CN220096198U - 一种可倾翻的双向车用座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可倾翻的双向车用座椅，属于车用座椅技术领域，该双向车用座椅包括支撑座、第一衬垫、第二衬垫和翻转组件，第一衬垫转动安装在支撑座上，第二衬垫的一端铰接在第一衬垫靠近支撑座的一端，翻转组件的一端安装在支撑座上，另一端安装在第一衬垫上，翻转组件用于调整第一衬垫和第二衬垫在支撑座上的位置。故，该可倾翻的双向车用座椅通过翻转组件调整车用座椅的朝向。

Description

一种可倾翻的双向车用座椅

技术领域

本实用新型属于车用座椅技术领域，特别涉及一种可倾翻的双向车用座椅。

背景技术

乘客在乘车时，往往存在交谈、办公、娱乐等的需求，部分场合还需要乘客照料其他乘客的情况，现有的乘用车座椅的朝向均为固定的，例如常见的轿车的座椅均朝向汽车的前进方向，在前排乘客和后排乘客之间需要面对面交流或前排乘客需要照料后排乘客时，座椅固定朝向显得极不方便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可倾翻的双向车用座椅，用于解决现有的车用座椅不能调整朝向的技术问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种可倾翻的双向车用座椅包括支撑座、第一衬垫、第二衬垫和翻转组件，第一衬垫转动安装在所述支撑座上，第二衬垫的一端铰接在所述第一衬垫靠近所述支撑座的一端，翻转组件的一端安装在所述支撑座上，另一端安装在所述第一衬垫上，所述翻转组件用于在所述支撑座上翻转所述第一衬垫和所述第二衬垫。

可选地，为了更好地实现本实用新型，所述翻转组件包括弧形齿条、第一齿轮和第一电机，弧形齿条的一端安装在所述第一衬垫靠近所述支撑座的一端，另一端指向所述第二衬垫，第一齿轮转动安装在所述支撑座上，所述第一齿轮与所述弧形齿条啮合，第一电机安装在所述支撑座上，所述第一电机与所述第一齿轮传动连接。

可选地，为了更好地实现本实用新型，还包括两个靠枕，所述第一衬垫远离所述支撑座的一端和所述第二衬垫远离所述支撑座的一端分别开设有沉槽，两个所述靠枕分别可移动插装在两个所述沉槽内。

可选地，为了更好地实现本实用新型，还包括第一齿条、第二齿轮和第二电机，所述沉槽的底壁上开设有安装槽，所述第一齿轮滑动安装在所述安装槽内，第二齿轮滚动安装在所述安装槽的一侧，所述第二齿轮和所述第一齿条相啮合，第二电机安装在所述安装槽的一侧，所述第二电机与所述第二齿轮传动连接。

可选地，为了更好地实现本实用新型，还包括充气枕、气泵和气管，充气枕安装在所述靠枕上，所述充气枕用于乘客的头部枕靠，气泵安装在所述靠枕上，气管安装在所述靠枕内，所述气管一端与所述充气枕相连通，所述气管的另一端与所述气泵相连通。

可选地，为了更好地实现本实用新型，还包括第三齿轮、安装板、第四齿轮和第三电机，第三齿轮安装在所述第二衬垫靠近所述支撑座的一端，安装板安装在所述第二衬垫内，所述安装板的一端与所述第三齿轮相连接，第四齿轮转动安装在所述第一衬垫靠近所述支撑座的一端，所述第四齿轮与所述第三齿轮啮合，第三电机安装在所述第一衬垫内，所述第三电机与所述第四齿轮传动连接。

可选地，为了更好地实现本实用新型，还包括滑轨和直线电机，滑轨安装在车内的地板上，所述滑轨的朝向与车辆的行车方向一致，所述支撑座滑动安装在所述滑轨上，直线电机安装在所述安装板与所述滑轨之间，所述直线电机用于调整所述支撑座在所述滑轨上的位置。

可选地，为了更好地实现本实用新型，还包括两个护板，两个护板安装在所述弧形齿条的两端，所述护板用于阻挡所述第一齿轮脱离所述弧形齿条。

本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

本实用新型提供的可倾翻的双向车用座椅包括支撑座、第一衬垫、第二衬垫和翻转组件，第一衬垫转动安装在支撑座上，第二衬垫的一端铰接在第一衬垫靠近支撑座的一端，翻转组件的一端安装在支撑座上，另一端安装在第一衬垫上，翻转组件用于在支撑座上翻转第一衬垫和第二衬垫。这样，第一衬垫和第二衬垫均位于支撑座的上方，第一衬垫和第二衬垫之间活动铰接，翻转组件安装在支撑座上，翻转组件控制第一衬垫在支撑座上转动。

