CN216074882U - 一种道闸安全通行启闭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种道闸安全通行启闭装置，具体涉及道闸拦护领域，包括闸机，所述闸机的前表面嵌入设置有显示屏，所述闸机上设置有转动杆，所述转动杆的一端设置有闸杆，所述闸杆前表面沿水平方向上开设有滑动槽，所述闸杆上设置有伸缩机构所述闸杆和伸缩机构之间设置有转接机构。本实用新型通过按压伸缩块并拨动套管，解除掉转动杆和闸杆之间的锁定状态，转动杆上的对接头在闸杆上的对接槽中转动，从而快速使得损坏的闸杆平行于通道，避免了闸杆被撞坏导致交通瘫痪的现象，具备较高的实用性。

Description

一种道闸安全通行启闭装置

技术领域

本实用新型属于道闸拦护技术领域，尤其涉及一种道闸安全通行启闭装置。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

但是在实际使用时，由于人们在开车的过程中意外撞坏闸杆，短时间内维修人员无法及时到场，并且由于闸杆是一体式设计的，安保人员不能及时拆卸开来，这样就会造成交通的拥堵，降低了其实用性。

实用新型内容

本实用新型提供一种道闸安全通行启闭装置，旨在解决上述存在的问题。

本实用新型是这样实现的，本实用新型提供如下技术方案：一种道闸安全通行启闭装置，包括闸机、显示屏、转动杆、闸杆、滑动槽、伸缩机构、活动杆、滑动板、齿板、拉杆、复位弹簧、保留杆、对接头、对接槽、限位块、安装槽、伸缩块、套管，所述闸机的前表面嵌入设置有显示屏，所述闸机上设置有转动杆，所述转动杆的一端设置有闸杆，所述闸杆前表面沿水平方向上开设有滑动槽，所述闸杆上设置有伸缩机构所述闸杆和伸缩机构之间设置有转接机构；

所述转接机构包括有与转动杆端部连接的对接头，所述转动杆表面开设有安装槽，所述安装槽内部嵌入设置有伸缩块，所述转动杆外部套设有套管，所述闸杆上开设有对接槽，所述闸杆表面设置有限位块。

在一个优选地实施方式中，所述转动杆上的对接头与闸杆上的对接槽相适配，其中对接头上贯穿设置有一组销轴。

在一个优选地实施方式中，所述伸缩块的内部设置有收缩弹簧，其中伸缩块通过收缩弹簧相连接于安装槽内部。

在一个优选地实施方式中，所述闸机的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的驱动端相连接于转动杆。

在一个优选地实施方式中，所述伸缩机构包括有活动杆，所述活动杆上设置有滑动板，所述滑动板的一侧设置有齿板，所述齿板的一侧设置有拉杆，所述拉杆的外部套有复位弹簧，所述闸杆的侧表面设置有多组保留杆，所述活动杆上的滑动板与滑动槽滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述拉杆的一端贯穿于闸杆，所述拉杆的另一端与齿板连接在一起。

在一个优选地实施方式中，所述滑动板的侧表面开设有齿槽，所述滑动板上的齿槽与齿板相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过整体设计，与现有技术相比，按压伸缩块并拨动套管，解除掉转动杆和闸杆之间的锁定状态，转动杆上的对接头在闸杆上的对接槽中转动，从而快速使得损坏的闸杆平行于通道，避免了闸杆被撞坏导致交通瘫痪的现象，具备较高的实用性；

2、通过设置伸缩机构，与现有技术相比，通过大量的保留杆来增加疑惑性，避免人员直接自行对闸杆进行收缩，通过拉动拉杆带动齿板与滑动板分离贴合，完成两者之间的锁定以及解锁状态，从而方便了人们对闸杆的长度进行调节，使其适用于不同的场地，提高了其适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A部分的放大结构示意图。

图3为本实用新型的伸缩机构结构示意图。

图中：1闸机、2显示屏、3转动杆、4闸杆、5滑动槽、6伸缩机构、61活动杆、62滑动板、63齿板、64拉杆、65复位弹簧、66保留杆、6对接头、8对接槽、9限位块、10安装槽、11伸缩块、12套管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如附图1-3所示的一种道闸安全通行启闭装置，包括闸机1、显示屏2、转动杆3、闸杆4、滑动槽5、伸缩机构6、活动杆61、滑动板62、齿板63、拉杆64、复位弹簧65、保留杆66、对接头7、对接槽8、限位块9、安装槽10、伸缩块11、套管12，所述闸机1的前表面嵌入设置有显示屏2，所述闸机1上设置有转动杆3，所述转动杆3的一端设置有闸杆4，所述闸杆4前表面沿水平方向上开设有滑动槽5，所述闸杆4上设置有伸缩机构6所述闸杆4和伸缩机构6之间设置有转接机构；

