CN216231866U - 一种隐藏式桌板机构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种隐藏式桌板机构及汽车。隐藏式桌板机构包括桌板收纳箱、桌板以及驱动组件。驱动组件包括承载件、固设于承载件上的驱动件、转动设置于承载件上的齿轮以及固设于空腔内且与齿轮啮合的齿条，桌板转动设置于承载件上，驱动件的动力输出端与齿轮相连，以驱动齿轮转动，从而带动桌板移动和翻转。本实用新型提供的隐藏式桌板机构，通过在桌板收纳箱内增设齿条、承载桌板转动的承载件、转动设置在承载件上并和齿条啮合的齿轮以及驱动齿轮转动的驱动件，利用驱动件驱动齿轮正反转动，从而实现桌板自动翻转伸出桌板收纳箱外或自动翻转折叠到桌板收纳箱内，减少乘客手动操作，增加便捷性。

Description

一种隐藏式桌板机构及汽车

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种隐藏式桌板机构及汽车。

背景技术

随着汽车智能化的发展，汽车内饰件也越来越智能化，搭载的功能也极大的方便驾乘人员的使用。小桌板功能可以和汽车内饰高度整合，在不影响美观的同时既方便了乘员办公和娱乐的需求，又提升了整车内饰的豪华感，因此成了各大车企竞争的领域。

但目前大多小桌板都是手动操作，没有达到操作的便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隐藏式桌板机构，旨在解决或在一定程度上改善现有汽车小桌板无法实现自动展开和折叠的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种隐藏式桌板机构，包括桌板收纳箱、桌板以及驱动组件，其中，

所述桌板收纳箱，设有用于隐藏、收纳所述桌板的空腔，其上部设有开口，以供所述桌板向外翻转伸出；

所述驱动组件，包括承载件、固设于所述承载件上的驱动件、转动设置于所述承载件上的齿轮以及固设于所述空腔内且与所述齿轮啮合的齿条，所述桌板转动设置于所述承载件上，所述驱动件的动力输出端与所述齿轮相连，以驱动所述齿轮转动，从而带动所述桌板移动和翻转。

在一种可能的实现方式中，所述空腔的腔壁上设有导向滑道，所述桌板上设有滑动设置于所述导向滑道内的导柱。

在一种可能的实现方式中，所述导向滑道包括上滑道段、下滑道段以及用于连接所述上滑道段和所述下滑道段的中间连接段，所述上滑道段和所述下滑道段平行设置，且所述上滑道段位于所述下滑道段的相对上侧和相对内侧。

在一种可能的实现方式中，所述开口处具有转动设置于所述桌板收纳箱上的可翻转支撑块，所述桌板上设有与所述可翻转支撑块适配的桌板滑槽，所述可翻转支撑块与所述桌板滑槽滑动配合。

在一种可能的实现方式中，所述可翻转支撑块为长方块体，所述长方块体结构分别与所述桌板滑槽的槽侧壁和槽底滑动配合，以用于在所述桌板翻转伸出所述桌板收纳箱后对所述桌板进行支撑。

在一种可能的实现方式中，所述空腔的腔壁上固设有导向滑条，所述承载件上设有与所述导向滑条适配且与所述导向滑条滑动配合的承载件滑槽。

在一种可能的实现方式中，所述齿条固设于所述导向滑条上，所述齿轮转动设置于所述承载件滑槽内。

在一种可能的实现方式中，所述驱动组件还包括连杆，所述连杆的两端分别与所述桌板和所述承载件铰接。

在一种可能的实现方式中，所述桌板上固设有与所述开口适配并能够盖设于所述开口处的盖体结构。

本实用新型提供的隐藏式桌板机构，与现有技术相比，通过在桌板收纳箱内增设齿条、承载桌板转动的承载件、转动设置在承载件上并和齿条啮合的齿轮以及驱动齿轮转动的驱动件，利用驱动件驱动齿轮正反转动，从而实现桌板自动翻转伸出桌板收纳箱外或自动翻转折叠到桌板收纳箱内，减少乘客手动操作，增加便捷性。

本实用新型的再一目的是提供一种汽车，包括上述的隐藏式桌板机构。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的隐藏式桌板机构的示意图之一；

