CN115230555A - 一种仪表板及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种仪表板及汽车，涉及汽车技术领域，仪表板包括仪表板本体、安装座、上部支架、桌板总成和升降机构，安装座倾斜或竖直设置于仪表板本体的内部，上部支架和升降机构分别设置于安装座，且上部支架与安装座的上部铰接，上部支架设置有第一导向配合部，桌板总成的一端与升降机构铰接并用于由升降机构驱动升降，且桌板总成设置有与第一导向配合部滑动配合的第一导向部，第一导向部从桌板总成的一端延伸至桌板总成的另一端，仪表板本体设置有供桌板总成的另一端伸出的开口。本发明通过上部支架对桌板总成的支撑和限位，保证了桌板总成能够有效伸出仪表板本体。

Description

一种仪表板及汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种仪表板及汽车。

背景技术

随着汽车工业的不断发展和人们生活水平的飞速提升，汽车逐渐成为人们生活中的一部分，汽车的舒适性、安全性、差异性越来越受关注，其中，仪表板是消费者关注重点之一。为了满足仪表板的多功能需求，高配汽车逐渐在仪表板内部集成有桌板，使用时可以使桌板伸出，以供副驾乘员使用，不使用时可以隐藏在仪表板本体内部，不会占用车内空间。但是现有的集成有桌板的仪表板在需要使用桌板时，因仪表板内部结构容易与桌板发生干涉，导致桌板存在被卡死而无法伸出仪表板的情况。

发明内容

本发明旨在解决桌板无法有效伸出仪表板的问题。

为解决上述问题，本发明提供一种仪表板，包括仪表板本体、安装座、上部支架、桌板总成和升降机构，所述安装座倾斜或竖直设置于所述仪表板本体的内部，所述上部支架和所述升降机构分别设置于所述安装座，且所述上部支架与所述安装座的上部铰接，所述上部支架设置有第一导向配合部，所述桌板总成的一端与所述升降机构铰接并用于由所述升降机构驱动升降，且所述桌板总成设置有与所述第一导向配合部滑动配合的第一导向部，所述第一导向部从所述桌板总成的一端延伸至所述桌板总成的另一端，所述仪表板本体设置有供所述桌板总成的另一端伸出的开口。

本发明提供的一种仪表板，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：

将安装座倾斜或竖直设置在仪表板本体的内部，比如与仪表板本体内部的管梁连接固定，安装座为升降机构提供安装载体，桌板总成的一端与升降机构连接并由升降机构驱动升降，也就是说桌板总成的这一端能够通过升降机构进行升降，而且由于安装座的上部铰接有上部支架，上部支架的第一导向配合部能够相对第一导向部滑动配合，滑动的方向始终是桌板总成的一端到其另一端的方向，使得升降机构带动桌板总成的一端升降的过程中，桌板总成是逐渐翻转的状态，翻转的桌板总成最终从仪表板本体的开口处伸出并最终呈水平的使用状态，在桌板总成的翻转伸出过程中，无论桌板总成的角度如何变化，第一导向配合部始终沿着第一导向部的方向滑动，即上部支架起到对桌板总成的一个左右限位作用，保证桌板总成翻转时不会出现左右偏移，且通过上部支架对桌板总成的实时支撑，桌板总成也不会与仪表板本体内部其它结构(例如仪表板本体内侧壁的筋结构等)抵接造成干涉卡死，使得桌板总成能够顺利从开口伸出使用。而且，由于安装座是一个倾斜或竖直状态，还使得收纳至仪表板本体内部的桌板总成可以达到与安装座将近贴合的状态，也就是说桌板总成从使用状态到收纳状态，是从水平状态翻转为倾斜状态或竖直状态，不会过多占用仪表板内部的前后空间，不影响在仪表板内部且位于安装座的前方位置设置其它结构(例如空调)。

