CN201922983U - 一种车用顶挂式桌台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用顶挂式桌台，包括固定支架和桌板，所述桌板连接在固定支架上，设有一个展开位置和收纳位置；固定支架包括设置在车辆顶棚内侧的支座和锁扣、支杆、上连杆和下连杆；支杆一端枢接在支座上，另一端枢接在桌板侧面上；支杆上设有滑槽，上连杆一端枢接在支座上，另一端滑动连接在滑槽中；下连杆一端枢接在桌板的侧面，另一端滑动连接在滑槽中；锁扣设置在车辆顶棚内侧，用于锁止桌台处于收纳位置。该结构实现了在车辆顶棚上设置桌台，解决了桌子设置在前排座椅靠背上而占用后排乘员的乘坐空间的问题；通过支杆、上连杆和下连杆所组成的连杆机构实现桌台的展开和折叠，并通过滑槽位置和长度的匹配实现桌台的固定设置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内的辅助装置，特别是涉及一种车用可折叠桌台，用于增加汽车内部空间的使用功能。
背景技术
汽车内部因空间较小，一般均考虑设置一些多功能设施，在充分考虑乘员的舒适性的同时，也尽可能完善汽车内部设施给乘员带来的便利性。汽车内桌台的设置即其中一项较为实用的设计。在现有技术中，汽车内的桌台通常设置在汽车座椅的靠背上。
公告号为CN2618806Y的中国实用新型专利公开了一种带后背桌的汽车座，包括座架、坐垫和靠背，在靠背后面的上部水平排列有铰页，铰页一边与靠背固定连接，铰页另一边与后背桌的邻边固定连接，在靠背的下部有一两边对称的活动支架，支架两端与靠背两侧的铰轴铰接，在铰轴附近分别向后弯曲闭合，并在汽车座靠背后面绕铰轴作180°转动。该实用新型的技术方案由于设计了后背桌，使长途乘客在劳累和困倦时可以伏在后背桌上休息，也可以利用后背桌放置东西。
公告号为CN201376514Y的中国实用新型专利公开了一种可趴睡汽车座椅桌子，结构特点是在前排汽车座椅靠背的背面设有桌板，环形支撑杆以及可供支撑桌板的扶手支撑面，可供汽车桌板旋转的轴，桌板背部设有凹槽，环形支撑杆的上端可在凹槽里旋转，环形支撑杆的下端可在汽车背部下面凹槽旋转，通过环形支撑杆和扶手支撑面使得桌板能够承受可供后排座位的人趴睡和承载行李包的重量。
上述二种技术方案均能在一定程度上满足汽车内乘员对桌台的需求，但仍存在不尽人意之处。上述汽车座椅上的桌台均设置在汽车座椅的背部，该后背桌在不用时，可以方便地折叠收纳在靠背后部，需占用一定的空间，影响了后排乘员的乘坐。并且，由于所安装的前排座椅靠背通常有倾斜度调节，所述安装在靠背上的桌子不能满足桌子的水平要求，使用效果受到了一定影响。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车内使用的顶挂式桌台，其避免现有技术中桌子设置在汽车前排座椅的靠背上而占用后排乘员的乘坐空间的问题；并且桌子的使用角度有一定的调节范围，满足后排乘员在车内办公学习的需求，从而解决现有技术中在车内设置桌台而影响乘员的乘坐舒适性问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种车用顶挂式桌台，包括固定支架和桌板，所述桌板连接在所述固定支架上；并设有一个展开位置和收纳位置；所述固定支架包括设置在车辆顶棚内侧的支座和锁扣、支杆、上连杆和下连杆；所述支杆一端枢接在所述支座上，另一端枢接在所述桌板侧面上；在所述支杆上设有滑槽，所述上连杆一端枢接在所述支座上，另一端滑动连接在所述滑槽中；所述下连杆一端枢接在所述桌板的侧面，另一端滑动连接在所述滑槽中；所述锁扣设置在车辆顶棚内侧，用于锁止桌台处于收纳位置。通过该结构实现了在车辆顶棚上设置桌台，解决了桌子设置在汽车前排座椅的靠背上而占用后排乘员的乘坐空间的问题；并通过支杆、上连杆和下连杆所组成的连杆机构实现桌台的展开和折叠，并通过滑槽位置和长度的匹配实现桌台的固定设置。
