CN2160585Y - 可控停车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种可控停车器。该停车器由两
根制动轨、支承臂、压缩弹簧及液压油缸组成。两根
制动轨由支承臂置于走行轨中间，并垂直于走行轨，
支承臂之间有压缩弹簧，以调整两根制动轨之间的距
离。该可控停车器造价低，可集中控制，安全可靠，节
省机车能源。
Description
本实用新型涉及铁路停车设备。
目前驼峰编组场尾部多数采用铁鞋停车或停车器停车。铁鞋停车在车辆发车时需要人工撤掉铁鞋；而停车器停车在机车车辆牵出和通过时均产生制动力、浪费机车能源消耗，停车器使用寿命相应减少。
本实用新型的任务在于推出一种安装在调车场尾部能使溜放车辆停住并因后续溜放车辆与停住车辆的连挂而使停止车辆溜走的、在机车车辆通过或发车时不产生制动力的停车器。
本实用新型的技术方案是：可控停车器由两根制动机、支承臂、压缩弹簧及液压油缸组成。
下面结合实施例对本实用新型进一步说明：
图1：自动停车器布置图。
图2：自动停车器结构图。
1为制动轨，2为支承臂，3为压缩弹簧，4为液压油缸，5为轨卡，6为液压源控制箱，7为液压源，8为缓解阀，9为走行轨，10为自动停车器。
可控停车器由制动轨1，若干组支承臂2，若干个压缩弹簧组3，控制箱6，液压源7组成。每个支承臂2中弹簧组3中间装有液压油缸4。两根制动轨1用若干组支承臂2托住，支承臂2用轨卡座5与走行轨9相连接，液压源出口装有单路缓解阀8。
本实用新型在安装时将弹簧组3予压至一定尺寸，产生予压力，并使两根制动轨1轨底面间距离大于车辆车轮内侧距离。当车辆进入时，弹簧组3将进一步被压缩，其弹力通过制动轨1传到车轮内侧面上，在制动轨1和车轮内侧面之间产生一定的摩擦力，消耗车辆的动能，使之停在可控停车器中。
当车辆需要顺向牵出或机车车辆通过时，液压源7工作，压力油驱动液压油缸4的活塞收缩，进一步拉压弹簧组3，使两根制动轨1之间距离小于车轮内侧距离，机车车辆可以顺利通过。当机车车辆通过后，控制箱6控制液压源7中电机及油泵反转，压力油打开单路缓解阀8，油缸活塞在弹簧组3弹力作用下恢复原始位置，此时两制动轨1之间距离又大于车轮内侧距离，可控停车器又处在工作位置。
Claims (3)
1、一种可控停车器，其特征在于停车器由两根制动轨、支承臂、压缩弹簧及液压油缸组成；两根制动轨由支承臂置于走行轨中间，而且垂直于走行轨而置；支承臂之间有压缩弹簧，以调整两根制动轨之间的距离。
2、根据权利要求1所述的可控停车器，其特征在于，液压油缸与液压源通过缓解阀相连。
3、根据权利要求1所述的可控停车器，其特征在于支承臂通过轨卡座与走行轨相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93221460 CN2160585Y (zh) | 1993-08-16 | 1993-08-16 | 可控停车器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93221460 CN2160585Y (zh) | 1993-08-16 | 1993-08-16 | 可控停车器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2160585Y true CN2160585Y (zh) | 1994-04-06 |
Family
ID=33800305
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 93221460 Expired - Lifetime CN2160585Y (zh) | 1993-08-16 | 1993-08-16 | 可控停车器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2160585Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102101481A (zh) * | 2010-12-17 | 2011-06-22 | 中国神华能源股份有限公司 | 有轨车辆防溜系统 |
| CN111845857A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-10-30 | 济南维优科技开发有限公司 | 一种驼峰尾部停车器状态监测系统 |
| CN113184022A (zh) * | 2021-06-07 | 2021-07-30 | 济南维优科技开发有限公司 | 一种检测铁路站场防溜停车器车辆入口速度的方法 |
-
1993
- 1993-08-16 CN CN 93221460 patent/CN2160585Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102101481A (zh) * | 2010-12-17 | 2011-06-22 | 中国神华能源股份有限公司 | 有轨车辆防溜系统 |
| CN102101481B (zh) * | 2010-12-17 | 2013-03-13 | 中国神华能源股份有限公司 | 有轨车辆防溜系统 |
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| CN113184022A (zh) * | 2021-06-07 | 2021-07-30 | 济南维优科技开发有限公司 | 一种检测铁路站场防溜停车器车辆入口速度的方法 |
| CN113184022B (zh) * | 2021-06-07 | 2022-12-16 | 济南维优科技开发有限公司 | 一种检测铁路站场防溜停车器车辆入口速度的方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C53 | Correction of patent for invention or patent application | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Designer after: Deng Deshi Designer after: Yang Enjiu Designer after: Teng Xinghua Designer after: Cheng Bo Designer after: Feng Jingchun Designer after: Sun Shichen Designer before: Deng Deshi Designer before: Teng Xinghua Designer before: Cheng Bo Designer before: Feng Jingchun Designer before: Sun Shichen |
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| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: DESIGNER; FROM: DENG DESHI; TENG XINGHUA; CHENG BO; FENG CHUN; SUN SHICHEN TO: DENG DESHI; YANG ENJIU; TENG XINGHUA; CHENG BO; FENG CHUN; SUN SHICHEN |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |