CN210258163U - 一种新型厢式运输车自装卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型厢式运输车自装卸装置，包括车体，所述车体的一侧顶部固定连接有车厢，所述车厢的外表面两侧均固定连接有第一电机，所述车厢箱壁靠近第一电机的位置设有第二电机，所述第一电机的输出轴固定连有第一液压缸，所述第一液压缸远离第一电机的一端固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有装卸板。本实用新型中，第一电机与第二电机分别带动第一液压缸与第二液压缸向下转动，此时第一液压缸与第二液压缸的活塞杆向下伸出将装卸板移至地面，将货物运至装卸板上后第一电机与第二电机分别带动第一液压缸与第二液压缸向上转动，将装卸板运至于运输板平齐，启动轮柱电机带动滚轮柱将货物运至车厢内。

Description

一种新型厢式运输车自装卸装置

技术领域

本实用新型运输车自装卸技术领域，尤其涉及一种新型厢式运输车自装卸装置。

背景技术

随着货运行业的飞速发展，所以能提升工作效率的运输车也越来越被各个物流及类似行业所看重；

可现在还是有许许多多的厂商采用的运输车还是沿用着传统的装卸方式，需要借用人工将采用其他装卸机器将货物搬运到运输车上，不能满足大一些大型厂商的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型厢式运输车自装卸装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型厢式运输车自装卸装置，包括车体，所述车体的一侧顶部固定连接有车厢，所述车厢的外表面两侧均固定连接有第一电机，所述车厢箱壁靠近第一电机的位置设有第二电机，所述第一电机的输出轴固定连有第一液压缸，所述第一液压缸远离第一电机的一端固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有装卸板，所述第二电机的输出轴固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸远离第二电机的一端固定连接有第四电机，所述第四电机的输出轴与装卸板之间固定连接，所述车厢的底部固定连接有运输板，所述车厢的一侧箱壁靠近运输板的位置设有轮柱电机，所述轮柱电机的输出轴固定连接有滚轮柱，所述运输板的外表面对应滚轮柱的位置均开设有柱槽，所述滚轮柱远离轮柱电机的一端与车厢之间转动连接。

进一步地，所述第一液压缸与第二液压缸靠近车厢的一端均设有连接槽，且连接槽分别与第一电机与第二电机之间固定连接。

进一步地，所述第二液压缸的内部设有内缸，所述内缸的底部固定连接有复位弹簧，所述内缸的外表面设有油孔，所述内缸的顶部固定连接有油封，所述内缸嵌入连接有活塞杆，所述内缸的内侧与外侧填充有液压油，所述第一液压缸的内部结构与第二液压缸相同。

进一步地，所述运输板的外表面对应滚轮柱的位置均开设有柱槽。

进一步地，所述车厢的箱壁对应第二电机的位置设有内槽，且内槽与第二电机之间嵌入连接。

进一步地，所述车厢的箱壁对应轮柱电机的位置开设有壁槽，且壁槽与轮柱电机之间嵌入连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该一种新型厢式运输车自装卸装置，在装货时，第一电机与第二电机分别带动第一液压缸与第二液压缸向下转动，此时第一液压缸与第二液压缸的活塞杆向下伸出将装卸板移至地面，将货物运至装卸板上后第一电机与第二电机分别带动第一液压缸与第二液压缸向上转动，将装卸板运至于运输板平齐，启动轮柱电机带动滚轮柱将货物运至车厢内。

2、该一种新型厢式运输车自装卸装置，在装货结束时，第三电机与第四电机带动装卸板转动，使装卸板竖立，再通过第一电机与第二电机分别带动第一液压缸与第二液压缸向上转动，使装卸板盖住车厢。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的图1中A处的放大图；

图4为本实用新型的第一液压缸结构示意图。

图例说明：

1、车体；2、车厢；3、第一电机；4、第二电机；5、第一液压缸；6、第二液压缸；7、第三电机；8、第四电机；9、装卸板；10、滚轮柱；11、轮柱电机；12、柱槽；13、复位弹簧；14、油孔；15、内缸；16、活塞杆；17、油封；18、连接槽；19、运输板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型厢式运输车自装卸装置，包括车体1，车体1的一侧顶部固定连接有车厢2，车厢2的外表面两侧均固定连接有第一电机3车厢2箱壁靠近第一电机3的位置设有第二电机4，第一电机3的输出轴固定连有第一液压缸5，第一液压缸5远离第一电机3的一端固定连接有第三电机7，第三电机7的输出轴固定连接有装卸板9，第二电机4的输出轴固定连接有第二液压缸6，第二液压缸6远离第二电机4的一端固定连接有第四电机8，第四电机8的输出轴与装卸板9之间固定连接，车厢2的底部固定连接有运输板19，车厢2的一侧箱壁靠近运输板19的位置设有轮柱电机11，轮柱电机11的输出轴固定连接有滚轮柱10，运输板19的外表面对应滚轮柱10的位置均开设有柱槽12，滚轮柱10远离轮柱电机11的一端与车厢2之间转动连接。