作为本实用新型一种优选技术方案，所述上连杆一端枢接在所述支座的后端。将上连杆与所述支座连接端设置在支座的后端，使所述桌台收折后在车辆顶棚所占空间更小，结构更加紧凑。
作为本实用新型一种改进的技术方案，所述桌板侧面包括前段和后段，所述支杆的一端枢接在所述前段和后段的交接处，所述下连杆一端枢接在所述桌板侧面的前段；作为另一种方案，所述桌板侧面包括前段和后段，所述支杆的一端枢接在所述前段和后段的交接处，所述下连杆一端枢接在所述桌板侧面的后段。所述下连杆可以连接在所述桌板侧面的前段也可以连接在后段，当该下连杆连接在所述桌板侧面的前段时，桌板向内折叠，所述下连杆沿所述支杆下下滑动，结构更加紧凑；但如果支杆长度足够的情况下，所述下连杆连接在所述桌板侧面的后段，可以提高桌板的承载强度。
作为本实用新型一种优选技术方案，所述前段和后段的长度比为1：3，可以满足桌板收折时的结构强度的体积要求。
作为本实用新型一种优选技术方案，它还包括锁止机构；其分别设置在所述上连杆和下连杆在所述滑槽中的连杆枢轴上；所述锁止机构包括套设在所述连杆枢轴上滑套和螺纹连接所述连杆枢轴上锁止螺母。通过该锁止机构可以使桌台锁定在不同的角度位置，使桌台的布置和使用更加灵活。
本实用新型的技术方案构思巧妙，突破汽车内桌台的常见设置方法，而采用在车辆顶棚内侧挂接的设计思路，使桌台在收纳位置时，折叠收纳在车辆顶棚内侧，不会占用后排乘员的乘坐空间，并通过锁紧螺母调整所述上连杆和下连杆在所述滑槽中的位置，可设置桌台呈不同的使用角度，满足乘员的使用要求。
附图说明
图1为本实用新型在车辆内的布置示意图，图中，桌台安装在车辆顶棚上，并可向下展开在座椅靠背的后部；
图2为本实用新型在车辆内的布置示意图，图中，桌台安装在车辆顶棚上，并可向上收纳在车辆顶棚内侧，通过锁扣将桌板及固定支架固定在车辆顶棚的内侧；
图3为本实用新型在收纳位置时的结构示意图，此时，桌板向内翻折，下连杆沿滑槽上移，支杆翻向车辆顶棚，上连杆沿滑槽下移；
图4为本实用新型在展开位置时的结构示意图，此时，支杆下降，上连杆沿滑槽上移，桌板翻开，下连杆沿滑槽下移，通过锁止机构将所述上连杆和下连杆锁定，使所述支杆和所述桌板处于合适的展开位置；
图5为图4中I处的放大视图；
图6为图4中II处的放大视图；
图7为本实用新型的前视图；
图8为图7中A－A剖面图；
图9为图8中III处放大视图；
图10为本实用新型的收放动作示意图；
其中，车辆顶棚1、座椅2、支座3、上连杆4、下连杆5、支杆6、滑槽601、锁定机构7、锁止螺母701、连杆枢轴702、滑套703、桌板8、前段801、后段802、锁扣9。
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
具体实施方式
参见图1和图2, 一种车用顶挂式桌台，包括固定支架和桌板8，所述桌板8连接在所述固定支架上；并设有一个展开位置（图1）和收纳位置（图2）；所述桌台在展开位置时位于座椅2靠背的背部；所述锁扣9设置在车辆顶棚1内侧，用于锁止桌台处于收纳位置。
参见图3和图4，所述固定支架包括设置在车辆顶棚1内侧的支座3和锁扣9、支杆6、上连杆4、下连杆5和锁止机构7；所述支杆6一端枢接在所述支座3上，另一端枢接在所述桌板8侧面上。参见图5和图6，在所述支杆6上设有滑槽601，所述上连,4一端枢接在所述支座3上，另一端滑动连接在所述滑槽601中；所述下连杆5一端枢接在所述桌板8的侧面，另一端滑动连接在所述滑槽601中。所述支杆6与所述支座3的连接端位于所述上连杆4与所述支座3的连接端的前面，使所述桌台收折后在车辆顶棚所占空间更小，结构更加紧凑。
