CN216141644U - 一种汽车背门柔性电泳工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车背门柔性电泳工装，涉及汽车制造的技术领域。本实用新型的汽车背门柔性电泳工装，包括连杆、手柄和限位结构，所述限位结构设置在所述连杆的上端，所述手柄设置在所述连杆的下端；所述限位结构包括辅助板、限位板和夹紧销，所述辅助板与所述连杆固定连接，所述限位板为两个并且设置在所述辅助板的前方两侧；所述夹紧销为两个，设置在所述辅助板上，并且所述夹紧销与所述限位板一一相对设置，所述辅助板与所述限位板之间通过底板连接。本实用新型的汽车背门柔性电泳工装可以满足汽车背门电泳需求，使用方便，减少现场操作人员工作量，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车背门柔性电泳工装。
背景技术
在现有技术中，为了满足汽车背门电泳，现场采用电泳工装利用锁孔位置进行定位，但是这种工装存在以下缺陷：
1、锁孔位置定位需要使用螺栓固定，操作时间长；
2、工装循环使用，导致螺栓安装需要借辅助工具进行安装，操作繁琐；
3、工装在拆卸过程中，由于工装上残留电泳漆，拆卸困难，需要使用辅助工具，浪费时间。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车背门柔性电泳工装。
本实用新型的汽车背门柔性电泳工装，包括连杆、手柄和限位结构，所述限位结构设置在所述连杆的上端，所述手柄设置在所述连杆的下端；所述限位结构包括辅助板、限位板和夹紧销，所述辅助板与所述连杆固定连接，所述限位板为两个并且设置在所述辅助板的前方两侧；所述夹紧销为两个，设置在所述辅助板上，并且所述夹紧销与所述限位板一一相对设置，所述辅助板与所述限位板之间通过底板连接。
其中，所述连杆包括连杆本体和设置在连杆本体上端的连接杆。
其中，所述连接杆为两个。
其中，所述连接杆与所述连杆本体焊接成一体。
其中，所述连接杆与所述辅助板焊接固定。
其中，所述限位板与所述辅助板相互平行设置。
其中，所述两个限位板对称设置在所述辅助板的前方两侧。
其中，所述手柄为环状结构。
与现有技术相比，本实用新型的汽车背门柔性电泳工装具有以下有益效果：
1.结构简单，制造成本较低；
2.安装方便，节省工时；
3.拆卸方便，无需借用辅助工具；
4.工作强度小，提升生产线效率。
附图说明
图1为实施例1的汽车背门柔性电泳工装的结构示意图。
图2为实施例1的汽车背门柔性电泳工装的应用示意图。
图3为图2的部分放大结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的汽车背门柔性电泳工装做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1所示，本实施例的汽车背门柔性电泳工装包括连杆40、手柄50和限位结构，所述限位结构设置在所述连杆40的上端，所述手柄50设置在所述连杆40的下端。所述手柄50可为环状结构。所述限位结构包括辅助板20、限位板10和夹紧销30，所述辅助板20与所述连杆40焊接固定，所述限位板10为两个并且对称设置在所述辅助板20的前方两侧；所述夹紧销30为两个，设置在所述辅助板20上，并且所述夹紧销30与所述限位板10一一相对设置，所述辅助板20与所述限位板10之间通过底板60连接。在本实施例中，所述连杆40包括连杆本体42和设置在连杆本体42上端的连接杆41，为了提高连接稳定性，所述连接杆41为两个，所述连接杆41与所述连杆本体42焊接成一体，而所述连接杆41与所述辅助板20焊接固定。所述限位板10与所述辅助板20相互平行设置。
如图2-3所示，本实施例的汽车背门柔性电泳工装的使用方法如下：
首先将限位板10与背门内板门锁孔位置内表面贴合，然后拧紧辅助板20上的夹紧销30，使工装固定，操作者控制手柄50，带动连接杆40，控制背门开启及关闭，安装完成，进行电泳生产。
本实施例的汽车背门柔性电泳工装可以满足汽车背门电泳需求，使用方便，减少现场操作人员工作量，提高工作效率。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车背门柔性电泳工装，其特征在于：包括连杆、手柄和限位结构，所述限位结构设置在所述连杆的上端，所述手柄设置在所述连杆的下端；所述限位结构包括辅助板、限位板和夹紧销，所述辅助板与所述连杆固定连接，所述限位板为两个并且设置在所述辅助板的前方两侧；所述夹紧销为两个，设置在所述辅助板上，并且所述夹紧销与所述限位板一一相对设置，所述辅助板与所述限位板之间通过底板连接。
2.根据权利要求1所述的汽车背门柔性电泳工装，其特征在于：所述连杆包括连杆本体和设置在连杆本体上端的连接杆。
3.根据权利要求2所述的汽车背门柔性电泳工装，其特征在于：所述连接杆为两个。
4.根据权利要求2所述的汽车背门柔性电泳工装，其特征在于：所述连接杆与所述连杆本体焊接成一体。
5.根据权利要求2所述的汽车背门柔性电泳工装，其特征在于：所述连接杆与所述辅助板焊接固定。
6.根据权利要求1所述的汽车背门柔性电泳工装，其特征在于：所述限位板与所述辅助板相互平行设置。
7.根据权利要求1所述的汽车背门柔性电泳工装，其特征在于：所述两个限位板对称设置在所述辅助板的前方两侧。
8.根据权利要求1所述的汽车背门柔性电泳工装，其特征在于：所述手柄为环状结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121563546.XU CN216141644U (zh) | 2021-07-10 | 2021-07-10 | 一种汽车背门柔性电泳工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216141644U true CN216141644U (zh) | 2022-03-29 |
Family
ID=80803185
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN216141644U (zh) |
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2021
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