通过上述结构，本实用新型提供的可倾翻的双向车用座椅解决了现有的车用座椅不能调整朝向的技术问题。具体地，第一衬垫和第二衬垫分别作为坐垫和靠垫安装在支撑座上方，乘客坐在第一衬垫上，背靠第二衬垫，第二衬垫铰接在第一衬垫上以调整第一衬垫和第二衬垫之间的夹角，翻转组件翻转第一衬垫，使得第一衬垫翘起，第二衬垫随即与车内地板平行，乘客坐在第二衬垫上，背靠第一衬垫，此时乘客的面朝方向和翻转组件翻转前乘客的面朝方向相反。故，该可倾翻的双向车用座椅通过翻转组件调整车用座椅的朝向，结构新颖，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的双向车用座椅的剖视图；

图2是本实用新型实施例中的翻转组件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中的第一齿条的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中的第三齿轮处的结构示意图；

图5是图1中A区域的放大图。

图中：1-支撑座；2-第一衬垫；3-第二衬垫；4-翻转组件；41-弧形齿条；42-第一齿轮；43-第一电机；5-靠枕；61-第一齿条；62-第二齿轮；63-第二电机；71-第三齿轮；72-安装板；73-第四齿轮；74-第三电机；81-滑轨；82-直线电机；9-护板；10-安装槽；11-沉槽；20-充气枕；30-气泵；40-气管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例

本实施例提供了一种可倾翻的双向车用座椅，用于解决现有的车用座椅不能调整朝向的技术问题。该双向车用座椅包括支撑座1、第一衬垫2、第二衬垫3和翻转组件4，其中：

第一衬垫2转动安装在支撑座1上，第二衬垫3的一端铰接在第一衬垫2靠近支撑座1的一端，第一衬垫2和第二衬垫3之间的夹角可调，翻转组件4的一端安装在支撑座1上，另一端安装在第一衬垫2上，翻转组件4用于调整第一衬垫2和第二衬垫3在支撑座1上的位置，其中，第一衬垫2通过翻转组件4调整第一衬垫2和车内地板的夹角，第二衬垫3跟随第一衬垫2的旋转而运动，以实现座椅的翻转。

通过上述结构，本实施例提供的可倾翻的双向车用座椅解决了现有的车用座椅不能调整朝向的技术问题。具体地，第一衬垫2和第二衬垫3分别作为坐垫和靠垫安装在支撑座1上方，乘客坐在第一衬垫2上，背靠第二衬垫3，第二衬垫3铰接在第一衬垫2上以调整第一衬垫2和第二衬垫3之间的夹角，翻转组件4翻转第一衬垫2，使得第一衬垫2翘起，第二衬垫3随即与车内地板平行，乘客坐在第二衬垫3上，背靠第一衬垫2，此时乘客的面朝方向和翻转组件4翻转前乘客的面朝方向相反。故，该可倾翻的双向车用座椅通过翻转组件4调整车用座椅的朝向，结构新颖，实用性强。

本实施例的一种可选实施方式如下：翻转组件4包括弧形齿条41、第一齿轮42和第一电机43，弧形齿条41的一端安装在第一衬垫2靠近支撑座1的一端，另一端指向第二衬垫3，其中，第二衬垫3上设有为弧形齿条41提供让位的凹槽，以避免在调整第二衬垫3和第一衬垫2之间的夹角时，弧形齿条41抵坏第二衬垫3，第一齿轮42转动安装在支撑座1上，第一齿轮42与弧形齿条41啮合，第一电机43安装在支撑座1上，第一电机43与第一齿轮42传动连接，这样，第一电机43带动第一齿轮42转动，以带动弧形齿条41移动，从而转动第一衬垫2和第二衬垫3，实现座椅的翻转。

本实施例的一种可选实施方式如下：该双向车用座椅还包括两个靠枕5，第一衬垫2远离支撑座1的一端和第二衬垫3远离支撑座1的一端分别开设有沉槽11，两个靠枕5分别可移动插装在两个沉槽11内，第一衬垫2作为坐垫时，第一衬垫2内的靠枕5收回第一衬垫2内的沉槽11内，第二衬垫3内的靠枕5伸出第二衬垫3作为头枕，以便于乘客的头部枕靠，第二衬垫3作为坐垫时，第二衬垫3内的靠枕5收回第二衬垫3内的沉槽11内，第一衬垫2内的靠枕5伸出第一衬垫2作为头枕，这样，靠枕5在不使用时，占用空间小，结构更加合理。

可选地，该双向车用座椅还包括第一齿条61、第二齿轮62和第二电机63，沉槽11的底壁上开设有安装槽10，第一齿轮42滑动安装在安装槽10内，第二齿轮62滚动安装在安装槽10的一侧，第二齿轮62和第一齿条61相啮合，第二电机63安装在安装槽10的一侧，第二电机63与第二齿轮62传动连接，这样，通过第二电机63带动第二齿轮62转动，以带动第一齿条61移动，从而实现靠枕5在沉槽11内的伸出和退回。

