CN210606797U - 一种束线机节距调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种束线机节距调节装置，包括主体、隔板、第一牵引轮、第二牵引轮和传动轴，还包括调速机构，所述调速机构包括动力组件、移动组件、移动套管、从动齿轮、连接环和传动杆，所述动力组件包括第一电机、驱动轴、至少两个驱动齿轮和两个升降单元，所述升降单元包括滑杆、气缸和升降套管，所述移动组件包括丝杆、第二电机和驱动块，该束线机节距调节装置中，通过调速机构可以自动调节传动轴的转速，则通过传动轴控制第一牵引轮的转速，则实现了对绞合线缆牵引速度的调节，进而实现了对绞合线缆节距的调节，提高了调节装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及线缆加工设备领域，特别涉及一种束线机节距调节装置。
背景技术
电线电缆在生活中是不可或缺的产品之一，随着电力的发展，生活中依赖电力的方面也越来越多，而电线电缆的重要性也凸显出来，从远距离的电力输送，到建筑内部的电路布局，乃至机械设备的运转都离不开电线电缆。而电线电缆的制造过程中，往往需要用束线机对单线和股线进行绞合，然后才能制成成品线缆。
为了生产不同节距的产品，需要对牵引设备的牵引速度进行调节，现有技术的束线机通常需要操作人员手动更换齿轮进行调节，降低了束线机的实用性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种束线机节距调节装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种束线机节距调节装置，包括主体、隔板、第一牵引轮、第二牵引轮和传动轴，所述主体的内部设有空腔，所述隔板固定在主体的内部，所述第一牵引轮和第二牵引轮均设置在隔板的一侧，所述第二牵引轮安装在隔板上，所述传动轴与隔板垂直，所述隔板上设有安装孔，所述传动轴上设有第一轴承，所述传动轴穿过安装孔，所述传动轴通过第一轴承与隔板连接，所述第一牵引轮安装在传动轴的一端上，还包括调速机构，所述调速机构设置在隔板的远离第一牵引轮的一侧，所述调速机构与传动轴连接；
所述调速机构包括动力组件、移动组件、移动套管、从动齿轮、连接环和传动杆，所述移动套管和从动齿轮均与传动轴同轴设置，所述传动轴穿过移动套管，所述移动套管与传动轴滑动连接，所述从动齿轮安装在移动套管上，所述移动套管的一端的外周上设有环形槽，所述连接环周向设置在环形槽的内部，所述移动组件设置在传动轴的一侧，所述传动杆的一端与连接环固定连接，所述传动杆的另一端与移动组件连接，所述动力组件设置在传动轴的远离移动组件的一侧，所述动力组件与从动齿轮连接，所述传动轴上设有滑槽，所述滑槽与传动轴的轴线平行，所述移动套管的内壁上固定连接有滑块，所述滑块与滑槽匹配，所述滑块设置在滑槽的内部；
所述动力组件包括第一电机、驱动轴、至少两个驱动齿轮和两个升降单元，所述驱动轴与传动轴平行，所述驱动轴的两端均设有第二轴承，所述驱动轴的两端均通过第二轴承分别与两个升降单元连接，所述第一电机设置在其中一个升降单元上，所述第一电机与驱动轴传动连接，各驱动齿轮均与驱动轴同轴设置，各驱动齿轮沿着驱动轴的轴线依次安装在驱动轴上，各驱动齿轮的直径沿着驱动轴的轴线方向依次增大，所述从动齿轮与其中一个驱动齿轮啮合。
作为优选，为了提高调节装置的自动化程度，所述主体上设有控制面板，所述控制面板上设有显示屏和至少两个控制按键，所述控制面板的内部设有 PLC，所述显示屏和各控制按键均与PLC电连接。
作为优选，为了实现驱动齿轮与从动齿轮之间的离合，所述升降单元包括滑杆、气缸和升降套管，所述滑杆与传动轴垂直，所述滑杆的一端与主体的内壁固定连接，所述滑杆穿过升降套管，所述升降套管与滑杆滑动连接，所述驱动轴的两端均通过第二轴承分别与两个升降套管连接，所述第一电机与其中一个升降套管固定连接，所述气缸的轴线与升降套管平行，所述升降套管的远离传动轴的一端与气缸的一端固定连接，所述气缸的另一端与升降套管固定连接，所述气缸的最长长度小于滑杆的长度。