第一液压缸5与第二液压缸6靠近车厢2的一端均设有连接槽18，且连接槽18分别与第一电机3与第二电机4之间固定连接，方便使第一液压缸5、第二液压缸6分别第一电机3、第二电机4之间固定；第二液压缸6的内部设有内缸15，内缸15的底部固定连接有复位弹簧13，内缸15的外表面设有油孔14，内缸15的顶部固定连接有油封17，内缸15嵌入连接有活塞杆16，内缸15的内侧与外侧填充有液压油，第一液压缸5的内部结构与第二液压缸6相同，第一液压缸5与第二液压缸6的设置使整个货物装卸更方便；运输板19的外表面对应滚轮柱10的位置均开设有柱槽12，使滚轮柱10更好的转动；车厢2的箱壁对应第二电机4的位置设有内槽，且内槽与第二电机4之间嵌入连接，方便第二电机4的固定；车厢2的箱壁对应轮柱电机11的位置开设有壁槽，且壁槽与轮柱电机11之间嵌入连接，方便轮柱电机11的固定。

工作原理：在使用一种新型厢式运输车自装卸装置时，将车体1开至装货位置，在装货时，第一电机3与第二电机4分别带动第一液压缸5与第二液压缸6向下转动，此时第一液压缸5与第二液压缸6的活塞杆16向下伸出将装卸板9移至地面，将货物运至装卸板9上后第一电机3与第二电机4分别带动第一液压缸5与第二液压缸6向上转动，将装卸板9运至于运输板19平齐，启动轮柱电机11带动滚轮柱10将货物运至车厢2内，在装货结束时，第三电机7与第四电机8带动装卸板9转动，使装卸板9竖立，再通过第一电机3与第二电机4分别带动第一液压缸5与第二液压缸6向上转动，使装卸板9盖住车厢2，具有一定的实用性。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种新型厢式运输车自装卸装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的一侧顶部固定连接有车厢(2)，所述车厢(2)的外表面两侧均固定连接有第一电机(3)，所述车厢(2)箱壁靠近第一电机(3)的位置设有第二电机(4)，所述第一电机(3)的输出轴固定连有第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)远离第一电机(3)的一端固定连接有第三电机(7)，所述第三电机(7)的输出轴固定连接有装卸板(9)，所述第二电机(4)的输出轴固定连接有第二液压缸(6)，所述第二液压缸(6)远离第二电机(4)的一端固定连接有第四电机(8)，所述第四电机(8)的输出轴与装卸板(9)之间固定连接，所述车厢(2)的底部固定连接有运输板(19)，所述车厢(2)的一侧箱壁靠近运输板(19)的位置设有轮柱电机(11)，所述轮柱电机(11)的输出轴固定连接有滚轮柱(10)，所述运输板(19)的外表面对应滚轮柱(10)的位置均开设有柱槽(12)，所述滚轮柱(10)远离轮柱电机(11)的一端与车厢(2)之间转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型厢式运输车自装卸装置，其特征在于：所述第一液压缸(5)与第二液压缸(6)靠近车厢(2)的一端均设有连接槽(18)，且连接槽(18)分别与第一电机(3)与第二电机(4)之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型厢式运输车自装卸装置，其特征在于：所述第二液压缸(6)的内部设有内缸(15)，所述内缸(15)的底部固定连接有复位弹簧(13)，所述内缸(15)的外表面设有油孔(14)，所述内缸(15)的顶部固定连接有油封(17)，所述内缸(15)嵌入连接有活塞杆(16)，所述内缸(15)的内侧与外侧填充有液压油，所述第一液压缸(5)的内部结构与第二液压缸(6)相同。

4.根据权利要求1所述的一种新型厢式运输车自装卸装置，其特征在于：所述运输板(19)的外表面对应滚轮柱(10)的位置开设有柱槽(12)。

5.根据权利要求1所述的一种新型厢式运输车自装卸装置，其特征在于：所述车厢(2)的箱壁对应第二电机(4)的位置设有内槽，且内槽与第二电机(4)之间嵌入连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型厢式运输车自装卸装置，其特征在于：所述车厢(2)的箱壁对应轮柱电机(11)的位置开设有壁槽，且壁槽与轮柱电机(11)之间嵌入连接。

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