CN212614237U - 一种半型钢半冲压式铰链 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半型钢半冲压式铰链，包括车门页板、车身页板和销轴，车门页板为一型钢页板；车身页板为一冲压页板；销轴穿过车身页板上的两个安装孔和车门页板端部的装配孔，实现车门页板与车身页板的相铰接，其中，装配孔位于两个安装孔之间；销轴的其中一端铆接于车身页板其中一个安装孔的外孔壁上，另外一端通过一限位卡片被卡紧于车身页板另外一个安装孔之外。本实用新型既可以在全型钢铰链基础上减重40％，有利于产品成本节俭；又相对于全冲压铰链强度大大提高，同时规避了由于汽车长时间行驶，铰链下沉&车门下沉，久而久之车门与门柱间隙越来越大，密封效果差，外界噪音加重的情况。

Description

一种半型钢半冲压式铰链

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体的说，涉及一种半型钢半冲压式铰链。

背景技术

目前，现有的机动车车门铰链大多为全型钢铰链或者全冲压铰链，全型钢铰链虽然能保证车门铰链的强度，但重量偏大，制作成本也较高；而全冲压铰链又存在强度偏低的问题，并且在全冲压铰链中，由于螺栓与铰链安装孔之间具有一定的空隙，易造成车门的细微活动，导致车门在长时间的使用过程中产生下沉等问题，久而久之，车门与门柱之间间隙越来越大，会出现密封效果差，外界噪音加重的情况。

因此，如何对现有车门铰链的结构进行改进，使其能够有效解决上述技术问题，是本领域技术人员的一个重要研发方向。

实用新型内容

为此，本实用新型的目的在于提出一种半型钢半冲压式铰链，其具体技术方案如下：

一种半型钢半冲压式铰链，包括车门页板、车身页板和销轴，所述车门页板为一型钢页板，所述型钢页板上开设有车门安装孔；所述车身页板为一冲压页板，所述冲压页板上开设有车身安装孔；所述销轴穿过所述车身页板上的两个安装孔和所述车门页板端部的装配孔，实现所述车门页板与所述车身页板的相铰接，其中，所述装配孔位于两个所述安装孔之间；所述销轴的其中一端铆接于所述车身页板其中一个所述安装孔的外孔壁上，另外一端通过一限位卡片被卡紧于所述车身页板另外一个所述安装孔之外。

本实用新型通过采用销轴与车门页板、车身页板进行完全接触，并且销轴一端铆接于车身页板上，另外一端通过一限位卡片卡紧于车身页板上，有效除去了车门页板与车身页板之间的空隙，避免了车门在长时间的使用后产生下沉的问题，提高了用户的体验感，延长了车门的使用寿命。

同时，本实用新型车门页板为一型钢页板，车身页板为一冲压页板，通过采用半型钢半冲压式设计，可以在全型钢铰链基础上减重40％，有利于产品成本的节俭，同时，相对于全冲压铰链，强度又大大提高，一举多得。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可做出如下改进：

优选的，所述车门页板上所述装配孔的两侧孔内各装配有一耐磨衬套，以有效防止装配孔被磨损。

优选的，所述销轴卡接所述限位卡片一端的外周侧开设有一圈凹槽，所述限位卡片中间对应所述销轴的位置开设有圆孔，所述限位卡片还在所述圆孔沿其轴向方向的两侧向外延伸开矩形孔且该矩形孔的孔宽小于所述圆孔直径，所述凹槽沿所述圆孔的边沿卡入所述圆孔内；所述限位卡片的外层还进一步连接有一向所述圆孔方向内凹的压片，所述压片用以压紧卡入所述圆孔内的所述销轴。

优选的，所述车门页板的截面为L形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型一种半型钢半冲压式铰链的装配示意图。

图2附图为本实用新型一种半型钢半冲压式铰链的装配完成图。

图3附图为本实用新型一种半型钢半冲压式铰链的正视图。

图4附图为图3中的A-A截面图。

图5附图为本实用新型一种半型钢半冲压式铰链的左视图。

其中，图中，

1-车门页板，2-车身页板，3-销轴，4-车门安装孔，5-车身安装孔，6-安装孔，7-装配孔，8-限位卡片，9-耐磨衬套，10-凹槽，11-压片。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例：

