CN216139325U - 一种可组装高强度汽车零件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可组装高强度汽车零件注塑模具，包括台座和上模具，所述台座的顶部固定连接有机架，机架的上表面固定连接有下安装块，下安装块的顶部设有第一放置槽，第一放置槽内安装有下模具，下模具的两侧分别设有卡槽，所述下安装块的一侧贯穿设有两个滑孔，滑孔与第一放置槽连通，滑孔内滑动连接有固定条，所述下安装块的两侧分别固定连接有固定块，固定块的一侧设有安装孔，安装孔内固定安装有导向杆，导向杆的两端分别穿过固定条并与固定条滑动连接，导向杆的一侧套接有弹簧，弹簧的两端分别与固定条的一侧固定连接。本实用新型方便对上模具的更换，进而方便对模具的组装，提高汽车零件的生产效率。

Description

一种可组装高强度汽车零件注塑模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件模具技术领域，尤其涉及一种可组装高强度汽车零件注塑模具。

背景技术

在车辆汽车的零件生产中，一些平板结构，例如天窗导风板、主板、侧板和盖板等平板结构的零件需要加工制造，传统上的加工方式是通过机械加工，随着科学技术的发展，机械加工逐渐被模具注塑加工取代，在使用过程中，发现汽车零件注塑模具不便模具的更换，影响了汽车零件的生产效率。

目前，现有的高强度汽车零件注塑模具，大多存在以下的不足：不方便模具的组装，从而不便于其部分结构件的更换，影响汽车零件的生产，综上，现有的高强度汽车零件注塑模具大多还不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可组装高强度汽车零件注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可组装高强度汽车零件注塑模具，包括台座和上模具，所述台座的顶部固定连接有机架，机架的上表面固定连接有下安装块，下安装块的顶部设有第一放置槽，第一放置槽内安装有下模具，下模具的两侧分别设有卡槽，所述下安装块的一侧贯穿设有两个滑孔，滑孔与第一放置槽连通，滑孔内滑动连接有固定条，所述下安装块的两侧分别固定连接有固定块，固定块的一侧设有安装孔，安装孔内固定安装有导向杆，导向杆的两端分别穿过固定条并与固定条滑动连接，导向杆的一侧套接有弹簧，弹簧的两端分别与固定条的一侧固定连接，且固定条与卡槽相卡接，所述下安装块的两侧分别设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有紧固螺钉，紧固螺钉的另一端与固定条的一侧接触。

进一步的，所述台座的顶部设有多个安装口，安装口内固定安装有第一电动推杆，第一电动推杆的一端固定连接有安装板，安装板的底部固定连接有上安装块，上安装块的底部设有第二放置槽，上模具安装在第二放置槽内。

进一步的，所述上安装块和上模具的两侧均设有两个固定孔，固定孔内螺纹连接有固定螺栓，上模具的顶部密封插接有进料筒，进料筒的顶端固定连接有定位环。

进一步的，所述上模具的底部卡接有密封条。

进一步的，所述机架的底部内壁固定连接有第二电动推杆，第二电动推杆的一端固定连接有顶针板，顶针板的顶部一体成型有顶针，所述机架的顶部、下安装块的底部和下模具的底部均设有穿插孔，顶针从穿插孔内穿过。

进一步的，所述台座的一侧固定连接有竖板，竖板的一侧固定连接有两个安装轨，安装轨内滑动连接有滑块，滑块的一侧固定连接有工具箱。

进一步的，所述工具箱的顶部转动连接有转动板，工具箱一侧外壁的顶部一体成型有限位板，工具箱的两侧内壁之间固定连接有多个隔板。

进一步的，所述转动板的一侧一体成型有限位块，工具箱的顶部设有卡接口，限位块与卡接口卡接。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过转动紧固螺钉使得固定条在滑孔内滑动，从而使得固定条与卡槽相卡接，从而对上模具进行安装固定，再在弹簧的弹性作用下使得固定条复位，从而方便对上模具的更换，进而方便对模具的组装，提高汽车零件的生产效率。

