CN110576880A - 一种能够提高操作精度且醒目的铁路车档 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种能够提高操作精度且醒目的铁路车档，包括安装板，所述安装板的前端面开设有安装槽，安装槽内固定连接有伸缩杆，伸缩杆的一端延伸到安装板的外部并固定连接有固定板，固定板与安装板相对的面通过弹簧与安装板的外表面连接，且弹簧环绕伸缩杆本产品结构简单、操作方便，适宜推广；本产品在铁轨上的位置可以方便的调节，减小装置的使用难度，同时减小操作人员的工作量和工作难度，从而提高操作人员的工作效率；当装置不需要使用时，整个装置从铁轨上卸下，由于支撑杆与安装板转动连接，从而可以减小装置占用的空间，从而方便装置的存放与转运，进一步减小装置的使用难度，提高装置的实用性。

Description

一种能够提高操作精度且醒目的铁路车档

技术领域

本发明涉及一种车档，具体是一种能够提高操作精度且醒目的铁路车档。

背景技术

铁路尽头线的终端均设置车挡，车挡多以片石浆砌而成，也有以钢轨焊制的。除安全线和避难线外，车挡处设置带有红色方牌和红灯的表示器。这些统称为终端设备。为了防止作业中发生冲撞车挡事故，近年来广泛推广使用挡车器，挡车器一般设在距车挡5～10米处，它通过弹簧扣件将挡车器卡在钢轨上，当车辆在顶送时或自行溜逸撞上挡车器后，挡车器可以吸收冲击动能，避免爬上车挡造成损失。挡车器一般只容许15公里/小时以下的撞击。铁道车挡是铁道尽头线截止位置对铁路车辆保护性止挡与缓冲的重要安全设备。滑动式铁道车挡(简称车挡)能在止挡住铁路车辆的前提下，尽量缓解车辆的撞击力，使受挡车辆免受或少受损伤。现有的能够提高操作精度且醒目的铁路车档在不使用时，其占用的空间不会减小，从而装置占用的空间较大，从而不利于装置转运与存放，增加用户的使用难度，影响装置的实用性；现有的能够提高操作精度且醒目的铁路车档在铁轨上的位置不能方便快捷的进行调节，从而在移动车档的安装位置时消耗的时间较多，且操作难度较大，从而增加操作人员的工作量和工作难度，影响操作人员的工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够提高操作精度且醒目的铁路车档，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种能够提高操作精度且醒目的铁路车档，包括安装板、支撑杆、底座、连接块、固定板、伸缩杆、弹簧、固定块、从动齿轮、主动齿轮、旋钮一、螺纹杆一、螺纹套筒一、运动块、滚轮二、滚轮一、压板、螺纹套筒二、螺纹杆二和销轴，所述安装板的前端面开设有安装槽，安装槽内固定连接有伸缩杆，伸缩杆的一端延伸到安装板的外部并固定连接有固定板，固定板与安装板相对的面通过弹簧与安装板的外表面连接，且弹簧环绕伸缩杆；所述安装板相互对称的两个侧面均固定连接有固定块，固定块通过销轴转动连接支撑杆的一端，支撑杆的另一端转动连接有底座，底座的下表面固定连接有两个连接块；所述连接块开设有底部开口的空腔，空腔的上端面安装有多个滚轮一且连接块相互对称的两个侧面均开设有两个螺纹通孔，位于上方的螺纹通孔内螺纹连接有螺纹杆一，位于下方的螺纹通孔内螺纹连接有螺纹杆二，所述螺纹杆一的一端延伸到连接块的外部并固定连接从动齿轮的一侧转动中心，螺纹杆一的另一端螺纹连接在螺纹套筒一内，所述螺纹套筒一与连接块滑动连接，且螺纹套筒一与螺纹杆一相背的面固定连接有运动块，运动块与螺纹套筒一相背的面安装有多个滚轮二；所述螺纹杆二的一端延伸到连接块的外部并固定连接主动齿轮的一侧转动中心，主动齿轮与从动齿轮相互啮合，且主动齿轮的另一侧转动中心通过直杆固定连接有旋钮一；所述螺纹杆二的另一端螺纹连接在螺纹套筒二内，螺纹套筒二与连接块滑动连接，且螺纹套筒二与螺纹杆二相背的面固定连接有压板，所述销轴的一端延伸到固定块的外部并固定连接有凸块，且固定块的上表面固定连接有轴承座，螺纹杆三与轴承座螺纹连接，且螺纹杆三的一端固定连接有旋钮二，螺纹杆三的另一端卡接在凸块开设的卡槽内，所述安装板的侧面焊接L形的连杆，L形的连杆的一端垂直焊接在安装板的侧面，而L形的连杆的另一端对应的边竖直朝上并连接旗帜或者指示牌，使得车档更加醒目；所述支撑杆上朝向固定板的一侧均焊接有连接支架的一端，连接支架的另一端固定连接照明灯，用为与操作过程中提供照明指示，便于精确操作。