作为优选，为了给移动套管提供动力，所述移动组件包括丝杆、第二电机和驱动块，所述丝杆与传动杆轴平行，所述丝杆的两端均设有第三轴承，所述丝杆的两端均通过第三轴承与主体的内壁连接，所述第二电机与主体的内壁固定连接，所述第二电机与丝杆传动连接，所述驱动块上设有连接孔，所述丝杆穿过连接孔，所述丝杆与驱动块螺纹连接，所述驱动块与传动杆的远离连接环的一端固定连接。
作为优选，为了减轻连接环的磨损，所述连接环上涂有润滑脂。
作为优选，为了提高对从动齿轮移动距离控制的精确度，所述第二电机为伺服电机。
本实用新型的有益效果是，该束线机节距调节装置中，通过调速机构可以自动调节传动轴的转速，则通过传动轴控制第一牵引轮的转速，则实现了对绞合线缆牵引速度的调节，进而实现了对绞合线缆节距的调节，提高了调节装置的实用性，与现有调速机构相比，该调速机构结构简单，减少了该机构故障点的数量，降低了该机构的故障率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的束线机节距调节装置的结构示意图；
图2是本实用新型的束线机节距调节装置的动力组件的结构示意图；
图3是本实用新型的束线机节距调节装置的移动组件的结构示意图；
图中：1.传动轴，2.升降套管，3.滑杆，4.气缸，5.主体，6.驱动齿轮， 7.隔板，8.第一牵引轮，9.第二牵引轮，10.第一电机，11.驱动轴，12.连接环， 13.滑槽，14.传动杆，15.第二电机，16.移动套管，17.从动齿轮，18.驱动块，19.丝杆。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种束线机节距调节装置，包括主体5、隔板7、第一牵引轮 8、第二牵引轮9和传动轴1，所述主体5的内部设有空腔，所述隔板7固定在主体5的内部，所述第一牵引轮8和第二牵引轮9均设置在隔板7的一侧，所述第二牵引轮9安装在隔板7上，所述传动轴1与隔板7垂直，所述隔板7上设有安装孔，所述传动轴1上设有第一轴承，所述传动轴1穿过安装孔，所述传动轴1通过第一轴承与隔板7连接，所述第一牵引轮8安装在传动轴1的一端上，还包括调速机构，所述调速机构设置在隔板7的远离第一牵引轮8的一侧，所述调速机构与传动轴1连接；
操作人员将绞合线缆卷绕在第一牵引轮8和第二牵引轮9之间，通过第一牵引轮8和第二牵引轮9牵引绞合线缆移动，通过调速机构可以自动调节传动轴1的转速，则通过传动轴1控制第一牵引轮8的转速，则实现了对绞合线缆牵引速度的调节，进而实现了对绞合线缆节距的调节，提高了调节装置的实用性；
如图1所示，所述调速机构包括动力组件、移动组件、移动套管16、从动齿轮17、连接环12和传动杆14，所述移动套管16和从动齿轮17均与传动轴1 同轴设置，所述传动轴1穿过移动套管16，所述移动套管16与传动轴1滑动连接，所述从动齿轮17安装在移动套管16上，所述移动套管16的一端的外周上设有环形槽，所述连接环12周向设置在环形槽的内部，所述移动组件设置在传动轴1的一侧，所述传动杆14的一端与连接环12固定连接，所述传动杆14的另一端与移动组件连接，所述动力组件设置在传动轴1的远离移动组件的一侧，所述动力组件与从动齿轮17连接，所述传动轴1上设有滑槽13，所述滑槽13 与传动轴1的轴线平行，所述移动套管16的内壁上固定连接有滑块，所述滑块与滑槽13匹配，所述滑块设置在滑槽13的内部；
如图2所示，所述动力组件包括第一电机10、驱动轴11、至少两个驱动齿轮6和两个升降单元，所述驱动轴11与传动轴1平行，所述驱动轴11的两端均设有第二轴承，所述驱动轴11的两端均通过第二轴承分别与两个升降单元连接，所述第一电机10设置在其中一个升降单元上，所述第一电机10与驱动轴 11传动连接，各驱动齿轮6均与驱动轴11同轴设置，各驱动齿轮6沿着驱动轴 11的轴线依次安装在驱动轴11上，各驱动齿轮6的直径沿着驱动轴11的轴线方向依次增大，所述从动齿轮17与其中一个驱动齿轮6啮合；
通过第一电机10提供动力，通过驱动轴11驱动各驱动齿轮6同步转动，在从动齿轮17的传动作用下，驱动移动套管16转动，在滑槽与滑块的相互限位作用下，通过移动套管16驱动传动轴1转动，则通过传动轴1驱动第一牵引轮8转动，进而驱动绞合线缆移动，当需要调节绞合线缆节距的时候，通过升降单元使驱动齿轮6与从动齿轮17分离，通过移动组件提供动力，在传动杆14 的传动作用下，使连接环12驱动移动套管16沿着传动轴1移动，则通过移动套管16驱动从动齿轮17移动，使从动齿轮17与其他驱动齿轮6对齐，之后通过升降单元使驱动齿轮6与从动齿轮17啮合，由于各驱动齿轮6的直径不同，而第一电机10的转速恒定不变，当从动齿轮17与不同驱动齿轮6啮合的时候，则实现了对从动齿轮17转速的调节，进而实现了对第一牵引轮8转速的调节，从而实现了对绞合线缆节距的调节。