所述转接机构包括有与转动杆3端部连接的对接头7，所述转动杆3表面开设有安装槽10，所述安装槽10内部嵌入设置有伸缩块11，所述转动杆3外部套设有套管12，所述闸杆4上开设有对接槽8，所述闸杆4表面设置有限位块9。

进一步的，所述转动杆3上的对接头7与闸杆4上的对接槽8相适配，其中对接头7上贯穿设置有一组销轴，以便于利用销轴插入到对接头7中，从而使得转动杆3上的对接头7在闸杆4上可以进行转动作业。

进一步的，所述伸缩块11的内部设置有收缩弹簧，其中伸缩块11通过收缩弹簧相连接于安装槽10内部，以便于利用收缩弹簧将伸缩块11限制在安装槽10内，被按压后的伸缩块11可以进行自动复位，从而对套管12进行限位。

进一步的，所述闸机1的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的驱动端相连接于转动杆3，以便于通过伺服电机来带动转动杆3和闸杆4进行转动，从而完成拦护作业。

进一步的，所述伸缩机构6包括有活动杆61，所述活动杆61上设置有滑动板62，所述滑动板62的一侧设置有齿板63，所述齿板63的一侧设置有拉杆64，所述拉杆64的外部套有复位弹簧65，所述闸杆4的侧表面设置有多组保留杆66，所述活动杆61上的滑动板62与滑动槽5滑动连接，以便于通过伸缩机构6来控制闸杆4的长度变化。

进一步的，所述拉杆64的一端贯穿于闸杆4，所述拉杆64的另一端与齿板63连接在一起，所述滑动板62的侧表面开设有齿槽，所述滑动板62上的齿槽与齿板63相啮合，以便于拉杆64上的齿板63与滑动板62上的齿槽相啮合。

本实用新型工作原理：

本实用新型在实施时，将闸机1等部件安装完毕后，利用闸机1内的驱动器件带动闸杆4，从而完成拦护作业，当闸杆4意外被撞击损坏时，向安装槽10内按压伸缩块11，随后向一侧拨动套管12，解除掉转动杆3和闸杆4之间的锁定状态，转动杆3上的对接头7在闸杆4上的对接槽8中转动，从而快速使得损坏的闸杆4平行于通道；

另外，通过大量的保留杆66来增加疑惑性，避免人员直接自行对闸杆4进行收缩，握住两端的拉杆64向一侧拉动，拉杆64带动齿板63与滑动板62分离，解除两者之间的锁定状态，进而移动活动杆61对其进行长度调节，随即松开拉杆64，被压缩的复位弹簧65就会自动复位，从而带动拉杆64上的齿板63卡在滑动板62上，完成对活动杆61的状态锁定。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道闸安全通行启闭装置，包括闸机，其特征在于：所述闸机的前表面嵌入设置有显示屏，所述闸机上设置有转动杆，所述转动杆的一端设置有闸杆，所述闸杆前表面沿水平方向上开设有滑动槽，所述闸杆上设置有伸缩机构所述闸杆和伸缩机构之间设置有转接机构；

所述转接机构包括与转动杆端部连接的对接头，所述转动杆表面开设有安装槽，所述安装槽内部嵌入设置有伸缩块，所述转动杆外部套设有套管，所述闸杆上开设有对接槽，所述闸杆表面设置有限位块。

2.根据权利要求1所述的一种道闸安全通行启闭装置，其特征在于：所述转动杆上的对接头与闸杆上的对接槽相适配，其中对接头上贯穿设置有一组销轴。

3.根据权利要求1所述的一种道闸安全通行启闭装置，其特征在于：所述伸缩块的内部设置有收缩弹簧，其中伸缩块通过收缩弹簧相连接于安装槽内部。

4.根据权利要求1所述的一种道闸安全通行启闭装置，其特征在于：所述闸机的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的驱动端相连接于转动杆。

5.根据权利要求1所述的一种道闸安全通行启闭装置，其特征在于：所述伸缩机构包括有活动杆，所述活动杆上设置有滑动板，所述滑动板的一侧设置有齿板，所述齿板的一侧设置有拉杆，所述拉杆的外部套有复位弹簧，所述闸杆的侧表面设置有多组保留杆，所述活动杆上的滑动板与滑动槽滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种道闸安全通行启闭装置，其特征在于：所述拉杆的一端贯穿于闸杆，所述拉杆的另一端与齿板连接在一起。

7.根据权利要求6所述的一种道闸安全通行启闭装置，其特征在于：所述滑动板的侧表面开设有齿槽，所述滑动板上的齿槽与齿板相啮合。

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