作为本发明进一步的方案：所述安装板的上表面安装有警示灯板，且安装板内安装有给警示灯板供电的蓄电池。

作为本发明进一步的方案：所述固定板与伸缩杆相背的面固定连接有橡胶减震垫。

作为本发明进一步的方案：所述旋钮一和旋钮二均采用六角设计。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本产品结构简单、操作方便，适宜推广；本产品的安装和拆卸比较方便，从而减小安装人员的工作负担；本产品在铁轨上的位置可以方便的调节，从而减小操作人员的工作量和工作难度，从而提高操作人员的工作效率，且减小装置的使用难度，从而提高装置的实用性；当装置不需要使用时，整个装置从铁轨上卸下，由于支撑杆与安装板转动连接，从而可以减小装置占用的空间，从而方便装置的存放与转运，进一步减小装置的使用难度，提高装置的实用性；本产品通过转动旋钮二带动螺纹杆三运动，从而使得螺纹杆三卡接在凸块开设的卡槽内，使得销轴不能转动，从而减小装置存放和转运时的晃动，从而提高装置的使用寿命，减小用户的使用成本。

附图说明

图1为一种能够提高操作精度且醒目的铁路车档的侧视结构示意图。

图2为一种能够提高操作精度且醒目的铁路车档的主视结构示意图。

图3为图1中A处的局部放大图。

图4为一种能够提高操作精度且醒目的铁路车档中连接块与铁轨的连接结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～4，本发明实施例中，一种能够提高操作精度且醒目的铁路车档，包括安装板1、支撑杆2、底座3、连接块4、固定板6、伸缩杆7、弹簧8、固定块14、从动齿轮15、主动齿轮16、旋钮一17、螺纹杆一18、螺纹套筒一19、运动块20、滚轮二21、滚轮一22、压板23、螺纹套筒二24、螺纹杆二25和销轴26，所述安装板1的前端面开设有安装槽，安装槽内固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7的一端延伸到安装板1的外部并固定连接有固定板6，固定板6与安装板1相对的面通过弹簧8与安装板1的外表面连接，且弹簧8环绕伸缩杆7；所述安装板1相互对称的两个侧面均固定连接有固定块14，固定块14通过销轴26转动连接支撑杆2的一端，支撑杆2的另一端转动连接有底座3，底座3的下表面固定连接有两个连接块4；所述连接块4开设有底部开口的空腔，空腔的上端面安装有多个滚轮一22且连接块4相互对称的两个侧面均开设有两个螺纹通孔，位于上方的螺纹通孔内螺纹连接有螺纹杆一18，位于下方的螺纹通孔内螺纹连接有螺纹杆二25，所述螺纹杆一18的一端延伸到连接块4的外部并固定连接从动齿轮15的一侧转动中心，螺纹杆一18的另一端螺纹连接在螺纹套筒一19内，所述螺纹套筒一19与连接块4滑动连接，且螺纹套筒一19与螺纹杆一18相背的面固定连接有运动块20，运动块20与螺纹套筒一19相背的面安装有多个滚轮二21；所述螺纹杆二25的一端延伸到连接块4的外部并固定连接主动齿轮16的一侧转动中心，主动齿轮16与从动齿轮15相互啮合，且主动齿轮16的另一侧转动中心通过直杆固定连接有旋钮一17；所述螺纹杆二25的另一端螺纹连接在螺纹套筒二24内，螺纹套筒二24与连接块4滑动连接，且螺纹套筒二24与螺纹杆二25相背的面固定连接有压板23，通过转动旋钮二17可以带动螺纹杆二25转动，从而通过螺纹杆二25的转动可以间接带动压板23运动，且通过主动齿轮16与从动齿轮15的啮合，使得螺纹杆一18也进行转动，通过螺纹杆一18的转动可以带动运动块20运动，从而使得滚轮二21运动，当装置需要固定时，正向转动旋钮一17使得螺纹杆一18正转，从而两个压板23相向运动，通过两个压板23挤压铁轨，从而把整个装置固定，且两个压板23相向运动的同时，螺纹杆一18反转，从而两个运动块20相背运动，从而滚轮二21不与铁轨接触，当装置需要在铁轨上改变位置时，反向转动旋钮一17，使得螺纹杆一18反转，从而两个压板23相背运动，使得压板23不再挤压铁轨，此时螺纹杆二25正转，从而使得两个运动块20相向运动，从而运动块20上的滚轮二21与铁轨接触，此时滚轮一22和滚轮二21均与铁轨接触，防止安装块4从铁轨上脱落且此时安装块4可以与铁轨发生相对移动，从而方便在铁轨上位置的调节，从而减小操作人员的工作量和工作难度，从而提高操作人员的工作效率，且减小装置的使用难度，从而提高装置的实用性；且装置可以方便快捷的安装与拆卸，从而减小安装维护人员的工作负担；当装置不需要使用时，整个装置从铁轨上卸下，由于支撑杆2与安装板1转动连接，从而可以减小装置占用的空间，从而方便装置的存放与转运，进一步减小装置的使用难度，提高装置的实用性。

所述安装板1的侧面焊接L形的连杆27，L形的连杆27的一端垂直焊接在安装板1的侧面，而L形的连杆27的另一端对应的边竖直朝上并连接旗帜或者指示牌，使得车档更加醒目；所述支撑杆2上朝向固定板的一侧均焊接有连接支架28的一端，连接支架28的另一端固定连接照明灯，用为与操作过程中提供照明指示，便于精确操作。

所述销轴26的一端延伸到固定块14的外部并固定连接有凸块13，且固定块14的上表面固定连接有轴承座11，螺纹杆三12与轴承座11螺纹连接，且螺纹杆三12的一端固定连接有旋钮二10，螺纹杆三12的另一端卡接在凸块13开设的卡槽内，当装置在移动、转运时，通过转动旋钮二10带动螺纹杆三12运动，从而使得螺纹杆三12卡接在凸块13开设的卡槽内，使得销轴26不能转动，从而减小装置存放和转运时的晃动，从而提高装置的使用寿命，减小用户的使用成本。

所述安装板1的上表面安装有警示灯板5，且安装板1内安装有给警示灯板5供电的蓄电池，通过警示灯板5可以提醒火车司机注意，避免发生事故，提高装置的实用性。

所述固定板6与伸缩杆7相背的面固定连接有橡胶减震垫9，通过橡胶减震垫9可以吸收一定的冲击能量，从而起到预减震的作用。

所述旋钮一17和旋钮二10均采用六角设计，方便用户转动旋钮一17和旋钮二10。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种能够提高操作精度且醒目的铁路车档，包括安装板(1)、支撑杆(2)、底座(3)、连接块(4)、固定板(6)、伸缩杆(7)、弹簧(8)、固定块(14)、从动齿轮(15)、主动齿轮(16)、旋钮一(17)、螺纹杆一(18)、螺纹套筒一(19)、运动块(20)、滚轮二(21)、滚轮一(22)、压板(23)、螺纹套筒二(24)、螺纹杆二(25)和销轴(26)，其特征在于，所述安装板(1)的前端面开设有安装槽，安装槽内固定连接有伸缩杆(7)，伸缩杆(7)的一端延伸到安装板(1)的外部并固定连接有固定板(6)，固定板(6)与安装板(1)相对的面通过弹簧(8)与安装板(1)的外表面连接，且弹簧(8)环绕伸缩杆(7)；所述安装板(1)相互对称的两个侧面均固定连接有固定块(14)，固定块(14)通过销轴(26)转动连接支撑杆(2)的一端，支撑杆(2)的另一端转动连接有底座(3)，底座(3)的下表面固定连接有两个连接块(4)；所述连接块(4)开设有底部开口的空腔，空腔的上端面安装有多个滚轮一(22)且连接块(4)相互对称的两个侧面均开设有两个螺纹通孔，位于上方的螺纹通孔内螺纹连接有螺纹杆一(18)，位于下方的螺纹通孔内螺纹连接有螺纹杆二(25)，所述螺纹杆一(18)的一端延伸到连接块(4)的外部并固定连接从动齿轮(15)的一侧转动中心，螺纹杆一(18)的另一端螺纹连接在螺纹套筒一(19)内，所述螺纹套筒一(19)与连接块(4)滑动连接，且螺纹套筒一(19)与螺纹杆一(18)相背的面固定连接有运动块(20)，运动块(20)与螺纹套筒一(19)相背的面安装有多个滚轮二(21)；所述螺纹杆二(25)的一端延伸到连接块(4)的外部并固定连接主动齿轮(16)的一侧转动中心，主动齿轮(16)与从动齿轮(15)相互啮合，且主动齿轮(16)的另一侧转动中心通过直杆固定连接有旋钮一(17)；所述螺纹杆二(25)的另一端螺纹连接在螺纹套筒二(24)内，螺纹套筒二(24)与连接块(4)滑动连接，且螺纹套筒二(24)与螺纹杆二(25)相背的面固定连接有压板(23)，所述销轴(26)的一端延伸到固定块(14)的外部并固定连接有凸块(13)，且固定块(14)的上表面固定连接有轴承座(11)，螺纹杆三(12)与轴承座(11)螺纹连接，且螺纹杆三(12)的一端固定连接有旋钮二(10)，螺纹杆三(12)的另一端卡接在凸块(13)开设的卡槽内；所述安装板(1)的侧面焊接L形的连杆(27)，L形的连杆(27)的一端垂直焊接在安装板(1)的侧面，而L形的连杆(27)的另一端对应的边竖直朝上并连接旗帜或者指示牌，使得车档更加醒目；所述支撑杆(2)上朝向固定板的一侧均焊接有连接支架(28)的一端，连接支架(28)的另一端固定连接照明灯，用为与操作过程中提供照明指示，便于精确操作。

2.根据权利要求1所述的一种能够提高操作精度且醒目的铁路车档，其特征在于，所述安装板(1)的上表面安装有警示灯板(5)，且安装板(1)内安装有给警示灯板(5)供电的蓄电池。

3.根据权利要求1所述的一种能够提高操作精度且醒目的铁路车档，其特征在于，所述固定板(6)与伸缩杆(7)相背的面固定连接有橡胶减震垫(9)。

4.根据权利要求1所述的一种能够提高操作精度且醒目的铁路车档，其特征在于，所述旋钮一(17)和旋钮二(10)均采用六角设计。