CN213380170U - 一种汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具，包括压头、定位机构和支撑机构；定位机构包括定位轴、圆支座和定位支撑板，定位支撑板固定安装于压床工作台面上，圆支座固定安装于定位支撑板上，定位轴的下端穿过轴孔后与防脱盖固定连接，防脱盖的直径大于轴孔的直径，弹簧孔内安装有圆柱螺旋弹簧，压头设于定位轴的上方，压头的中部设有第一台阶，定位轴的中部设有第二台阶；支撑机构包括调节支撑、双头螺栓和长形支撑板，长形支撑板固定安装于压床工作台面上，长形支撑板的两端上端安装有双头螺栓，双头螺栓的上端安装有调节支撑。本实用新型可以提高衬套与零件的定位精度，加强稳定性，提高压装效率，保证压装质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具。
背景技术
驾驶室前悬置系统用于驾驶室与车架的固定，实现支撑驾驶室、驾驶室翻转和衰减振动的重要组成部分，传统重型汽车驾驶室前悬架采用橡胶支撑，实现必需的悬挂、减振和引导功能。这种驾驶室前悬架的垂直跳跃位移为5-20mm，最大的垂直振动频率可达到15Hz，而驾驶室支架是驾驶室前悬置系统的重要连接部件，其结构强度关乎车辆运行、支撑和固定驾驶室的安全问题。驾驶室支架总成采用的橡胶衬套，是驾驶室前悬置系统上的关键零件，与驾驶室支架支座孔的过盈量为2-3mm。一般采用压装方式进行安装，但是现有技术中的压装精度差、废品率较高的问题一直存在，造成了很大的成本损失。为此，有必要开发一种汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具，以克服现有技术所存在的缺陷。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具，包括压头、定位机构和支撑机构；所述定位机构包括定位轴、圆支座和定位支撑板，所述定位支撑板固定安装于压床工作台面上，所述圆支座固定安装于定位支撑板上，所述圆支座包括圆支座本体和由上至下依次设于圆支座本体内的排气腔、轴孔和弹簧孔，所述排气腔的直径大于弹簧孔的直径，所述弹簧孔的直径大于轴孔的直径，所述定位轴的下端穿过轴孔后与防脱盖固定连接，所述防脱盖的直径大于轴孔的直径，所述弹簧孔内安装有圆柱螺旋弹簧，所述压头设于定位轴的上方，所述压头的中部设有第一台阶，所述定位轴的中部设有第二台阶；所述支撑机构包括调节支撑、双头螺栓和长形支撑板，所述长形支撑板固定安装于压床工作台面上，所述长形支撑板的两端上端安装有双头螺栓，所述双头螺栓的上端安装有调节支撑。
进一步地，所述定位支撑板通过第一六角头螺栓和第一六角螺母固定安装于压床工作台面上。
进一步地，所述防脱盖通过第一内六角螺栓与定位轴的下端固定连接。
进一步地，所述圆支座的下端通过第二内六角螺栓与定位支撑板固定连接。
进一步地，所述长形支撑板通过第二六角头螺栓和第三六角螺母固定安装于压床工作台面上，且长形支撑板与压床工作台面上的压床T形槽具有一倾斜角。
进一步地，所述双头螺栓的上端通过锁紧螺母紧固所述调节支撑，所述双头螺栓的下端通过第二六角螺母紧固。
进一步地，所述圆支座本体的侧壁还设有与排气腔连通的排气孔。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型提供的一种汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具，可以提高衬套与零件的定位精度，加强稳定性，提高压装效率，保证压装质量，防止零件与衬套的损伤。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具的结构示意图。
图2是本实用新型汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具的俯视图。
图3是本实用新型中压头的结构示意图。
图4是本实用新型中定位轴的结构示意图。
图5是本实用新型中圆支座的结构示意图。
图中：压床工作台面0、压头1、定位轴2、防脱盖3、第一内六角螺栓4、圆支座5、第二内六角螺栓6、圆柱螺旋弹簧7、第一六角头螺栓8、第一六角螺母9、定位支撑板10、调节支撑11、锁紧螺母12、双头螺栓13、第二六角螺母14、第二六角头螺栓15、第三六角螺母16、长形支撑板17、零件18、衬套19、压床T形槽20、第一台阶21、第二台阶22、圆支座本体50、弹簧孔51、轴孔52、排气腔53、排气孔54。