CN216105294U - 一种汽车线束生产用线束整理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束生产用线束整理装置，涉及汽车线束生产技术领域，包括底板，所述底板的上表面固定安装有承接板，所述底板的侧表面上固定安装有控制器，所述底板的上部设置有分线装置、传送杆装置和收线装置，所述分线装置包括有前分线板和后分线板，所述后分线板的下表面与底板的上表面固定连接，所述前分线板、后分线板的外表面上均开设有出线口，所述传送杆装置包括固定板。本实用新型通过提供一种汽车线束生产用线束整理装置，通过安装分线装置，根据线束的多少及粗细进行调节分线板口径，使同一个分线板能完成不同尺寸线束的整理工作不用更换分线板，简化操作步骤。

Description

一种汽车线束生产用线束整理装置

技术领域

本实用新型涉及汽车线束生产技术领域，具体涉及一种汽车线束生产用线束整理装置。

背景技术

线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。负载源是线束的服务对象，线束中所含服务设备数，称为线束容量。线束产品主要是以金属端子与导线线材经压接加工并组装而成的，广泛用于汽车、家电、通讯、计算机、工业设备以及各种消费类电子产品中，是整机产品的神经系统，线束产品已被普遍认为是具有广阔发展前景的大类产品。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有的技术中，因为汽车线束的尺寸不同，在同一块分线板上无法根据线束的多少及粗细进行调节完成汽车线束的整理工作，需要更换不同的分线板，使用极不方便；

2、现有的技术中，单个分线装置只能完成一层线束的整理收卷工作，无法大批量生产，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车线束生产用线束整理装置，其中一种目的是为了具备根据线束的多少及粗细进行调节分线板口径的能力，解决因汽车线束粗细不同需要更换不同的分线板，使用极不方便问题；其中另一种目的是为了解决单个分线装置只能完成一层线束的整理收卷工作的问题，以达到单个分线装置同时完成两层线束的整理收卷工作，提高生产效率的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车线束生产用线束整理装置，包括底板，所述底板的上表面固定安装有承接板，所述底板的侧表面上固定安装有控制器，所述底板的上部设置有分线装置、传送杆装置和收线装置。

所述分线装置包括有前分线板和后分线板，所述后分线板的下表面与底板的上表面固定连接，所述前分线板、后分线板的外表面上均开设有出线口。

所述传送杆装置包括固定板，所述固定板的侧表面与后分线板的侧表面固定连接，所述固定板的另一侧表面固定安装有传送杆电机，所述传送杆电机的输出端固定安装有传送转轴一。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述后分线板的侧表面上固定安装有滑块，所述前分线板的侧表面上开设有与滑块宽度值相适配的槽。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述前分线板的侧面底端固定安装有伸缩液压杆，所述前分线板的正面与后分线板的背面滑动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述传送转轴一的下方设置有传送转轴二，所述传送转轴一与传送转轴二的一端外表面上活动连接有传送轴皮带，所述传送转轴一与传送转轴二的外表面上固定安装有限位轴。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述收线装置包括有电机，所述电机的下表面与承接板的上表面固定连接，所述电机的输出端固定安装有电机转轴，所述电机转轴的外表面上固定安装有主动轴承。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述主动轴承的侧面设置有轴承，所述轴承共有七组，所述轴承的外表面上活动连接有收线转轴皮带，七组所述轴承通过收线转轴皮带与主动轴承的外表面传动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述轴承的上表面上固定安装有收线转轴，所述收线转轴的外表面上设置有卷线器，所述收线转轴的外表面与卷线器的内壁螺纹套接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种汽车线束生产用线束整理装置，通过安装分线装置，根据线束的多少及粗细进行调节分线板口径，使同一个分线板能完成不同尺寸线束的整理工作不用更换分线板，简化操作步骤。

2、本实用新型提供一种汽车线束生产用线束整理装置，通过安装传送杆装置和收线装置，同时完成两层线束的整理收卷工作，提高生产效率，适应大批量生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构的分线装置立体示意图；

