CN216179328U - 一种提高rv减速器用偏心轴表面粗糙度的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装，对偏心轴表面粗糙度加工的工装打磨结构设置在安装盘上，所述安装盘的侧面固定连接有刀座夹柄；包括：调节槽，其开设在所述安装盘的一侧，且所述安装盘的外侧通过砂带与驱动轮相互连接；驱动轴，其固定安装在驱动轮的侧面，所述驱动轴转动连接在伺服电机的侧面；矩形框，其开设在所述驱动轮内部，且所述矩形框的内侧贯穿设置有锁紧钉。该提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装，采用新型的结构设计，使得本装置通过砂带对偏心轴的表面进行打磨粗糙处理，加工效果较好，并且装置中设置有砂带移位结构，可以交替新老砂带的设置位置，保持砂带对偏心轴表面加工的效果。

Description

一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装

技术领域

本实用新型涉及偏心轴表面粗糙加工技术领域，具体为一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装。

背景技术

偏心轴为RV减速器内的关键零部件之一，因为其表面的粗糙度会直接影响RV减速器的整体精度、噪音及寿命，故对表面粗糙度要求较高(Ra＜0.2)，一般的磨加工无法满足生产及使用要求，专业的粗糙度加工工装在应用的过程中还存在下述问题。

1、现有厂家加工方式大部分止步于磨加工，但精磨能保证的最高粗糙度为0.2，无法再对表面粗糙度进行提高，加工的效果有限；

2、在加工的过程中由于不便于移动抛光砂带的抛光面，随着加工时间的增加，粗糙加工件的打磨效果降低，无法将抛光砂带打磨工件表面利用在自动化生产中。

所以需要针对上述问题设计一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装，以解决上述背景技术中提出现有厂家加工方式大部分止步于磨加工，但精磨能保证的最高粗糙度为0.2，无法再对表面粗糙度进行提高，加工的效果有限，在加工的过程中由于不便于移动抛光砂带的抛光面，随着加工时间的增加，粗糙加工件的打磨效果降低，无法将抛光砂带打磨工件表面利用在自动化生产中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装，对偏心轴表面粗糙度加工的工装打磨结构设置在安装盘上，所述安装盘的侧面固定连接有刀座夹柄，以及工装通过所述刀座夹柄安装设置在数控车床滑座上；

一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装，包括：

调节槽，其开设在所述安装盘的一侧，且所述安装盘的外侧通过砂带与驱动轮相互连接；

驱动轴，其固定安装在驱动轮的侧面，所述驱动轴转动连接在伺服电机的侧面，以及伺服电机通过安装座固定设置在机床滑台上；

矩形框，其开设在所述驱动轮内部，且所述矩形框的内侧贯穿设置有锁紧钉。

优选的，所述驱动轮的内侧还设置有侧边槽和张紧轮：

侧边槽，其开设在所述驱动轮的侧面位置，且所述侧边槽和所述矩形框的内侧中间位置通过锁紧孔相互贯通；

张紧轮，其嵌合安装在所述侧边槽的内部。

优选的，所述驱动轮和安装盘的内外侧还设置有限位圆环和安装槽：

限位圆环，其通过轴承转动设置在所述驱动轮的前侧面，且所述限位圆环的外部通过固定杆与圆盘焊接固定；

安装槽，其开设在所述驱动轮和安装盘的边侧中间位置。

优选的，所述砂带通过安装槽卡和安装在所述安装盘和驱动轮的外侧，且所述砂带缠绕设置在张紧轮的外侧，控制张紧轮在侧边槽内移动，使砂带在安装槽的内侧移动收紧，通过锁紧钉顶紧张紧轮使砂带能在工作过程中始终保持张紧状态，通过安装盘外侧嵌合设置的砂带对偏心轴的表面打磨粗糙处理，实现对偏心轮表面粗糙加工。

优选的，所述限位圆环通过固定杆与圆盘固定为一体化结构，且所述圆盘焊接固定设置在所述安装盘的前侧面，并且所述固定杆的上下两侧均焊接固定连接有伸缩杆，同时所述伸缩杆的侧面转动连接有传动轮，根据控制砂带设置在安装盘和驱动轮外侧的张紧需要，通过升降杆对砂带表面进行压合处理，便于有效辅助砂带在安装盘外侧转动以移位。

优选的，所述传动轮通过伸缩杆与所述固定杆构成升降结构，且所述传动轮的边侧与砂带的表面相互贴合，通过伸缩杆控制传动轮上下对应移动，使得传动轮推动砂带向内侧挤压移动，便于对砂带的安装进行限定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装，采用新型的结构设计，使得本装置可以便捷的通过砂带对偏心轴的表面进行粗糙处理，加工效果较好，并且该装置中设置有砂带加工移位结构，可以保持装置对偏心轮表面连续加工的效果，使抛光砂带打磨工件表面利用在自动化生产中；