图2为本实用新型实施例提供的隐藏式桌板机构的示意图之二；

图3为本实用新型实施例提供的隐藏式桌板机构的示意图之三；

图4为图1中A-A放大图；

图5为图3中B-B放大图；

图6为图1中桌板收纳箱的示意图之一；

图7为图1中桌板收纳箱的示意图之二(本图中可翻转支撑块相对于图6中可翻转支撑块翻转90度)；

图8为图1中桌板收纳箱的示意图之三(隐去可翻转支撑块但包含齿条)；

图9为图2中桌板和驱动组件配合时的示意图；

图10为图9中桌板的示意图；

图11为图9中承载件和齿轮配合时的示意图。

图中：

100、桌板收纳箱；110、导向滑道；111、上滑道段；112、中间连接段；113、下滑道段；120、可翻转支撑块；130、导向滑条；140、转轴；

200、桌板；210、桌板滑槽；220、盖体结构；230、导柱；

300、驱动组件；310、承载件；311、承载件滑槽；320、齿轮；330、齿条；340、连杆。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参见图1至图11，现对本实用新型实施例提供的隐藏式桌板机构进行说明。所述的隐藏式桌板机构，包括桌板收纳箱100、桌板200以及驱动组件300。其中，桌板收纳箱100可以固定安装在车身(如中央扶手区或者车身内板上)，也可以固定安装在车座椅上，桌板收纳箱100设有用于隐藏、收纳桌板200的空腔，桌板收纳箱100的上部设有开口。桌板200在非使用状态时，桌板200就大致以垂直或倾斜状态收纳、隐藏在空腔内，当需要使用桌板200时，桌板200就通过开口向外翻转、伸出，当然桌板200肯定还要保留一部分位于桌板收纳箱100内，翻转伸出后的桌板200大致呈水平状态，以供乘客使用。

在本实施例中，新增设了驱动组件300。驱动组件300包括承载件310、固设于承载件310上的驱动件(未示出)、转动设置于承载件310上的齿轮320以及固设于空腔内且与齿轮320啮合传动的齿条330。这里应该理解的是，驱动件可以与汽车的车用电脑或者其他控制器电性连接，乘客可以通过车用电脑或者控制器来操控驱动件的启停和正反转。

桌板200转动设置于或者说铰接设置于承载件310上，这样桌板200才能再跟随承载件310的移动过程中进行翻转。驱动件的动力输出端与齿轮320相连，以驱动齿轮320(正反)转动。齿条330固设在空腔内，随着齿轮320的正反转动，齿轮320会带动承载件310来去移动，继而带动桌板200的来去移动。齿条330的布置走向肯定是大概与桌板200的移动方向吻合，而桌板200在移动过程中肯定会进行相应的翻转，当然，桌板200翻转的时机和翻转角度可以通过开口(位置和形状设计)或者其他结构作为翻转导向来实现，桌板200翻转的时机和翻转角度现有结构就可以实现，这里不作更多解释。

如此，乘客可以通过操控驱动件，就能够实现桌板200实现自动移动、翻转伸出桌板收纳箱100而展开，或者是自动移动、翻转回到桌板收纳箱100内而收纳隐藏，减免乘客的手动操作，增加自动化、便捷性和整车的高级感。

本实用新型实施例提供的隐藏式桌板机构，与现有技术相比，通过在桌板收纳箱内增设齿条、承载桌板转动的承载件、转动设置在承载件上并和齿条啮合的齿轮以及驱动齿轮转动的驱动件，利用驱动件驱动齿轮正反转动，从而实现桌板自动翻转伸出桌板收纳箱外或自动翻转折叠到桌板收纳箱内，减少乘客手动操作，增加便捷性。

在一些实施例中，请参见图2、图3及图5至图10，作为辅助桌板200翻转的一种导向结构，空腔的腔壁上设有导向滑道110，桌板200上设有滑动设置于导向滑道110内的导柱230。导向滑道110根据桌板200翻转需求并配合着开口的位置和形状而设计滑道的走向，导柱230应该临近桌板200的铰接处，例如可以设置在桌板200处于竖直状态时的下部，这样导柱230在导向滑道110内滑动就能够掌控桌板200下部的走向，配合这开口的设计位置和走向，就能够辅助桌板200在移动时在预设的位置处进行翻转。

