CN216102044U - 一种移动式汽车维修支撑平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式汽车维修支撑平台，包括主箱体和液压缸，所述主箱体的左右两侧均螺栓安装有斜坡，所述液压缸螺栓固定在主箱体的内部，所述活动板的通过连接螺栓连接有转盘，且转盘的上方左右两侧均焊接有侧板，所述侧板的中部连接有固定螺栓，所述主箱体的后方焊接有套板，所述套板的上表面开设有滑槽，所述主箱体之间设置有副箱体，所述副箱体的上方连接有调节螺栓，且副箱体的前方设置有限位槽，并且限位槽开设在主箱体的后表面。该移动式汽车维修支撑平台设置有副箱体和移动轮，在使用的过程中，能通过调节螺栓来调节移动板和移动轮的位置，从而使得装置方便移动，解决了现有的汽车维修支撑平台不便移动的问题。

Description

一种移动式汽车维修支撑平台

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种移动式汽车维修支撑平台。

背景技术

汽车维修支撑平台是在汽车维修时对汽车进行支撑的一种装置，现有的汽车维修支撑平台大都安装在地表以下，不仅不能有效的调节汽车维修支撑平台的宽度，从而使得汽车维修支撑平台只能适应同一宽度的车型，还不便移动，降低了装置的使用范围，而且在使用的过程中，汽车维修支撑平台上面的汽车轮胎容易发生移动，从而增加装置的危险性。

所以我们提出了一种移动式汽车维修支撑平台，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动式汽车维修支撑平台，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车维修支撑平台存在移动不便、不能调节整体宽度和汽车轮胎容易移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式汽车维修支撑平台，包括主箱体和液压缸，所述主箱体的左右两侧均螺栓安装有斜坡，所述液压缸螺栓固定在主箱体的内部，且液压缸的上方螺栓安装有活动板，并且液压缸的外侧连接有接头，所述活动板的通过连接螺栓连接有转盘，且转盘的上方左右两侧均焊接有侧板，所述侧板的中部连接有固定螺栓，且固定螺栓的内侧螺钉安装有橡胶垫，所述主箱体的后方焊接有套板，且套板的内部设置有连接板，并且连接板的上方螺纹连接有限位螺栓，所述套板的上表面开设有滑槽，所述主箱体之间设置有副箱体，且副箱体的内部放置有移动板，并且移动板的下方螺钉安装有移动轮，所述副箱体的上方连接有调节螺栓，且副箱体的前方设置有限位槽，并且限位槽开设在主箱体的后表面。

优选的，所述主箱体设置有两个，且2个主箱体之间相互平行，并且2个主箱体分别与套板和连接板为焊接连接，而且装置后侧的主箱体与副箱体为焊接连接。

优选的，所述转盘关于活动板的中心线对称设置，且转盘绕连接螺栓的中心线构成转动结构。

优选的，所述套板与连接板为凹凸配合，且连接板的上表面与限位螺栓的中心线相互垂直，并且限位螺栓贯穿滑槽，而且限位螺栓在滑槽内部构成滑动结构，同时套板的前后长度大于连接板的前后长度。

优选的，所述副箱体关于主箱体的中心线对称设置有两个，且副箱体的上下厚度等与套板的上下厚度，并且副箱体与限位槽为凹凸配合，同时副箱体的前后长度大于套板的前后长度。

优选的，所述移动轮均匀分布在移动板下方，且移动轮贯穿副箱体，并且移动板通过调节螺栓构成上下移动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该移动式汽车维修支撑平台；

1、设置有转盘，在使用的过程中，转盘能通过侧板、固定螺栓和橡胶垫有效的对汽车轮胎进行限位固定，同时当轮胎放置后，又可以进行一定的转动，从而进一步的对轮胎进行限位固定，增加装置的安全性和稳定性，解决了现有汽车维修支撑平台在使用的过程中轮胎容易移动的问题；

2、设置有套板和连接板，在使用的过程中，能通过套板和连接板调节2个主箱体之间的距离，不仅方便装置整体的移动，还能方便装置适应不同宽度的汽车，增加装置的使用范围，解决了现有的汽车维修支撑平台只能适用同一宽度的汽车；

3、设置有副箱体和移动轮，在使用的过程中，能通过调节螺栓来调节移动板和移动轮的位置，从而使得装置方便移动，解决了现有的汽车维修支撑平台不便移动的问题。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图中：1、主箱体；2、斜坡；3、液压缸；4、接头；5、活动板；6、转盘；7、连接螺栓；8、侧板；9、固定螺栓；10、橡胶垫；11、套板；12、连接板；13、限位螺栓；14、滑槽；15、副箱体；16、移动板；17、移动轮；18、调节螺栓；19、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种移动式汽车维修支撑平台，包括主箱体1、斜坡2、液压缸3、接头4、活动板5、转盘6、连接螺栓7、侧板8、固定螺栓9、橡胶垫10、套板11、连接板12、限位螺栓13、滑槽14、副箱体15、移动板16、移动轮17、调节螺栓18和限位槽19，主箱体1的左右两侧均螺栓安装有斜坡2，液压缸3螺栓固定在主箱体1的内部，且液压缸3的上方螺栓安装有活动板5，并且液压缸3的外侧连接有接头4，活动板5的通过连接螺栓7连接有转盘6，且转盘6的上方左右两侧均焊接有侧板8，侧板8的中部连接有固定螺栓9，且固定螺栓9的内侧螺钉安装有橡胶垫10，主箱体1的后方焊接有套板11，且套板11的内部设置有连接板12，并且连接板12的上方螺纹连接有限位螺栓13，套板11的上表面开设有滑槽14，主箱体1之间设置有副箱体15，且副箱体15的内部放置有移动板16，并且移动板16的下方螺钉安装有移动轮17，副箱体15的上方连接有调节螺栓18，且副箱体15的前方设置有限位槽19，并且限位槽19开设在主箱体1的后表面。

