托车包装箱所采用的基本材料钢材本身价格较高，且重量沉，运输成本高，其包装箱框架通常要经过焊接加工连接，制作复杂、效率低，并且不便于拆装；而木结构的摩托车包装箱虽然本身成本较低，但由于在运输及出口方面对木材制品的检疫有严格的要求，需对其进行进一步的加工处理，这样无疑大大提高了制作成本，且木材本身属于有限的资源，大量使用木材加工也不符合环保的要求和潮流。

发明内容

本发明的目的是提供一种成本低、重量轻、外观好的摩托车组合式包装箱，由蜂窝纸板制作，其结构新颖且牢固，加工使用方便且环保。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

摩托车组合式包装箱，包括箱体、箱盖和底盘，其中箱体由前后端板和左右侧板构成，箱体的上端与箱盖连接、下端与底盘连接，其特征在于：所述箱盖、箱体和底盘均为蜂窝纸板，所述蜂窝纸板由两单层纸板中间夹蜂窝纸构成，在箱体端板端部竖立的边缘上粘接有外纸护角条和内纸护角条、形成直角形插槽式纸护角体，直角形插槽式纸护角体上与侧板相衔接的一端呈插槽结构，相对应的侧板插在插槽内，前后左右四块板相互连接组合为箱体。

进一步地，上述的摩托车组合式包装箱，在箱体两端板的四个端部竖立的边缘上分别粘接有外纸护角条和内纸护角条、形成四个直角形插槽式纸护角体，每一直角形插槽式纸护角体上与相对应侧板相衔接的一端呈插槽结构，相对应的侧板插在相对应的插槽内。

更进一步地，上述的摩托车组合式包装箱，在箱体端板的其中一端部竖立的边缘上粘接有外纸护角条和内纸护角条形成一直角形插槽式纸护角体，端板的另一端部与侧板相搭接并在转角处竖立的边缘上粘接有外纸护角条和内纸护角条形成一直角形固定式纸护角体，这样，共形成有两个直角形插槽式纸护角体和两个直角形固定式纸护角体，两个直角形插槽式纸护角体呈对角分布，两个直角形固定式纸护角体也呈对角分布。

更进一步地，上述的摩托车组合式包装箱，在箱体前后端板的内壁粘接有蜂窝纸质的内衬块。

再进一步地，上述的摩托车组合式包装箱，底盘的上面的前侧的中间设有前轴固定架、后侧的中间设有后轮槽、而中部的中间设有支撑摩托车发动机的支承垫，底盘的上面的前侧的一边设有前轮槽。

再进一步地，上述的摩托车组合式包装箱，后轮槽是在底盘上的蜂窝纸板上开槽，槽的两边设有竖直蜂窝纸板构成；支承垫为在底盘上的蜂窝纸板上开槽，槽内设有蜂窝纸板；前轮槽为在底盘上的蜂窝纸板上开槽，在槽的两边设竖直蜂窝纸板而成。

再进一步地，上述的摩托车组合式包装箱，底盘的底部设有底带，相邻两根底带之间设置有与叉车的货叉相配合的间距。

本发明技术方案的突出的实质性特点和显著的进步主要体现在：

本发明在结构上采用分块组合式，不用在纸板上加工出粘结面，其箱体由结构紧凑、强度符合要求的插槽式蜂窝纸板插接组合而成，不用金属扣件、金属销或螺钉连接，降低了成本，在保证使用强度的同时，也延长了使用寿命，易于加工制作，具有很高的耐压、耐扭力强度。使得包装箱整体重量及成本大大降低的情况下能较好保证车体更加稳固的定位于箱内，结构简单又便于拆装。与以往使用木制、铁制结构包装箱相比，在生产包装及运输中即使不小心车与框架发生碰撞亦不会对摩托车的外表造成擦碰伤，从而使摩托车处于最佳保护状态。同时本发明使用了蜂窝纸板，纸材具有再生性，可减少资源的浪费，符合环保的要求和潮流，全纸材料的结构同一性好，使得包装箱的整体美观度大为提高。成本低、重量轻、外观好，具有极好的应用前景。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

