CN216216336U - 一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机，包括电动机和减速箱，所述减速箱设在电动机前端一侧，所述减速箱的形状为圆形，且所述减速箱与电动机固定连接。本实用新型在进行使用时，通过多项测试，电机经过高温80±2℃和低温‑30±2℃的高低温试验和加速度为147m/s²、加速时间为11ms、脉冲波形为半正弦波、冲击次数为1的撞击实验，有良好的耐高低温和耐撞击性，减少温度或者撞击对电机的影响，延长了电机使用寿命，且结构小巧、简单，缩短了生产时间和组装时间更、便于生产，提高生产效率、实用性强。

Description

一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。

公开号为CN212543575U的专利公开了一种汽车玻璃升降器电机，包括电机底座，所述电机底座正面的左侧设置有变速组件，所述电机底座的右侧设置有电机机壳，所述电机机壳和电机底座之间螺纹连接有螺丝，所述电机机壳的内部设置有转子，所述转子的外部设置有磁铁，所述转子的左端固定连接有传动轴。通过改用力量更大的转子，使得电机的力量在原有的基础上增加20％的力量，提高了电机的驱动能力，通过改用分离式组装的方式组合弹性组件，使工装更加的容易、简单，通过将整序列的电机配件采用共用的配件，不需要对零部件进行单独的开模制作，使得电机的生产组装更加的简便，使的生产成本大大的降低。

但是上述专利仍存在以下问题：

1.现有技术在使用过程中，可能会受到温度或者撞击的影响，让使用寿命缩短。

2.现有技术在使用过程中，结构不够小巧，生产时间较长。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机，用以解决现有技术使用过程中可能会受到温度或者撞击的影响，让使用寿命缩短和使用过程中，结构不够小巧，生产时间较长的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的采用了如下技术方案：

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机，包括电动机和减速箱，所述减速箱设在电动机前端一侧，所述减速箱的形状为圆形，且所述减速箱与电动机固定连接。

进一步，所述减速箱设有外壳，所述外壳内部固定连接有减速器，且所述外壳上端中间部位开有第二凹槽，所述第二凹槽中间部位设有蜗杆和蜗轮，所述蜗杆和蜗轮均可转动设置在外壳内腔中，所述蜗杆和蜗轮与减速器固定连接。

进一步，所述外壳前后两端均设有安装块，所述安装块上设有两个左右平行的第二固定安装孔，两个所述第二固定安装孔一侧设有第三固定安装孔，所述第三固定安装孔与两个所述第二固定安装孔位置前后平行。

进一步，所述电动机设有轴承底盖，所述轴承底盖前端设有金属机壳，所述金属机壳与轴承底盖固定连接，且所述金属机壳内部还设有一电机。

进一步，所述金属机壳前端外侧固定连接有固定块，所述金属机壳前端还设有减速组件，所述减速组件上开有数个第一凹槽，且所述减速组件前端右角部位还设有第一固定安装孔。

进一步，所述减速组件右侧还设有控制器，所述控制器与减速组件固定连接。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型在进行使用时，通过多项测试，电机经过高温80±2℃和低温-30±2℃的高低温试验和加速度为147m/s²、加速时间为11ms、脉冲波形为半正弦波、冲击次数为1的撞击实验，有良好的耐高低温和耐撞击性，减少温度或者撞击对电机的影响，延长了电机使用寿命，且结构小巧、简单，缩短了生产时间和组装时间更、便于生产，提高生产效率、实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机实施例的俯视图；

图3为本实用新型一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机实施例的前视图；

附图中涉及到的附图标记有：

电动机1、轴承底盖101、金属机壳102、电机103、固定块104、减速组件105、第一凹槽106、第一固定安装孔107、控制器108、减速箱2、外壳201、减速器202、第二凹槽203、蜗杆204、蜗轮205、安装块206、第二固定安装孔207、第三固定安装孔208。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步详细的说明：

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后……仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

实施例一

如图1至图3所示，一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机，包括电动机1和减速箱2，减速箱2设在电动机1前端一侧，减速箱2的形状为圆形，且减速箱2与电动机1固定连接。

