CN216215792U - 一种线束盒总成以及长滑轨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种线束盒总成，壳体限定空腔和与空腔连通的纵向延伸的滑动槽，线束连接支架沿着滑动槽可移动，可伸缩支撑机构在空腔中连接在壳体的一端并朝向另一端延伸以提供支撑，拖链总成在空腔中分别连接壳体和线束连接支架，可伸缩支撑机构与拖链总成直接或间接地连接，并随着线束连接支架的移动进行伸缩。根据本实用新型的长滑轨结构，线束盒总成被安装在两下轨之间并与上轨支架连接固定。根据本实用新型的线束盒总成，其单独设置在两下轨之间，用来布置线束，线束随着两侧下轨一起运动；巧妙的空间结构，节省前后空间，车身修改较小，安全可靠，性能稳定；结构更强，全行程都有支撑，不怕踩踏；电动长滑轨和非电动长滑轨可通用。

Description

一种线束盒总成以及长滑轨结构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，更具体地涉及一种线束盒总成以及长滑轨结构。

背景技术

目前中国市场上的MPV，对中排座椅舒适豪华体验具有提升趋势。例如五菱凯捷，虽然中排调节行程大，却是手动调节，使用体验欠佳。为弥补这个缺憾，电动长滑轨应运而生。电动长滑轨的最大技术难点在于，由于行程上坐垫无法完全覆盖线束，因此线束外露，导致误伤和损坏的风险大大增加。

现有技术提供一种拖链盒方案来解决供电，如图22所示，线束盒总成A’固定连接在下轨B’的前侧方。显然，这种前后空间布置，使得下轨B’相对于图23的虚线框示出的完整行程下轨B”牺牲掉前后纵向行程L。而且，由于线束耐久试验需求对线束盒的转弯半径也有一定需求，更增加了对车身环境的约束。如图24所示，线束盒总成A’中的线束的竖向高度需要与下轨B’中的线束高度保持一致(即直线段和虚线段需要保持在同一水平面)，以防止有高低差导致长滑轨中的坦克链无法顺畅运动，从而使得线束盒总成A’上方的地毯的厚度T’受限。另外，该拖链盒方案只能和电动滑轨匹配应用，对于非电动的长滑轨座椅，其他电功能的线束无法应用。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中的线束盒牺牲掉前后纵向行程等问题，本实用新型提供一种线束盒总成以及长滑轨结构。

根据本实用新型的线束盒总成，其包括壳体、线束连接支架、可伸缩支撑机构和拖链总成，其中，壳体限定空腔和与空腔连通的纵向延伸的滑动槽，线束连接支架沿着滑动槽可移动，可伸缩支撑机构在空腔中连接在壳体的一端并朝向另一端延伸以提供支撑，拖链总成在空腔中分别连接壳体和线束连接支架，可伸缩支撑机构与拖链总成直接或间接地连接，并随着线束连接支架的移动进行伸缩。

优选地，所述线束盒总成还包括固定支撑结构，所述固定支撑结构固定在壳体限定的空腔内以提供支撑。应该理解，固定支撑结构和可伸缩支撑机构可组合用于支撑壳体因受踩踏等外力变形。

优选地，壳体具有平行于滑动槽纵向延伸的导向槽，可伸缩支撑机构具有导槽销，导槽销沿着导向槽移动以约束可伸缩支撑机构的运动方向。

优选地，可伸缩支撑机构包括轴套组、基板和支架组，其中，基板与壳体固定连接，轴套组和拖链总成卡接并通过支架组连接至基板以相对于基板移动。

优选地，轴套组包括彼此间隔开的第一旋转塑料轴套和第二旋转塑料轴套，拖链总成的中部卡接在第一旋转塑料轴套和第二旋转塑料轴套之间。

优选地，支架组由若干加强支架组成，相邻加强支架之间可转动连接。

优选地，可伸缩支撑机构包括基板和支架组，其中，基板与壳体固定连接，拖链总成和支架组均与线束连接支架连接。

优选地，线束连接支架通过其上凸包和拖链总成卡接。

优选地，线束连接支架包括容纳在空腔中的底板和容纳在滑动槽中的竖板，其中，竖板与底板垂直。

根据本实用新型的长滑轨结构，其包括上述的线束盒总成、两下轨和上轨支架，其中，线束盒总成被安装在两下轨之间并与上轨支架连接固定。

优选地，线束盒总成完全位于两下轨之间并和下轨没有连接关系。

优选地，线束连接支架还包括固定连接至上轨支架的连接板。

根据本实用新型的线束盒总成，其单独设置在两下轨之间，用来布置线束，线束随着两侧下轨一起运动；巧妙的空间结构，节省前后空间，车身修改较小，安全可靠，性能稳定；结构更强，全行程都有支撑，不怕踩踏；电动长滑轨和非电动长滑轨可通用。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的线束盒总成的整体结构示意图；