1.通过安装槽将砂带卡和安装在驱动轮和安装盘的外侧，将该装置通过刀座夹柄安装在数控车床刀座上，使得安装盘侧面开设的调节槽对应位置的砂带对偏心轴表面进行粗糙打磨处理，打磨效果较好，并且砂带磨削是弹性接触磨削，相比较抛光砂轮等刚性接触磨削，除了具有砂轮同样的滑擦、切削作用外，砂带磨粒还会对工件表面产生挤压，此种挤压方式一方面由于砂带对磨削部位的包裹使得磨削长度比砂轮大，同时参加磨削的磨粒数目多，这样单颗磨粒所受载荷就会小很多，磨粒破损小，从而使得整个砂带的磨耗比砂轮要小得多，经济价值方面更利于大批量实际生产；另一方面，对机床主轴转速或工装等方面条件要求低，在相同机床条件环境下，砂带磨削表面质量优于抛光砂轮；

2.当砂带磨损需要进行更换时，通过伺服电机控制驱动轮转动，驱动轮转动之前先对砂带安装设置的松紧度进行放松，转动的驱动轮控制砂带在安装盘边侧的安装槽内部转动，移动砂带对应在安装盘中的位置，将打磨过度的加工砂带向边侧移动，并且将新的表面磨粒砂带滑动至安装盘边侧对应的粗糙加工位置，使得装置不需要始终拆装更换新的砂带结构，使用便捷，可以辅助装置连续对偏心轴表面加工。

附图说明

图1为本实用新型立面结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型驱动轴侧面结构示意图；

图4为本实用新型安装盘立面结构示意图；

图5为本实用新型驱动轮立面结构示意图。

图中：1、安装盘；2、刀座夹柄；3、调节槽；4、砂带；5、驱动轮；6、驱动轴；7、矩形框；8、锁紧钉；9、侧边槽；10、锁紧孔；11、张紧轮；12、限位圆环；13、固定杆；14、圆盘；15、伸缩杆；16、传动轮；17、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装，对偏心轴表面粗糙度加工的工装打磨结构设置在安装盘1上，安装盘1的侧面固定连接有刀座夹柄2，以及工装通过刀座夹柄2安装设置在数控车床刀座上；

一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装，包括：

调节槽3，其开设在安装盘1的一侧，且安装盘1的外侧通过砂带4与驱动轮5相互连接；

驱动轴6，其固定安装在驱动轮5的侧面，驱动轴6与伺服电机输出轴相连，以及伺服电机通过安装座固定设置在机床滑台上；

矩形框7，其开设在驱动轮5内部，且矩形框7的内侧贯穿设置有锁紧钉8。

本例中驱动轮5的内侧还设置有侧边槽9和张紧轮11：侧边槽9，其开设在驱动轮5的侧面位置，且侧边槽9和矩形框7的内侧中间位置通过锁紧孔10相互贯通；张紧轮11，其嵌合安装在侧边槽9的内部；砂带4通过安装槽17卡和安装在安装盘1和驱动轮5的外侧，且砂带4缠绕设置在张紧轮11的外侧，控制张紧轮11在侧边槽9内移动，使砂带4在安装槽17的内侧移动收紧，通过锁紧钉8顶紧张紧轮11，使砂带4能在工作过程中始终保持张紧状态。

通过安装槽17将砂带4卡和安装在安装盘1和驱动轮5的边侧，并且砂带4的侧面固定缠绕在张紧轮11的侧面，控制张紧轮11在侧边槽9的内部移动，控制砂带4在安装槽17内侧移动收紧，使得砂带4较为紧固的设置在安装盘1的边侧，接着通过锁紧钉8顶紧张紧轮11使砂带4能在工作过程中始终保持张紧状态，加工时通过刀座夹柄2将该装置安装在数控车床刀座上，并且将砂带4对应设置在偏心轴的外侧，通过加持结构控制偏心轴转动，偏心轴对应设置在调节槽3的侧面位置，在偏心轮侧面不同位置与砂带4表面接触时，砂带4被向调节槽3的内侧挤压，砂带4磨削是弹性接触磨削，除了具有砂轮同样的滑擦、切削作用外，砂带4磨粒还会对工件表面产生挤压，对偏心轴表面加工效果较好。