更优地，该双向车用座椅还包括充气枕20、气泵30和气管40，充气枕20安装在靠枕5上，充气枕20用于乘客的头部枕靠，气泵30安装在靠枕5上，气管40安装在靠枕5内，气管40一端与充气枕20相连通，气管40的另一端与气泵30相连通，在靠枕5作为头枕时，气泵30通过气管40向充气枕20内充气，以便于乘客枕靠，靠枕5缩回沉槽11时，充气枕20通过气管40卸掉充气枕20内的空气，缩小靠枕5的体积，以便于靠枕5进入沉槽11内。

本实施例的一种可选实施方式如下：该双向车用座椅还包括第三齿轮71、安装板72、第四齿轮73和第三电机74，第三齿轮71安装在第二衬垫3靠近支撑座1的一端，安装板72安装在第二衬垫3内，安装板72的一端与第三齿轮71相连接，第四齿轮73转动安装在第一衬垫2靠近支撑座1的一端，第四齿轮73与第三齿轮71啮合，第三电机74安装在第一衬垫2内，第三电机74与第四齿轮73传动连接，这样，通过第三电机74带动第四次轮转动，以带动第三齿轮71转动，第三齿轮71上的安装板72跟随第三齿轮71转动，从而带动第二衬垫3相对第一衬垫2转动，实现第一衬垫2和第二衬垫3之间夹角的调整。

本实施例的一种可选实施方式如下：该双向车用座椅还包括滑轨81和直线电机82，滑轨81安装在车内的地板上，滑轨81的朝向与车辆的行车方向一致，支撑座1滑动安装在滑轨81上，直线电机82安装在安装板与滑轨81之间，直线电机82用于调整支撑座1在滑轨81上的位置，这样，通过调整支撑座1在车内的位置，以便于在座椅翻转时，更好的调整坐垫和车内其他部件的位置，乘坐更加方便。

本实施例的一种可选实施方式如下：该双向车用座椅还包括两个护板9，两个护板9安装在弧形齿条41的两端，护板9用于阻挡第一齿轮42脱离弧形齿条41，这样，第一齿轮42转动至弧形齿条41两端时，护板9抵接在第一齿轮42上，以避免第一齿轮42脱离弧形齿条41。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型记载的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种可倾翻的双向车用座椅，其特征在于，包括：

支撑座；

第一衬垫，转动安装在所述支撑座上；

第二衬垫，一端铰接在所述第一衬垫靠近所述支撑座的一端；

翻转组件，一端安装在所述支撑座上，另一端安装在所述第一衬垫上，所述翻转组件用于在所述支撑座上翻转所述第一衬垫和所述第二衬垫；

所述翻转组件包括弧形齿条、第一齿轮以及第一电机，所述弧形齿条的一端安装在所述第一衬垫靠近所述支撑座的一端，另一端指向所述第二衬垫，所述第一齿轮转动安装在所述支撑座上，所述第一齿轮与所述弧形齿条啮合，所述第一电机安装在所述支撑座上，所述第一电机与所述第一齿轮传动连接；

两个靠枕，所述第一衬垫远离所述支撑座的一端和所述第二衬垫远离所述支撑座的一端分别开设有沉槽，两个所述靠枕分别可移动插装在两个所述沉槽内；

第一齿条，所述沉槽的底壁上开设有安装槽，所述第一齿轮滑动安装在所述安装槽内；

第二齿轮，滚动安装在所述安装槽的一侧，所述第二齿轮和所述第一齿条相啮合；

第二电机，安装在所述安装槽的一侧，所述第二电机与所述第二齿轮传动连接；

充气枕，安装在所述靠枕上，所述充气枕用于乘客的头部枕靠；

气泵，安装在所述靠枕上；

气管，安装在所述靠枕内，所述气管一端与所述充气枕相连通，所述气管的另一端与所述气泵相连通。

2.根据权利要求1所述的一种可倾翻的双向车用座椅，其特征在于，还包括：

第三齿轮，安装在所述第二衬垫靠近所述支撑座的一端；

安装板，安装在所述第二衬垫内，所述安装板的一端与所述第三齿轮相连接；

第四齿轮，转动安装在所述第一衬垫靠近所述支撑座的一端，所述第四齿轮与所述第三齿轮啮合；

第三电机，安装在所述第一衬垫内，所述第三电机与所述第四齿轮传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可倾翻的双向车用座椅，其特征在于，还包括：

滑轨，安装在车内的地板上，所述支撑座滑动安装在所述滑轨上；

直线电机，安装在所述安装板与所述滑轨之间，所述直线电机用于调整所述支撑座在所述滑轨上的位置。

4.根据权利要求1所述的一种可倾翻的双向车用座椅，其特征在于，还包括：

两个护板，安装在所述弧形齿条的两端，所述护板用于阻挡所述第一齿轮脱离所述弧形齿条。