CN216132278U - 一种用于烧结机台车的悬臂吊架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于烧结机台车的悬臂吊架，包括：横梁，横梁设有可沿横梁的长度方向移动的滑动小车，滑动小车悬挂有用于吊起车轮的悬挂件，横梁的一端设有用于配合安装在台车栏板上部的、可沿台车栏板滑动的滑动部。使用时，将滑动部配合安装在台车栏板的上部，当需要更换某个车轮时，移动滑动部，使横梁相对台车栏板移动，以将横梁移动至需要检修的车轮的正上方，然后根据需要调整滑动小车相对横梁的位置，以通过滑动小车上的悬挂件吊起需要检修的车轮，从而无需人工搬抬车轮，采用此方式能够显著提高作业效率，加快整体检修进度，且不容易造成挤压、砸伤等意外伤害的发生，提高了安全性。

Description

一种用于烧结机台车的悬臂吊架

技术领域

本实用新型涉及机械装配技术领域，更具体地说，涉及一种用于烧结机台车的悬臂吊架。

背景技术

带式烧结机主要由驱动装置、柔性传动装置、头尾星轮装置、台车、风箱装置、轨道装置、头尾部密封装置等组成。

在带是烧结机使用检修的过程中，检修作业最频繁、作业量最大的为台车的车轮轴承更换，每台烧结机有132块台车每块台车有4个车轮，两台烧结机共有1056个车轮轴承，据统计平均每年更换轴承数量约为1000 套，台车车轮轴承更换速度成为每次检修的关键管控项目。台车车轮轴承更换，需将车轮整体拆下拆除轴承，更换新轴承再回装车轮。每个台车车轮重量约为60kg，对车轮的拆、装采用人工搬抬的方式进行，采用此方式不但劳动强度大，作业效率低，影响整体检修进度，而且容易造成挤压、砸伤等意外伤害的发生。

综上所述，如何解决车轮轴承更换时，劳动强度大、效率低且存在安全隐患的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种用于烧结机台车的悬臂吊架，降低劳动强度，提高作业效率，以加快整体检修进度，且可避免安全隐患。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于烧结机台车的悬臂吊架，包括：横梁，所述横梁设有可沿所述横梁的长度方向移动的滑动小车，所述滑动小车悬挂有用于吊起车轮的悬挂件，所述横梁的一端设有用于配合安装在台车栏板上部的、可沿所述台车栏板滑动的滑动部。

优选的，所述横梁的上端面设有槽型轨道，所述滑动小车包括沿所述槽型轨道移动的滑轮以及分别设于所述滑轮两侧的两块固定板，两块所述固定板之间在所述横梁的下方设有用于挂设所述悬挂件的横撑杆。

优选的，所述横梁在远离所述滑动部的一端设有用于防止所述滑动小车脱轨的挡块。

优选的，所述悬挂件包括手拉葫芦。

优选的，所述滑动部包括用于套设在所述台车栏板上部的门型框体，所述门型框体设有用于沿所述台车栏板的上端面滚动的第一滚轮部以及用于沿所述台车栏板的外侧面滚动的第二滚轮部。

优选的，所述第一滚轮部与所述第二滚轮部均包括两组滚轮。

优选的，所述门型框体包括均垂直设于所述横梁的第一腿脚与第二腿脚，所述第一腿脚相对所述第二腿脚靠近所述横梁的端面，所述第一腿脚的长度小于所述第二腿脚的长度。

优选的，所述第二腿脚与所述横梁之间设有斜向加强筋。

本实用新型所提供的用于烧结机台车的悬臂吊架，使用时，将滑动部配合安装在台车栏板的上部，当需要更换某个车轮时，移动滑动部，使横梁相对台车栏板移动，以将横梁移动至需要检修的车轮的正上方，然后根据需要，调整滑动小车相对横梁的位置，以通过滑动小车上的悬挂件吊起需要检修的车轮，从而无需人工搬抬车轮，采用此方式能够显著提高作业效率，加快整体检修进度，且不容易造成挤压、砸伤等意外伤害的发生，提高了安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的用于烧结机台车的悬臂吊架的正视示意图；

图2为本实用新型所提供的用于烧结机台车的悬臂吊架的立体示意图；

图3为本实用新型所提供的用于烧结机台车的悬臂吊架使用时的立体示意图；

图4为本实用新型所提供的用于烧结机台车的悬臂吊架使用时的正视示意图。

图1-4中：

10-横梁、20-滑动小车、21-固定板、22-横撑杆、30-手拉葫芦、40-滑动部、41-第一腿脚、42-第一滚轮部、43-第二腿脚、44-第二滚轮部、50- 加强筋、60-挡块、70-台车栏板、80-车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种用于烧结机台车的悬臂吊架，降低劳动强度，提高作业效率，以加快整体检修进度，且和避免安全隐患。

请参考图1～4，一种用于烧结机台车的悬臂吊架，包括：横梁10，横梁10设有可沿横梁10的长度方向移动的滑动小车20，滑动小车20悬挂有用于吊起车轮80的悬挂件，横梁10的一端设有用于配合安装在台车栏板 70上部的、可沿台车栏板70滑动的滑动部40。

通过对烧结机台车结构的分析研究，利用台车栏板70为支撑点，制作一种可以悬挂、卡扣在台车栏板70上的悬臂吊架，横梁10上安装一个滑动小车20，具体如下：

根据台车栏板70到车轮80的距离，以及车轮80需移动的距离，横梁10可采用截面尺寸为50*50mm空腹方钢，横梁10长度可为1500mm。使用时，将横梁10一端的滑动部40套着卡扣在台车栏板70的上部，从而起到固定横梁10的作用，滑动部40可沿台车栏板70移动，以根据需要检修的车轮80的问题，移动横梁10的位置，滑动小车20可沿横梁10移动，以根据车轮80相对台车栏板70的距离，移动滑动小车20的位置，使滑动小车20能够移动至任意需要检修的车轮80上方，从而利用车轮80小车上的悬挂件吊起车轮80进行检修。