进一步地，所述升降机构为丝杠传动机构，所述丝杠传动机构包括螺纹滑块，所述桌板总成的一端与螺纹滑块铰接以用于相对所述安装座翻转。

进一步地，仪表板还包括下部支架，所述下部支架与所述螺纹滑块固定连接，所述桌板总成的一端与所述下部支架铰接。

进一步地，所述丝杠传动机构还包括电机、丝杠和导向结构，所述电机与丝杠驱动连接，所述螺纹滑块螺纹连接于所述丝杠上，且所述螺纹滑块与所述导向结构连接以沿所述丝杠轴向移动。

进一步地，所述导向结构包括第二导向部和第二导向配合部，所述第二导向部设置于所述安装座并与所述丝杠平行设置，所述第二导向部和所述第二导向配合部中的一个设置有燕尾槽，所述第二导向部和所述第二导向配合部中的另一个设置有与所述燕尾槽配合的燕尾滑块，且所述第二导向配合部与所述螺纹滑块连接以使所述螺纹滑块沿所述丝杠轴向移动。

进一步地，所述丝杠传动机构还包括传动结构，所述电机通过所述传动结构与所述丝杠传动连接。

进一步地，所述传动结构包括传动带、第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述电机的输出轴连接，所述第二齿轮设置于所述丝杠端部，所述第一齿轮通过所述传动带与所述第二齿轮连接；或者；所述传动结构包括传动链、第一链轮和第二链轮，所述第一链轮与所述电机的输出轴连接，所述第二链轮设置于所述丝杠端部，所述第一链轮通过所述传动链与所述第二链轮连接。

进一步地，所述上部支架包括两个分别位于所述桌板总成两侧边的侧支架，两个所述侧支架分别与所述安装座铰接，两个所述侧支架相对的一侧分别设置有所述第一导向配合部，所述第一导向配合部为滑块结构，所述桌板总成的两侧边分别设置有所述第一导向部，所述第一导向部为滑槽结构。

进一步地，所述桌板总成包括桌板主体，还包括桌板副体，所述桌板副体与所述桌板主体铰接，或/和，所述桌板总成还包括化妆镜，所述化妆镜与所述桌板主体铰接。

本发明还提供一种汽车，包括如前所述的仪表板。

由于所述汽车的技术改进和有益效果与所述仪表板一样，因此不再对所述汽车进行赘述。

附图说明

图1为本发明实施例的仪表板的爆照图；

图2为本发明实施例的桌板总成完全收纳于仪表板本体内部后与安装座的位置关系图；

图3为图2的侧剖图；

图4为本发明实施例的桌板总成伸出仪表板本体后的侧剖图。

附图标记说明：

1、仪表板本体；11、装饰板；111、开口；2、安装座；21、上部安装块；22、轴承座；3、上部支架；31、侧支架；311、第一导向配合部；312、第一转轴；32、连接架；4、下部支架；41、耳板；5、桌板总成；51、桌板主体；511、第一导向部；512、第二转轴；52、桌板副体；53、化妆镜；6、丝杠传动机构；61、丝杠；62、电机；63、螺纹滑块；64、传动带；65、第一齿轮；66、第二齿轮；67、第二导向部；68、第二导向配合部；7、管梁。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

而且，附图中X轴表示纵向(对应汽车的形式方向)，也就是前后位置，并且X轴的正向(也就是X轴的箭头指向)表示前，X轴的负向(也就是与X轴的正向相反的方向)表示后；附图中Y轴表示横向，也就是左右位置，并且Y轴的正向(也就是Y轴的箭头指向)表示左，Y轴的负向(也就是与Y轴的正向相反的方向)表示右；附图中Z轴表示竖向，也就是上下位置，并且Z轴的正向(也就是Z轴的箭头指向)表示上，Z轴的负向(也就是与Z轴的正向相反的方向)表示下。