作为优选，为了提高调节装置的自动化程度，所述主体5上设有控制面板，所述控制面板上设有显示屏和至少两个控制按键，所述控制面板的内部设有 PLC，所述显示屏和各控制按键均与PLC电连接；
PLC即可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程，其实质是一种专用于工业控制的计算机，其硬件结构基本上与微型计算机相同，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制，操作人员通过控制按键发送控制信号给PLC，则通过PLC控制调节装置运行，同时通过显示屏可以显示调节装置的工作状态，则提高了调节装置的自动化程度。
如图2所示，所述升降单元包括滑杆3、气缸4和升降套管2，所述滑杆3 与传动轴1垂直，所述滑杆3的一端与主体5的内壁固定连接，所述滑杆3穿过升降套管2，所述升降套管2与滑杆3滑动连接，所述驱动轴11的两端均通过第二轴承分别与两个升降套管2连接，所述第一电机10与其中一个升降套管 2固定连接，所述气缸4的轴线与升降套管2平行，所述升降套管2的远离传动轴1的一端与气缸4的一端固定连接，所述气缸4的另一端与升降套管2固定连接，所述气缸4的最长长度小于滑杆3的长度；
通过气缸4提供动力，驱动升降套管2沿着滑杆3升降，则通过升降套管2 驱动各驱动齿轮6升降，当驱动齿轮6上升的时候，驱动齿轮6与从动齿轮17 分离，当驱动齿轮6下降的时候，则驱动齿轮6与从动齿轮17啮合。
如图3所示，所述移动组件包括丝杆19、第二电机15和驱动块18，所述丝杆19与传动杆14轴平行，所述丝杆19的两端均设有第三轴承，所述丝杆19 的两端均通过第三轴承与主体5的内壁连接，所述第二电机15与主体5的内壁固定连接，所述第二电机15与丝杆19传动连接，所述驱动块18上设有连接孔，所述丝杆19穿过连接孔，所述丝杆19与驱动块18螺纹连接，所述驱动块18 与传动杆14的远离连接环12的一端固定连接；
通过第二电机15驱动丝杆19转动，则通过丝杆19驱动驱动块18移动，在传动杆14的传动作用下，通过驱动块18驱动连接环12沿着传动轴1移动，在环形槽的限位作用下，提高了连接环12与移动套管16连接的牢固度，则通过连接环12驱动移动套管16沿着传动轴1移动。
作为优选，为了减轻连接环12的磨损，所述连接环12上涂有润滑脂；
通过润滑脂减小了连接环12与移动套管16之间的摩擦力，则减轻了连接环12的磨损。
作为优选，为了提高对从动齿轮17移动距离控制的精确度，所述第二电机 15为伺服电机。
通过第一电机10提供动力，驱动第一牵引轮8转动，进而驱动绞合线缆移动，当需要调节绞合线缆节距的时候，通过升降单元使驱动齿轮6与从动齿轮 17分离，通过移动组件提供动力，驱动从动齿轮17移动，使从动齿轮17与其他驱动齿轮6对齐，之后通过升降单元使驱动齿轮6与从动齿轮17啮合，由于各驱动齿轮6的直径不同，而第一电机10的转速恒定不变，当从动齿轮17与不同驱动齿轮6啮合的时候，则实现了对从动齿轮17转速的调节，进而实现了对第一牵引轮8转速的调节，从而实现了对绞合线缆节距的调节。
与现有技术相比，该束线机节距调节装置中，通过调速机构可以自动调节传动轴1的转速，则通过传动轴1控制第一牵引轮8的转速，则实现了对绞合线缆牵引速度的调节，进而实现了对绞合线缆节距的调节，提高了调节装置的实用性，与现有调速机构相比，该调速机构结构简单，减少了该机构故障点的数量，降低了该机构的故障率。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种束线机节距调节装置，包括主体(5)、隔板(7)、第一牵引轮(8)、第二牵引轮(9)和传动轴(1)，所述主体(5)的内部设有空腔，所述隔板(7)固定在主体(5)的内部，所述第一牵引轮(8)和第二牵引轮(9)均设置在隔板(7)的一侧，所述第二牵引轮(9)安装在隔板(7)上，所述传动轴(1)与隔板(7)垂直，所述隔板(7)上设有安装孔，所述传动轴(1)上设有第一轴承，所述传动轴(1)穿过安装孔，所述传动轴(1)通过第一轴承与隔板(7)连接，所述第一牵引轮(8)安装在传动轴(1)的一端上，其特征在于，还包括调速机构，所述调速机构设置在隔板(7)的远离第一牵引轮(8)的一侧，所述调速机构与传动轴(1)连接；
