CN216188271U - 一种高速台车输送滚床 - Google Patents

Abstract

一种高速台车输送滚床，包括床架，床架的顶端固定安装有两个横向架板，两个横向架板之间共同转动安装有若干第一输送辊，两个横向架板的一端均固定安装有倾斜架板，两个倾斜架板之间共同转动安装有若干第二输送辊，两个横向架板以及倾斜架板的顶端共同架设有顶板，顶板的上表面固定安装有电机和绕线辊，绕线辊上缠绕有牵引绳，本实用新型具有以下优点：通过衔接辊可以减小相邻的第一输送辊与第二输送辊之间的高度差，避免台车产生颠簸，通过电机带动绕线辊转动并收卷牵引绳，继而可以向上拉动台车的端部，由牵引绳将台车的尾部抬起，确保台车能够快速与第一输送辊接触，避免台车在输送时与滚床产生碰撞，大大降低了台车输送时的受损几率。

Description

一种高速台车输送滚床

技术领域

本实用新型涉及输送滚床技术领域，具体涉及一种高速台车输送滚床。

背景技术

输送滚床是一种用于转运大型器械的输送线设备，通常由床架、输送辊以及外部驱动装置组成，通过驱动装置带动输送辊进行转动，继而对输送辊上放置的器械进行输送，尤其是用于台车输送用的滚床，能够有效的解决台车体型大难以进行转运的难题。

目前大多数高速台车输送滚床在实际的使用过程中，由于台车的进入端为倾斜面，而其离开端为水平面，倾斜面与水平面的衔接处存在角度差，易导致台车底部与滚床产生碰撞，大大增加了台车输送时的受损几率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，目前大多数高速台车输送滚床，通常需要将台车从倾斜面抬升至水平面上，由于滚床的倾斜面与水平衔接处存在角度差，易造成台车与滚床产生碰撞，为此提供一种高速台车输送滚床，设置有起吊结构以及衔接组件，可以防止台车与滚床产生碰撞而产生形变，有效降低了台车输送时的受损几率。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种高速台车输送滚床，包括床架，所述床架的顶端固定安装有两个横向架板，两个所述横向架板之间共同转动安装有若干第一输送辊，两个所述横向架板的一端均固定安装有倾斜架板，两个所述倾斜架板远离横向架板的一端均与地面接触，两个所述倾斜架板之间共同转动安装有若干第二输送辊，两个所述横向架板以及倾斜架板的顶端共同架设有顶板，所述顶板的上表面固定安装有电机和绕线辊，所述电机的输出端与绕线辊的轴体一端固定连接，所述绕线辊上缠绕有牵引绳，所述床架的一端固定安装有衔接组件，所述衔接组件包括托板，所述托板固定安装在床架上，所述托板的顶端转动安装有衔接辊。

作为本实用新型的一种优选技术方案，相邻设置的所述第一输送辊与第二输送辊之间设有衔接缝，所述衔接辊安装于衔接缝的位置，通过衔接辊可以减小相邻的第一输送辊与第二输送辊之间的高度差，确保台车能够平稳的从倾斜架板转运至横向架板上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述横向架板之间共同固定安装有若干第一连接板，两个所述倾斜架板之间共同固定安装有第二连接板，通过第一连接板增加两个横向架板连接的牢固性，通过第二连接板增加两个倾斜架板连接的牢固性，有效提高了滚床整体结构的牢固性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板的底端转动安装有第一导轮和第二导轮，所述顶板上开凿有穿绳孔，所述穿绳孔位于第一导轮与第二导轮之间的位置，通过第一导轮和第二导轮可以对牵引绳进行限位，防止牵引绳卡在穿绳孔处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托板的底端固定安装有两个接地支撑柱，所述托板的顶端固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板的顶端均延伸至衔接缝内并转动安装有衔接辊，通过接地支撑柱对托板远离床架的一端进行支撑，确保托板能够牢固安装在床架的端部。

