CN220139316U - 一种滑门电机安装板和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑门电机安装板和汽车，包括：板体，板体呈碗状，板体的一侧和车体形成用于固定电机的安装空间，避让槽，避让槽设置在板体的中部，电机的一端设置在安装空间内，电机的另一端穿过避让槽外露，该滑门电机安装板整体结构简单，占用空间小，布置位置灵活，耐久性良好，同时还起到连接局部的作用，提升局部和车体，适应电机嵌入式安装的结构。

Description

一种滑门电机安装板和汽车

技术领域

本实用新型属于汽车滑门电机安装板技术领域，更具体地，涉及一种滑门电机安装板和汽车。

背景技术

汽车电动滑移门已是很多中高端汽车的标准配置，便利的操作性越来越受人们喜欢和追捧。而电动滑移门的核心部件便利滑门电机。车身为滑门电机提供安装载体，确保电机长久、持续的正常工作。因此设计一套结构合理、耐久性良好的滑门电机安装板很有必要。

我方项目C46在研发中心，首次设计滑移门及其附件的安装结构，在对标了多款滑移门车型后，发现大部分滑门电机安装板都比较笨重，且滑移门电机安装时操作不便。因此需要设计一种整体结构简单，占用空间小，布置位置灵活，耐久性良好，同时还起到连接局部的作用，提升局部和车体的扭转刚度等作用的滑门电机安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种滑门电机安装板，解决大部分滑门电机安装板都比较笨重，且滑移门电机安装时操作不便。因此需要设计一种整体结构简单，占用空间小，布置位置灵活，耐久性良好，同时还起到连接局部的作用，提升局部和车体的扭转刚度等作用的滑门电机安装结构的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种滑门电机安装板，包括：

板体，所述板体呈碗状，所述板体的一侧和车体形成用于固定电机的安装空间；

避让槽，所述避让槽设置在所述板体的中部，所述电机的一端设置在所述安装空间内，所述电机的另一端穿过所述避让槽外露。

可选地，所述板体上设置第一凸起部，所述第一凸起部形成穿过所述避让槽的第一槽体，所述第一槽体的两端与外部连通；

滑门的导向索穿过所述第一槽体，所述电机的驱动端与所述导向索的外周连接。

可选地，所述板体的一侧设置有第二凸起部，所述第二凸起部形成第二槽体，所述第二槽体的两端分别连通所述安装空间和外部，所述电机的控制端穿过所述第二槽体与所述电机连接。

可选地，所述板体靠近所述车体的一侧设置有凸焊螺栓，所述凸焊螺栓与所述电机外周的定位孔相配合。

可选地，所述凸焊螺栓设置在所述避让槽的外周。

可选地，所述板体还设置有连接孔，所述车体上设置有与所述连接孔相配合的安装孔。

可选地，所述连接孔设置在所述凸焊螺栓的外侧。

可选地，所述车体上设置有电机安装槽，所述板体随型于所述电机安装槽。

可选地，所述板体一体冲压成型。

一种汽车，包括：

滑门；

上述的滑门电机安装板，设置在车体的内侧；

电机，安装在所述滑门电机安装板上。

本实用新型提供一种滑门电机安装板，其有益效果在于：

该滑门电机安装板整体结构简单，占用空间小，布置位置灵活，耐久性良好，同时还起到连接局部的作用，提升局部和车体，适应电机嵌入式安装的结构。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种滑门电机安装板的结构示意图。

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种滑门电机安装板的安装示意图。

附图标记说明：

1、板体；2、避让槽；3、第一凸起部；4、第二凸起部；5、凸焊螺栓；6、连接孔；7、电机；8、车体。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

如图1-2所示，一种滑门电机安装板，包括：

板体1，板体1呈碗状，板体1的一侧和车体8形成用于固定电机7的安装空间；

避让槽2，避让槽2设置在板体1的中部，电机7的一端设置在安装空间内，电机7的另一端穿过避让槽2外露。

具体的，车体8为电机7提供安装载体，通过板体1配合车身固定电机7同时提高车身局部的扭转刚度，同时碗状结构方便片材冲压，使板体1直接成型一步到位，也保证其整体的结构稳定性，避让槽2方便电机7的固定安装，形成嵌入式安装结构。

