CN2690249Y - 铁路车辆升降锁闭停车防溜装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁路辅助设备，是一种铁路车辆升降锁闭停车防溜装置，它包括底梁，由制动轨、活动臂、活动臂座、弹簧、固定臂组成的制动臂，动力油缸，其特点是：还包括由固定于底梁上的阶梯轨道，置于底梁上、且分别与动力油缸双活塞杆铰接的曲面滑块，在活动臂座、固定臂铰接的销轴上套置滚轮，该滚轮与阶梯轨道、曲面滑块相配合组成的升降锁闭器。铁路车辆制动时，曲面滑块使制动臂升起夹住停车车辆的同时，并锁闭，曲面滑块限制了制动臂下滑，即使动力油缸因漏油发生故障，也不影响制动效果。具有结构简单，无需基础，安全可靠，使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路辅助设备，是一种铁路车辆升降锁闭停车防溜装置。
背景技术
目前铁路到发场、编发场无可行的停车防溜设备，停留车辆溜逸时有发生。现有的车辆可控停车器不能升降，机车、特种车辆不能通过；现有的到发线防溜装置，虽然具有升降功能，但不具备锁闭功能，一旦动力油缸漏油，便失去防溜作用。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是对现有技术进行改进，为铁路到发场、编发场提供一种制动时升起并锁闭，夹住停车车辆、防止溜逸，列车发车时缓解落下、各种车辆均可通过，结构简单，无需基础，安全可靠，使用寿命长的铁路车辆升降锁闭停车防溜装置。
解决其技术问题采用的技术方案是：一种铁路车辆升降锁闭停车防溜装置，它包括底梁，由制动轨、活动臂、活动臂座、弹簧、固定臂组成的制动臂，动力油缸，其特殊之处在于：还包括由固定于底梁上的阶梯轨道，置于底梁上、且分别与动力油缸双活塞杆铰接的曲面滑块，在活动臂座、固定臂铰接的销轴上套置滚轮，该滚轮与阶梯轨道、曲面滑块相配合组成的升降锁闭器。
本实用新型的铁路车辆升降锁闭停车防溜装置，由于设置了由固定于底梁上的阶梯轨道，置于底梁上、且分别与动力油缸双活塞杆铰接的曲面滑块，在活动臂座、固定臂铰接的销轴上套置滚轮，该滚轮与阶梯轨道、曲面滑块相配合组成的升降锁闭器，铁路车辆制动时，曲面滑块使制动臂升起夹住停车车辆的同时、并锁闭，曲面滑块限制了制动臂下滑，即使动力油缸因漏油发生故障，也不影响制动效果。具有结构简单，无需基础，安全可靠，使用寿命长等优点。
附图说明
图1为铁路车辆升降锁闭停车防溜装置处于缓解状态结构主视示意图。
图2为铁路车辆升降锁闭停车防溜装置处于制动状态结构主视示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图1和2，一种铁路车辆升降锁闭停车防溜装置，它具有底梁10与开型卡13铰接，开型卡13用轨卡勾14、轨卡盖15与车辆行驶轨道17连接。制动臂由制动轨1、12、活动臂5、活动臂座7、弹簧6、固定臂11组成。制动轨1固定于活动臂5上，活动臂5通过弹簧6与活动臂座7连接，制动轨12固定于固定臂11上。升降锁闭器由固定于底梁10上的阶梯轨道2，置于底梁10上、且分别与动力油缸9双活塞杆铰接的曲面滑块8，在活动臂座7、固定臂11铰接的销轴3上套置滚轮4，该滚轮4与阶梯轨道2、曲面滑块8相配合组成。动力油缸9的缸体、阶梯滑道2固定在底梁10上。
参照图1，铁路车辆升降锁闭停车防溜装置处于缓解状态时，动力油缸9双活塞杆缩回，销轴3和销轴3上套置的滚轮4落入曲面滑块8的凹槽内，制动轨1、12的最高点低于所有机车、车辆限界。
参照图2，铁路车辆升降锁闭停车防溜装置处于制动状态时，动力油缸9中腔进油，动力油缸9的双活塞杆推动曲面滑块8平移，曲面滑块8推动活动臂座7、固定臂11上的销轴3和销轴3上套置的滚轮4沿阶梯滑道2上升，从而带动制动臂的活动臂座7、活动臂5、固定臂11升起并锁闭，制动轨1、12处于制动位置，并夹紧车轮16对车辆进行制动停车防溜。
Claims (1)
1.一种铁路车辆升降锁闭停车防溜装置，它包括底梁，由制动轨、活动臂、活动臂座、弹簧、固定臂组成的制动臂，动力油缸，其特征在于：还包括由固定于底梁上的阶梯轨道，置于底梁上、且分别与动力油缸双活塞杆铰接的曲面滑块，在活动臂座、固定臂铰接的销轴上套置滚轮，该滚轮与阶梯轨道、曲面滑块相配合组成的升降锁闭器。
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| CN2690249Y true CN2690249Y (zh) | 2005-04-06 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102259652A (zh) * | 2011-05-20 | 2011-11-30 | 郑州三方科技有限公司 | 电动停车防溜器 |
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2003
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