同时需要说明的是，前述X轴、Y轴和Z轴表示含义仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参见图1至图4，本发明实施例的一种仪表板，包括仪表板本体1、安装座2、上部支架3、桌板总成5和升降机构，所述安装座2倾斜或竖直设置于所述仪表板本体1的内部，所述上部支架3和所述升降机构分别设置于所述安装座2，且所述上部支架3与所述安装座2的上部铰接，所述上部支架3设置有第一导向配合部311，所述桌板总成5的一端与所述升降机构铰接并用于由所述升降机构驱动升降，且所述桌板总成5设置有与所述第一导向配合部311滑动配合的第一导向部511，所述第一导向部511从所述桌板总成5的一端延伸至所述桌板总成5的另一端，所述仪表板本体1设置有供所述桌板总成5的另一端伸出的开口111。

本实施例中，将安装座2倾斜或竖直设置在仪表板本体1的内部，比如与仪表板本体1内部的管梁7连接固定，安装座2为升降机构提供安装载体，桌板总成5的一端与升降机构连接并由所述升降机构驱动升降，也就是说桌板总成5的这一端能够通过升降机构进行升降，而且由于安装座2的上部铰接有上部支架3，上部支架3的第一导向配合部311能够相对第一导向部511滑动配合，滑动的方向始终是桌板总成5的一端到其另一端的方向，使得升降机构带动桌板总成5的一端升降的过程中，桌板总成5是逐渐翻转的状态，翻转的桌板总成5最终从仪表板本体1的开口111处伸出并最终呈水平的使用状态，在桌板总成5的翻转伸出过程中，无论桌板总成5的角度如何变化，第一导向配合部311始终沿着第一导向部511的方向滑动，即上部支架3起到对桌板总成5的一个左右限位作用，保证桌板总成5翻转时不会出现左右偏移，且通过上部支架3对桌板总成5的实时支撑，桌板总成5也不会与仪表板本体1内部其它结构(例如仪表板本体1内侧壁的筋结构等)抵接造成干涉卡死，使得桌板总成5能够顺利从开口111伸出使用。而且，由于安装座2是一个倾斜或竖直状态，还使得收纳至仪表板本体1内部的桌板总成5可以达到与安装座2将近贴合的状态，也就是说桌板总成5从使用状态到收纳状态，是从水平状态翻转为倾斜状态或竖直状态，不会过多占用仪表板内部的前后空间，不影响在仪表板内部且位于安装座2的前方位置设置其它结构(例如空调)。

为了便于区分桌板总成5的两端，记桌板总成5与升降机构铰接的一端为第一端，另一端则记为第二端。

可以理解的是，当需要将桌板总成5从伸出状态(如图4所示)收纳至仪表板本体1内部时，只需要通过控制升降机构带动桌板总成5的第一端下降，在上部支架3的限位和实时支撑的情况下，桌板总成5的第二端边向上翻转边收回仪表板本体1内部，直至桌板总成5达到将近与安装座2贴合的状态(如图2和图3所示)。

需要说明的是，如果没有前述上部支架3、第一导向配合部311和第一导向部511，桌板总成5在仪表板本体1内部时，桌板总成5的第二端则没有支撑，就是搭接在仪表板本体1内部且安装座2后方的其他结构上，或者直接搭接在仪表板本体1的内壁上；以搭接在仪表板内壁为例，由于仪表板内壁不是一个圆滑的弧面，而且仪表板内壁可能具有筋结构，在升降机构带动桌板总成5的第一端升降时，桌板总成5的第二端就容易被卡死，无法从开口111伸出。其次，如果没有上部支架3对桌板总成5左右两侧的限位，即使桌板总成5的第二端能够顺利向开口111方向翻转移动，也有可能在翻转移动过程中出现左右偏移的现象，导致无法与一定长度的开口111对准(开口111的长度指的是图1中开口111于Y轴方向的两端距离)，也难以从开口111处有效伸出，即使能够从开口111处伸出，发生左右偏移的桌板总成5的第二端也会与开口111左端或右端有较大的摩擦力，导致发生异响。