当然，导柱230可以是转动设置于桌板200上或者是导柱230固设在桌板200上、但是能够在导向滑道110内转动，这样才能使桌板200在桌板收纳箱100内能够(相对于导向滑道110)翻转转动。

在一些实施例中，请参见图2、图3及图5至图8，作为导向滑道110的一种具体应用方式，导向滑道110包括上滑道段111、下滑道段113以及用于连接上滑道段111和下滑道段113的中间连接段112，上滑道段111和下滑道段113都是近似的直线滑道而且大致平行设置。中间连接段112可以是直线滑道或者是弧形滑道。

在空腔中，上滑道段111位于下滑道段113的上部，而且上滑道段111位于下滑道段113的内侧。这里的内外侧概念，是以桌板200翻转伸出桌板收纳箱100一侧后，桌板200处于相对桌板收纳箱100的一侧方向定义为外侧，另一侧就是内侧。

导柱230在导向滑道110中先在下滑道段113向上滑动，然后经过中间连接段112向后且向上移动至上滑道段111并转动，此过程中导柱230的位置变化和转动，也驱动桌板200在承载件310上的转动，即桌板200的上部从开口处翻转伸出桌板收纳箱100。

在一些实施中，驱动件可以是电机。

在一些实施例中，请参见图1至图8，开口设置于桌板收纳箱100的上端且靠近外侧的位置。开口本身的位置设定，也可以作为桌板200向外翻转伸出桌板收纳箱100的导向作用。

在一些实施例中，请参见图1至图8，桌板收纳箱100为长方盒体结构，长方盒体结构的外侧敞口设置，并具有一个可拆卸地盖设于敞口位置处的盖板(未示出)。上滑道段111和下滑道段113都是沿竖直方向设置，开口设置于桌板收纳箱100的上端且靠近外侧的位置，桌板200为长方板体，这样桌板200在隐藏、收纳在桌板收纳箱100时，桌板200也是处于竖直状态。

在一些实施例中，请参见图2、图4至图8及图10，桌板收纳箱100的开口处具有转动设置于桌板收纳箱100上的可翻转支撑块120。桌板200上设有与可翻转支撑块120适配的桌板滑槽210。可翻转支撑块120始终在桌板滑槽210内，并与桌板滑槽210滑动配合。可翻转支撑块120和桌板滑槽210的滑动配合(实际上是桌板滑槽210的槽侧壁或槽底能够在可翻转支撑块120上滑动)，使桌板200靠近开口的一侧又具有了一个导向结构，这样桌板200就可以按照既定的设计进行移动和翻转。而且在桌板200翻转时，可翻转支撑块120也跟随桌板200一块进行自转。

在一些实施例中，请参见图8，桌板收纳箱100上的开口处固设有转轴140，可翻转支撑块120转动设置在转轴140上。

在一些实施例中，请参见图2、图4至图8及图10，可翻转支撑块120为长方块体，长方块体结构两个侧面分别与桌板滑槽210的两槽侧壁滑动配合，而长方块体结构还有一个面和桌板滑槽210的槽底滑动配合。在桌板200翻转伸出桌板收纳箱100外并大致处于水平时，长方块体结构还能对桌板200进行支撑。

在一些实施例中，长方块体结构的两端卡合在桌板滑槽210的两槽侧壁之间，但是仍保持可以在桌板滑槽210内滑动，这样可以确保桌板200翻转时，能够带动长方块体结构跟随转动。

在一些实施例中，请参见图2、图3、图8及图9，空腔的腔壁上固设有导向滑条130，承载件310上设有与导向滑条130适配且与导向滑条130滑动配合的承载件滑槽311。当然，具体肯定是承载件滑槽311的槽侧壁或槽底与导向滑条130滑动配合，承载件滑槽311和导向滑条130的导向作用，能够为承载件310的移动提供导向作用。

