CN214083767U - 一种新型快速连接车架的冷凝器总成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型快速连接车架的冷凝器总成结构，包括护板、芯体支架、连接块、缓冲垫和冷凝器总成，所述连接块设置在护板上，芯体支架设置在连接块上，连接块上设置有第二连接孔，芯体支架上表面的两侧设置有第一连接孔，第一连接孔和第二连接孔之间连接有螺栓，所述缓冲垫上设置有通孔，缓冲垫套在芯体支架上，所述护板安装在冷凝器总成上下两侧，所述护板的两边设置有侧翻边，通过护板的侧翻边结构能够增加护板的强度，护板上设置有凸筋，通过凸筋使得护板更加的坚固耐用；本实用新型结构设计合理，采用上下扣合式装配，方便快捷，提高装配效率，能够缓冲装配时产生的应力，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷却器安装技术领域，具体为一种新型快速连接车架的冷凝器总成结构。
背景技术
随着新能源汽车行业发展，电动汽车前端布置空间及结构趋向结构简易，匹配可靠，安装便捷等特点；目前市场上车型多是采用散热器水室设置安装支架结构与车架连接，由于新能源车型无需配备散热器总成，冷凝器与车架的连接多采用螺栓等方式连接，装配效率较低，针对这一问题提出了一种新型快速连接车架的冷凝器总成结构。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型快速连接车架的冷凝器总成结构，结构设计合理，采用上下扣合式装配，方便快捷，提高装配效率，能够缓冲装配时产生的应力，可靠性高，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型快速连接车架的冷凝器总成结构，包括护板、芯体支架、连接块、缓冲垫和冷凝器总成，所述连接块设置在护板上，芯体支架设置在连接块上，连接块上设置有第二连接孔，芯体支架上表面的两侧设置有第一连接孔，第一连接孔和第二连接孔之间连接有螺栓，所述缓冲垫上设置有通孔，缓冲垫套在芯体支架上，所述护板安装在冷凝器总成上下两侧。
进一步的，所述护板的两边设置有侧翻边，通过护板的侧翻边结构能够增加护板的强度，护板上设置有凸筋，通过凸筋使得护板更加的坚固耐用。
进一步的，所述连接块上设置有第三连接孔，第三连接孔与护板上的圆孔采用抽芯铆钉进行铆合联接，通过第三连接孔便于与护板进行配合连接，使得连接方便快捷。
进一步的，所述缓冲垫的截面为凸形结构，冷凝器产品与车架连接时，通过缓冲垫去应力过度，耐疲劳特性强，可靠性高。
进一步的，所述芯体支架上设置有凸出的圆柱结构，通过芯体支架的圆柱结构便于与缓冲垫上的通孔进行连接，使得连接方便。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新型快速连接车架的冷凝器总成结构，具有以下好处：
本实用新型上设置了护板，通过护板的侧翻边结构能够增加护板的强度，凸筋使得护板更加的坚固耐用，通过第三连接孔便于与护板进行配合连接，使得连接方便快捷，通过芯体支架的圆柱结构便于与缓冲垫上的通孔进行连接，使得连接方便，冷凝器产品与车架连接时，通过缓冲垫去应力过度，耐疲劳特性强，可靠性高，本实用新型结构设计合理，采用上下扣合式装配，方便快捷，提高装配效率，能够缓冲装配时产生的应力，可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型芯体支架结构示意图；
图3为本实用新型连接块结构示意图；
图4为本实用新型缓冲垫结构示意图；
图5为本实用新型护板结构示意图；
图6为本实用新型装配结构示意图。
图中：1护板、2芯体支架、3连接块、4缓冲垫、5第一连接孔、6第二连接孔、7第三连接孔、8通孔、9凸筋、10螺栓、11冷凝器总成。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种新型快速连接车架的冷凝器总成结构，包括护板1、芯体支架2、连接块3、缓冲垫4和冷凝器总成11，连接块3设置在护板1上，护板1的两边设置有侧翻边，通过护板1的侧翻边结构能够增加护板1的强度，护板1上设置有凸筋9，通过凸筋9使得护板1更加的坚固耐用，芯体支架2设置在连接块3上，连接块3上设置有第三连接孔7，第三连接孔7与护板1上的圆孔采用抽芯铆钉进行铆合联接，通过第三连接孔7便于与护板1进行配合连接，使得连接方便快捷，连接块3上设置有第二连接孔6，芯体支架2上表面的两侧设置有第一连接孔5，第一连接孔5和第二连接孔6之间连接有螺栓10，缓冲垫4上设置有通孔8，缓冲垫4的截面为凸形结构，冷凝器产品与车架连接时，通过缓冲垫4去应力过度，耐疲劳特性强，可靠性高，缓冲垫4套在芯体支架2上，芯体支架2上设置有凸出的圆柱结构，通过芯体支架2的圆柱结构便于与缓冲垫4上的通孔8进行连接，使得连接方便，护板1安装在冷凝器总成11上下两侧，本实用新型结构设计合理，采用上下扣合式装配，方便快捷，提高装配效率，能够缓冲装配时产生的应力，可靠性高。
在使用时：将连接块3通过第三连接孔7与护板1上的圆孔采用抽芯铆钉进行铆合联接，通过第三连接孔7便于与护板1进行配合连接，使得连接方便快捷，通过螺栓10将芯体支架2安装在连接块3，将缓冲垫4套在芯体支架2上，通过芯体支架2的圆柱结构便于与缓冲垫4上的通孔8进行连接，使得连接方便，冷凝器产品与车架连接时，通过缓冲垫4去应力过度，耐疲劳特性强，可靠性高，护板1的侧翻边结构能够增加护板1的强度，凸筋9使得护板1更加的坚固耐用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型快速连接车架的冷凝器总成结构，包括护板（1）、芯体支架（2）、连接块（3）、缓冲垫（4）和冷凝器总成（11），其特征在于：所述连接块（3）设置在护板（1）上，芯体支架（2）设置在连接块（3）上，连接块（3）上设置有第二连接孔（6），芯体支架（2）上表面的两侧设置有第一连接孔（5），第一连接孔（5）和第二连接孔（6）之间连接有螺栓（10），所述缓冲垫（4）上设置有通孔（8），缓冲垫（4）套在芯体支架（2）上，所述护板（1）安装在冷凝器总成（11）上下两侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型快速连接车架的冷凝器总成结构，其特征在于：所述护板（1）的两边设置有侧翻边，护板（1）上设置有凸筋（9）。
3.根据权利要求1所述的一种新型快速连接车架的冷凝器总成结构，其特征在于：所述连接块（3）上设置有第三连接孔（7），第三连接孔（7）与护板（1）上的圆孔采用抽芯铆钉进行铆合联接。
4.根据权利要求1所述的一种新型快速连接车架的冷凝器总成结构，其特征在于：所述缓冲垫（4）的截面为凸形结构。
5.根据权利要求1所述的一种新型快速连接车架的冷凝器总成结构，其特征在于：所述芯体支架（2）上设置有凸出的圆柱结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023032571.3U CN214083767U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 一种新型快速连接车架的冷凝器总成结构 |
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Publications (1)
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2020
- 2020-12-16 CN CN202023032571.3U patent/CN214083767U/zh active Active
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