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1-图5所示，本实施例公开了一种汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具，包括压头1、定位机构和支撑机构；定位机构包括定位轴2、圆支座5和定位支撑板10，定位支撑板10固定安装于压床工作台面0上，圆支座5固定安装于定位支撑板10上，圆支座5包括圆支座本体50和由上至下依次设于圆支座本体50内的排气腔53、轴孔52和弹簧孔51，排气腔53的直径大于弹簧孔51的直径，弹簧孔51的直径大于轴孔52的直径，定位轴2的下端穿过轴孔52后与防脱盖3固定连接(定位轴2与轴孔52是间隙配合)，防脱盖3的直径大于轴孔52的直径，弹簧孔51内安装有圆柱螺旋弹簧7，压头1设于定位轴2的上方，压头1的中部设有第一台阶21，定位轴2的中部设有第二台阶22；支撑机构包括调节支撑11、双头螺栓13和长形支撑板17，长形支撑板17固定安装于压床工作台面0上，长形支撑板17的两端上端安装有双头螺栓13，双头螺栓13的上端安装有调节支撑11。
本实施例中，定位支撑板10通过第一六角头螺栓8和第一六角螺母9固定安装于压床工作台面0上。
本实施例中，防脱盖3通过第一内六角螺栓4与定位轴2的下端固定连接。
本实施例中，圆支座5的下端通过第二内六角螺栓6与定位支撑板10固定连接。
本实施例中，长形支撑板17通过第二六角头螺栓15和第三六角螺母16固定安装于压床工作台面0上，且长形支撑板17与压床工作台面0上的压床T形槽20具有一倾斜角，便于对零件18的定位。
本实施例中，双头螺栓13的上端通过锁紧螺母12紧固所述调节支撑11，双头螺栓13的下端通过第二六角螺母14紧固。
本实施例中，圆支座本体50的侧壁还设有与排气腔53连通的排气孔54，可以在定位轴2下行时排出排气腔53中的空气，以利于压装夹具的使用。
本实用新型的工作原理为：在使用时，圆柱螺旋弹簧7处于轻微压缩状态，支撑定位轴2不下落，零件18以定位轴2的第二台阶22、两处调节支撑11三点为支撑，可平稳摆放，衬套19的内孔也以定位轴2的上部定心，这样可始终保证压装时衬套19和零件18的同心度，压头1下端插入衬套19的中心孔上端部分。开始压装时，液压机先接触压头1，缓缓将衬套压入零件18，当压头1下端接触到定位轴2上顶端时，定位轴2在圆支座5的轴孔52内滑动，向下行进，圆柱螺旋弹簧7不断被压缩，定位轴2的第二台阶22滑出零件压装孔范围，直至衬套19压装到位，松开液压机后，圆柱螺旋弹簧7回弹，将定位轴2顶起复位，取下零件，重复操作压装下一零件。
本实用新型的整个夹具结构简单，操作、调整方便，比较于以往一人手持零件一人操作机器来说，本实用新型的夹具压装效率、精度、压装质量极大提升，合格率基本可以达到100％，同时做简单的修改仍可适用其它结构类似尺寸不同的零件，通用性更高。
虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具，其特征在于：包括压头、定位机构和支撑机构；所述定位机构包括定位轴、圆支座和定位支撑板，所述定位支撑板固定安装于压床工作台面上，所述圆支座固定安装于定位支撑板上，所述圆支座包括圆支座本体和由上至下依次设于圆支座本体内的排气腔、轴孔和弹簧孔，所述排气腔的直径大于弹簧孔的直径，所述弹簧孔的直径大于轴孔的直径，所述定位轴的下端穿过轴孔后与防脱盖固定连接，所述防脱盖的直径大于轴孔的直径，所述弹簧孔内安装有圆柱螺旋弹簧，所述压头设于定位轴的上方，所述压头的中部设有第一台阶，所述定位轴的中部设有第二台阶；所述支撑机构包括调节支撑、双头螺栓和长形支撑板，所述长形支撑板固定安装于压床工作台面上，所述长形支撑板的两端上端安装有双头螺栓，所述双头螺栓的上端安装有调节支撑。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具，其特征在于：所述定位支撑板通过第一六角头螺栓和第一六角螺母固定安装于压床工作台面上。
3.根据权利要求1所述的汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具，其特征在于：所述防脱盖通过第一内六角螺栓与定位轴的下端固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具，其特征在于：所述圆支座的下端通过第二内六角螺栓与定位支撑板固定连接。
5.根据权利要求1所述的汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具，其特征在于：所述长形支撑板通过第二六角头螺栓和第三六角螺母固定安装于压床工作台面上，且长形支撑板与压床工作台面上的压床T形槽具有一倾斜角。
6.根据权利要求1所述的汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具，其特征在于：所述双头螺栓的上端通过锁紧螺母紧固所述调节支撑，所述双头螺栓的下端通过第二六角螺母紧固。
7.根据权利要求1所述的汽车驾驶室支架免维护衬套压装夹具，其特征在于：所述圆支座本体的侧壁还设有与排气腔连通的排气孔。
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