下面根据附图1-5详细描述本实用新型实施例的一种半型钢半冲压式铰链。

如图1-5所示，本实用新型实施例公开了一种半型钢半冲压式铰链，包括车门页板1、车身页板2和销轴3。

具体的，

车门页板1为一截面为L形的型钢页板，该型钢页板上开设有车门安装孔4；车身页板2为一冲压页板，该冲压页板上开设有车身安装孔5；冲压页板上还设有相互平行的两个连接板，每个连接板上各开设有一安装孔6；销轴3穿过车身页板2上的两个安装孔6和车门页板1端部的装配孔7，实现车门页板1与车身页板2的相铰接，其中，装配孔7位于两个安装孔6之间。

销轴3的其中一端铆接于车身页板2其中一个安装孔6的外孔壁上，另外一端通过一限位卡片8被卡紧于车身页板2另外一个安装孔6之外。

进一步的，车门页板1上装配孔7的两侧孔内各装配有一耐磨衬套9。

进一步的，如图4所示，销轴3卡接限位卡片8一端的外周侧开设有一圈凹槽10，限位卡片8中间对应销轴3的位置开设有圆孔，限位卡片8还在圆孔沿其轴向方向的两侧向外延伸开矩形孔且该矩形孔的孔宽小于圆孔直径，凹槽10沿圆孔的边沿卡入圆孔内；限位卡片8的外层还进一步连接有一向圆孔方向内凹的压片11，该压片11用以压紧卡入圆孔内的销轴3。

本实用新型的具体装配过程为：

先让车身页板2上的两个安装孔6分设于车门页板1端部装配孔7的两侧，装配孔7内装配上耐磨衬套9；再让销轴3依次穿过安装孔6、装配孔7以及另一个安装孔6；最后，销轴3的一端通过限位卡片8卡紧，另外一端则通过铆接最终将车身页板2和车门页板1连接起来。

本实用新型通过将销轴3与车门型钢页板、车身冲压页板进行轴向相对固定，并让此结构介于全型钢铰链与全冲压铰链之间，既可以在全型钢铰链基础上减重40％，有利于产品成本节俭；又相对于全冲压铰链强度大大提高，同时规避了由于汽车长时间行驶，铰链下沉&车门下沉，久而久之车门与门柱间隙越来越大，密封效果差，外界噪音加重的情况。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种半型钢半冲压式铰链，包括车门页板(1)、车身页板(2)和销轴(3)，其特征在于，所述车门页板(1)为一型钢页板，所述型钢页板上开设有车门安装孔(4)；所述车身页板(2)为一冲压页板，所述冲压页板上开设有车身安装孔(5)；所述销轴(3)穿过所述车身页板(2)上的两个安装孔(6)和所述车门页板(1)端部的装配孔(7)，实现所述车门页板(1)与所述车身页板(2)的相铰接，其中，所述装配孔(7)位于两个所述安装孔(6)之间；所述销轴(3)的其中一端铆接于所述车身页板(2)其中一个所述安装孔(6)的外孔壁上，另外一端通过一限位卡片(8)被卡紧于所述车身页板(2)另外一个所述安装孔(6)之外。

2.根据权利要求1所述的一种半型钢半冲压式铰链，其特征在于，所述车门页板(1)上所述装配孔(7)的两侧孔内各装配有一耐磨衬套(9)。

3.根据权利要求1所述的一种半型钢半冲压式铰链，其特征在于，所述销轴(3)卡接所述限位卡片(8)一端的外周侧开设有一圈凹槽(10)，所述限位卡片(8)中间对应所述销轴(3)的位置开设有圆孔，所述限位卡片(8)还在所述圆孔沿其轴向方向的两侧向外延伸开矩形孔且该矩形孔的孔宽小于所述圆孔直径，所述凹槽(10)沿所述圆孔的边沿卡入所述圆孔内；所述限位卡片(8)的外层还进一步连接有一向所述圆孔方向内凹的压片(11)。

4.根据权利要求1所述的一种半型钢半冲压式铰链，其特征在于，所述车门页板(1)的截面为L形。

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