CN214684937U - 一种新型减震器支架焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型专利技术提供了一种新型减震器支架焊接工装，由于减震器交叉支架的销轴处对焊接尺寸要求十分严格，现有人工焊接的加工方式导致焊接位置不够精准，针对以上实际存在的问题，提供一种新型减震器支架焊接工装，通过焊接夹具限制工件之间的位置，使焊接部件之间能形成准确的连接关系，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型减震器支架焊接工装，包含了工装底板，所述工装底板上设有矮垫块、中垫块、高垫块、超高垫块、侧夹具垫块和夹具垫块，所述侧夹具垫块上固定有侧夹具支座，所述侧夹具支座上通过固定轴活动固定有侧夹具手柄，所述侧夹具手柄固定有侧夹具调节杆，所述侧夹具调节杆顶端设有螺杆。
Description
技术领域
本实用新型属于座椅加工生产领域，具体涉及一种新型减震器支架焊接工装。
背景技术
在座椅减震器制造时，需要将交叉支架结构焊接，形成准确的连接关系。由于减震器交叉支架的销轴处对焊接尺寸要求十分严格，现有人工焊接的加工方式导致焊接位置不够精准，没有相应的限位装置规范焊接位置，导致加工出的部件存在较大误差，无法使用或报废，严重影响了生产效率和生产质量，甚至可能对产品使用者造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对以上实际存在的问题，提供一种新型减震器支架焊接工装，通过焊接夹具限制工件之间的位置，使焊接部件之间能形成准确的连接关系，确保焊接加工时不发生位移，达到降低焊接误差，提高焊接效率的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型减震器支架焊接工装，包含了工装底板，所述工装底板上设有矮垫块、中垫块、高垫块、超高垫块、侧夹具垫块和夹具垫块，所述侧夹具垫块上固定有侧夹具支座，所述侧夹具支座上通过固定轴活动固定有侧夹具手柄，所述侧夹具手柄固定有侧夹具调节杆，所述侧夹具调节杆顶端设有螺杆。
所述夹具垫块上固定有夹具支座，所述夹具支座上通过固定轴活动固定有夹具手柄，所述夹具手柄上固定有夹具调节杆，螺杆通过螺杆固定块固定于所述夹具调节杆上，所述螺杆底部螺接有横梁压片，所述横梁压片两端设有凹槽。
所述铜套由外向内插入所述内撑杆支架工件中间的孔洞内，所述横梁工件分别与弹簧底板工件、外撑杆支架工件贴合，所述销轴由外向内插入所述外撑杆支架工件中间的孔洞内，所述销轴两端分别与弹簧底板工件所设凹槽和外撑杆支架工件外侧贴合。
优选的，所述侧夹具调节杆与所述侧夹具手柄垂直。
优选的，所述夹具调节杆中设有长条状通槽，所述螺杆可以固定在通槽的任意位置。
优选的，所述螺杆在垂直状态下连接所述横梁压片，横梁工件通过所述横梁压片固定。
优选的，所述侧夹具手柄可绕固定轴旋转。
与现有技术相比，本实用新型使用定位夹具能有效稳定焊接结构，不影响后续安装工作，节约成本，同时能降低工件的焊接时间，提高加工效率，提高工件的焊接质量。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型去除工件的整体结构示意图。
图3为本实用新型焊接后工件的结构示意图。
图4为本实用新型待焊接工件结构示意图。
图示说明：1工装底板、2工装支柱、3矮垫块、4中垫块、5高垫块、6超高垫块、7侧夹具垫块、8侧夹具支座、9夹具垫块、10夹具支座、11横梁压片、12弹簧底板工件、13 外撑杆支架工件、14内撑杆支架工件、15横梁工件、16销轴、17侧夹具手柄、18侧夹具调节杆、19夹具手柄、20螺杆、21螺杆固定块、22铜套、23夹具调节杆。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明，其中相同的结构以相同的名称命名。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1所示，一种新型减震器支架焊接工装，包含工装底板1，所述工装底板1上设有矮垫块3、中垫块4、高垫块5、超高垫块6、侧夹具垫块7和夹具垫块9，所述侧夹具垫块7上固定有侧夹具支座8，所述侧夹具支座8上固定轴活动固定有侧夹具手柄17，所述侧夹具手柄17固定有侧夹具调节杆18，所述侧夹具调节杆18顶端设有螺杆。
