CN216213903U - 一种具有内元器件安装减震结构的电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于锂电池领域，具体涉及一种具有内元器件安装减震结构的电池包，包括箱体和电气控制板，所述箱体内固定连接安装支架，电气控制板与安装支架之间通过内元器件安装减震结构连接，内元器件安装减震结构包括套管、上减震垫和下减震垫，套管插接于电气控制板上，上减震垫套接于套管上部并与电气控制板上表面相抵，下减震垫套接于套管下部并夹设于电气控制板下表面与安装支架之间，套管上插接紧固件，该紧固件的尾部与安装支架螺接配合并将上减震垫、电气控制板和下减震垫压紧于安装支架上。在本实用新型中，由于电气控制板上下悬空，上下表面均与减震垫接触，振动时，减震垫具有减震吸能效果，能够大大减小振动对元器件带来的冲击。
Description
技术领域
本实用新型属于锂电池领域，具体涉及一种具有内元器件安装减震结构的电池包。
背景技术
由于锂电池系统的普及，越来越多的电源系统开始使用锂电池代替传统蓄电池，其中就包含叉车等很多类型的非道路车辆。由于产品的特殊性，绝大部分叉车车身都没有装载减震系统，但是叉车本身的一个产品使用工况又面临多样化及恶劣性，这就使得叉车装载的电池包需要耐受更加严酷的工况。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种具有内元器件安装减震结构的电池包技术方案。
一种具有内元器件安装减震结构的电池包，包括箱体和配合安装于箱体内的电气控制板，所述箱体内固定连接安装支架，电气控制板与安装支架之间通过内元器件安装减震结构连接，内元器件安装减震结构包括套管、上减震垫和下减震垫，套管插接于电气控制板上，上减震垫套接于套管上部并与电气控制板上表面相抵，下减震垫套接于套管下部并夹设于电气控制板下表面与安装支架之间，套管上插接紧固件，该紧固件的尾部与安装支架螺接配合并将上减震垫、电气控制板和下减震垫压紧于安装支架上。
作为优化，所述套管的底部与安装支架相抵。
作为优化，所述安装支架上固定连接用以与紧固件螺接的螺母，并且安装支架上开设与该螺母的螺孔连通的安装孔。
作为优化，所述紧固件为螺栓，螺栓的头部将上减震垫、电气控制板和下减震垫压紧于安装支架上。
作为优化，所述安装支架为L形结构，包括水平部和竖直部，竖直部用以与箱体连接，水平部用以与电气控制板连接。
作为优化，所述套管为金属结构。
作为优化，所述上减震垫和下减震垫为硅胶结构。
作为优化，所述箱体的内部两侧分别固定连接安装支架，所述电气控制板的两侧与安装支架通过内元器件安装减震结构连接。
作为优化，所述安装支架与电气控制板至少通过两个内元器件安装减震结构连接。
与现有技术相比，本实用新型的电气控制板通过内元器件安装减震结构安装于安装支架上，由于电气控制板上下悬空，上下表面均与减震垫接触，振动时，减震垫具有减震吸能效果，能够大大减小振动对元器件带来的冲击。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型分解结构示意图；
图3为图2中A处放大图；
图4为本实用新型截面结构示意图；
图5为图4中B处放大图。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1-5，一种具有内元器件安装减震结构的电池包，包括箱体1和配合安装于箱体1内的电气控制板2，箱体1的顶部具有通过螺栓固定的盖板，箱体1内固定连接安装支架3，电气控制板2与安装支架3之间通过内元器件安装减震结构连接，内元器件安装减震结构包括套管4、上减震垫5和下减震垫6，套管4插接于电气控制板2上，上减震垫5套接于套管4上部并与电气控制板2上表面相抵，下减震垫6套接于套管4下部并夹设于电气控制板2下表面与安装支架3之间，套管4上插接紧固件，该紧固件的尾部与安装支架3螺接配合并将上减震垫5、电气控制板2和下减震垫6压紧于安装支架3上。
在上述结构中，由于电气控制板上下悬空，上下表面均与减震垫接触，振动时，减震垫具有减震吸能效果，能够大大减小振动对元器件带来的冲击。
