CN216230832U - 前保logo饰条的焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种焊接效果好且生产效率高的前保LOGO饰条的焊接工装，前保LOGO饰条置于仿形块上端的托撑凹槽内构成定位配合，与前保LOGO饰条的字标焊接位对应的底板上设置有字标托撑块，字标托撑块上开设有与字标形状吻合的定位槽，底板上的压紧机构压紧前保LOGO饰条，焊接机构动作将字标与前保LOGO饰条焊接为一体。首先将字标放入字标托撑块的定位槽内，再将前保LOGO饰条放在仿形块的托撑凹槽内，压紧机构压紧前保LOGO饰条，此时前保LOGO饰条下表面与字标贴合，焊接机构动作将字标与前保LOGO饰条焊接为一体，通过准确、可靠的定位和夹紧，减小制品的尺寸偏差，有效防止和减轻焊接变形；同时由于采用熔融焊机进行焊接，焊接速度得以提高，生产效率大大提升。
Description
技术领域
本实用新型汽车零件焊接技术领域，具体涉及一种前保LOGO饰条的焊接工装。
背景技术
车标不仅是厂家标识，也融入了汽车外观的一部分，车标的稳固、美观地安装也称为汽车生产的重要内容。随着汽车行业的快速发展，车标不仅包括传统车标还包括具有代表性的系列标识，例如比亚迪-秦，其中汉字“秦”焊接在汽车前格栅中部设置的前保LOGO饰条上的，由于“秦”的形状复杂，焊接点较多，现有技术中都是手工将汉字焊接在前保LOGO饰条上的，焊接周期长、生产效率低，同时焊接缝成型性不一致，影响外观。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种焊接效果好且生产效率高的前保LOGO饰条的焊接工装。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种前保LOGO饰条的焊接工装，包括底板，底板上设置有用于托撑定位前保LOGO饰条的仿形块，仿形块上端设置有托撑凹槽，前保LOGO饰条置于托撑凹槽内构成定位配合，与前保LOGO饰条的字标焊接位对应的底板上设置有字标托撑块，字标托撑块上开设有与字标形状吻合的定位槽，底板上的压紧机构压紧前保LOGO饰条，焊接机构动作将字标与前保LOGO饰条焊接为一体。
上述方案中，首先将字标放入字标托撑块的定位槽内，然后再将前保LOGO饰条放在仿形块的托撑凹槽内，然后压紧机构压紧前保LOGO饰条，此时前保LOGO饰条下表面与字标贴合，这时焊接机构动作将字标与前保LOGO饰条焊接为一体，通过准确、可靠的定位和夹紧，减小制品的尺寸偏差，提高产品的质量，有效防止和减轻焊接变形；同时由于采用熔融焊机进行焊接，焊缝的成型一致，焊接速度得以提高，生产效率大大提升。
附图说明
图1为焊接工装的整体结构示意图；
图2为图1中取出焊接机构的结构示意图；
图3为加热单元的结构示意图；
图4为焊接工装的实用状态示意图。
具体实施方式
如图1-图4所示，一种前保LOGO饰条的焊接工装，包括底板10，底板10上设置有用于托撑定位前保LOGO饰条A的仿形块20，仿形块20上端设置有托撑凹槽21，前保LOGO饰条A置于托撑凹槽21内构成定位配合，与前保LOGO饰条A的字标焊接位对应的底板10上设置有字标托撑块30，字标托撑块30上开设有与字标B形状吻合的定位槽31，底板10上的压紧机构40压紧前保LOGO饰条A，焊接机构50动作将字标B与前保LOGO饰条A焊接为一体。首先将字标B放入字标托撑块30的定位槽31内，然后再将前保LOGO饰条放在仿形块20的托撑凹槽21内，然后压紧机构40压紧前保LOGO饰条A，此时前保LOGO饰条A下表面与字标B贴合，这时焊接机构50动作将字标B与前保LOGO饰条A焊接为一体，通过准确、可靠的定位和夹紧，减小制品的尺寸偏差，提高产品的质量，有效防止和减轻焊接变形；同时由于采用熔融焊机进行焊接，焊缝的成型一致，焊接速度得以提高，生产效率大大提升。
具体的，焊接机构50包括加热板511，加热板511的下端面上向下凸伸设置凸块512，凸块512下端面上向下凸伸设置的小凸柱513，小凸柱513设置有多个且与字标B的实体部分上方的前保LOGO饰条A对应布置，胎膜52驱动加热板511带动小凸柱513热熔并焊接字标B。加热板511是熔融焊机的重要组成部分，这里根据字标B的特殊形状，在加热板511的下方设置小凸柱513，这样就可以只对与字标B的实体部分相接触的前保LOGO饰条A进行热熔焊接，而其他部位的前保LOGO饰条A保持原状。
胎膜52上向下凸伸设置有四根导向柱53，加热板511固定在连接板(图中未示出)上，连接板上开设有导向孔，四根导向柱53插置于导向孔内并构成导向滑移配合。连接板和四根导向柱53是热熔焊机最基本的组成部分，这里并未做实质性优化，因此不做过多说明，四根导向柱53的设置保证了小凸柱513运动的稳定性，使之焊接时正好压紧在字标B的实体部分上方的前保LOGO饰条A上，从而保证焊接的一致性。