参见图1和图4，可选地，仪表板本体1具有装饰板11，开口111具体是开设在该装饰板11处的，装饰板11可以包覆有皮革层，开口111的宽度稍大于桌板总成5的厚度，保证桌板总成5能够在开口111中实现相应的翻转，而且，由于开口111内壁包覆的软质的皮革层，该皮革层的弹性变形能力也不会阻碍桌板总成5在开口111中的翻转。

可选地，所述升降机构为丝杠传动机构6，所述丝杠传动机构6包括螺纹滑块63，所述桌板总成5的一端与螺纹滑块63相对铰接以用于相对所述安装座2翻转。

本实施例中，升降机构优选为丝杠传动机构6，可想而知，具体是丝杠61上的螺纹滑块63带动桌板总成5的第一端升降的，由于在丝杠传动机构6中，螺纹滑块63的升降高度几乎是丝杠61的长度，如此，可以保证在升降机构能够实现较大距离的升降范围的基础上，也不会过多占用仪表板本体1的内部竖向空间。

参见图1，可选地，仪表板还包括下部支架4，所述下部支架4与所述螺纹滑块63固定连接，所述桌板总成5的一端与所述下部支架4铰接。

本实施例中，桌板总成5的第一端不是直接与螺纹滑块63铰接的，而是通过下部支架4与螺纹滑块63铰接，能够容易实现。

具体地，桌板总成5的第一端中部具有凸起，凸起的左右两侧分别设置有第二转轴512，下部支架4上设置有两个耳板41，第二转轴512与对应耳板41中的孔配合，以实现桌板总成5与下部支架4铰接，下部支架4与螺纹滑块63固定连接即可。

参见图1和图2，可选地，所述丝杠传动机构6还包括电机62、丝杠61和导向结构，所述丝杠61的两端与安装座2转动连接，且所述丝杠61的一端由所述电机62驱动连接，所述螺纹滑块63螺纹连接于所述丝杠61上，且所述螺纹滑块63与所述导向结构连接以沿所述丝杠61轴向移动。

本实施例中，安装座2朝向开口111的一侧面可以具有上下两个轴承座22，丝杠61的两端分别配合于轴承座22中，进而实现丝杠61的自转，而且丝杠61的一端与电机62驱动连接，丝杠61由电机62带动转动，螺纹滑块63具有一个能够与丝杠61螺纹配合的螺纹孔，螺纹滑块63和导向结构连接，丝杠61转动时，在导向结构对螺纹滑块63的导向下，螺纹滑块63只能沿丝杠61升降。

而且，由于桌板总成5的第一端是与螺纹滑块63连接的，导向结构对螺纹滑块63的导向，也就是对桌板总成5第一端进行导向，同时对桌板总成5第一端进行左右限位，配合上部支架3对桌板总成5的限位导向作用，使得桌板总成5在翻转过程中精度高，更具有稳定性，进一步保证桌板总成5有效伸出。

本实施例中，参见图1和图4，优选丝杠61的底端由电机62驱动连接，也就是电机62布置在安装座2下部，保证不会与伸出后呈水平状态的桌板总成5发生干涉。

参见图1和图2，可选地，所述导向结构包括第二导向部67和第二导向配合部68，所述第二导向部67设置于所述安装座2并与所述丝杠61平行设置，所述第二导向部67和所述第二导向配合部68中的一个设置有燕尾槽，所述第二导向部67和所述第二导向配合部68中的另一个设置有与所述燕尾槽配合的燕尾滑块，所述第二导向配合部68与所述螺纹滑块63连接以使所述螺纹滑块63沿所述丝杠61轴向移动。

本实施例中，导向结构是通过燕尾槽和燕尾滑块的配合实现导向的，两者配合精度较高且间隙可调，可将两个配合间隙设计地较小，保证桌板总成5的第一端能够随着与第二导向配合部68固定连接的螺纹滑块63进行稳定升降，不会出现第二导向部67和第二导向配合部68因配合间隙过大而导致螺纹滑块63卡死在某一高度，无法升降，或因配合间隙过大导致滑动时发生震动而产生异响。

