CN216198368U - 一种滑油分油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑油分油装置，包括一集油底盘，集油底盘上安装有处理系统、控制系统，处理系统和控制系统分布于两个独立的区域；处理系统包括一与外部滑油箱连接的进油口，进油口连接一用于对滑油进行加压的供油泵，供油泵的出油口连接有用于对滑油进行加热的加热器，加热器出口安装一用于检测滑油温度的温度传感器，加热器的出油口连接一气动三通阀，气动三通阀的第一出油口连接一用于对滑油进行分油处理的分油机，气动三通阀的第二出油口连接一回油母管，回油母管与滑油底壳连接；分油机的出油口与外部柴油机的供油口连接。本实用新型技术方案改善现有滑油分油装置的结构和布局，方便检修，提高分油效率，降低能耗。

Description

一种滑油分油装置

技术领域

本实用新型涉及滑油分油技术领域，特别涉及一种滑油分油装置。

背景技术

滑油分离机就是将滑油箱中滑油所含杂质和水分分离出来，使滑油中杂质的颗粒及水份达到满足柴油机运行要求。目前现有滑油分油机装置占地面积大，空间受限，结构复杂，不易检修，在加热温度和分离效率方面的检测不够全面，导致分油效率不足，增加了运行能耗。

因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种滑油分油装置，旨在改善现有滑油分油装置的结构和布局，方便检修，提高空间利用率和分油效率，降低能耗。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种滑油分油装置，包括一集油底盘，所述集油底盘上安装有用于对滑油进行分油处理的处理系统、用于控制处理系统正常运行的控制系统，所述处理系统和控制系统分布于两个独立的区域；

所述处理系统包括一与外部滑油箱连接的进油口，所述进油口连接一用于对滑油进行加压的供油泵，所述供油泵的出油口连接有用于对滑油进行加热的加热器，所述加热器出口安装一用于检测滑油温度的温度传感器，所述加热器的出油口连接一气动三通阀，所述气动三通阀的第一出油口连接一用于对滑油进行分油处理的分油机，所述气动三通阀的第二出油口连接一回油母管，所述回油母管与滑油底壳连接；所述分油机的出油口与外部柴油机的供油口连接。

优选地，所述进油口和所述供油泵之间还设有一用于对滑油进行过滤的过滤装置，分油装置还包括一用于回收分油机产生污油的渣油箱，所述渣油箱连接一用于排污的隔膜泵。

优选地，分油装置还包括一供气系统，所述供气系统包括一输入外部气体的气体入口，所述气体入口通过气源母管分别与所述气动三通阀的气源入口、隔膜泵的气源入口和分油机的气源入口连接。

优选地，分油装置还设有一水进口，所述水进口与所述分油机的软水入口连接。

优选地，所述隔膜泵设有一排渣出口，所述滑油底壳设有一排油口，所述分油装置还设有一与开排总管连接的开排出口。

优选地，所述进油口、排油口、气体入口、水进口、排渣出口及开排出口均朝向同一方向并排设置。

优选地，所述分油机还设有一透气出口。

优选地，所述供油泵与所述加热器之间管路的高点位置设有一安全泄压阀。

优选地，所述控制系统设置为PLC控制系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置为撬座式自动化平台，结构合理，功能集成，占地面积小；

2、一键式全启动，简单可靠，信号传输到中控室；

3、采用二级报警，即一级报警、二级跳机，起到了双重保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型滑油分油装置整体结构示意图；

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

本实施例提出的一种滑油分油装置，参考图1，包括一集油底盘，所述集油底盘上安装有用于对滑油进行分油处理的处理系统、用于控制处理系统正常运行的控制系统1，所述处理系统和控制系统1分布于两个独立的区域；

所述处理系统包括一与外部滑油箱连接的进油口10，所述进油口10连接一用于对滑油进行加压的供油泵4，所述供油泵4的出油口连接有用于对滑油进行加热的加热器2，所述加热器2出口安装一用于检测滑油温度的温度传感器，所述加热器2的出油口连接一气动三通阀，所述气动三通阀的第一出油口连接一用于对滑油进行分油处理的分油机3，所述气动三通阀的第二出油口连接一回油母管，所述回油母管与滑油底壳连接；所述分油机3的出油口与外部柴油机的供油口连接。所述进油口10和所述供油泵4之间还设有一用于对滑油进行过滤的过滤装置，分油装置还包括一用于回收分油机产生污油的渣油箱，所述渣油箱连接一用于排污的隔膜泵5。