本实用新型具有以下优点：本输送滚床设置有衔接组件，通过衔接组件上安装的衔接辊可以减小相邻的第一输送辊与第二输送辊之间的高度差，防止台车与滚床产生碰撞，通过电机带动绕线辊转动，继而收卷牵引绳，继而可以向上拉动台车的端部，当台车的前端抵达横向架板上方时，由牵引绳将台车的尾部抬起，确保台车能够快速与第一输送辊接触，防止台车出现下滑现象，避免台车在输送时与滚床产生碰撞，大大降低了台车输送时的受损几率。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的顶板仰视图；

图3是本实用新型一优选实施例的横向架板、倾斜架板俯视图；

图4是本实用新型一优选实施例的衔接组件结构示意图。

附图标记说明：1、床架；2、横向架板；21、第一连接板；28、衔接缝；3、第一输送辊；4、顶板；41、第一导轮；42、第二导轮；43、穿绳孔；5、电机；6、绕线辊；7、牵引绳；8、倾斜架板；81、第二连接板；9、第二输送辊；10、衔接组件；101、托板；102、支撑板；103、衔接辊；104、接地支撑柱。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-4，本实用新型一种高速台车输送滚床，包括床架1，床架1的顶端焊接有两个呈平行设置的横向架板2，两个横向架板2之间共同转动安装有若干第一输送辊3，通过第一输送辊3可以对台车进行支撑，并让其在水平方向进行输送，两个横向架板2的端部均焊接有倾斜架板8，两个倾斜架板8远离横向架板2的一端均与地面接触，两个倾斜架板8呈平行设置，并且两个倾斜架板8之间共同转动安装有若干第二输送辊9，通过第二输送辊9可以将台车从地面转动至横向架板2上，床架1靠近倾斜架板8的一端焊接有组成衔接组件10的托板101，托板101的顶端转动安装有衔接辊103，衔接辊103设置于横向架板2与倾斜架板8衔接处，通过衔接辊103可以让台车更加平稳的从倾斜架板8上转运至横向架板2上，避免台车在输送时产生剧烈颠簸，两个横向架板2和倾斜架板8的顶端共同架设有顶板4，顶板4的顶部固定安装有电机5以及绕线辊6，绕线辊6上缠绕有牵引绳7，牵引绳7远离绕线辊6的一端穿过顶板4并延伸至其下方，牵引绳7端部设置的挂钩套接在台车上安装的环扣上，绕线辊6的轴体一端与电机5的输出端固定连接为一体，通过电机5带动绕线辊6转动，继而对牵引绳7进行收卷，便于抬升台车的左端，能够让台车底部快速的与第一输送辊3接触，防止台车与滚床产生碰撞而导致台车产生形变，降低了台车输送时的受损几率。

其中，两个横向架板2之间共同焊接有若干第一连接板21，确保两个横向架板2能够牢固的连接为一体，两个倾斜架板8之间共同焊接有第二连接板81，确保两个倾斜架板8能够牢固连接为一体，有效提高滚床支撑的稳定性，相邻的第一输送辊3与第二输送辊9之间设置有衔接缝28，衔接缝28处转动安装有衔接辊103，通过衔接辊103能够减小该处的第一输送辊3与第二输送辊9之间的高度差，在台车从倾斜架板8转运至横向架板2的瞬间，能够防止台车出现颠簸而便宜原定的输送轨道，有效提高了台车输送时的精准度。

其中，顶板4上开凿有穿绳孔43，牵引绳7远离绕线辊6的一端穿过穿绳孔43并延伸至其下方，顶板4的下表面转动安装有第一导轮41和第二导轮42，通过第一导轮41和第二导轮42可以对牵引绳7位于穿绳孔43下方的部分进行限位，防止牵引绳7卡在穿绳孔43处，保证了牵引绳7收放线时的顺畅度。

