CN216066213U - 减震器壳体支架焊接用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便焊接且提高焊接精度的减震器壳体支架焊接用工装，包括机座，机座上并列设有两个前安装立座，前安装立座顶部设有安装槽，其中一个前安装立座上设有气缸安装座，气缸安装座上设有定位工件前上支杆端部的前定位气缸；机座上并列设有两个后安装立座，后安装立座顶部设有安装槽，机座上设有两个中部安装立座，中部安装立座上设有中部气缸，中部气缸的活塞杆端部设有中部连接板，中部连接板上设有定位工件外侧板上段外侧面的后定位块；机座上并列设有两个下安装座，下安装座上设有下部气缸，下部气缸的活塞杆端部设有下连接板，下连接板上设有定位工件外侧板下段外侧面的前定位块。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震器壳体支架焊接用工装。
背景技术
如图1或图2所示的减震器壳体支架，在焊接时，前上支杆、前下支杆、工件外侧板、工件外侧板、后上支杆、后下支杆等零件需要组装后进行焊接，由于各零件相对位置精度要求较高，直接焊接难度大、效率低，而且成品质量不易控制。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种方便焊接且提高焊接精度的减震器壳体支架焊接用工装
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：减震器壳体支架焊接用工装，包括机座，机座上并列设有两个前安装立座，前安装立座顶部设有沿两个前安装座连线贯通的安装槽，安装槽的槽壁上设有沿垂直于槽壁方向位置可调的用于夹紧工件前上支杆的前夹紧块，其中一个前安装立座上设有气缸安装座，气缸安装座上设有定位工件前上支杆端部的前定位气缸；
机座上并列设有两个后安装立座，后安装立座顶部设有沿两个后安装座连线贯通的安装槽，安装槽的槽壁上设有沿垂直于槽壁方向位置可调的后夹紧块；
机座上在前安装立座与后安装立座之间的区域并列设有两个中部安装立座，中部安装立座上设有中部气缸，中部气缸的活塞杆端部设有中部连接板，中部连接板上设有定位工件外侧板上段外侧面的后定位块；
机座上在前安装立座与中部安装立座之间的区域并列设有两个下安装座，下安装座上设有下部气缸，下部气缸的活塞杆端部设有下连接板，下连接板上设有定位工件外侧板下段外侧面的前定位块。
作为一种优选的方案，所述前定位气缸、中部气缸、下部气缸都为行程可调的气缸。
作为一种优选的方案，所述中部安装立座上在中部气缸两侧分别设有两个导向座，导向座上设有导向杆，导向杆端部活动穿设在中部连接板中。
作为一种优选的方案，所述安装槽的两侧槽壁上分别设有沿垂直于槽壁方向位置可调的用于夹紧工件前上支杆的前夹紧块。
作为一种优选的方案，所述前安装立座上在安装槽的两侧槽壁上分别设有一个导向销，所述前夹紧块活动套设在导向销上，所述前夹紧块通过一对连接螺栓与前安装立座相连接。
本实用新型的有益效果是：
采用本焊接工装对前上支杆、前下支杆、工件外侧板、工件外侧板、后上支杆、后下支杆等零件进行装配定位后进行焊接，可保证各个零件的位置，提高焊接精度。
由于前定位气缸、中部气缸、下部气缸都为行程可调的气缸，可根据需要进行调节，大大提高调节便利性。
由于中部安装立座上在中部气缸两侧分别设有两个导向座，导向座上设有导向杆，导向杆端部活动穿设在中部连接板中，使得中部气缸活塞杆端部的中部连接板运动平稳，保证了工件的定位质量。
由于前安装立座上在安装槽的两侧槽壁上分别设有一个导向销，所述前夹紧块活动套设在导向销上，所述前夹紧块通过一对连接螺栓与前安装立座相连接，定位连接方便。
附图说明
图1是一种减震器壳体支架的结构示意图。
图2是另一种减震器壳体支架的结构示意图。
图3是本实用新型的结构示意图。
图4是本实用新型用于图1中减震器壳体支架焊接时的结构示意图。
图5是本实用新型用于图2中减震器壳体支架焊接时的结构示意图。
图1至图5中：1机座，2前安装立座，3前夹紧块，4气缸安装座，5前定位气缸；6后安装立座，7后夹紧块；8中部安装立座，9中部气缸，10中部连接板，11后定位块；12下安装座，13下部气缸，14下连接板，15前定位块，16导向座，17导向杆，18导向销，19连接螺栓。