本实用新型所提供的用于烧结机台车的悬臂吊架，使用时，将滑动部 40配合安装在台车栏板70的上部，当需要更换某个车轮80时，移动滑动部40，使横梁10相对台车栏板70移动，以将横梁10移动至需要检修的车轮80的正上方，然后根据需要调整滑动小车20相对横梁10的位置，以通过滑动小车20上的悬挂件吊起需要检修的车轮80，从而无需人工搬抬车轮 80，采用此方式能够显著提高作业效率，加快整体检修进度，且不容易造成挤压、砸伤等意外伤害的发生，提高了安全性。

在上述实施例的基础上，考虑到滑动小车20的具体设置方式，作为进一步的优选，横梁10的上端面设有槽型轨道，滑动小车20包括沿槽型轨道移动的滑轮以及分别设于滑轮两侧的两块固定板21，两块固定板21之间在横梁10的下方设有用于挂设悬挂件的横撑杆22，以将悬挂件挂设再横撑杆22上，方便拆装。

在上述实施例的基础上，作为进一步的优选，横梁10在远离滑动部40 的一端设有用于防止滑动小车20脱轨的挡块60。本实施例中，为防止滑动小车20从横梁10的端部出轨，在横梁10的端部设置一个用于挡住滑动小车20的挡块60，具体的，挡块60与横梁10焊接连接。

在上述实施例的基础上，考虑到悬挂件的具体设置方式，作为进一步的优选，悬挂件包括手拉葫芦30，当然，悬挂件还是其他的起重件，具体可根据需要灵活设置。

在上述实施例的基础上，考虑到滑动部40的具体设置方式，作为进一步的优选，滑动部40包括用于套设在台车栏板70上部的门型框体，门型框体设有用于沿台车栏板70的上端面滚动的第一滚轮部42以及用于沿台车栏板70的外侧面滚动的第二滚轮部44。

由于需拆装的车轮80不仅限于单个位置，因此更换完某个车轮80后需频繁移动滑动部40，为方便滑动部40的移动，以台车栏板70为轨道在门型框体的两个受力点分别安装滚轮部，具体的第一滚轮部42与第二滚轮部44均包括两个滚轮，以保证滑动部40能够轻松且平稳的移动，移动滑动部40时仅需稍微抬起横梁10的前端，便可轻松的移动。

在上述实施例的基础上，作为进一步的优选，门型框体包括均垂直设于横梁10的第一腿脚41与第二腿脚43，第一腿脚41相对第二腿脚靠近横梁10的端面，第一腿脚41的长度小于第二腿脚43的长度，以便于将门型框架卡扣在台车栏板70上。

在上述实施例的基础上，作为进一步的优选，第二腿脚43与横梁10 之间设有斜向加强筋50。本实施例中，为保证横梁10的强度，在横梁10 与H型支架的门型框体之间设置一个加强筋50，以提高门型框体的与横梁 10的使用强度，防止横梁10弯折。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的用于烧结机台车的悬臂吊架进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于烧结机台车的悬臂吊架，其特征在于，包括：横梁(10)，所述横梁(10)设有可沿所述横梁(10)的长度方向移动的滑动小车(20)，所述滑动小车(20)悬挂有用于吊起车轮(80)的悬挂件，所述横梁(10)的一端设有用于配合安装在台车栏板(70)上部的、可沿所述台车栏板(70)滑动的滑动部(40)。

2.根据权利要求1所述的用于烧结机台车的悬臂吊架，其特征在于，所述横梁(10)的上端面设有槽型轨道，所述滑动小车(20)包括沿所述槽型轨道移动的滑轮以及分别设于所述滑轮两侧的两块固定板(21)，两块所述固定板(21)之间在所述横梁(10)的下方设有用于挂设所述悬挂件的横撑杆(22)。

3.根据权利要求2所述的用于烧结机台车的悬臂吊架，其特征在于，所述横梁(10)在远离所述滑动部(40)的一端设有用于防止所述滑动小车(20)脱轨的挡块(60)。

4.根据权利要求1所述的用于烧结机台车的悬臂吊架，其特征在于，所述悬挂件包括手拉葫芦(30)。

5.根据权利要求1至4任一项所述的用于烧结机台车的悬臂吊架，其特征在于，所述滑动部(40)包括用于套设在所述台车栏板(70)上部的门型框体，所述门型框体设有用于沿所述台车栏板(70)的上端面滚动的第一滚轮部(42)以及用于沿所述台车栏板(70)的外侧面滚动的第二滚轮部(44)。

6.根据权利要求5所述的用于烧结机台车的悬臂吊架，其特征在于，所述第一滚轮部(42)与所述第二滚轮部(44)均包括两组滚轮。

7.根据权利要求5所述的用于烧结机台车的悬臂吊架，其特征在于，所述门型框体包括均垂直设于所述横梁(10)的第一腿脚(41)与第二腿脚(43)，所述第一腿脚(41)相对所述第二腿脚(43)靠近所述横梁(10)的端面，所述第一腿脚(41)的长度小于所述第二腿脚(43)的长度。

8.根据权利要求7所述的用于烧结机台车的悬臂吊架，其特征在于，所述第二腿脚(43)与所述横梁(10)之间设有斜向加强筋(50)。

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