2.本实用新型通过在上模具的底部设有密封条的设置能够提高上模具和下模具连接处的密封性，防止空气进入模具内部，减少注塑的汽车零件内部的气孔，提高汽车零件的品质。

3.本实用新型通过第二电动推杆带动顶针移动的设置能够将注塑好的汽车零件顶出下模具，从而方便汽车零件的拿取，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可组装高强度汽车零件注塑模具的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可组装高强度汽车零件注塑模具的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种可组装高强度汽车零件注塑模具的立体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种可组装高强度汽车零件注塑模具的侧视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种可组装高强度汽车零件注塑模具的部分结构示意图。

图中：1、机架；2、上模具；3、密封条；4、下安装块；5、下模具；6、卡槽；7、滑孔；8、固定块；9、导向杆；10、固定条；11、紧固螺钉；12、弹簧；13、第一电动推杆；14、安装板；15、上安装块；16、定位环；17、进料筒；18、台座；19、第二电动推杆；20、顶针板；21、顶针；22、竖板；23、安装轨；24、滑块；25、工具箱；26、限位板；27、转动板；28、限位块；29、卡接口；30、隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种可组装高强度汽车零件注塑模具，包括台座18和上模具2，台座18的顶部通过螺栓固定有机架1，机架1的上表面通过螺栓固定有下安装块4，下安装块4的顶部设有第一放置槽，第一放置槽内安装有下模具5，第一放置槽方便下模具5的放置，下模具5的两侧分别设有卡槽6，下安装块4的一侧贯穿设有两个滑孔7，滑孔7与第一放置槽连通，滑孔7内滑动连接有固定条10，下安装块4的两侧分别通过螺栓固定有固定块8，固定块8的一侧设有安装孔，安装孔内固定安装有导向杆9，导向杆9的两端分别穿过固定条10并与固定条10滑动连接，导向杆9对固定条10的滑动进行导向，提高固定条10滑动的稳定性，导向杆9的一侧套接有弹簧12，弹簧12的两端分别与固定条10的一侧固定连接，且固定条10与卡槽6相卡接，下安装块4的两侧分别设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有紧固螺钉11，转动紧固螺钉11使得固定条10在滑孔7内滑动，从而使得固定条10与卡槽6相卡接，从而对上模具2进行安装固定，再在弹簧12的弹性作用下使得固定条10复位，从而方便对上模具2的更换，紧固螺钉11的另一端与固定条10的一侧接触。

台座18的顶部设有多个安装口，安装口内固定安装有第一电动推杆13，第一电动推杆13的一端通过螺栓固定有安装板14，安装板14的底部通过螺栓固定有上安装块15，上安装块15的底部设有第二放置槽，上模具2安装在第二放置槽内，在第一电动推杆13的带动下上模具2向下移动，从而使得上模具2和下模具5合在一起，上安装块15和上模具2的两侧均设有两个固定孔，固定孔内螺纹连接有固定螺栓，上模具2的顶部密封插接有进料筒17，进料筒17的设计方便了注塑液的注入，进料筒17的顶端通过螺栓固定有定位环16，上模具2的底部卡接有密封条3，从而提高了上模具2和下模具5连接处的密封性。

机架1的底部内壁通过螺栓固定有第二电动推杆19，第二电动推杆19的一端通过螺栓固定有顶针板20，顶针板20的顶部一体成型有顶针21，机架1的顶部、下安装块4的底部和下模具5的底部均设有穿插孔，顶针21从穿插孔内穿过，在第二电动推杆19的带动下顶针板20向上移动，从而带动顶针21穿过穿插孔，将注塑好的汽车零件顶出下模具5，方便汽车零件的拿取，台座18的一侧通过螺栓固定有竖板22，竖板22的一侧通过螺栓固定有两个安装轨23，安装轨23内滑动连接有滑块24，滑块24的一侧通过螺栓固定有工具箱25，滑块24在工具箱25上滑动方便了工具箱25的安装，工具箱25的顶部转动连接有转动板27，工具箱25一侧外壁的顶部一体成型有限位板26，工具箱25的两侧内壁之间通过螺栓固定有多个隔板30，且通过隔板30将工具箱25分隔成多个独立的空间，从而方便对工具的分类存放，便于后期的使用，转动板27的一侧一体成型有限位块28，工具箱25的顶部设有卡接口29，限位块28与卡接口29卡接。

