CN216203110U - 一种车辆工程用便于拆装的照明灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆工程技术领域，且公开了一种车辆工程用便于拆装的照明灯，包括机箱和灯座，所述机箱内腔的前后位置均通过轴承活动连接有传动轴，所述传动轴的背面套设有齿轮，所述齿轮的两侧分别啮合有第一齿板和第二齿板，所述第一齿板的底部和第二齿板的顶部均贯穿机箱并延伸至机箱的外部且左侧均固定连接有连接杆。本实用新型使用时通过传动轴和齿轮的设置，能够同时带动第一齿板和第二齿板进行相对或者相背的移动，进而能够带动卡块卡接进卡槽内，对灯座实现快速安装，反之，反向转动齿轮时，即能够带动卡块从卡槽内脱离，这时就能够实现对灯座的快速拆卸，同时采用卡接方式可避免螺丝裸露在外氧化出现锈死或者滑丝的情况。

Description

一种车辆工程用便于拆装的照明灯

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车辆工程用便于拆装的照明灯。

背景技术

随着经济水平的发展，汽车的种类也越来越丰富，从以前功能单一的货车，到现在的各式各样的工程用车，不仅美观还更实用，随着社会发展的需要，各种工程用车广泛的作业于各个方面，而照明灯是每辆车的必备工具，当夜晚作业视线不好时，为了更好的工程作业，打开照明灯，方便人们正常的进行操作。

现有的照明灯大多固定在工程车的外部，一般都是通过若干螺丝固定安装载体上的，采用多个螺丝安装的方式使得照明灯不容易拆卸，导致维修更换不便，为此我们提出一种车辆工程用便于拆装的照明灯，解决以上提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆工程用便于拆装的照明灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车辆工程用便于拆装的照明灯，包括机箱和灯座，所述机箱内腔的前后位置均通过轴承活动连接有传动轴，所述传动轴的背面套设有齿轮，所述齿轮的两侧分别啮合有第一齿板和第二齿板，所述第一齿板的底部和第二齿板的顶部均贯穿机箱并延伸至机箱的外部且左侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆相对的一侧均固定连接有卡块，所述灯座的顶部和底部均固定连接有安装块，所述安装块远离灯座的一侧开设有卡槽，所述卡槽与卡块活动连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述机箱右侧的顶部和底部均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的右侧固定连接有车体。

作为本实用新型再进一步的方案，所述弹簧的两端分别与机箱和车体固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述传动轴的正面贯穿机箱并延伸至机箱的外部且固定连接有转柄，所述转柄的表面设置有防滑纹。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第一齿板和第二齿板相背的一侧均固定连接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述机箱的左侧固定连接有限位块，所述灯座的右侧开设有限位槽，且限位块位于限位槽的内腔。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种车辆工程用便于拆装的照明灯具有如下有益效果：

1、本实用新型使用时通过传动轴和齿轮的设置，能够同时带动第一齿板和第二齿板进行相对或者相背的移动，进而能够带动卡块卡接进卡槽内，对灯座实现快速安装，反之，反向转动齿轮时，即能够带动卡块从卡槽内脱离，这时就能够实现对灯座的快速拆卸，以上结构的配合，解决了螺栓固定安装的方式，不便于拆装的问题，同时采用卡接方式可避免螺丝裸露在外氧化出现锈死或者滑丝的情况。

2、本实用新型使用时通过伸缩杆和弹簧的设置，能够在汽车行驶出现颠簸时，对照明灯进行缓冲减震，避免照明灯出现较大的晃动，提高其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的剖视图；