减速箱2设有外壳201，外壳201内部固定连接有减速器202，且外壳201上端中间部位开有第二凹槽203，第二凹槽203中间部位设有蜗杆204和蜗轮205，蜗杆204和蜗轮205均可转动设置在外壳201内腔中，蜗杆204和蜗轮205与减速器202固定连接。

外壳201前后两端均设有安装块206，安装块206上设有两个左右平行的第二固定安装孔207，两个第二固定安装孔207一侧设有第三固定安装孔208，第三固定安装孔208与两个第二固定安装孔207位置前后平行。

电动机1设有轴承底盖101，轴承底盖101前端设有金属机壳102，金属机壳102与轴承底盖101固定连接，且金属机壳102内部还设有一电机103。

实施例二

本实施例作为上一实施例的改进，如图1至图3所示，一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机，包括电动机1和减速箱2，减速箱2设在电动机1前端一侧，减速箱2的形状为圆形，且减速箱2与电动机1固定连接。

减速箱2设有外壳201，外壳201内部固定连接有减速器202，且外壳201上端中间部位开有第二凹槽203，第二凹槽203中间部位设有蜗杆204和蜗轮205，蜗杆204和蜗轮205均可转动设置在外壳201内腔中，蜗杆204和蜗轮205与减速器202固定连接。

外壳201前后两端均设有安装块206，安装块206上设有两个左右平行的第二固定安装孔207，两个第二固定安装孔207一侧设有第三固定安装孔208，第三固定安装孔208与两个第二固定安装孔207位置前后平行。

电动机1设有轴承底盖101，轴承底盖101前端设有金属机壳102，金属机壳102与轴承底盖101固定连接，且金属机壳102内部还设有一电机103。

金属机壳102前端外侧固定连接有固定块104，金属机壳102前端还设有减速组件105，减速组件105上开有数个第一凹槽106，且减速组件105前端右角部位还设有第一固定安装孔107。

减速组件105右侧还设有控制器108，控制器108与减速组件105固定连接。

实施例二相对于实施例一的优点在于：

实施例二中的实用新型相比于实施例一，整体结构更加完善，减速组件105便于减速箱2进行减速，控制器108可以控制减速组件105进行工作，控制减速的频率。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (4)

1.一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机，其特征在于：包括电动机(1)和减速箱(2)，所述减速箱(2)设在电动机(1)前端一侧，所述减速箱(2)的形状为圆形，且所述减速箱(2)与电动机(1)固定连接；所述减速箱(2)设有外壳(201)，所述外壳(201)内部固定连接有减速器(202)，且所述外壳(201)上端中间部位开有第二凹槽(203)，所述第二凹槽(203)中间部位设有蜗杆(204)和蜗轮(205)，所述蜗杆(204)和蜗轮(205)均可转动设置在外壳(201)内腔中，所述蜗杆(204)和蜗轮(205)与减速器(202)固定连接；所述外壳(201)前后两端均设有安装块(206)，所述安装块(206)上设有两个左右平行的第二固定安装孔(207)，两个所述第二固定安装孔(207)一侧设有第三固定安装孔(208)，所述第三固定安装孔(208)与两个所述第二固定安装孔(207)位置前后平行。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机，其特征在于：所述电动机(1)设有轴承底盖(101)，所述轴承底盖(101)前端设有金属机壳(102)，所述金属机壳(102)与轴承底盖(101)固定连接，且所述金属机壳(102)内部还设有一电机(103)。

3.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机，其特征在于：所述金属机壳(102)前端外侧固定连接有固定块(104)，所述金属机壳(102)前端还设有减速组件(105)，所述减速组件(105)上开有数个第一凹槽(106)，且所述减速组件(105)前端右角部位还设有第一固定安装孔(107)。

4.根据权利要求3所述的一种使用寿命长的汽车玻璃升降器电机，其特征在于：所述减速组件(105)右侧还设有控制器(108)，所述控制器(108)与减速组件(105)固定连接。

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