如图2所示，一种新型减震器支架焊接工装，所述夹具垫块9上固定有夹具支座10，所述夹具支座10上通过固定轴活动固定有夹具手柄19，所述夹具手柄19上固定有夹具调节杆23，螺杆20通过螺杆固定块21固定于所述夹具调节杆23上，所述螺杆20底部螺接有横梁压片11，所述横梁压片11两端设有凹槽。
如图3和图4所示，一种新型减震器支架焊接工装，铜套22由外向内插入内撑杆支架工件14中间的孔洞内，横梁工件15分别与弹簧底板工件12、外撑杆支架工件13贴合，销轴16由外向内插入外撑杆支架工件13中间的孔洞内，销轴16两端分别与弹簧底板工件12所设凹槽和外撑杆工件13外侧贴合。
使用时，扳动两边侧夹具手柄17，使侧夹具调节杆18缩回，再扳动夹具手柄19，使横梁压片11在垂直位置，将所述外撑杆支架工件13分别放置于矮垫块3和高垫块5上，铜套22由外向内插入所述内撑杆支架工件14中间的孔洞内，所述内撑杆支架工件14两端分别放置于中垫块4和超高垫块6上，所述销轴16由外向内插入所述外撑杆支架工件 13中间的孔洞内，所述销轴16两端分别与弹簧底板工件12所设凹槽和外撑杆支架工件 13外侧贴合，扳动两边侧夹具手柄17，使侧夹具调节杆18插入顶住销轴16，再扳动夹具手柄19，使横梁压片11在水平位置压住横梁工件15，使所述横梁工件15分别与弹簧底板工件12、外撑杆支架工件13贴合，开始焊接作业。
以上所述仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种新型减震器支架焊接工装，其特征在于，包含工装底板(1)，所述工装底板(1)上设有矮垫块(3)、中垫块(4)、高垫块(5)、超高垫块(6)、侧夹具垫块(7)和夹具垫块(9)，所述侧夹具垫块(7)上固定有侧夹具支座(8)，所述侧夹具支座(8)上通过固定轴活动固定有侧夹具手柄(17)，所述侧夹具手柄(17)固定有侧夹具调节杆(18)，所述侧夹具调节杆(18)顶端设有螺杆(20)。
2.根据权利要求1所述的一种新型减震器支架焊接工装，其特征在于所述夹具垫块(9)上固定有夹具支座(10),所述夹具支座(10)上通过固定轴活动固定有夹具手柄(19)，所述夹具手柄(19)上固定有夹具调节杆(23)，螺杆(20)通过螺杆固定块(21)固定于所述夹具调节杆(23)上，所述螺杆(20)底部螺接有横梁压片(11)，所述横梁压片(11)两端设有凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种新型减震器支架焊接工装，其特征在于所述侧夹具调节杆(18)与所述侧夹具手柄(17)垂直。
4.根据权利要求2所述的一种新型减震器支架焊接工装，其特征在于所述夹具调节杆(23)中设有长条通槽，所述螺杆(20)可以固定在通槽的任意位置。
5.根据权利要求2所述的一种新型减震器支架焊接工装，其特征在于所述螺杆(20)在垂直状态下连接所述横梁压片(11)，横梁工件(15)通过所述横梁压片(11)固定。
6.根据权利要求1所述的一种新型减震器支架焊接工装，其特征在于所述侧夹具手柄(17)可以绕固定轴旋转。
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| CN116000549A (zh) * | 2022-12-19 | 2023-04-25 | 海口程启松科技有限公司 | 一种汽车减震器钢管焊接用工装夹具 |
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| CN116000549B (zh) * | 2022-12-19 | 2023-12-05 | 上海弘唐信息科技有限公司 | 一种汽车减震器钢管焊接用工装夹具 |
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