CN216232072U - 一种球笼式电机控制器安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种球笼式电机控制器安装结构，包括座椅横梁总成、前横梁总成、后地板和支架；后地板为L型，座椅横梁总成和前横梁总成均与后地板连接，支架包括“几”字型的第一架体，以及两个第二架体，第二架体与第一架体连接；第一架体的底部与座椅横梁总成连接，第二架体与前横梁总成连接；第一架体和第二架体上均设有第一连接孔。本申请的第一架体与后地板的底部连接，第二架体与连接在后地板上的前横梁总成上通过座椅横梁总成、前横梁总成和后地板通过焊接的形式形成一个整体，支架总成通过螺接的形式与整体结构连接在一起，从而形成一个高强的球笼式的电机控制器安装空间，使得电机控制器安装结构的强度更强。

Description

一种球笼式电机控制器安装结构

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种球笼式电机控制器安装结构。

背景技术

随着新能源的使用，新能源汽车使用越来越多，在新能源汽车的结构设计中，各控制器、电池包等三点系统的安装点至关重要，由于现有的电机控制器安装结构，存在结构强度不足以及轻量化水平不高等问题。

实用新型内容

本实用新型针对目前电机控制器的安装支架结构强度不够的问题，提供一种球笼式电机控制器安装结构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种球笼式电机控制器安装结构，包括座椅横梁总成、前横梁总成、后地板和支架；所述后地板为L型，所述座椅横梁总成和前横梁总成均与所述后地板连接，所述支架包括“几”字型的第一架体，以及两个第二架体，所述第二架体与所述第一架体连接；所述第一架体的底部与所述座椅横梁总成连接，所述第二架体与所述前横梁总成连接；所述第一架体和所述第二架体上均设有第一连接孔。

优选的，还包括加强横梁总成，所述加强横梁总成位于所述L型后地板拐弯处；所述后地板还设有下横梁，所述下横梁位于所述座椅横梁总成远离所述前横梁总成的一侧。后地板加强横梁、前横梁总成，分别与地板形成一个封闭的腔体总成，座椅横梁总成与后地板形成一个封闭腔体总成，前部与后地板加强横梁连接，后部与下横梁连接，这样就形成一个网格化的立体的高强安装空间，为电机控制器安装的支架提供了高强稳固的安装点。

优选的，所述前横梁总成的两端与纵梁后段连接，下横梁的两侧与所述纵梁后段连接，可以使得左右两侧的强度更强。

优选的，所述第二架体远离所述第一架体的一侧的底部设有连接块，所述连接块和所述第一架体的上部均设有第二连接孔。第二架体与第一架体之间是通过螺栓连接的，因此可以根据车内的情况选用不同的第二架体，第二架体就可以成为通用零件，节省零件的开发周期与成本。

优选的，所述第一架体和所述第二架体上均设有减重孔，通过在不减弱强度的前提下增加减重孔，可降低支架的质量，使得整个结构轻量化。

优选的，所述第一架体和所述第二架体均设有翻边，所述翻边远离所述后地板一侧，通过设置翻边使得支架的强度更强。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本申请通过将支架分成第一架体和第二架体，第一架体与后地板的底部连接，第二架体与连接在后地板上的前横梁总成上，因此整个支架的底部不是全与后地板的下部连接的，通过座椅横梁总成、前横梁总成和后地板通过焊接的形式形成一个整体，支架总成通过螺接的形式与整体结构连接在一起，从而形成一个高强的球笼式的电机控制器安装空间，使得电机控制器安装结构的强度更强。

