CN216235474U - 一种节能型无机房乘客电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种节能型无机房乘客电梯，包括安装板、固定抱箍、加固板、交流电机、转动筒、固定轴承和驱动轮，安装板的顶部依次从左往右固定有固定抱箍和两个加固板，固定抱箍中安装有交流电机，加固板的中间贯穿固定有固定轴承；交流电机的动力输出端固定安装有转动筒，转动筒的中间套设有驱动轮；安装板的底部通过支杆固定有多个限位板和多个缓冲件，多个缓冲件的底部安装有一个缓冲板。本实用新型中的螺栓柱可以转动在螺纹罩中上下移动，可以精确的调整安装板和缓冲板之间的高度，螺栓环旋转进螺纹罩的底部，螺纹罩和螺栓环固定在一起，使螺栓柱和螺纹罩不会由于振动而松动，螺栓柱和螺纹罩固定牢固。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种节能型无机房乘客电梯。
背景技术
电梯通过曳引机牵引电梯轿厢垂直上下移动，曳引机安装在机房中；目前，而现有技术中申请号为CN201821004702.7，一种电梯曳引机的减震机架，通过直接将曳引机安装在电梯运行的电梯井道空间中，无需将曳引机安装在机房中，并通过调节基板、调节螺栓和主机座形成可以调节主机座水平度的结构，保证曳引机运行平稳，但任然存在以下问题，可通过增加调节基板，起到增加强度和增加高度的作用，但无法精准的调整安装板的高度，安装不便，以及通过减震垫进行减震，存在缓冲能力不足，因此需要一种节能型无机房乘客电梯。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的无法精准的调整安装板的高度，以及通过减震垫进行减震，存在缓冲能力不足的问题，从而提出一种节能型无机房乘客电梯。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种节能型无机房乘客电梯，包括安装板、固定抱箍、加固板、交流电机、转动筒、固定轴承和驱动轮，所述安装板的顶部依次从左往右固定有固定抱箍和两个加固板，固定抱箍中安装有交流电机，加固板的中间贯穿固定有固定轴承；所述交流电机的动力输出端固定安装有转动筒，转动筒的中间套设有驱动轮；所述安装板的底部通过支杆固定有多个限位板和多个缓冲件，多个缓冲件的底部安装有一个缓冲板，缓冲板的底部依次从左往右固定安装有对重导轨和轿厢导轨。
进一步优选的，所述缓冲件包括螺栓柱、对接筒、螺纹罩、螺栓环、空心块和橡胶柱，所述橡胶柱固定于安装板的底部，橡胶柱的底部固定有空心块；所述螺纹罩贯穿固定在缓冲板中，螺纹罩的中间螺纹贯穿有螺栓柱，螺栓柱的顶部固定有对接筒，螺栓柱的底部螺纹套接有螺栓环。
进一步优选的，所述空心块的内部为中空并填充有形状不定的液压油，空心块与橡胶柱一同和对接筒套接，限位板横在位于两排对接筒的下方。
进一步优选的，所述螺纹罩底部和螺栓环的外围均呈圆台状，螺纹罩底部和螺栓环的外围相配适并套接，螺纹罩底部的内壁和螺栓环外围设有凸起不平的摩擦面。
进一步优选的，所述螺纹罩的顶端和缓冲板的顶部面的高度一致，螺纹罩内壁顶部开设的螺纹和螺栓环表面开设的螺纹相配适，空心块为橡胶材质。
进一步优选的，所述安装板中驱动轮的正下方处开设有缺口，安装板和缓冲板保持平行，对重导轨和轿厢导轨均垂直于缓冲板。
进一步优选的，所述缓冲件呈点阵阵列分布在安装板的底部，轿厢导轨位于驱动轮的下方，两块加固板夹持在驱动轮的两侧。
本实用新型的有益效果是：螺栓柱可以转动在螺纹罩中上下移动，可以精确的调整安装板和缓冲板之间的高度，螺栓环旋转进螺纹罩的底部，螺纹罩和螺栓环固定在一起，使螺栓柱和螺纹罩不会由于振动而松动，螺栓柱和螺纹罩固定牢固，结构稳定牢固并且可以调节高度的优点；橡胶柱自身的弹性可以缓冲震动，空心块自身具体弹性，以及空心块内部的液压油具有流动性，空心块发生形变可以缓冲震动，使安装板的震动全部被吸收，具有很好的缓冲能力，确保交流电机运行稳定。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型缓冲件的放大示意图；
图3为本实用新型螺纹罩的结构示意图；
图4为本实用新型螺栓环的结构示意图。
图中：安装板1、固定抱箍2、加固板3、交流电机4、转动筒5、固定轴承6、驱动轮7、限位板8、缓冲件9、螺栓柱91、对接筒92、螺纹罩93、螺栓环94、空心块95、橡胶柱96、缓冲板10、对重导轨11、轿厢导轨12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种节能型无机房乘客电梯，包括安装板1、固定抱箍2、加固板3、交流电机4、转动筒5、固定轴承6和驱动轮7，安装板1的顶部依次从左往右固定有固定抱箍2和两个加固板3，固定抱箍2中安装有交流电机4，加固板3的中间贯穿固定有固定轴承6；交流电机4的动力输出端固定安装有转动筒5，转动筒5的中间套设有驱动轮7；安装板1的底部通过支杆固定有多个限位板8和多个缓冲件9，多个缓冲件9的底部安装有一个缓冲板10，缓冲板10的底部依次从左往右固定安装有对重导轨11和轿厢导轨12。
优选的，安装板1中驱动轮7的正下方处开设有缺口，安装板1和缓冲板10保持平行，对重导轨11和轿厢导轨12均垂直于缓冲板10，安装板1可以很好的安装交流电机3和驱动轮7，安装板1的缺口可以使驱动轮7上的钢索穿过安装板1。