主箱体1设置有两个，且2个主箱体1之间相互平行，并且2个主箱体1分别与套板11和连接板12为焊接连接，而且装置后侧的主箱体1与副箱体15为焊接连接，确保装置的正常使用。

转盘6关于活动板5的中心线对称设置，且转盘6绕连接螺栓7的中心线构成转动结构，转盘6的设计，方便转盘6对汽车轮胎进行固定，增加装置的稳定性。

套板11与连接板12为凹凸配合，且连接板12的上表面与限位螺栓13的中心线相互垂直，并且限位螺栓13贯穿滑槽14，而且限位螺栓13在滑槽14内部构成滑动结构，同时套板11的前后长度大于连接板12的前后长度，通过套板11与连接板12的设计，方便调节2个主箱体1之间的距离，从而使得装置不仅能适应不同宽度的汽车，还能方便装置的移动。

副箱体15关于主箱体1的中心线对称设置有两个，且副箱体15的上下厚度等与套板11的上下厚度，并且副箱体15与限位槽19为凹凸配合，同时副箱体15的前后长度大于套板11的前后长度，便于装置移动时保证装置整体的稳定。

移动轮17均匀分布在移动板16下方，且移动轮17贯穿副箱体15，并且移动板16通过调节螺栓18构成上下移动结构，方便装置的移动，增加装置的使用范围。

工作原理：在使用该移动式汽车维修支撑平台时，首先，根据图1-3所示，当装置需要进行移动时，通过旋转调节螺栓18，使得调节螺栓18进行旋转，从而使得调节螺栓18向下移动，进而带动移动板16和移动轮17向下移动，从而使得移动轮17贯穿副箱体15与地面接触，随后移动该装置。

当装置移动到合适的位置后，通过旋转调节螺栓18，将移动轮17收回副箱体15，而后根据汽车的横轴宽度，调节装置的宽度，拧松限位螺栓13外侧的螺母，从而拉动装置前后两侧的主箱体1，使得连接板12在套板11内部滑动，调节合适的宽度后，拧紧限位螺栓13上的螺母，而后旋转转盘6，结合图4所示，使得转盘6绕连接螺栓7进行转动，从而调节侧板8的合适角度，再将汽车通过斜坡2移动到活动板5上，同时转盘6外侧的侧板8、固定螺栓9和橡胶垫10对汽车轮胎进行限位固定，从而开始使用。

使用时，将液压缸3的接头4与液压泵进行连接，从而打开液压缸3，进而通过液压缸3调节活动板5的高度，方便维修工的维修，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种移动式汽车维修支撑平台，包括主箱体(1)和液压缸(3)，其特征在于：所述主箱体(1)的左右两侧均螺栓安装有斜坡(2)，所述液压缸(3)螺栓固定在主箱体(1)的内部，且液压缸(3)的上方螺栓安装有活动板(5)，并且液压缸(3)的外侧连接有接头(4)，所述活动板(5)的通过连接螺栓(7)连接有转盘(6)，且转盘(6)的上方左右两侧均焊接有侧板(8)，所述侧板(8)的中部连接有固定螺栓(9)，且固定螺栓(9)的内侧螺钉安装有橡胶垫(10)，所述主箱体(1)的后方焊接有套板(11)，且套板(11)的内部设置有连接板(12)，并且连接板(12)的上方螺纹连接有限位螺栓(13)，所述套板(11)的上表面开设有滑槽(14)，所述主箱体(1)之间设置有副箱体(15)，且副箱体(15)的内部放置有移动板(16)，并且移动板(16)的下方螺钉安装有移动轮(17)，所述副箱体(15)的上方连接有调节螺栓(18)，且副箱体(15)的前方设置有限位槽(19)，并且限位槽(19)开设在主箱体(1)的后表面。

2.根据权利要求1所述的一种移动式汽车维修支撑平台，其特征在于：所述主箱体(1)设置有两个，且2个主箱体(1)之间相互平行，并且2个主箱体(1)分别与套板(11)和连接板(12)为焊接连接，而且装置后侧的主箱体(1)与副箱体(15)为焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种移动式汽车维修支撑平台，其特征在于：所述转盘(6)关于活动板(5)的中心线对称设置，且转盘(6)绕连接螺栓(7)的中心线构成转动结构。

4.根据权利要求1所述的一种移动式汽车维修支撑平台，其特征在于：所述套板(11)与连接板(12)为凹凸配合，且连接板(12)的上表面与限位螺栓(13)的中心线相互垂直，并且限位螺栓(13)贯穿滑槽(14)，而且限位螺栓(13)在滑槽(14)内部构成滑动结构，同时套板(11)的前后长度大于连接板(12)的前后长度。

5.根据权利要求1所述的一种移动式汽车维修支撑平台，其特征在于：所述副箱体(15)关于主箱体(1)的中心线对称设置有两个，且副箱体(15)的上下厚度等于套板(11)的上下厚度，并且副箱体(15)与限位槽(19)为凹凸配合，同时副箱体(15)的前后长度大于套板(11)的前后长度。

6.根据权利要求1所述的一种移动式汽车维修支撑平台，其特征在于：所述移动轮(17)均匀分布在移动板(16)下方，且移动轮(17)贯穿副箱体(15)，并且移动板(16)通过调节螺栓(18)构成上下移动结构。

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