工作原理：使用时，首先，将下模具5放进下安装块4的第一放置槽内，然后，转动紧固螺钉11使得固定条10在滑孔7内滑动，从而使得固定条10与卡槽6卡接，进而完成下模具5的组装，再将上模具2放进上安装块15的第二放置槽内，再拧紧固定螺栓，即可完成下模具5的组装，然后，启动第一电动推杆13，在第一电动推杆13的带动下上模具2向下移动，从而使得上模具2和下模具5合在一起，然后，从进料筒17注入注塑液，注塑完成后，等待注塑的汽车零件冷却成型，然后，第一电动推杆13带动上模具2向上移动，从而使得上模具2和下模具5分离，再启动第二电动推杆19，在第二电动推杆19的带动下顶针板20向上移动，从而带动顶针21穿过穿插孔，将注塑好的汽车零件顶出下模具5，当需要更换模具时，拧松紧固螺钉11，在弹簧12的弹性作用下使得固定条10与卡槽6分离，即可更换下模具5，再拧松固定螺栓完成对上模具2的更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

Claims (8)

1.一种可组装高强度汽车零件注塑模具，包括台座（18）和上模具（2），所述台座（18）的顶部固定连接有机架（1），机架（1）的上表面固定连接有下安装块（4），下安装块（4）的顶部设有第一放置槽，第一放置槽内安装有下模具（5），其特征在于，所述下模具（5）的两侧分别设有卡槽（6），所述下安装块（4）的一侧贯穿设有两个滑孔（7），滑孔（7）与第一放置槽连通，滑孔（7）内滑动连接有固定条（10），所述下安装块（4）的两侧分别固定连接有固定块（8），固定块（8）的一侧设有安装孔，安装孔内固定安装有导向杆（9），导向杆（9）的两端分别穿过固定条（10）并与固定条（10）滑动连接，导向杆（9）的一侧套接有弹簧（12），弹簧（12）的两端分别与固定条（10）的一侧固定连接，且固定条（10）与卡槽（6）相卡接，所述下安装块（4）的两侧分别设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有紧固螺钉（11），紧固螺钉（11）的另一端与固定条（10）的一侧接触。

2.根据权利要求1所述的一种可组装高强度汽车零件注塑模具，其特征在于，所述台座（18）的顶部设有多个安装口，安装口内固定安装有第一电动推杆（13），第一电动推杆（13）的一端固定连接有安装板（14），安装板（14）的底部固定连接有上安装块（15），上安装块（15）的底部设有第二放置槽，上模具（2）安装在第二放置槽内。

3.根据权利要求2所述的一种可组装高强度汽车零件注塑模具，其特征在于，所述上安装块（15）和上模具（2）的两侧均设有两个固定孔，固定孔内螺纹连接有固定螺栓，上模具（2）的顶部密封插接有进料筒（17），进料筒（17）的顶端固定连接有定位环（16）。

4.根据权利要求1所述的一种可组装高强度汽车零件注塑模具，其特征在于，所述上模具（2）的底部卡接有密封条（3）。

5.根据权利要求1所述的一种可组装高强度汽车零件注塑模具，其特征在于，所述机架（1）的底部内壁固定连接有第二电动推杆（19），第二电动推杆（19）的一端固定连接有顶针板（20），顶针板（20）的顶部一体成型有顶针（21），所述机架（1）的顶部、下安装块（4）的底部和下模具（5）的底部均设有穿插孔，顶针（21）从穿插孔内穿过。

6.根据权利要求1所述的一种可组装高强度汽车零件注塑模具，其特征在于，所述台座（18）的一侧固定连接有竖板（22），竖板（22）的一侧固定连接有两个安装轨（23），安装轨（23）内滑动连接有滑块（24），滑块（24）的一侧固定连接有工具箱（25）。

7.根据权利要求6所述的一种可组装高强度汽车零件注塑模具，其特征在于，所述工具箱（25）的顶部转动连接有转动板（27），工具箱（25）一侧外壁的顶部一体成型有限位板（26），工具箱（25）的两侧内壁之间固定连接有多个隔板（30）。

8.根据权利要求7所述的一种可组装高强度汽车零件注塑模具，其特征在于，所述转动板（27）的一侧一体成型有限位块（28），工具箱（25）的顶部设有卡接口（29），限位块（28）与卡接口（29）卡接。

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