CN216184277U - 具有升降车钩功能的拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有升降车钩功能的拖车，包括：车架和车钩，所述车架的两侧设置有车轮，所述车架的前端部设置有调节架和安装座，所述调节架上由上至下设置有多个安装孔，所述安装座上设置有螺栓，所述螺栓设置在对应高度位置处的所述安装孔中，所述车钩设置在所述安装座上。实现具有升降车钩功能的拖车根据需要调节车钩的高度以满足不同高度牵引车连接拖车以提高其使用通用性。

Description

具有升降车钩功能的拖车

技术领域

本实用新型涉及车架技术领域，尤其涉及一种具有升降车钩功能的拖车。

背景技术

目前，汽车是人们日常生活中常用的一种运输工具，随着生活水平的提高，全球各地越来越多的家庭在工作之余选择到户外去度假，这也就加速了国内外拖车事业的发展。拖车一般采用车钩与牵引车进行连接，如中国专利公开号CN 110901315 A公开了一种车辆挂接辅助系统，其中，拖车上的连接器固定连接在拖车上，而受限于拖车上连接器的高度位置，无法满足不同高度的牵引车与拖车的连接要求，造成通用性较差。鉴于此，如何设计一种满足不同高度牵引车连接拖车以提高其使用通用性的技术是本实用新型所要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种具有升降车钩功能的拖车，实现具有升降车钩功能的拖车根据需要调节车钩的高度以满足不同高度牵引车连接拖车以提高其使用通用性。

本实用新型提供一种具有升降车钩功能的拖车，包括：车架和车钩，所述车架的两侧设置有车轮，所述车架的前端部设置有调节架和安装座，所述调节架上由上至下设置有多个安装孔，所述安装座上设置有螺栓，所述螺栓设置在对应高度位置处的所述安装孔中，所述车钩设置在所述安装座上。

进一步的，所述调节架的横截面为U型结构，所述调节架的两侧壁分别设置有所述安装孔，所述螺栓穿过所述调节架的两侧壁上对应的两个所述安装孔中。

进一步的，所述安装座上设置有两个横向并排布置的所述螺栓，所述调节架的侧壁设置有两列所述安装孔。

进一步的，所述车架的底部两侧分别设置有向下延伸的支撑柱，所述车轴横向设置在对应侧的所述支撑柱上，两根所述车轴的轴线共线，所述车轮安装在对应的所述车轴上。

进一步的，所述支撑柱与所述车架之间还设置加强筋。

进一步的，所述支撑柱上还设置有防护板，所述防护板位于所述车轮的内侧。

本实用新型提供的具有升降车钩功能的拖车，通过在车架的前端部配置调节架和安装座，调节架上配置有竖向排列的安装孔，通过不同高度位置处的安装孔来固定安装座，这样，便可以对安装座上的车钩进行高度调节，以满足不同牵引车拖拽拖车的要求，实现具有升降车钩功能的拖车根据需要调节车钩的高度以满足不同高度牵引车连接拖车以提高其使用通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具有升降车钩功能的拖车实施例的主视图；

图2为本实用新型具有升降车钩功能的拖车实施例的立体图；

图3为本实用新型具有升降车钩功能的拖车实施例的使用状态参考图。

附图标记：

车架1；

车钩10、支撑柱11、加强筋12、防护板13、调节架14、安装座15；

安装孔141；

车轴2；

车轮3；

手刹模块4；

手刹杆41、刹车盘42、卡钳43；

功能设备100。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图2所示，本实施例具有升降车钩功能的拖车，包括：车架1和车钩10；车架1的两侧通过车轴2设置有车轮3，车架1的前端部设置有调节架14和安装座15，所述调节架上由上至下设置有多个安装孔141，所述安装座上设置有螺栓（未图示），所述螺栓设置在对应高度位置处的所述安装孔中，车钩10设置在所述安装座上。

具体而言，为了满足不同类型牵引车的牵引要求，车架1的前端部设置有调节架14和安装座15，车钩10设置在所述安装座上，通过调节所述安装座的高度位置来调节车钩10的高度。

由于用于拖拽车架1行驶的牵引车，在实际使用过程中没有标准的车辆，而在车架1通过车钩10与牵引车连接时，车钩10的高度位置会导致牵引车的使用受限。而通过将车钩10安装在所述安装座上，所述安装座能够根据需要调节高度位置，这样，便可以使得车架1能够根据牵引车的拖拽要求进行车钩10的高度调节，以使得车架1能够满足不同类型的牵引车的拖拽要求，进而提高通用性。

其中，为了方便安装调节所述安装座，所述调节架的横截面为U型结构，所述调节架的两侧壁分别设置有所述安装孔，所述螺栓穿过所述调节架的两侧壁上对应的两个所述安装孔中。

具体的，所述调节架采用U型钢加工而成，所述调节架的两侧壁沿高度方向上设置有若干所述安装孔，所述安装座位于所述调节架的两侧壁之间。在调节时，将螺栓抽出并将所述安装座沿着所述调节架的侧壁上下调整位置，最后将螺栓插入到对应高度位置处的两个所述安装孔中，以实现调整车钩10的高度位置。

