CN220261874U - 电动车挂钩模具定模侧弹簧斜顶结构 - Google Patents

Abstract

电动车挂钩模具定模侧弹簧斜顶结构，包括模具定模复板和动模复板，定模复板下设置定模板，动模复板上设置模脚，模脚上设置动模板，动模板上设有动模镶块动模镶块和动模板与定模板之间有注塑成型的挂钩，挂钩上制有卡扣，所述定模板与定模复板之间设置浮动空腔，浮动空腔中设置浮动板，浮动板与定模复板之间设置浮动弹簧，浮动板下连接限位杆，定模板中设置相应的通孔，合模时，限位杆穿过通孔与动模板相接触，所述浮动板上还滑动设置斜顶杆，斜顶杆的头部制有卡扣芯块，斜顶杆伸出定模板，并使卡扣芯块与卡扣相配合。

Description

电动车挂钩模具定模侧弹簧斜顶结构

技术领域

本实用新型涉及一种电动车挂钩模具定模侧弹簧斜顶结构，属于注塑模具领域。

背景技术

电动车的车头背面通常安有挂钩，用于挂置各种袋或衣帽等。已有的挂钩都是一个钩状塑件，有与前面板座板一体成型的，也有单独成型后，再通过螺钉固定的，形状普通，缺乏新颖感。所以本申请人设计了一种带装饰面板的挂钩，为了将装饰面板安装在挂钩上，需要在挂钩中设置卡扣，用于卡接装饰面板。根据挂钩的产品形状和结构分析，本申请人在设计挂钩模具时，还需要设计一种用于卡扣脱模的结构。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用定模侧限位支撑，弹簧浮动斜顶，实现卡扣脱模的电动车挂钩模具定模侧弹簧斜顶结构。

本实用新型电动车挂钩模具定模侧弹簧斜顶结构的技术方案是：包括模具定模复板和动模复板，定模复板下设置定模板，动模复板上设置模脚，模脚上设置动模板，动模板上设有动模镶块，动模镶块和动模板与定模板之间有注塑成型的挂钩，挂钩上制有卡扣，其特征在于：所述定模板与定模复板之间设置浮动空腔，浮动空腔中设置浮动板，浮动板与定模复板之间设置浮动弹簧，浮动板下连接限位杆，定模板中设置相应的通孔，合模时，限位杆穿过通孔与动模板相接触，所述浮动板上还滑动设置斜顶杆，斜顶杆的头部制有卡扣芯块，斜顶杆伸出定模板，并使卡扣芯块与卡扣相配合。

本实用新型电动车挂钩模具定模侧弹簧斜顶结构，注塑时，模具合模，限位杆顶在动模板上，将浮动板撑起，浮动弹簧压缩。脱模时，模具开模，动模板和动模镶块与定模板分离，挂钩留在定模板上，限位杆失去支撑，浮动板的浮动弹簧的弹力作用下，带动斜顶杆向下顶起，由于斜顶杆滑动连接在浮动板下，因此在斜顶杆向下顶起的同时，同时向一侧滑动，带动卡扣芯块从卡扣上脱出，最后由人工或机械手将挂钩从定模板上取出，脱模完成。本方案通过分析挂钩的产品形状和结构，将卡扣设计在模具的定模板上，并利用弹簧弹力和，实现卡扣定模侧斜顶脱模，其优点是，通过潜伏浇口反向进胶，产品表面无胶痕，保证产品外型光洁、美观。

本实用新型电动车挂钩模具定模侧弹簧斜顶结构，所述的浮动板中设置T型滑槽，斜顶杆的尾部设置T型滑块，T型滑块与T型滑槽相配合，并在T型滑块和T型滑槽的上方设置盖板。当浮动板浮动时，使T型滑块在T型滑槽滑动，带动斜顶杆作斜向顶出动作，使卡扣芯块从卡扣上脱出，动作平稳、可靠。

附图说明

图1是本实用新型电动车挂钩模具定模侧弹簧斜顶结构示意图；

图2是图1的A处局部放大图；

图3是本实用新型的限位杆穿过通孔与动模板接触示意图；

图4是本实用新型的浮动板立体示意图。

实施方式

本实用新型涉及一种电动车挂钩模具定模侧弹簧斜顶结构，如图1—图4所示，包括模具定模复板1和动模复板2，定模复板下设置定模板3，动模复板上设置模脚5，模脚上设置动模板6，动模板上设有动模镶块7，动模镶块7和动模板6与定模板3之间有注塑成型的挂钩8，挂钩8上制有卡扣9，所述定模板3与定模复板1之间设置浮动空腔10，浮动空腔10中设置浮动板11，浮动板11与定模复板1之间设置浮动弹簧12，浮动板下连接限位杆13，定模板中设置相应的通孔15，合模时，限位杆13穿过通孔15与动模板6相接触，所述浮动板11上还滑动设置斜顶杆16，斜顶杆16的头部制有卡扣芯块17，斜顶杆16伸出定模板3，并使卡扣芯块17与卡扣9相配合。注塑时，模具合模，限位杆13顶在动模板6上，将浮动板11撑起，浮动弹簧12压缩。脱模时，模具开模，动模板6和动模镶块7与定模板3分离，挂钩8留在定模板3上，限位杆13失去支撑，浮动板11的浮动弹簧12的弹力作用下，带动斜顶杆16向下顶起，由于斜顶杆16滑动连接在浮动板11下，因此在斜顶杆向下顶起的同时，同时向一侧滑动，带动卡扣芯块17从卡扣9上脱出，最后由人工或机械手将挂钩8从定模板上取出，脱模完成。本方案通过分析挂钩的产品形状和结构，将卡扣设计在模具的定模板上，并利用弹簧弹力和，实现卡扣定模侧斜顶脱模，其优点是，通过潜伏浇口反向进胶，产品表面无胶痕，保证产品外型光洁、美观。所述的浮动板11中设置T型滑槽18，斜顶杆16的尾部设置T型滑块19，T型滑块19与T型滑槽18相配合，并在T型滑块19和T型滑槽18的上方设置盖板20。当浮动板浮动时，使T型滑块19在T型滑槽18滑动，带动斜顶杆作斜向顶出动作，使卡扣芯块17从卡扣9上脱出，动作平稳、可靠。

Claims (2)

1.电动车挂钩模具定模侧弹簧斜顶结构，包括模具定模复板（1）和动模复板（2），定模复板下设置定模板（3），动模复板上设置模脚（5），模脚上设置动模板（6），动模板上设有动模镶块（7），动模镶块（7）和动模板（6）与定模板（3）之间有注塑成型的挂钩（8），挂钩（8）上制有卡扣（9），其特征在于：所述定模板（3）与定模复板（1）之间设置浮动空腔（10），浮动空腔（10）中设置浮动板（11），浮动板（11）与定模复板（1）之间设置浮动弹簧（12），浮动板下连接限位杆（13），定模板中设置相应的通孔（15），合模时，限位杆（13）穿过通孔（15）与动模板（6）相接触，所述浮动板（11）上还滑动设置斜顶杆（16），斜顶杆（16）的头部制有卡扣芯块（17），斜顶杆（16）伸出定模板（3），并使卡扣芯块（17）与卡扣（9）相配合。

2.如权利要求1所述的电动车挂钩模具定模侧弹簧斜顶结构，其特征在于所述的浮动板（11）中设置T型滑槽（18），斜顶杆（16）的尾部设置T型滑块（19），T型滑块（19）与T型滑槽（18）相配合，并在T型滑块（19）和T型滑槽（18）的上方设置盖板（20）。