进一步的，压紧机构40包括固定在底板10上的气缸41，气缸41的活塞杆42的杆芯位于铅垂方向布置，活塞杆42的端部与连杆43的一端固接，连杆43的另一端固定有压杆44，压杆44的杆芯位于铅垂方向布置，压杆44的压断设置有软质压头441，防止损伤前保LOGO饰条A，气缸41驱动活塞杆42带动压头441移动至压紧前保LOGO饰条A的焊接位或远离压紧前保LOGO饰条A的避让位。通过气缸41驱动连杆43带动软质压头441作上下方向的直线运动，软质压头441上升至避让位时，方便前保LOGO饰条A的取放，待需要焊接时，软质压头441下降至焊接位时，下压前保LOGO饰条A，一方面限制前保LOGO饰条A在上下方向的位置，另一方面使得前保LOGO饰条A与字标B紧贴，保证字标B焊接的可靠性。
压紧机构40共设置有2组，且分置于字标托撑块30的两侧布置，这样字标托撑块30左右两侧均受到压紧机构40的压紧，使得前保LOGO饰条A与整个字标B紧贴。
仿形块20在前保LOGO饰条A的长度方向上间隔布置有多组，每组由两个临近布置的仿形块20构成，每个仿形块20上设置有与前保LOGO饰条A轮廓吻合的台阶，每组的两个仿形块20的台阶共同构成托撑凹槽21，字标托撑块30设置在最中间一组的两个仿形块20之间区域的底板10上。由于托撑凹槽21的限位作用，前保LOGO饰条A只能以特定的姿态和特定的位置置于托撑凹槽21内，这样与字标托撑块30接触的位置就能保证是前保LOGO饰条A的用于焊接字标B的设计位置，减小制品的尺寸偏差，提高产品的质量。
由于前保LOGO饰条A中间段宽度较大，加之又要受到压紧机构40的压紧，所以临近中间位置的仿形块20组的两个仿形块20之间区域的底板10上还设置有托撑块22，托撑块22的上端面与前保LOGO饰条A的底面贴合，防止在受到压紧机构40的压紧的时候发生变形，影响前保LOGO饰条A与整个字标B紧贴，进而影响焊接的可靠性及产品的品质。
Claims (7)
1.一种前保LOGO饰条的焊接工装，其特征在于：包括底板(10)，底板(10)上设置有用于托撑定位前保LOGO饰条(A)的仿形块(20)，仿形块(20)上端设置有托撑凹槽(21)，前保LOGO饰条(A)置于托撑凹槽(21)内构成定位配合，与前保LOGO饰条(A)的字标焊接位对应的底板(10)上设置有字标托撑块(30)，字标托撑块(30)上开设有与字标(B)形状吻合的定位槽(31)，底板(10)上的压紧机构(40)压紧前保LOGO饰条(A)，焊接机构(50)动作将字标(B)与前保LOGO饰条(A)焊接为一体。
2.根据权利要求1所述的前保LOGO饰条的焊接工装，其特征在于：焊接机构(50)包括加热板(511)，加热板(511)的下端面上向下凸伸设置凸块(512)，凸块(512)下端面上向下凸伸设置的小凸柱(513)，小凸柱(513)设置有多个且与字标(B)的实体部分上方的前保LOGO饰条(A)对应布置，胎膜(52)驱动加热板(511)带动小凸柱(513)热熔并焊接字标(B)。
3.根据权利要求2所述的前保LOGO饰条的焊接工装，其特征在于：胎膜(52)上向下凸伸设置有四根导向柱(53)，加热板(511)固定在连接板上，连接板上开设有导向孔，四根导向柱(53)插置于导向孔内并构成导向滑移配合。
4.根据权利要求1所述的前保LOGO饰条的焊接工装，其特征在于：压紧机构(40)包括固定在底板(10)上的气缸(41)，气缸(41)的活塞杆(42)的杆芯位于铅垂方向布置，活塞杆(42)的端部与连杆(43)的一端固接，连杆(43)的另一端固定有压杆(44)，压杆(44)的杆芯位于铅垂方向布置，压杆(44)的压断设置有软质压头(441)，气缸(41)驱动活塞杆(42)带动压头(441)移动至压紧前保LOGO饰条(A)的焊接位或远离压紧前保LOGO饰条(A)的避让位。
5.根据权利要求4所述的前保LOGO饰条的焊接工装，其特征在于：压紧机构(40)共设置有2组，且分置于字标托撑块(30)的两侧布置。
6.根据权利要求1所述的前保LOGO饰条的焊接工装，其特征在于：仿形块(20)在前保LOGO饰条(A)的长度方向上间隔布置有多组，每组由两个临近布置的仿形块(20)构成，每个仿形块(20)上设置有与前保LOGO饰条(A)轮廓吻合的台阶，每组的两个仿形块(20)的台阶共同构成托撑凹槽(21)，字标托撑块(30)设置在最中间一组的两个仿形块(20)之间区域的底板(10)上。
7.根据权利要求6所述的前保LOGO饰条的焊接工装，其特征在于：临近中间位置的仿形块(20)组的两个仿形块(20)之间区域的底板(10)上还设置有托撑块(22)，托撑块(22)的上端面与前保LOGO饰条(A)的底面贴合。
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| CN115026769A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-09-09 | 合肥汇通控股股份有限公司 | 汽车顶棚与前顶灯加强框装配辅具 |
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