所述调速机构包括动力组件、移动组件、移动套管(16)、从动齿轮(17)、连接环(12)和传动杆(14)，所述移动套管(16)和从动齿轮(17)均与传动轴(1)同轴设置，所述传动轴(1)穿过移动套管(16)，所述移动套管(16)与传动轴(1)滑动连接，所述从动齿轮(17)安装在移动套管(16)上，所述移动套管(16)的一端的外周上设有环形槽，所述连接环(12)周向设置在环形槽的内部，所述移动组件设置在传动轴(1)的一侧，所述传动杆(14)的一端与连接环(12)固定连接，所述传动杆(14)的另一端与移动组件连接，所述动力组件设置在传动轴(1)的远离移动组件的一侧，所述动力组件与从动齿轮(17)连接，所述传动轴(1)上设有滑槽(13)，所述滑槽(13)与传动轴(1)的轴线平行，所述移动套管(16)的内壁上固定连接有滑块，所述滑块与滑槽(13)匹配，所述滑块设置在滑槽(13)的内部；
所述动力组件包括第一电机(10)、驱动轴(11)、至少两个驱动齿轮(6)和两个升降单元，所述驱动轴(11)与传动轴(1)平行，所述驱动轴(11)的两端均设有第二轴承，所述驱动轴(11)的两端均通过第二轴承分别与两个升降单元连接，所述第一电机(10)设置在其中一个升降单元上，所述第一电机(10)与驱动轴(11)传动连接，各驱动齿轮(6)均与驱动轴(11)同轴设置，各驱动齿轮(6)沿着驱动轴(11)的轴线依次安装在驱动轴(11)上，各驱动齿轮(6)的直径沿着驱动轴(11)的轴线方向依次增大，所述从动齿轮(17)与其中一个驱动齿轮(6)啮合。
2.如权利要求1所述的束线机节距调节装置，其特征在于，所述主体(5)上设有控制面板，所述控制面板上设有显示屏和至少两个控制按键，所述控制面板的内部设有PLC，所述显示屏和各控制按键均与PLC电连接。
3.如权利要求1所述的束线机节距调节装置，其特征在于，所述升降单元包括滑杆(3)、气缸(4)和升降套管(2)，所述滑杆(3)与传动轴(1)垂直，所述滑杆(3)的一端与主体(5)的内壁固定连接，所述滑杆(3)穿过升降套管(2)，所述升降套管(2)与滑杆(3)滑动连接，所述驱动轴(11)的两端均通过第二轴承分别与两个升降套管(2)连接，所述第一电机(10)与其中一个升降套管(2)固定连接，所述气缸(4)的轴线与升降套管(2)平行，所述升降套管(2)的远离传动轴(1)的一端与气缸(4)的一端固定连接，所述气缸(4)的另一端与升降套管(2)固定连接，所述气缸(4)的最长长度小于滑杆(3)的长度。
4.如权利要求1所述的束线机节距调节装置，其特征在于，所述移动组件包括丝杆(19)、第二电机(15)和驱动块(18)，所述丝杆(19)与传动杆(14)轴平行，所述丝杆(19)的两端均设有第三轴承，所述丝杆(19)的两端均通过第三轴承与主体(5)的内壁连接，所述第二电机(15)与主体(5)的内壁固定连接，所述第二电机(15)与丝杆(19)传动连接，所述驱动块(18)上设有连接孔，所述丝杆(19)穿过连接孔，所述丝杆(19)与驱动块(18)螺纹连接，所述驱动块(18)与传动杆(14)的远离连接环(12)的一端固定连接。
5.如权利要求1所述的束线机节距调节装置，其特征在于，所述连接环(12)上涂有润滑脂。
6.如权利要求4所述的束线机节距调节装置，其特征在于，所述第二电机(15)为伺服电机。
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| CN113724944A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-11-30 | 浙江亿宁电缆科技股份有限公司 | 一种对绞机节距调节装置 |
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