图1：本发明包装箱的立体示意图；

图2：本发明包装箱的分解示意图；

图3：包装箱箱体的结构示意图；

图4：包装箱箱体的另一种结构示意图；

图5：包装箱底盘的结构示意图；。

图中各附图标记的含义见下表：

附图标记	含义	附图标记	含义	附图标记	含义
附图标记	含义	附图标记	含义	附图标记	含义	1	箱盖	2	箱体	21	前端板
22	后端板	23	左侧板	24	右侧板	1	箱盖	2	箱体	21	前端板
22	后端板	23	左侧板	24	右侧板	3	底盘	31	前轮槽	32	前轴固定架
33	支承垫	34	后轮槽	5	直角形插槽式纸护角体	3	底盘	31	前轮槽	32	前轴固定架
33	支承垫	34	后轮槽	5	直角形插槽式纸护角体	6	直角形固定式纸护角体	7	内纸护角条	8	外纸护角条
9	内衬块					6	直角形固定式纸护角体	7	内纸护角条	8	外纸护角条

具体实施方式

如图1、图2，摩托车组合式包装箱，包括箱盖1、箱体2和底盘3，其中箱体2由前端板21、后端板22和左侧板23、右侧板24构成，箱体2的上端与箱盖1连接、下端与底盘3连接，箱盖1、箱体2和底盘3均为蜂窝纸板，蜂窝纸板由两单层纸板中间夹蜂窝纸构成。底盘3的底部设有底带4，相邻两根底带之间设置有与叉车的货叉相配合的间距，底带4的排布形成有效的叉车铲位，这样可以方便包装箱使用铲车进行装卸。

图3所示包装箱箱体，在前端板21、后端板22的四个端部竖立的边缘上分别粘接有外纸护角条7和内纸护角条8、形成四个直角形插槽式纸护角体5，每一直角形插槽式纸护角体5上与相对应侧板相衔接的一端呈插槽结构，左侧板23、右侧板24的四个端部分别插在相对应的四个插槽内，前后左右四块板相互插接组合构成箱体2。在箱体前端板21、后端板22的内壁都粘接有蜂窝纸质的内衬块9。

图4所示包装箱箱体，在后端板22的右端部竖立的边缘上粘接有外纸护角条8和内纸护角条7形成一直角形插槽式纸护角体5，后端板22的左端部与左侧板23相搭接并在转角处竖立的边缘上粘接有外纸护角条8和内纸护角条7形成一直角形固定式纸护角体6；同样，在前端板21的左端部竖立的边缘上粘接有外纸护角条8和内纸护角条7形成一直角形插槽式纸护角体5，前端板21的右端部与右侧板24相搭接并在转角处竖立的边缘上粘接有外纸护角条8和内纸护角条7形成一直角形固定式纸护角体6；这样，共形成有两个直角形插槽式纸护角体5和两个直角形固定式纸护角体6，两个直角形插槽式纸护角体5呈对角分布，两个直角形固定式纸护角体6也呈对角分布；左侧板23的一端部插在前端板21左端直角形插槽式纸护角体5的插槽里，右侧板24的一端部插在后端板22右端直角形插槽式纸护角体5的插槽里，端板和侧板相互插接组合构成箱体2。在箱体前端板21、后端板22的内壁也粘接有蜂窝纸质的内衬块9。

图5所示包装箱底盘，底盘3的上面的前侧的中间设有前轴固定架32、后侧的中间设有后轮槽34、而中部的中间设有支撑摩托车发动机的支承垫33，底盘的上面的前侧的一边设有前轮槽31。在底盘3上面的蜂窝纸板的中部的中间位置挖一长方形的槽，槽内粘接有支承垫33，支承垫由蜂窝纸板构成，支撑于摩托车的发动机的底部；在底盘3上面的后侧中间的位置上的蜂窝纸板挖一长方形的槽，槽的两侧粘接两竖直蜂窝纸板，构成后轮槽34，将摩托车的后轮放入到后轮槽内。在底盘3上面的前侧的一边的蜂窝纸板上的挖一长方形的槽，也可以在槽的两边竖立蜂窝纸板，构成前轮槽31，将前轮放置到前轮槽31内。