优选的，缓冲件9呈点阵阵列分布在安装板1的底部，轿厢导轨12位于驱动轮7的下方，两块加固板3夹持在驱动轮7的两侧，缓冲件9可以缓冲安装板1和缓冲板10之间的震动，确保交流电机3运行稳定。
本实施例中，缓冲件9包括螺栓柱91、对接筒92、螺纹罩93、螺栓环94、空心块95和橡胶柱96，橡胶柱96固定于安装板1的底部，橡胶柱96的底部固定有空心块95；螺纹罩93贯穿固定在缓冲板10中，螺纹罩93的中间螺纹贯穿有螺栓柱91，螺栓柱91的顶部固定有对接筒92，螺栓柱91的底部螺纹套接有螺栓环94。
优选的，空心块95的内部为中空并填充有形状不定的液压油，空心块95与橡胶柱96一同和对接筒92套接，限位板8横在位于两排对接筒92的下方，空心块95内部的液压油利用其流动性，使空心块95内部的压力一致，提高空心块95的缓冲能力，使空心块95很好的吸收震动，具有很好的减震能力。
优选的，螺纹罩93底部和螺栓环94的外围均呈圆台状，螺纹罩93底部和螺栓环94的外围相配适并套接，螺纹罩93底部的内壁和螺栓环94外围设有凸起不平的摩擦面，螺纹罩93和螺栓环94的形状可以增加其接触面积，防止螺栓柱91松动，具有固定牢固的优点。
优选的，螺纹罩93的顶端和缓冲板10的顶部面的高度一致，螺纹罩93内壁顶部开设的螺纹和螺栓环94表面开设的螺纹相配适，空心块95为橡胶材质，螺栓环94可以在螺纹罩93中上下移动，可以调节安装板1和缓冲板10之间的间距，具有高度可调节的优点。
本实用新型中，使用时，首先，转动螺栓柱91使其在螺纹罩90中上下移动，调节安装板1和缓冲板10之间的高度，并调通过多根螺栓柱91整安装板1的倾斜角度，随后转动螺纹环94使其向上移动套在螺纹罩93的底部，螺纹环94紧贴在螺纹罩93的内壁，使螺纹罩93和螺纹环94固定，从而防止螺栓柱91在螺纹罩93中转动而松动，限位板8抵在对接筒92的底部，可以防止安装板1和缓冲板10分离，确保橡胶柱96和对接筒92始终套接。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种节能型无机房乘客电梯，包括安装板(1)、固定抱箍(2)、加固板(3)、交流电机(4)、转动筒(5)、固定轴承(6)和驱动轮(7)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部依次从左往右固定有固定抱箍(2)和两个加固板(3)，固定抱箍(2)中安装有交流电机(4)，加固板(3)的中间贯穿固定有固定轴承(6)；
所述交流电机(4)的动力输出端固定安装有转动筒(5)，转动筒(5)的中间套设有驱动轮(7)；
所述安装板(1)的底部通过支杆固定有多个限位板(8)和多个缓冲件(9)，多个缓冲件(9)的底部安装有一个缓冲板(10)，缓冲板(10)的底部依次从左往右固定安装有对重导轨(11)和轿厢导轨(12)。
2.根据权利要求1所述的节能型无机房乘客电梯，其特征在于，所述缓冲件(9)包括螺栓柱(91)、对接筒(92)、螺纹罩(93)、螺栓环(94)、空心块(95)和橡胶柱(96)，所述橡胶柱(96)固定于安装板(1)的底部，橡胶柱(96)的底部固定有空心块(95)；
所述螺纹罩(93)贯穿固定在缓冲板(10)中，螺纹罩(93)的中间螺纹贯穿有螺栓柱(91)，螺栓柱(91)的顶部固定有对接筒(92)，螺栓柱(91)的底部螺纹套接有螺栓环(94)。
3.根据权利要求2所述的节能型无机房乘客电梯，其特征在于，所述空心块(95)的内部为中空并填充有形状不定的液压油，限位板(8)横在位于两排对接筒(92)的下方。
4.根据权利要求2所述的节能型无机房乘客电梯，其特征在于，所述螺纹罩(93)底部和螺栓环(94)的外围均呈圆台状，螺纹罩(93)底部和螺栓环(94)的外围相配适并套接。
5.根据权利要求2所述的节能型无机房乘客电梯，其特征在于，所述螺纹罩(93)内壁顶部开设的螺纹和螺栓环(94)表面开设的螺纹相配适，空心块(95)为橡胶材质。
6.根据权利要求1所述的节能型无机房乘客电梯，其特征在于，所述安装板(1)中驱动轮(7)的正下方处开设有缺口，安装板(1)和缓冲板(10)保持平行。
7.根据权利要求1所述的节能型无机房乘客电梯，其特征在于，所述对重导轨(11)和轿厢导轨(12)均垂直于缓冲板(10)两块加固板(3)夹持在驱动轮(7)的两侧。
Priority Applications (1)
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| CN202122874884.1U CN216235474U (zh) | 2021-11-23 | 2021-11-23 | 一种节能型无机房乘客电梯 |
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Publications (1)
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2021
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