在一些实施例中，请参见图2、图3、图8、图9及图11，齿条330固设于导向滑条130上，齿轮320转动设置于承载件滑槽311内，以获得更好的空间利用效果。

在一些实施例中，齿条330和导向滑条130在空腔内都是沿竖直方向延伸设置。

在一些实施例中，请参见图2、图4及图9，驱动组件300还包括连杆340，连杆340的两端分别与桌板200和承载件310铰接，也就是说桌板200通过连杆340转动设置在承载件310上，这样实际上桌板200就能够相对于承载件310获得更大的自由度，以避免干涉和确保桌板200能够顺利地通过开口翻转出桌板收纳箱100。

在一些实施例中，请参见图1至图5、图9及图10，桌板200上固设有与开口适配并能够盖设于开口处的盖体结构220。盖体结构220始终保持在桌板收纳箱100的外部，这样也方便桌板200从开口处翻转滑出，在桌板200的本体完全处于空腔内后，盖体结构220刚好盖设在开口处，以隐藏开口，并使整个桌板收纳箱100更完整、更美观。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种汽车，包括上述各实施例中的隐藏式桌板机构。本实用新型实施例提供的汽车因为包括上述实施例中的隐藏式桌板机构，因此具备上述隐藏式桌板机构的所有有益效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种隐藏式桌板机构，其特征在于，包括桌板收纳箱(100)、桌板(200)以及驱动组件(300)，其中，

所述桌板收纳箱(100)，设有用于隐藏、收纳所述桌板(200)的空腔，其上部设有开口，以供所述桌板(200)向外翻转伸出；

所述驱动组件(300)，包括承载件(310)、固设于所述承载件(310)上的驱动件、转动设置于所述承载件(310)上的齿轮(320)以及固设于所述空腔内且与所述齿轮(320)啮合的齿条(330)，所述桌板(200)转动设置于所述承载件(310)上，所述驱动件的动力输出端与所述齿轮(320)相连，以驱动所述齿轮(320)转动，从而带动所述桌板(200)移动和翻转。

2.如权利要求1所述的隐藏式桌板机构，其特征在于，所述空腔的腔壁上设有导向滑道(110)，所述桌板(200)上设有滑动设置于所述导向滑道(110)内的导柱(230)。

3.如权利要求2所述的隐藏式桌板机构，其特征在于，所述导向滑道(110)包括上滑道段(111)、下滑道段(113)以及用于连接所述上滑道段(111)和所述下滑道段(113)的中间连接段(112)，所述上滑道段(111)和所述下滑道段(113)平行设置，且所述上滑道段(111)位于所述下滑道段(113)的相对上侧和相对内侧。

4.如权利要求1所述的隐藏式桌板机构，其特征在于，所述开口处具有转动设置于所述桌板收纳箱(100)上的可翻转支撑块(120)，所述桌板(200)上设有与所述可翻转支撑块(120)适配的桌板滑槽(210)，所述可翻转支撑块(120)与所述桌板滑槽(210)滑动配合。

5.如权利要求4所述的隐藏式桌板机构，其特征在于，所述可翻转支撑块(120)为长方块体，所述长方块体结构分别与所述桌板滑槽(210)的槽侧壁和槽底滑动配合，以用于在所述桌板(200)翻转伸出所述桌板收纳箱(100)后对所述桌板(200)进行支撑。

6.如权利要求1-5任一项所述的隐藏式桌板机构，其特征在于，所述空腔的腔壁上固设有导向滑条(130)，所述承载件(310)上设有与所述导向滑条(130)适配且与所述导向滑条滑动配合的承载件滑槽(311)。

7.如权利要求6所述的隐藏式桌板机构，其特征在于，所述齿条(330)固设于所述导向滑条(130)上，所述齿轮(320)转动设置于所述承载件滑槽(311)内。

8.如权利要求1-5任一项所述的隐藏式桌板机构，其特征在于，所述驱动组件(300)还包括连杆(340)，所述连杆(340)的两端分别与所述桌板(200)和所述承载件(310)铰接。

9.如权利要求1-5任一项所述的隐藏式桌板机构，其特征在于，所述桌板(200)上固设有与所述开口适配并能够盖设于所述开口处的盖体结构(220)。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的隐藏式桌板机构。

Images