进一步，电机7依次分为驱动部、固定部和动力部，固定部设置在安装空间内，驱动部穿过车体8外露，动力部通过避让槽2设置在车体8内部。

在本实施例中，板体1上设置第一凸起部3，第一凸起部3形成穿过避让槽2的第一槽体，第一槽体的两端与外部连通；

滑门的导向索穿过第一槽体，电机7的驱动端与导向索的外周连接。

具体的，通过第一槽体方便设置电机7的驱动端预导向索之间的传导机构，将电机7的驱动力传递至导向索，进而驱动滑门移动。

进一步，电机7驱动端设置有齿轮，导向索上设置有与齿轮相配合的齿牙。

在本实施例中，板体1的一侧设置有第二凸起部4，第二凸起部4形成第二槽体，第二槽体的两端分别连通安装空间和外部，电机7的控制端穿过第二槽体与电机7连接。

具体的，通过第二凸起部4提供安装空间，保证车体8外侧平整。

在本实施例中，板体1靠近车体8的一侧设置有凸焊螺栓5，凸焊螺栓5与电机7外周的定位孔相配合。

在本实施例中，凸焊螺栓5设置在避让槽2的外周。

具体的，板体1预设凸焊螺栓5，通过凸焊螺栓5连接固定电机7。

在本实施例中，板体1还设置有连接孔6，车体8上设置有与连接孔6相配合的安装孔。

具体的，通过连接孔6和安装孔配合固定连接板体1和车体8。

在本实施例中，连接孔6设置在凸焊螺栓5的外侧。

具体的，避让槽2、凸焊螺栓5、连接孔6和安装孔均随电机7外形适应性修正。

在本实施例中，车体8上设置有电机7安装槽，板体1随型于电机7安装槽。

具体的，适应不同车型使用。

在本实施例中，板体1一体冲压成型。

一种汽车，包括：

滑门；

上述的滑门电机安装板，设置在车体的内侧；

电机7，安装在所述滑门电机安装板上。

本实施例一种滑门电机安装板使用时，以汽车为例，先通过凸焊螺栓5将电机7与板体1组装，再通过连连接孔6和安装孔配合将板体1和电机7安装在车体8上。板体1与电机7安装在车体8上，可以增大局部刚度，同时达到电机7嵌入式的安装。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (10)

1.一种滑门电机安装板，其特征在于，包括：

板体，所述板体呈碗状，所述板体的一侧和车体形成用于固定电机的安装空间；

避让槽，所述避让槽设置在所述板体的中部，所述电机的一端设置在所述安装空间内，所述电机的另一端穿过所述避让槽外露。

2.根据权利要求1所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述板体上设置第一凸起部，所述第一凸起部形成穿过所述避让槽的第一槽体，所述第一槽体的两端与外部连通；

滑门的导向索穿过所述第一槽体，所述电机的驱动端与所述导向索的外周连接。

3.根据权利要求2所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述板体的一侧设置有第二凸起部，所述第二凸起部形成第二槽体，所述第二槽体的两端分别连通所述安装空间和外部，所述电机的控制端穿过所述第二槽体与所述电机连接。

4.根据权利要求1所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述板体靠近所述车体的一侧设置有凸焊螺栓，所述凸焊螺栓与所述电机外周的定位孔相配合。

5.根据权利要求4所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述凸焊螺栓设置在所述避让槽的外周。

6.根据权利要求5所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述板体还设置有连接孔，所述车体上设置有与所述连接孔相配合的安装孔。

7.根据权利要求6所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述连接孔设置在所述凸焊螺栓的外侧。

8.根据权利要求1所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述车体上设置有电机安装槽，所述板体随型于所述电机安装槽。

9.根据权利要求1所述的一种滑门电机安装板，其特征在于，所述板体一体冲压成型。

10.一种汽车，其特征在于，包括：

滑门；

根据权利要求1-9任一所述的滑门电机安装板，设置在车体的内侧；

电机，安装在所述滑门电机安装板上。