CN216050467U - 一种后桥气密性检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后桥气密性检具，包括机箱、位于所述机箱上的充气头以及位于所述机箱两端的定位组件；所述充气头与后桥的充气孔位置对应，所述定位组件包括第一支撑座、第二支撑座以及压紧气缸，所述第一支撑座上设置有第一定位销，所述第二支撑座上设置有第二定位销，所述压紧气缸活塞杆端设置有压块。本实用新型在机箱、充气头以及定位组件的配合作用下，实现了对后桥气密性的快速检测，极大地降低了工人的劳动强度，减少了人力的消耗，同时，能够对后桥进行快速、有效地定位，保证了检测精度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，尤其涉及一种后桥气密性检具。
背景技术
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。
后桥在生产加工完成之后，需要对其气密性进行检测，传统的检测方式为人工检测，即操作者将气体注入后桥内，密封后观察后桥是否会出现漏气现象，这种方式需要消耗大量人力，由于后桥结构的不规则性，人工操作难以实现对后桥的有效定位，因此难以保证检测精度，并且人工操作检测效率较低，不宜推广使用。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种后桥气密性检具，以解决现有技术中存在的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种后桥气密性检具，包括机箱、位于所述机箱上的充气头以及位于所述机箱两端的定位组件；所述充气头与后桥的充气孔位置对应，所述定位组件包括第一支撑座、第二支撑座以及压紧气缸，所述第一支撑座上设置有第一定位销，所述第二支撑座上设置有第二定位销，所述压紧气缸活塞杆端设置有压块。
本实用新型一个较佳实施例中，所述机箱内设置有顶升气缸，所述充气头与所述顶升气缸的活塞杆连接。
本实用新型一个较佳实施例中，所述机箱上设置有打标机，所述打标机与后桥端部位置对应。
本实用新型一个较佳实施例中，所述压紧气缸的数量为两个。
本实用新型一个较佳实施例中，所述压块为L形结构体。
本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：
本实用新型在机箱、充气头以及定位组件的配合作用下，实现了对后桥气密性的快速检测，极大地降低了工人的劳动强度，减少了人力的消耗，同时，能够对后桥进行快速、有效地定位，保证了检测精度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；
图1为本实用新型优选实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型优选实施例的局部结构示意图；
图中：1、机箱；2、充气头；3、定位组件；31、第一支撑座；32、第二支撑座；33、压紧气缸；4、第一定位销；5、第二定位销；6、压块；7、顶升气缸；8、打标机。
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1与图2所示，一种后桥气密性检具，包括机箱1、位于机箱1上的充气头2以及位于机箱1两端的定位组件3；充气头2与后桥的充气孔位置对应，定位组件3包括第一支撑座31、第二支撑座32以及压紧气缸33，第一支撑座31上设置有第一定位销4，第二支撑座32上设置有第二定位销5，压紧气缸33活塞杆端设置有压块6。
在本实施例中，将后桥放置在两组定位组件3上，由第一支撑座31上的第一定位销4、第二支撑座32上的第二定位销5对后桥进行定位，再由压紧气缸33驱动压块6对后桥进行压紧，定位完成之后，充气头2在顶升气缸7作用下顶升，进入后桥的充气孔，对后桥进行充气，充气完成之后，由顶升气缸7将充气头2撤回，观察后桥的气密性情况，如检测结果为良品，则由打标机8对该后桥进行打标操作，记载该后桥为良品，如检测结果为不良品，则不进行打标操作即可。
在本实施例中，机箱1内设置有顶升气缸7，充气头2与顶升气缸7的活塞杆连接，由顶升气缸7驱动充气头2进行运动，对后桥进行充气操作。
进一步地，机箱1上设置有打标机8，打标机8与后桥端部位置对应，打标机8对后桥进行打标操作，进行标记。
具体地，在本实施例中，压紧气缸33的数量为两个，能够更好地对后桥进行压紧定位。
在本实施例中，压块6为L形结构体。
总而言之，本实用新型在机箱1、充气头2以及定位组件3的配合作用下，实现了对后桥气密性的快速检测，极大地降低了工人的劳动强度，减少了人力的消耗，同时，能够对后桥进行快速、有效地定位，保证了检测精度。
以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。
Claims (5)
1.一种后桥气密性检具，其特征在于，包括机箱、位于所述机箱上的充气头以及位于所述机箱两端的定位组件；所述充气头与后桥的充气孔位置对应，所述定位组件包括第一支撑座、第二支撑座以及压紧气缸，所述第一支撑座上设置有第一定位销，所述第二支撑座上设置有第二定位销，所述压紧气缸活塞杆端设置有压块。
2.根据权利要求1所述的一种后桥气密性检具，其特征在于，所述机箱内设置有顶升气缸，所述充气头与所述顶升气缸的活塞杆连接。
3.根据权利要求1所述的一种后桥气密性检具，其特征在于，所述机箱上设置有打标机，所述打标机与后桥端部位置对应。
4.根据权利要求1所述的一种后桥气密性检具，其特征在于，所述压紧气缸的数量为两个。
5.根据权利要求1所述的一种后桥气密性检具，其特征在于，所述压块为L形结构体。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121646046.2U CN216050467U (zh) | 2021-07-20 | 2021-07-20 | 一种后桥气密性检具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216050467U true CN216050467U (zh) | 2022-03-15 |
Family
ID=80617217
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121646046.2U Active CN216050467U (zh) | 2021-07-20 | 2021-07-20 | 一种后桥气密性检具 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216050467U (zh) |
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2021
- 2021-07-20 CN CN202121646046.2U patent/CN216050467U/zh active Active
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