优选地，为了提高所述安装座的连接可靠性，所述安装座上设置有两个横向并排布置的所述螺栓，所述调节架的侧壁设置有两列所述安装孔。

本实用新型提供的具有升降车钩功能的拖车，通过在车架的前端部配置调节架和安装座，调节架上配置有竖向排列的安装孔，通过不同高度位置处的安装孔来固定安装座，这样，便可以对安装座上的车钩进行高度调节，以满足不同牵引车拖拽拖车的要求，实现具有升降车钩功能的拖车根据需要调节车钩的高度以满足不同高度牵引车连接拖车以提高其使用通用性。

基于上述技术方案，可选的，车架1的底部两侧分别设置有向下延伸的支撑柱11，所述车轴横向设置在对应侧的支撑柱11上，两根所述车轴的轴线共线，所述车轮安装在对应的所述车轴上。

具体的，本实施例具有升降车钩功能的拖车中的车架1为金属框架结构，车架1的前端部设置有车钩10；在使用时，通过车钩10与牵引车连接，以通过牵引车带动车架在公路上行驶。

其中，对于车轮3而言，车架1的后部的两侧分别设置有车轴2，其安装在车架1两侧独立的车轴2上；车架1的底部两侧分别设置有向下延伸的支撑柱11，车轴2横向设置在对应侧的支撑柱11上。

在组装过程中，车架1上安装的车轮3则是通过独立的车轴2进行安装，两个车轴2相互独立并分别安装在车架1两侧设置的支撑柱11上，两个车轴2位于同一轴线上但彼此相互分离，这样，便可以使得车架1的底部不会因采用整根轴贯穿而影响升降架2的安装，从而可以最大限度的提高车架1的面积利用率以配置足够大的升降架2。

而为了提高支撑柱11的整体结构强度，支撑柱11与车架1之间还设置加强筋12。

具体的，加强筋12能够有效的增强支撑柱11与车架1之间的连接强度，这样，便可以使得支撑柱11具有足够的结构强度来支撑安装车轴2和车轮3，以提高车架1的使用可靠性。

其中，为了减少车轮3在行驶过程中将碎石甩到车架1的底部安装区域，还可以在支撑柱11上还设置有防护板13，防护板13位于车轮3的内侧。具体的，防护板13布置在车轮3的内侧，这样，利用防护板13能够阻挡车轮3甩起的石块，以提高行驶安全性。

另外，为了在驻车时，能够对车架1进行制动操作。车架1还设置有手刹模块4，手刹模块4包括手刹杆41、刹车盘42和卡钳43，刹车盘42设置在车轮3上，卡钳43和手刹杆41设置在车架1上，卡钳43和手刹杆41之间设置有刹车线（未图示）。

具体的，车架1的车轮3上配置有刹车盘42，以实现刹车的功能，而在驻车时，操作人员通过拉动手刹杆41，在所述刹车线的作用下，使得卡钳43压紧在刹车盘42上，以实现驻车制动。而有关刹车盘42的安装方式以及卡钳43的结构和制动方式，可以参考常规手动制动器的结构，在此不做限制和赘述。同时，根据需要，可以针对每个车轮3配置有对应的手刹模块4。

如图3所示，在实际是可以过程中，功能设备100安装在车架1的底部，由于两根车轴2相互独立，进而使得功能设备100能够位于两根车轴2之间，进而充分的利用车架1底部的空间。

本实用新型提供的具有升降车钩功能的拖车，通过采用分体式的两根车轴来分别安装两侧的车轮，每根车轴独立的固定安装在车架的一侧，车架的底部在两根车轴之间预留出空余的空间，这样，便可以根据需要充分的利用车架的底部空间安装相关设备，实现提高具有升降车钩功能的拖车的空间利用率，以提高用户体验性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种具有升降车钩功能的拖车，其特征在于，包括：车架和车钩，所述车架的两侧设置有车轮，所述车架的前端部设置有调节架和安装座，所述调节架上由上至下设置有多个安装孔，所述安装座上设置有螺栓，所述螺栓设置在对应高度位置处的所述安装孔中，所述车钩设置在所述安装座上。

2.根据权利要求1所述的具有升降车钩功能的拖车，其特征在于，所述调节架的横截面为U型结构，所述调节架的两侧壁分别设置有所述安装孔，所述螺栓穿过所述调节架的两侧壁上对应的两个所述安装孔中。

3.根据权利要求2所述的具有升降车钩功能的拖车，其特征在于，所述安装座上设置有两个横向并排布置的所述螺栓，所述调节架的侧壁设置有两列所述安装孔。

4.根据权利要求1-3任一项所述的具有升降车钩功能的拖车，其特征在于，所述车架的底部两侧分别设置有向下延伸的支撑柱，车轴横向设置在对应侧的所述支撑柱上，两根所述车轴的轴线共线，所述车轮安装在对应的所述车轴上。

5.根据权利要求4所述的具有升降车钩功能的拖车，其特征在于，所述支撑柱与所述车架之间还设置加强筋。

6.根据权利要求4所述的具有升降车钩功能的拖车，其特征在于，所述支撑柱上还设置有防护板，所述防护板位于所述车轮的内侧。

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