继续参阅图5，所述安装支架3为L形结构，包括水平部300和竖直部301，竖直部301用以与箱体1套管紧固件连接或焊接，水平部300用以与电气控制板2连接。
进一步参阅图5，所述安装支架3的水平部300上焊接螺母7，并且水平部300上开设与该螺母7的螺孔连通的安装孔，螺母7位于该安装孔的下端。该螺母7用以与紧固件的尾部螺接，该安装块用以供紧固件穿过。
继续参阅图5，所述套管4的高度略小于与上减震垫5、电气控制板和下减震垫6的厚度之和，并且套管4的底部与安装支架3的水平部300上表面相抵。
进一步地，所述紧固件优选为螺栓，螺栓的头部将上减震垫5、电气控制板2和下减震垫6压紧于安装支架3的水平部300上。
进一步地，所述套管4优选为金属结构，此外也可以采用其它硬质结构。所述上减震垫5和下减震垫6优选为硅胶结构，此外也可以采用橡胶等结构。
继续参阅图2和图4，所述箱体1的内部两侧各焊接一安装支架3，所述电气控制板2的两侧与安装支架3通过内元器件安装减震结构连接，每个安装支架3与电气控制板2至少通过两个内元器件安装减震结构连接。
本实用新型采用双减震垫加套管的形式进行安装，安装时，电气控制板上下表面预装减震垫，而后利用套管对上下减震垫进行连接，使其成为一个整体，减震结构排布需考虑电气控制板的尺寸大小及电气控制板的整体重量，排布需使各个减震点位置受力均衡，结构稳定。减震结构与电气控制板连接完成后，使之固定于安装支架上，采用对应尺寸的螺栓固定。螺栓锁紧时，套管对螺栓起限位作用，防止无限制锁紧。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (9)
1.一种具有内元器件安装减震结构的电池包，包括箱体(1)和配合安装于箱体(1)内的电气控制板(2)，其特征在于，所述箱体(1)内固定连接安装支架(3)，电气控制板(2)与安装支架(3)之间通过内元器件安装减震结构连接，内元器件安装减震结构包括套管(4)、上减震垫(5)和下减震垫(6)，套管(4)插接于电气控制板(2)上，上减震垫(5)套接于套管(4)上部并与电气控制板(2)上表面相抵，下减震垫(6)套接于套管(4)下部并夹设于电气控制板(2)下表面与安装支架(3)之间，套管(4)上插接紧固件，该紧固件的尾部与安装支架(3)螺接配合并将上减震垫(5)、电气控制板(2)和下减震垫(6)压紧于安装支架(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种具有内元器件安装减震结构的电池包，其特征在于，所述套管(4)的底部与安装支架(3)相抵。
3.根据权利要求1所述的一种具有内元器件安装减震结构的电池包，其特征在于，所述安装支架(3)上固定连接用以与紧固件螺接的螺母(7)，并且安装支架(3)上开设与该螺母(7)的螺孔连通的安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种具有内元器件安装减震结构的电池包，其特征在于，所述紧固件为螺栓，螺栓的头部将上减震垫(5)、电气控制板(2)和下减震垫(6)压紧于安装支架(3)上。
5.根据权利要求1所述的一种具有内元器件安装减震结构的电池包，其特征在于，所述安装支架(3)为L形结构，包括水平部(300)和竖直部(301)，竖直部(301)用以与箱体(1)连接，水平部(300)用以与电气控制板(2)连接。
6.根据权利要求1-5中任一所述的一种具有内元器件安装减震结构的电池包，其特征在于，所述套管(4)为金属结构。
7.根据权利要求1-5中任一所述的一种具有内元器件安装减震结构的电池包，其特征在于，所述上减震垫(5)和下减震垫(6)为硅胶结构。
8.根据权利要求1-5中任一所述的一种具有内元器件安装减震结构的电池包，其特征在于，所述箱体(1)的内部两侧分别固定连接安装支架(3)，所述电气控制板(2)的两侧与安装支架(3)通过内元器件安装减震结构连接。
9.根据权利要求1-5中任一所述的一种具有内元器件安装减震结构的电池包，其特征在于，所述安装支架(3)与电气控制板(2)至少通过两个内元器件安装减震结构连接。
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