参见图1和图2，可选地，所述丝杠传动机构6还包括传动结构，所述电机62通过所述传动结构与所述丝杠61传动连接。

本实施例中，由于具有传动结构，电机62可以设置于所述丝杠61的一侧，电机62不是沿着丝杠61的直线方向布置，也即是说电机62不是和丝杠61同轴布置的，而是通过将电机62布置在丝杠61的一侧，比如布置在丝杠61的左侧，然后通过传动结构与丝杠61传动连接，如此，不会过多占用仪表板本体1内部的竖向空间。

具体地，传动结构为带传动结构或链传动结构，参见图1和图2，所述带传动结构包括传动带64、第一齿轮65和第二齿轮66，所述第一齿轮65与所述电机62的输出轴连接，所述第二齿轮66设置于所述丝杠61端部，所述第一齿轮65通过所述传动带64与所述第二齿轮66连接；所述链传动结构包括传动链、第一链轮和第二链轮，所述第一链轮与所述电机62的输出轴连接，所述第二链轮设置于所述丝杠61端部，所述第一链轮通过所述传动链与所述第二链轮连接。

参见图1和图2，可选地，所述上部支架3包括两个分别位于所述桌板总成5两侧边的侧支架31，两个所述侧支架31分别与所述安装座2铰接，两个所述侧支架31相对的一侧分别设置有所述第一导向配合部311，所述第一导向配合部311为滑块结构，所述桌板总成5的两侧边分别设置有所述第一导向部511，所述第一导向部511为滑槽结构。

本实施例中，上部支架3具体包括两个侧支架31，桌板总成5位于两个侧之间之间，桌板总成5左右两侧边分别设置有第一导向部511，两个第一导向部511与对应侧支架31上的第一导向配合部311滑动配合，相比只有一侧具有侧支架31而言，两侧均设置有侧支架31能够实现对桌板总成5更好的限位和实时支撑作用，使得桌板总成5翻转时更加稳定。

而且，设置在桌板总成5侧边的第一导向部511为滑槽结构，该滑槽结构是一个桌板总成5侧边内凹的结构，不会增加桌板总成5的宽度(桌板总成5于Y轴方向两端的距离)，保证能顺利伸出开口111。

其中，侧支架31的端部具有第一转轴312，安装座2的上部设置有两个上部安装块21，侧支架31的第一转轴312插入上部安装块21的安装孔中，以实现侧支架31与安装座2的铰接。两个侧支架31远离第一转轴312的一端可以通过连接架32连接在一起，提高上部支架3的结构强度，也保证侧支架31不会向左或向右偏摆。

参见图1和图4，可选地，所述桌板总成5包括桌板主体51，还包括桌板副体52，所述桌板副体52与所述桌板主体51铰接，或/和，所述桌板总成5还包括化妆镜53，所述化妆镜53与所述桌板主体51铰接。

本实施例中，桌板总成5的具体结构包括三个方案。方案一，桌板总成5包括桌板主体51和桌板副体52，两者可通过铰链铰接，桌板副体52可以翻转折叠并贴合到桌板主体51上侧面的凹陷中，折叠贴合后的桌板副体52高度不会高于桌板主体51的顶面高度，如此，能够顺利从开口111处收回至仪表板本体1内部，在桌板总成5伸出开口111后，桌板副体52可以向后翻转打开，增大桌板总成5的使用面积。方案二，桌板总成5包括桌板主体51和化妆镜53，化妆镜53铰接在桌板主体51上侧的凹陷中，保证化妆镜53与桌板本体贴合后，化妆镜53高度不超过桌板主体51的顶面高度。方案三，桌板总成5包括桌板主体51、桌板副体52和化妆镜53，在化妆镜53与桌板主体51贴合后，可再将桌板副体52贴合至桌板主体51上侧的凹陷中。

本发明另一实施例还提供一种汽车，包括如前所述的仪表板。

由于所述汽车的技术改进和有益效果与所述仪表板一样，因此不再对所述汽车进行赘述。

术语“第一”和“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”和“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