图3为本实用新型的结构的传送杆装置立体示意图；

图4为本实用新型的结构A处放大示意图。

图中：1、底板；11、承接板；12、控制器；

2、分线装置；21、前分线板；22、后分线板；221、滑块；23、伸缩液压杆；

3、传送杆装置；31、固定板；32、传送杆电机；33、传送转轴一；34、限位轴；35、传送轴皮带；36、传送转轴二；

4、收线装置；41、收线转轴；42、卷线器；43、轴承；44、主动轴承；45、收线转轴皮带；46、电机转轴；47、电机。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车线束生产用线束整理装置，包括底板1，底板1的上表面固定安装有承接板11，底板1的侧表面上固定安装有控制器12，底板1的上部设置有分线装置2、传送杆装置3和收线装置4，分线装置2包括有前分线板21和后分线板22，后分线板22的下表面与底板1的上表面固定连接，前分线板21、后分线板22的外表面上均开设有出线口，传送杆装置3包括固定板31，固定板31的侧表面与后分线板22的侧表面固定连接，固定板31的另一侧表面固定安装有传送杆电机32，传送杆电机32的输出端固定安装有传送转轴一33，后分线板22的侧表面上固定安装有滑块221，前分线板21的侧表面上开设有与滑块221宽度值相适配的槽，前分线板21的侧面底端固定安装有伸缩液压杆23，前分线板21的正面与后分线板22的背面滑动连接，利用控制器12控制整个装置，伸缩液压杆23推动前分线板21在后分线板22表面上滑动控制出线口的大小，固定板31将传送杆电机32固定在后分线板22的背面，传送杆电机32带动传送转轴一33转动。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：传送转轴一33的下方设置有传送转轴二36，传送转轴一33与传送转轴二36的一端外表面上活动连接有传送轴皮带35，传送转轴一33与传送转轴二36的外表面上固定安装有限位轴34，收线装置4包括有电机47，电机47的下表面与承接板11的上表面固定连接，电机47的输出端固定安装有电机转轴46，电机转轴46的外表面上固定安装有主动轴承44，传送转轴一33通过传送轴皮带35带动传送转轴二36转动，同时传送两层线束，传送转轴一33与传送转轴二36上的限位轴34使汽车线束在传送过程中保持秩序，电机47带动电机转轴46和主动轴承44转动。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：主动轴承44的侧面设置有轴承43，轴承43共有七组，轴承43的外表面上活动连接有收线转轴皮带45，七组轴承43通过收线转轴皮带45与主动轴承44的外表面传动连接，轴承43的上表面上固定安装有收线转轴41，收线转轴41的外表面上设置有卷线器42，收线转轴41的外表面与卷线器42的内壁螺纹套接，通过电机47带动电机转轴46和主动轴承44转动，再利用主动轴承44和收线转轴皮带45带动七组轴承43与安装在轴承43上的收线转轴41同时转动，配合卷线器42收卷汽车线束。

下面具体说一下该汽车线束生产用线束整理装置的工作原理。

如图1-4所示，首先打开控制器12，利用伸缩液压杆23推动前分线板21在后分线板22表面上滑动控制出线口的大小，固定板31将传送杆电机32固定在后分线板22的背面，传送杆电机32带动传送转轴一33转动，传送转轴一33通过传送轴皮带35带动传送转轴二36转动，同时传送两层线束，传送转轴一33与传送转轴二36上的限位轴34使汽车线束在传送过程中保持秩序，电机47带动电机转轴46和主动轴承44转动，再利用主动轴承44和收线转轴皮带45带动七组轴承43与安装在轴承43上的收线转轴41同时转动，配合卷线器42收卷汽车线束。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车线束生产用线束整理装置，包括底板(1)，所述底板(1)的上表面固定安装有承接板(11)，所述底板(1)的侧表面上固定安装有控制器(12)，其特征在于：所述底板(1)的上部设置有分线装置(2)、传送杆装置(3)和收线装置(4)；

所述分线装置(2)包括有前分线板(21)和后分线板(22)，所述后分线板(22)的下表面与底板(1)的上表面固定连接，所述前分线板(21)、后分线板(22)的外表面上均开设有出线口；

所述传送杆装置(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)的侧表面与后分线板(22)的侧表面固定连接，所述固定板(31)的另一侧表面固定安装有传送杆电机(32)，所述传送杆电机(32)的输出端固定安装有传送转轴一(33)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用线束整理装置，其特征在于：所述后分线板(22)的侧表面上固定安装有滑块(221)，所述前分线板(21)的侧表面上开设有与滑块(221)宽度值相适配的槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用线束整理装置，其特征在于：所述前分线板(21)的侧面底端固定安装有伸缩液压杆(23)，所述前分线板(21)的正面与后分线板(22)的背面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用线束整理装置，其特征在于：所述传送转轴一(33)的下方设置有传送转轴二(36)，所述传送转轴一(33)与传送转轴二(36)的一端外表面上活动连接有传送轴皮带(35)，所述传送转轴一(33)与传送转轴二(36)的外表面上固定安装有限位轴(34)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用线束整理装置，其特征在于：所述收线装置(4)包括有电机(47)，所述电机(47)的下表面与承接板(11)的上表面固定连接，所述电机(47)的输出端固定安装有电机转轴(46)，所述电机转轴(46)的外表面上固定安装有主动轴承(44)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束生产用线束整理装置，其特征在于：所述主动轴承(44)的侧面设置有轴承(43)，所述轴承(43)共有七组，所述轴承(43)的外表面上活动连接有收线转轴皮带(45)，七组所述轴承(43)通过收线转轴皮带(45)与主动轴承(44)的外表面传动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车线束生产用线束整理装置，其特征在于：所述轴承(43)的上表面上固定安装有收线转轴(41)，所述收线转轴(41)的外表面上设置有卷线器(42)，所述收线转轴(41)的外表面与卷线器(42)的内壁螺纹套接。

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