驱动轮5和安装盘1的内外侧还设置有限位圆环12和安装槽17：限位圆环12，其通过轴承转动设置在驱动轮5的前侧面，且限位圆环12的外部通过固定杆13与圆盘14焊接固定；安装槽17，其开设在驱动轮5和安装盘1的边侧中间位置；限位圆环12通过固定杆13与圆盘14固定为一体化结构，且圆盘14固定设置在安装盘1的前侧面，并且固定杆13的上下两侧均固定连接有伸缩杆15，同时伸缩杆15的侧面转动连接有传动轮16；传动轮16通过伸缩杆15与固定杆13构成升降结构，且传动轮16的边侧与砂带4的表面相互贴合。

随着砂带4表面对偏心轴表面加工时间的增加，砂带4表面的磨粒磨损较为严重，松动伸缩杆15推动传动轮16向外侧移动，对砂带4的安装限定位置进行松动，运行伺服电机控制驱动轴6转动，驱动轴6控制驱动轮5对应转动，张紧轮11通过侧边槽9卡和设置在驱动轮5的内部，驱动轮5带动砂带4在安装盘1边侧的安装槽17内部滑动，加工老旧的砂带4向侧面滑动，新的砂带4结构滑动至对偏心轴表面加工的位置(即调节槽3的外侧)，调节后通过伸缩杆15控制传动轮16向内侧移动对砂带4安装收紧，便于后期砂带4收紧加工。

工作原理：使用本装置时，根据图1-5中所示的结构，将砂带4通过安装槽17卡和设置在安装盘1和驱动轮5的边侧，将安装盘1侧面开设的调节槽3外侧对应的砂带4贴合在偏心轴的外侧，通过夹持结构控制偏心轴转动，偏心轴对应在砂带4的外侧可以对其表面进行打磨粗糙处理，砂带4磨削是弹性接触磨削，可以对工件表面产生挤压，加工效果较好，并且装置中设置有砂带4移动调节机构，运行伺服电机控制驱动轴6转动，驱动轴6控制驱动轮5转动，在传动结构控制作用下使得砂带4在安装盘1侧面的安装槽17中对应滑动，将老旧砂带4向边侧移位，将新的砂带4移动至调节槽3侧面，保持砂带4对偏心轴表面的加工效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装，对偏心轴表面粗糙度加工的工装打磨结构设置在安装盘(1)上，所述安装盘(1)的侧面固定连接有刀座夹柄(2)，以及工装通过所述刀座夹柄(2)安装设置在数控车床刀座上；

其特征在于，包括：

调节槽(3)，其开设在所述安装盘(1)的一侧，且所述安装盘(1)的外侧通过砂带(4)与驱动轮(5)相互连接；

驱动轴(6)，其固定安装在驱动轮(5)的侧面，所述驱动轴(6)转动连接在伺服电机的侧面，以及伺服电机通过安装座固定设置在机床滑台上；

矩形框(7)，其开设在所述驱动轮(5)内部，且所述矩形框(7)的内侧贯穿设置有锁紧钉(8)。

2.根据权利要求1所述的一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装，其特征在于：所述驱动轮(5)的内侧还设置有侧边槽(9)和张紧轮(11)：

侧边槽(9)，其开设在所述驱动轮(5)的侧面位置，且所述侧边槽(9)和所述矩形框(7)的内侧中间位置通过锁紧孔(10)相互贯通；

张紧轮(11)，其嵌合转动安装在所述侧边槽(9)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装，其特征在于：所述驱动轮(5)和安装盘(1)的内外侧还设置有限位圆环(12)和安装槽(17)：

限位圆环(12)，其通过轴承转动设置在所述驱动轮(5)的前侧面，且所述限位圆环(12)的外部通过固定杆(13)与圆盘(14)焊接固定；

安装槽(17)，其开设在所述驱动轮(5)和安装盘(1)的边侧中间位置。

4.根据权利要求1所述的一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装，其特征在于：所述砂带(4)通过安装槽(17)卡和安装在所述安装盘(1)和驱动轮(5)的外侧，且所述砂带(4)缠绕设置在张紧轮(11)的外侧，控制张紧轮(11)在侧边槽(9)内移动，使砂带(4)在安装槽(17)的内侧移动收紧，通过锁紧钉(8)顶紧张紧轮(11)使砂带(4)能在工作过程中始终保持张紧状态。

5.根据权利要求3所述的一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装，其特征在于：所述限位圆环(12)通过固定杆(13)与圆盘(14)固定为一体化结构，且所述圆盘(14)焊接固定设置在所述安装盘(1)的前侧面，并且所述固定杆(13)的上下两侧均焊接固定连接有伸缩杆(15)，同时所述伸缩杆(15)的侧面转动连接有传动轮(16)。

6.根据权利要求5所述的一种提高RV减速器用偏心轴表面粗糙度的工装，其特征在于：所述传动轮(16)通过伸缩杆(15)与所述固定杆(13)构成升降结构，且所述传动轮(16)的边侧与砂带(4)的表面相互贴合。

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