图3为本实用新型结构中机箱的俯视剖面图；

图4为本实用新型结构中A的局部放大图。

图中：1、机箱；2、灯座；3、传动轴；4、齿轮；5、第一齿板；6、第二齿板；7、连接杆；8、卡块；9、安装块；10、卡槽；11、伸缩杆；12、弹簧；13、转柄；14、滑槽；15、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车辆工程用便于拆装的照明灯，包括机箱1和灯座2，机箱1内腔的前后位置均通过轴承活动连接有传动轴3，传动轴3的背面套设有齿轮4，齿轮4的两侧分别啮合有第一齿板5和第二齿板6，第一齿板5的底部和第二齿板6的顶部均贯穿机箱1并延伸至机箱1的外部且左侧均固定连接有连接杆7，两个连接杆7相对的一侧均固定连接有卡块8，灯座2的顶部和底部均固定连接有安装块9，安装块9远离灯座2的一侧开设有卡槽10，卡槽10与卡块8活动连接，传动轴3的正面贯穿机箱1并延伸至机箱1的外部且固定连接有转柄13，转柄13的表面设置有防滑纹，防滑纹的设计，增加了拆装人员手掌和转柄13之间的摩擦力，避免出现手滑的情况，机箱1内腔的两侧均开设有滑槽14，第一齿板5和第二齿板6相背的一侧均固定连接有滑块15，滑块15与滑槽14滑动连接，通过滑槽14和滑块15的设置，能够对第一齿板5和第二齿板6进行直线移动时，对其进行限位移动，使卡块8快速卡入卡槽10内，替代了多个螺丝的安装方式，同时采用卡接方式可避免螺丝裸露在外氧化出现锈死或者滑丝的情况，机箱1的左侧固定连接有限位块，灯座2的右侧开设有限位槽，且限位块位于限位槽的内腔，通过限位槽和限位块的设置，能够在灯座2安装时，方便使用者对其限位，避免出现位置出现偏差的情况。

本实施例的原理为：

使用时，当照明灯出现损坏时，使用者转动转柄13带动传动轴3和齿轮4进行转动，而齿轮4的转动，能够同时带动被滑槽14和滑块15限位移动的第一齿板5和第二齿板6进行相背的直线移动，进而能够带动卡块8从卡槽10内脱离，实现对灯座2的快速拆卸，方便使用者对其进行维修更换，待照明灯更换后，使用者反向转动转柄13，即可带动齿轮4反向转动，进而能够带动第一齿板5和第二齿板6进行相对的直线移动，这时卡块8会实现对卡槽10的卡紧，实现对灯座2快速安装，避免多个螺丝安装的方式，节约了拆装的时间。

实施例二：

请参阅图1和图2，结合实施例1的基础，机箱1右侧的顶部和底部均固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的右侧固定连接有车体，伸缩杆11的表面套设有弹簧12，弹簧12的两端分别与机箱1和车体固定连接。

本实施例原理为：

通过弹簧12的设置，能够在汽车行驶出现颠簸时，对照明灯进行缓冲减震，避免照明灯出现较大的晃动，提高其使用寿命，而伸缩杆11利用其自身的伸缩性能，能够实现对机箱1的限位移动，使得机箱1承水平直线晃动，减少对照明灯的影响。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车辆工程用便于拆装的照明灯，包括机箱(1)和灯座(2)，其特征在于：所述机箱(1)内腔的前后位置均通过轴承活动连接有传动轴(3)，所述传动轴(3)的背面套设有齿轮(4)，所述齿轮(4)的两侧分别啮合有第一齿板(5)和第二齿板(6)，所述第一齿板(5)的底部和第二齿板(6)的顶部均贯穿机箱(1)并延伸至机箱(1)的外部且左侧均固定连接有连接杆(7)，两个所述连接杆(7)相对的一侧均固定连接有卡块(8)，所述灯座(2)的顶部和底部均固定连接有安装块(9)，所述安装块(9)远离灯座(2)的一侧开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)与卡块(8)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用便于拆装的照明灯，其特征在于：所述机箱(1)右侧的顶部和底部均固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的右侧固定连接有车体。

3.根据权利要求2所述的一种车辆工程用便于拆装的照明灯，其特征在于：所述伸缩杆(11)的表面套设有弹簧(12)，所述弹簧(12)的两端分别与机箱(1)和车体固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆工程用便于拆装的照明灯，其特征在于：所述传动轴(3)的正面贯穿机箱(1)并延伸至机箱(1)的外部且固定连接有转柄(13)，所述转柄(13)的表面设置有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种车辆工程用便于拆装的照明灯，其特征在于：所述机箱(1)内腔的两侧均开设有滑槽(14)，所述第一齿板(5)和第二齿板(6)相背的一侧均固定连接有滑块(15)，所述滑块(15)与滑槽(14)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆工程用便于拆装的照明灯，其特征在于：所述机箱(1)的左侧固定连接有限位块，所述灯座(2)的右侧开设有限位槽，且限位块位于限位槽的内腔。

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