参见图8，所述桌板8侧面设有前段801和后段802，所述前段801和后段802的长度比为1：3。所述支杆6的一端枢接在所述前段801和后段802的交接处，所述下连杆5一端枢接在所述桌板8侧面的前段801，所述下连杆5一端也可枢接在所述桌板8侧面的后段802，但设置在所述前段801上结构更紧凑。
参见图9，在所述上连杆4和下连杆5在所述滑槽601中的连杆枢轴702上设有锁止机构7，包括套设在所述连杆枢轴702上的滑套703和螺纹连接所述连杆枢轴702上的锁止螺母701。
参见图1－图10，当桌台在未使用时，其处于收纳位置，所述桌台收叠在车辆顶棚1上，并通过设置在车辆顶棚1上的锁扣9锁住。当桌台由展开位置进行收折时，先松开锁止螺母701，将所述桌板8按B方向收折，此时，所述下连杆5的连杆枢轴702在所述滑槽601中向上滑动，使所述桌板8收折到与所述支杆6平齐；然后将收折好桌板8后的支杆6按C方向向上收折，此时，所述上连杆4的连杆枢轴702沿所述滑槽601向下滑动，当所述支杆6收折到车辆顶棚1后通过设置在车辆顶棚上的锁扣9锁住，防止桌台滑落；更安全地，此时，应同时拧紧锁止螺母701，通过所述上连杆4和下连杆5对所述桌台进行位置锁止。
上述实施例是为了更清楚地理解本实用新型，并不作为对本实用新型权利的一种限制，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，可以有各种各样的变化，这些机构可以有许多变化，所有这些对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
Claims (10)
1.一种车用顶挂式桌台，包括固定支架和桌板，所述桌板连接在所述固定支架上；并设有一个展开位置和收纳位置；其特征在于：所述固定支架包括设置在车辆顶棚内侧的支座和锁扣、支杆、上连杆和下连杆；所述支杆一端枢接在所述支座上，另一端枢接在所述桌板侧面上；在所述支杆上设有滑槽，所述上连杆一端枢接在所述支座上，另一端滑动连接在所述滑槽中；所述下连杆一端枢接在所述桌板的侧面，另一端滑动连接在所述滑槽中；所述锁扣设置在车辆顶棚内侧，用于锁止桌台处于收纳位置。
2.根据权利要求1所述的车用顶挂式桌台，其特征在于：所述上连杆一端枢接在所述支座的后端。
3.根据权利要求1或2所述的车用顶挂式桌台，其特征在于：所述桌板侧面包括前段和后段；所述支杆的一端枢接在所述前段和后段的交接处，所述下连杆一端枢接在所述桌板侧面的前段。
4.根据权利要求1或2所述的车用顶挂式桌台，其特征在于：所述桌板侧面包括前段和后段；所述支杆的一端枢接在所述前段和后段的交接处，所述下连杆一端枢接在所述桌板侧面的后段。
5.根据权利要求3所述的车用顶挂式桌台，其特征在于：所述前段和后段的长度比为1：3。
6.根据权利要求4所述的车用顶挂式桌台，其特征在于：所述前段和后段的长度比为1：3。
7.根据权利要求1或2所述的车用顶挂式桌台，其特征在于：它还包括锁止机构；其分别设置在所述上连杆和下连杆在所述滑槽中的连杆枢轴上；所述锁止机构包括套设在所述连杆枢轴上滑套和螺纹连接所述连杆枢轴上锁止螺母。
8.根据权利要求3所述的车用顶挂式桌台，其特征在于：它还包括锁止机构；其分别设置在所述上连杆和下连杆在所述滑槽中的连杆枢轴上；所述锁止机构包括套设在所述连杆枢轴上滑套和螺纹连接所述连杆枢轴上锁止螺母。
9.根据权利要求4所述的车用顶挂式桌台，其特征在于：它还包括锁止机构；其分别设置在所述上连杆和下连杆在所述滑槽中的连杆枢轴上；所述锁止机构包括套设在所述连杆枢轴上滑套和螺纹连接所述连杆枢轴上锁止螺母。
10.根据权利要求5所述的车用顶挂式桌台，其特征在于：它还包括锁止机构；其分别设置在所述上连杆和下连杆在所述滑槽中的连杆枢轴上；所述锁止机构包括套设在所述连杆枢轴上滑套和螺纹连接所述连杆枢轴上锁止螺母。
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