图2出于清楚的目的省略了图1的壳体的上板以示出其内的结构；

图3是图1的I-I剖视图；

图4是图1的II-II剖视图；

图5示出了图2的拖链总成和可伸缩支撑机构的连接；

图6示出了图2的拖链总成和线束连接支架的连接；

图7是图2的壳体的俯视图；

图8是图2的线束连接支架的结构示意图；

图9是图2的固定支撑结构的俯视图；

图10是图2的可伸缩支撑机构的俯视图；

图11示出了图2的可伸缩支撑机构的运动状态；

图12是根据本实用新型的一个优选实施例的长滑轨结构的俯视图；

图13示出了图12的下轨的安装结构；

图14示出了图12的线束盒总成的安装结构；

图15示出了图12的线束盒总成与上轨支架的安装结构；

图16是图12的长滑轨结构的局部剖视图；

图17是根据本实用新型的另一个优选实施例的线束盒总成的省略了壳体的上板的结构示意图；

图18示出了图17的拖链总成和可伸缩支撑机构的连接；

图19是图17的线束连接支架的俯视图；

图20是图17的可伸缩支撑机构的俯视图；

图21示出了图17的可伸缩支撑机构的运动状态；

图22是现有技术的长滑轨结构的俯视图；

图23是图22的长滑轨结构的说明简图；

图24是图22的长滑轨结构的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。

实施例1

如图1所示，根据本实用新型的一个优选实施例的线束盒总成A包括壳体1和线束连接支架2，其中，壳体1具有纵向延伸的滑动槽11，线束连接支架2沿着滑动槽11移动。

如图2所示，本实施例的线束盒总成A还包括固定支撑结构3、可伸缩支撑机构4和拖链总成5，结合图1和图3，固定支撑结构3通过螺钉3a与壳体1的前端连接以提供支撑，结合图1和图4，可伸缩支撑机构4通过螺钉4a与壳体1的后端连接并朝向前端延伸以提供支撑，如图2所示，拖链总成5的一端在固定支撑结构3的旁边和壳体1的前端连接，结合图2和图5，可伸缩支撑机构4与拖链总成5的中部连接并随着线束连接支架2的移动进行伸缩，具体地，可伸缩支撑机构4通过轴套组41和拖链总成5卡接，结合图2和图6，拖链总成5的另一端与线束连接支架2连接，具体地，线束连接支架2通过其上凸包2a和拖链总成5卡接。

如图7所示，本实施例的壳体1具有导向槽12，其平行于滑动槽11纵向延伸，用于约束可伸缩支撑机构4的运动方向，参见图11。

如图8所示，本实施例的线束连接支架2包括底板21、竖板22和连接板23，其中，底板21容纳在壳体1的空腔中，竖板22与底板21垂直并沿着滑动槽11移动，连接板23在壳体1的外部垂直连接于竖板22。另外，线束连接支架2还包括滚珠，其设置在底板21上以保证其和壳体1的滚动摩擦。

如图9所示，本实施例的固定支撑结构3呈现为L形结构，其容纳在壳体1的空腔中以对腔体起到支撑作用。具体地，固定支撑结构3包括一体成型的基部31和延伸部32，其中，基部31通过螺钉3a(参见图1)与壳体1连接，延伸部32朝向可伸缩支撑机构4纵向延伸。

如图10所示，除了上面提到的轴套组41，本实施例的可伸缩支撑机构4还包括基板42和支架组43，其中，基板42通过螺钉4a(参见图1)与壳体1连接，轴套组41通过支架组43连接至基板42以相对于基板42移动。具体地，轴套组41包括彼此间隔开的第一旋转塑料轴套411和第二旋转塑料轴套412，拖链总成5的中部(参见图5)卡接在第一旋转塑料轴套411和第二旋转塑料轴套412之间，保证可伸缩支撑机构4和拖链总成5一起运动，给拖链总成5以足够行程。另外，第一旋转塑料轴套411的中心还设置有导槽销44，其与壳体1的导向槽12(参见图7)配合。进一步地，支架组43由若干加强支架431组成，其彼此之间通过铆钉432可转动连接，且两端的加强支架431通过铆钉432分别与轴套组41和基板42可转动连接。

如图11所示，可伸缩支撑机构4可以在左图的收折状态和右图的展开状态之间移动，线束连接支架2沿着滑动槽11移动，从而使其连接的线束在最长状态和最短状态之间移动。特别地，拖链总成5在线束盒中运动全程，通过固定支撑结构3和可伸缩支撑机构4对壳体1起到支撑作用，防止踩压变形。