其中，托板101的下表面焊接有两个接地支撑柱104，两个接地支撑柱104的下表面均与地面接触，通过接地支撑柱104可以对托板101远离床架1的一端进行支撑，有效提高托板101安装后的稳定性，托板101的上表面焊接有两个呈平行设置的支撑板102，两个支撑板102的顶端均插入衔接缝28内并共同转动安装有衔接辊103，通过支撑板102对衔接辊103进行支撑，确保衔接辊103能够牢固安装在衔接缝28处。

具体的，本实用新型使用时，首先在台车位于倾斜架板8最左端的位置时，将牵引绳7端部安装的挂钩套在台车顶部最左端的环扣上，并让牵引绳7保持绷直状态，通过外部安装的驱动电机带动第二输送辊9转动，即可带动台车沿着倾斜架板8向右侧移动，继而可以抬升台车的高度，此过程中通过电机5带动绕线辊6转动，并不断的对牵引绳7进行收卷，确保牵引绳7始终保持绷紧状态，当台车最右端移动至横向架板2的上方时，绕线辊6继续收卷牵引绳7，继而可以拉动台车最左端向上移动，当台车抬升至水平状态时，电机5开始反向转动并对牵引绳7进行放线处理，此时由外部电机带动第一输送辊3转动，继而可以带动台车在横向架板2的顶端横向移动，当台车移动至指定位置后，再将牵引绳7端部的挂钩从台车上取下，即可完成台车的输送作业，输送过程中，通过衔接辊103可以减小相邻的第一输送辊3与第二输送辊9之间的高度差，让台车能够从倾斜架板8上平稳的过渡至横向架板2上，降低其晃动幅度，结合牵引绳7提供的向上的拉力，避免台车输送时在倾斜架板8上向下滑动，能够防止台车与滚床产生碰撞而导致台车产生形变，降低了台车输送时的受损几率。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种高速台车输送滚床，包括床架(1)，其特征在于：所述床架(1)的顶端固定安装有两个横向架板(2)，两个所述横向架板(2)之间共同转动安装有若干第一输送辊(3)，两个所述横向架板(2)的一端均固定安装有倾斜架板(8)，两个所述倾斜架板(8)远离横向架板(2)的一端均与地面接触，两个所述倾斜架板(8)之间共同转动安装有若干第二输送辊(9)，两个所述横向架板(2)以及倾斜架板(8)的顶端共同架设有顶板(4)，所述顶板(4)的上表面固定安装有电机(5)和绕线辊(6)，所述电机(5)的输出端与绕线辊(6)的轴体一端固定连接，所述绕线辊(6)上缠绕有牵引绳(7)，所述床架(1)的一端固定安装有衔接组件(10)，所述衔接组件(10)包括托板(101)，所述托板(101)固定安装在床架(1)上，所述托板(101)的顶端转动安装有衔接辊(103)。

2.如权利要求1所述的一种高速台车输送滚床，其特征在于，相邻设置的所述第一输送辊(3)与第二输送辊(9)之间设有衔接缝(28)，所述衔接辊(103)安装于衔接缝(28)的位置。

3.如权利要求1所述的一种高速台车输送滚床，其特征在于，两个所述横向架板(2)之间共同固定安装有若干第一连接板(21)，两个所述倾斜架板(8)之间共同固定安装有第二连接板(81)。

4.如权利要求1所述的一种高速台车输送滚床，其特征在于，所述顶板(4)的底端转动安装有第一导轮(41)和第二导轮(42)，所述顶板(4)上开凿有穿绳孔(43)，所述穿绳孔(43)位于第一导轮(41)与第二导轮(42)之间的位置。

5.如权利要求1所述的一种高速台车输送滚床，其特征在于，所述托板(101)的底端固定安装有两个接地支撑柱(104)，所述托板(101)的顶端固定安装有两个支撑板(102)，两个所述支撑板(102)的顶端均延伸至衔接缝(28)内并转动安装有衔接辊(103)。

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