具体实施方式
下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。
如图1-5所示，减震器壳体支架焊接用工装，包括机座1，机座1上并列设有两个前安装立座2，前安装立座2顶部设有沿两个前安装座连线贯通的安装槽，安装槽的两侧槽壁上分别设有沿垂直于槽壁方向位置可调的用于夹紧工件前上支杆的前夹紧块3，所述前安装立座2上在安装槽的两侧槽壁上分别设有一个导向销18，所述前夹紧块3活动套设在导向销18上，所述前夹紧块3通过一对连接螺栓19与前安装立座2相连接。其中一个前安装立座2上设有气缸安装座4，气缸安装座4上设有定位工件前上支杆端部的行程可调的前定位气缸5；
机座1上并列设有两个后安装立座6，后安装立座6顶部设有沿两个后安装座连线贯通的安装槽，安装槽的槽壁上设有沿垂直于槽壁方向位置可调的后夹紧块7；
机座1上在前安装立座2与后安装立座6之间的区域并列设有两个中部安装立座8，中部安装立座8上设有行程可调的中部气缸9，中部气缸9的活塞杆端部设有中部连接板10，中部连接板10上设有定位工件外侧板上段外侧面的后定位块11；中部安装立座8上在中部气缸9两侧分别设有两个导向座16，导向座16上设有导向杆17，导向杆17端部活动穿设在中部连接板10中。
机座1上在前安装立座2与中部安装立座8之间的区域并列设有两个下安装座12，下安装座12上设有行程可调的下部气缸13，下部气缸13的活塞杆端部设有下连接板14，下连接板14上设有定位工件外侧板下段外侧面的前定位块15。
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.减震器壳体支架焊接用工装，其特征在于：包括机座，机座上并列设有两个前安装立座，前安装立座顶部设有沿两个前安装座连线贯通的安装槽，安装槽的槽壁上设有沿垂直于槽壁方向位置可调的用于夹紧工件前上支杆的前夹紧块，其中一个前安装立座上设有气缸安装座，气缸安装座上设有定位工件前上支杆端部的前定位气缸；
机座上并列设有两个后安装立座，后安装立座顶部设有沿两个后安装座连线贯通的安装槽，安装槽的槽壁上设有沿垂直于槽壁方向位置可调的后夹紧块；
机座上在前安装立座与后安装立座之间的区域并列设有两个中部安装立座，中部安装立座上设有中部气缸，中部气缸的活塞杆端部设有中部连接板，中部连接板上设有定位工件外侧板上段外侧面的后定位块；
机座上在前安装立座与中部安装立座之间的区域并列设有两个下安装座，下安装座上设有下部气缸，下部气缸的活塞杆端部设有下连接板，下连接板上设有定位工件外侧板下段外侧面的前定位块。
2.如权利要求1所述的减震器壳体支架焊接用工装，其特征在于：所述前定位气缸、中部气缸、下部气缸都为行程可调的气缸。
3.如权利要求2所述的减震器壳体支架焊接用工装，其特征在于：所述中部安装立座上在中部气缸两侧分别设有两个导向座，导向座上设有导向杆，导向杆端部活动穿设在中部连接板中。
4.如权利要求3所述的减震器壳体支架焊接用工装，其特征在于：所述安装槽的两侧槽壁上分别设有沿垂直于槽壁方向位置可调的用于夹紧工件前上支杆的前夹紧块。
5.如权利要求4所述的减震器壳体支架焊接用工装，其特征在于：所述前安装立座上在安装槽的两侧槽壁上分别设有一个导向销，所述前夹紧块活动套设在导向销上，所述前夹紧块通过一对连接螺栓与前安装立座相连接。
Priority Applications (1)
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| CN202122602306.2U CN216066213U (zh) | 2021-10-27 | 2021-10-27 | 减震器壳体支架焊接用工装 |
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Family Applications (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-10-27 CN CN202122602306.2U patent/CN216066213U/zh active Active
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