包装时，摩托车的前后轮分别放置在前、后轮槽内，发动机架于发动机支承垫上，对摩托车有效定位；将盖有箱盖的箱体安装到底盘上，箱体内壁的蜂窝纸质的内衬块对摩托车进行压紧；这样，便能将摩托车很好地固定在包装箱内，可以大大避免摩托车在运输过程中的晃动和碰撞。

综上所述，本发明成本低、重量轻、外观好的摩托车组合式包装箱，在结构上采用分块组合式，不用在纸板上加工出粘结面，其箱体由结构紧凑、强度符合要求的插槽式蜂窝纸板插接组合而成，不用金属扣件、金属销或螺钉连接，降低了成本，在保证使用强度的同时，也延长了使用寿命，易于加工制作，具有很高的耐压、耐扭力强度。使得包装箱整体重量及成本大大降低的情况下能较好保证车体更加稳固的定位于箱内，结构简单又便于拆装。与以往使用木制、铁制结构包装箱相比，在生产包装及运输中即使不小心车与框架发生碰撞亦不会对摩托车的外表造成擦碰伤，从而使摩托车处于最佳保护状态。同时本发明使用了蜂窝纸板，纸材具有再生性，可减少资源的浪费，符合环保的要求和潮流，全纸材料的结构同一性好，使得包装箱的整体美观度大为提高。

以上是具体应用范例，对保护范围不构成限制。凡采用等同变换或者等效替换形成的技术方案，均落在本发明权利保护范围之内。

Claims

1.摩托车组合式包装箱，包括箱盖、箱体和底盘，其中箱体由前后端板和左右侧板构成，箱体的上端与箱盖连接、下端与底盘连接，其特征在于：所述箱盖、箱体和底盘均为蜂窝纸板，所述蜂窝纸板由两单层纸板中间夹蜂窝纸构成，在箱体端板端部竖立的边缘上粘接有外纸护角条和内纸护角条、形成直角形插槽式纸护角体，直角形插槽式纸护角体上与侧板相衔接的一端呈插槽结构，相对应的侧板插在插槽内，前后左右四块板相互连接组合为箱体。

2.根据权利要求1所述的摩托车组合式包装箱，其特征在于：在箱体两端板的四个端部竖立的边缘上分别粘接有外纸护角条和内纸护角条、形成四个直角形插槽式纸护角体，每一直角形插槽式纸护角体上与相对应侧板相衔接的一端呈插槽结构，相对应的侧板插在相对应的插槽内。

3.根据权利要求1所述的摩托车组合式包装箱，其特征在于：在箱体端板的其中一端部竖立的边缘上粘接有外纸护角条和内纸护角条形成一直角形插槽式纸护角体，端板的另一端部与侧板相搭接并在转角处竖立的边缘上粘接有外纸护角条和内纸护角条形成一直角形固定式纸护角体，这样，共形成有两个直角形插槽式纸护角体和两个直角形固定式纸护角体，两个直角形插槽式纸护角体呈对角分布，两个直角形固定式纸护角体也呈对角分布。

4.根据权利要求1所述的摩托车组合式包装箱，其特征在于：在箱体前后端板的内壁粘接有蜂窝纸质的内衬块。

5.根据权利要求1所述的摩托车组合式包装箱，其特征在于：底盘的上面的前侧的中间设有前轴固定架、后侧的中间设有后轮槽、而中部的中间设有支撑摩托车发动机的支承垫，底盘的上面的前侧的一边设有前轮槽。

6.根据权利要求1所述的摩托车组合式包装箱，其特征在于：底盘的底部设有底带，相邻两根底带之间设置有与叉车的货叉相配合的间距。