虽然本发明公开披露如上，但本发明公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本发明公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种仪表板，其特征在于，包括仪表板本体(1)、安装座(2)、上部支架(3)、桌板总成(5)和升降机构，所述安装座(2)倾斜或竖直设置于所述仪表板本体(1)的内部，所述上部支架(3)和所述升降机构分别设置于所述安装座(2)，且所述上部支架(3)与所述安装座(2)的上部铰接，所述上部支架(3)设置有第一导向配合部(311)，所述桌板总成(5)的一端与所述升降机构铰接并用于由所述升降机构驱动升降，且所述桌板总成(5)设置有与所述第一导向配合部(311)滑动配合的第一导向部(511)，所述第一导向部(511)从所述桌板总成(5)的一端延伸至所述桌板总成(5)的另一端，所述仪表板本体(1)设置有供所述桌板总成(5)的另一端伸出的开口(111)。

2.根据权利要求1所述的仪表板，其特征在于，所述升降机构为丝杠传动机构(6)，所述丝杠传动机构(6)包括螺纹滑块(63)，所述桌板总成(5)的一端与所述螺纹滑块(63)铰接以用于相对所述安装座(2)翻转。

3.根据权利要求2所述的仪表板，其特征在于，还包括下部支架(4)，所述下部支架(4)与所述螺纹滑块(63)固定连接，所述桌板总成(5)的一端与所述下部支架(4)铰接。

4.根据权利要求2所述的仪表板，其特征在于，所述丝杠传动机构(6)还包括电机(62)、丝杠(61)和导向结构，所述电机(62)与所述丝杠(61)驱动连接，所述螺纹滑块(63)螺纹连接于所述丝杠(61)上，且所述螺纹滑块(63)与所述导向结构连接以沿所述丝杠(61)轴向移动。

5.根据权利要求4所述的仪表板，其特征在于，所述导向结构包括第二导向部(67)和第二导向配合部(68)，所述第二导向部(67)设置于所述安装座(2)并与所述丝杠(61)平行设置，所述第二导向部(67)和所述第二导向配合部(68)中的一个设置有燕尾槽，所述第二导向部(67)和所述第二导向配合部(68)中的另一个设置有与所述燕尾槽配合的燕尾滑块，且所述第二导向配合部(68)与所述螺纹滑块(63)连接以使所述螺纹滑块(63)沿所述丝杠(61)轴向移动。

6.根据权利要求4所述的仪表板，其特征在于，所述丝杠传动机构(6)还包括传动结构，所述电机(62)通过所述传动结构与所述丝杠(61)传动连接。

7.根据权利要求6所述的仪表板，其特征在于，所述传动结构包括传动带(64)、第一齿轮(65)和第二齿轮(66)，所述第一齿轮(65)与所述电机(62)的输出轴连接，所述第二齿轮(66)设置于所述丝杠(61)端部，所述第一齿轮(65)通过所述传动带(64)与所述第二齿轮(66)连接；或者；所述传动结构包括传动链、第一链轮和第二链轮，所述第一链轮与所述电机(62)的输出轴连接，所述第二链轮设置于所述丝杠(61)端部，所述第一链轮通过所述传动链与所述第二链轮连接。

8.根据权利要求1所述的仪表板，其特征在于，所述上部支架(3)包括两个分别位于所述桌板总成(5)两侧边的侧支架(31)，两个所述侧支架(31)分别与所述安装座(2)铰接，两个所述侧支架(31)相对的一侧分别设置有所述第一导向配合部(311)，所述第一导向配合部(311)为滑块结构，所述桌板总成(5)的两侧边分别设置有所述第一导向部(511)，所述第一导向部(511)为滑槽结构。

9.根据权利要求1所述的仪表板，其特征在于，所述桌板总成(5)包括桌板主体(51)，还包括桌板副体(52)，所述桌板副体(52)与所述桌板主体(51)铰接，或/和，所述桌板总成(5)还包括化妆镜(53)，所述化妆镜(53)与所述桌板主体(51)铰接。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的仪表板。

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