应当说明的是，当柴油机运行时，需开启滑油分油装置运行。当机组停运时间久，滑油温度低于40℃时，启动柴油机组前提前开启滑油分油装置对滑油进行预加热，以保证柴油机组能够正常运行。滑油经过加热器2后的温度如果低于分离的最佳温度，即90℃时，经过加热器2后的滑油将通过气动三通阀的第二出油口自动转换到滑油底壳。本实施例中，通过温度传感器检测滑油的温度。分油装置的油水界面是通过配套比重环来进行调节的，属有比重环的分油装置。装置在运行过程当中，如出现分油机3马达故障、供油泵4马达故障、紧急停机按钮被激活、振动报警，分油机3会立即故障停机，同时控制系统1关闭所有控制输出，本实施例中，所述控制系统1设置为PLC控制系统1。

进一步地，分油装置还包括一供气系统，所述供气系统包括一输入外部气体的气体入口70，所述气体入口70通过气源母管分别与所述气动三通阀的气源入口、隔膜泵5的气源入口和分油机3的气源入口连接。

进一步地，分油装置还设有一水进口30，所述水进口30与所述分油机3的软水入口连接，用于分油机3的水密封。

进一步地，所述隔膜泵5设有一排渣出口80，所述滑油底壳设有一排油口20，所述分油装置还设有一与开排总管连接的开排出口90。

进一步地，所述进油口10、排油口20、气体入口70、水进口30、排渣出口80及开排出口90均朝向同一方向并排设置。

进一步地，所述分油机3还设有一透气出口91。

进一步地，所述供油泵4与所述加热器2之间管路的高点位置设有一安全泄压阀，起到泄压作用，其出口排放需要闭式排放至分油装置以外的排放系统。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种滑油分油装置，其特征在于，包括一集油底盘，所述集油底盘上安装有用于对滑油进行分油处理的处理系统、用于控制处理系统正常运行的控制系统，所述处理系统和控制系统分布于两个独立的区域；

所述处理系统包括一与外部滑油箱连接的进油口，所述进油口连接一用于对滑油进行加压的供油泵，所述供油泵的出油口连接有用于对滑油进行加热的加热器，所述加热器出口安装一用于检测滑油温度的温度传感器，所述加热器的出油口连接一气动三通阀，所述气动三通阀的第一出油口连接一用于对滑油进行分油处理的分油机，所述气动三通阀的第二出油口连接一回油母管，所述回油母管与滑油底壳连接；所述分油机的出油口与外部柴油机的供油口连接。

2.如权利要求1所述的滑油分油装置，其特征在于，所述进油口和所述供油泵之间还设有一用于对滑油进行过滤的过滤装置，分油装置还包括一用于回收分油机产生污油的渣油箱，所述渣油箱连接一用于排污的隔膜泵。

3.如权利要求2所述的滑油分油装置，其特征在于，分油装置还包括一供气系统，所述供气系统包括一输入外部气体的气体入口，所述气体入口通过气源母管分别与所述气动三通阀的气源入口、隔膜泵的气源入口和分油机的气源入口连接。

4.如权利要求3所述的滑油分油装置，其特征在于，分油装置还设有一水进口，所述水进口与所述分油机的软水入口连接。

5.如权利要求4所述的滑油分油装置，其特征在于，所述隔膜泵设有一排渣出口，所述滑油底壳设有一排油口，所述分油装置还设有一与开排总管连接的开排出口。

6.如权利要求5所述的滑油分油装置，其特征在于，所述进油口、排油口、气体入口、水进口、排渣出口及开排出口均朝向同一方向并排设置。

7.如权利要求1所述的滑油分油装置，其特征在于，所述分油机还设有一透气出口。

8.如权利要求1所述的滑油分油装置，其特征在于，所述供油泵与所述加热器之间管路的高点位置设有一安全泄压阀。

9.如权利要求1所述的滑油分油装置，其特征在于，所述控制系统设置为PLC控制系统。

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