附图说明：

图1为本申请提供的球笼式电机控制器安装结构的结构示意图；

图2为图1不含支架的俯视图；

图3为图2中A-A的剖视图；

图4为图2中B-B的剖视图；

图5为图2中C-C的剖视图；

图6为支架的结构示意图。

图中标记：1-座椅横梁总成，2-前横梁总成，3-后地板，4-支架，5-第一架体，6-第二架体，7-第一连接孔，8-第二腔体，9-第三腔体，10-下横梁，11-纵梁后段，12-减重孔，13-翻边，14-连接块，15-第二连接孔，16-加强横梁总成，17-第一腔体，18-连接件。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1和图2所示，本申请提供了一种球笼式电机控制器安装结构，包括座椅横梁总成1、前横梁总成2、后地板3和支架4，所述后地板3为L型，所述座椅横梁总成1安装在所述后地板3的水平段上，前横梁总成2安装在L型后地板3的竖直段上。在后地板3的竖直段与水平段的连接处设置有加强横梁总成16。在后地板3上还安装有下横梁10，所述下横梁10位于所述座椅横梁总成1远离所述前横梁总成2的一侧。

为了使得整个结构实现网格化，使得安装结构的强度更强，因此前横梁总成2的两端与纵梁后段11连接，两个座椅横梁总成1之间还连接有连接件18。

如图3至图5所示，所述前横梁总成2与所述后地板3连接后形成第一腔体17，所述加强横梁总成16与所述后地板3连接后形成第二腔体8；所述座椅横梁总成1与所述后地板3连接后形成第三腔体9。通过第一腔体17、第二腔体8和第三腔体9，可以进一步提高整个安装结构的强度。

如图6所示，所述支架4包括“几”字型的第一架体5，以及两个第二架体6，所述第一架体5和所述第二架体6上均设有第一连接孔7，所述第一架体5的底部与所述座椅横梁总成1通过螺栓连接。所述第二架体6的一端与所述第一架体5通过螺栓连接，所述第二架体6的另一端通过螺栓与所述前横梁总成2连接。所述第二架体6远离所述第一架体5的一侧的底部设有连接块14，所述连接块14和所述第一架体5的上部均设有第二连接孔15。

为了使得整个结构轻量化，因此在第一架体5和第二架体6上均设置了沉台的减重孔12，这样既不影响强度也使得这个结构轻了。所述第一架体5和所述第二架体6均设有翻边13，所述翻边13远离所述后地板3一侧。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种球笼式电机控制器安装结构，其特征在于，包括座椅横梁总成(1)、前横梁总成(2)、后地板(3)和支架(4)；所述后地板(3)为L型，所述座椅横梁总成(1)和前横梁总成(2)均与所述后地板(3)连接，所述支架(4)包括“几”字型的第一架体(5)，以及两个第二架体(6)，所述第二架体(6)与所述第一架体(5)连接；所述第一架体(5)的底部与所述座椅横梁总成(1)连接，所述第二架体(6)与所述前横梁总成(2)连接；所述第一架体(5)和所述第二架体(6)上均设有第一连接孔(7)。

2.根据权利要求1所述的球笼式电机控制器安装结构，其特征在于，还包括加强横梁总成(16)，所述加强横梁总成(16)位于所述L型后地板(3)拐弯处；所述前横梁总成(2)与所述后地板(3)连接后形成第一腔体(17)，所述加强横梁总成(16)与所述后地板(3)连接后形成第二腔体(8)；所述座椅横梁总成(1)与所述后地板(3)连接后形成第三腔体(9)；所述后地板(3)还设有下横梁(10)，所述下横梁(10)位于所述座椅横梁总成(1)远离所述前横梁总成(2)的一侧。

3.根据权利要求1所述的球笼式电机控制器安装结构，其特征在于，所述前横梁总成(2)的两端与纵梁后段(11)连接。

4.根据权利要求1所述的球笼式电机控制器安装结构，其特征在于，所述第二架体(6)远离所述第一架体(5)的一侧的底部设有连接块(14)，所述连接块(14)和所述第一架体(5)的上部均设有第二连接孔(15)。

5.根据权利要求1所述的球笼式电机控制器安装结构，其特征在于，所述第一架体(5)和所述第二架体(6)上均设有减重孔(12)。

6.根据权利要求1所述的球笼式电机控制器安装结构，其特征在于，所述第一架体(5)和所述第二架体(6)均设有翻边(13)，所述翻边(13)远离所述后地板(3)一侧。

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