如图12所示，根据本实用新型的一个优选实施例的长滑轨结构包括线束盒总成A、两下轨B和上轨支架C，其中，线束盒总成A被安装在两下轨B之间并与上轨支架C连接固定。相对于图17的现有技术，本实施例的线束盒总成A完全位于两下轨B之间的位置并和下轨B没有连接关系，进而可以避免损失行程L。本实施例的长滑轨结构的装配过程包括：将两下轨B通过螺栓B0(参见图13)和车身地板相连接；将线束盒总成A通过螺栓A0(参见图14)和车身地板相连接；将线束盒总成A的线束连接支架2的连接板23通过螺栓2b和上轨支架C相连接，如图15所示。特别地，上轨支架C开腰形孔，吸收横向公差。

如图16所示，本实施例的长滑轨结构的线束通过拖链总成5仅在线束盒总成A中来回运动，和下轨B没有关联性，即线束的高度布置相对自由，地毯的厚度T可以根据客户需求进行布置。

实施例2

如图17所示，本实施例的线束盒总成A0的可伸缩支撑机构40并不像实施例1那样与拖链总成50的中部直接连接，如图18所示，可伸缩支撑机构40和拖链总成50的另一端均与线束连接支架20连接，从而使得可伸缩支撑机构40随着线束连接支架2的移动进行伸缩。如图19所示，本实施例的线束连接支架20的底板210与实施例1的底板略有不同，其同时具有连接可伸缩支撑机构40和拖链总成50的结构。如图20所示，本实施例的可伸缩支撑机构40不具有实施例1的轴套组，其支架组430直接与线束连接支架20连接。如图21所示，本实施例的可伸缩支撑机构40同样可以在左图的收折状态和右图的展开状态之间移动，线束连接支架20沿着滑动槽110移动，从而使其连接的线束在最长状态和最短状态之间移动。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (12)

1.一种线束盒总成，其特征在于，该线束盒总成包括壳体、线束连接支架、可伸缩支撑机构和拖链总成，其中，壳体限定空腔和与空腔连通的纵向延伸的滑动槽，线束连接支架沿着滑动槽可移动，可伸缩支撑机构在空腔中连接在壳体的一端并朝向另一端延伸以提供支撑，拖链总成在空腔中分别连接壳体和线束连接支架，可伸缩支撑机构与拖链总成直接或间接地连接，并随着线束连接支架的移动进行伸缩。

2.根据权利要求1所述的线束盒总成，其特征在于，所述线束盒总成还包括固定支撑结构，所述固定支撑结构固定在壳体限定的空腔内以提供支撑。

3.根据权利要求1所述的线束盒总成，其特征在于，壳体具有平行于滑动槽纵向延伸的导向槽，可伸缩支撑机构具有导槽销，导槽销沿着导向槽移动以约束可伸缩支撑机构的运动方向。

4.根据权利要求1所述的线束盒总成，其特征在于，可伸缩支撑机构包括轴套组、基板和支架组，其中，基板与壳体固定连接，轴套组和拖链总成卡接并通过支架组连接至基板以相对于基板移动。

5.根据权利要求4所述的线束盒总成，其特征在于，轴套组包括彼此间隔开的第一旋转塑料轴套和第二旋转塑料轴套，拖链总成的中部卡接在第一旋转塑料轴套和第二旋转塑料轴套之间。

6.根据权利要求4所述的线束盒总成，其特征在于，支架组由若干加强支架组成，相邻加强支架之间可转动连接。

7.根据权利要求1所述的线束盒总成，其特征在于，可伸缩支撑机构包括基板和支架组，其中，基板与壳体固定连接，拖链总成和支架组均与线束连接支架连接。

8.根据权利要求1所述的线束盒总成，其特征在于，线束连接支架通过其上凸包和拖链总成卡接。

9.根据权利要求1所述的线束盒总成，其特征在于，线束连接支架包括容纳在空腔中的底板和容纳在滑动槽中的竖板，其中，竖板与底板垂直。

10.一种长滑轨结构，其特征在于，该长滑轨结构包括根据权利要求1-9中任一项所述的线束盒总成、两下轨和上轨支架，其中，线束盒总成被安装在两下轨之间并与上轨支架连接固定。

11.根据权利要求10所述的长滑轨结构，其特征在于，线束盒总成完全位于两下轨之间并和下轨没有连接关系。

12.根据权利要求10所述的长滑轨结构，其特征在于，线束连接支架还包括固定连接至上轨支架的连接板。

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